都営地下鉄

今回は、1993年から登場してから長い間、三田線の「顔」として馴染まれ、人気度も高めの6300形が無事検査を通過し、高島平駅〜御成門駅間で試運転を行ってるところを撮影しました。しかし、2022年度までに老朽化した1・2次車（13編成）が廃車。後継車両として6500形がデビュー。6500形は6300形と違って8両編成で将来的には、相鉄線への入線を目標にもされてます。2025年度地点では5割が8両化済みで、2029年度までにさらに11編成を増備して8両化率を約70%以上へ引き上げる計画となって

先週末の4月18日（土）はこちらの謎解きに挑戦してきました！『東京謎解きトラベル』4月16日（木）から始まったばかりの”都営地下鉄”と”SCRAP”がコラボした”ナゾトキ街歩きゲーム”です！「謎解きキット」は”SCRAP”都内各店舗と”丸善ジュンク堂書店”の一部店舗などで販売されており、事前にネットで受け取り場所を指定してチケットを購入するんですが、今回は自宅から比較的行きやすい”丸善御茶の水店”にしました。10時OPENに合わせて「謎解きキット」を受け取り、謎解きスタート！！

都営新宿線は京王新線と接続する新線新宿駅を発し新宿三丁目、市ヶ谷、九段下、神保町、秋葉原にほど近い岩本町、馬喰横山と東京の中核を通り千葉県は本八幡まで結ぶ地下鉄路線です。この路線の特徴として急行運転を行っているということです。急行の停車駅は新宿-市ヶ谷-神保町-馬喰横山-森下-大島-船堀-本八幡です。都心の乗換駅かつ中心地でもある新宿三丁目や九段下、小川町や岩本町も全身全霊で通過するというかなり強気の停車駅設定と言えます。都営新宿線の急行は2000年に新宿-本八幡間で始まりその後京王

今回は東京「都営地下鉄」が１日全線乗り降り自由・乗り放題のワンデーパス（大人500円）を利用して、巣鴨駅まで来ていますよ♪ちなみに、このワンデーパスは8月31日（日）までの土日祝日と、平日ながらも8月12日（火）から8月15日（金）までの間は子どもの発売金額を通常250円のところ100円で発売するとの事。※2025年版東京都交通局,ピックアップ情報,都営地下鉄「夏」のワンデーパスを発売します。子どもワンデーパスを今年も100円で発売！お子様と一緒におトクに夏を満喫！！東京都交通局の

ある日、都営地下鉄の「都営まるごときっぷ」を使って食堂で朝ごはんを食べたり、ビックなパフェを喫茶店で食べたりしてきました「都営まるごときっぷ」は700円で、都営地下鉄・都バス・日暮里舎人ライナー・都電が乗り放題になります。訪れたお店については後々紹介しようと思っていてまずは足取りを紹介ですまずは都営地下鉄の駅からスタートし東京スカイツリー近くの本所吾妻橋駅にやってきました。ここから都バスに乗って日暮里駅を目指します日暮里駅からは日暮里・舎人ライナーに乗車します。日暮里・舎人

👇️クリックするだけ、年末に寄付します👇️今日は夫がゴルフ合宿でいないので、早起きして両国スタートの都営地下鉄春のワンデーパスの旅。girassolさんが資さんうどん両国店でモーニングを食べてらして、ずっと行きたかったの。(尻手店でもやって欲しい、楽スパ前に寄りたいから)冷やしも始まってます。9時過ぎに到着、さすがにがらがらで、直ぐに座れました。朝定食は4種類あり、お値段は399円～559円です。かしわうどん定食をチョイスしました。おはぎ(九州はぼた餅

京浜急行では2025/12/23から全駅でクレジットカードのタッチ決済による交通利用を取り扱い開始。開始前日の京急新子安駅の様子を見てきた。(2025/12/22取材)改札内から見ると、紙のきっぷで入れるのは一番右の自動改札機だけだ。駅を入るのは一番左の自動改札機も紙のきっぷに対応当駅も今夜の終電後にクレジットカードの紋所を自動改札機や床に貼るのであろう。京急新子安駅って久しく利用していなかったなぁ。いつもJR新子安駅を利用していたから。2019/9/

京浜急行では2025/12/23から全駅でクレジットカードのタッチ決済による交通利用を取り扱い開始。開始前日の子安駅の様子を見てきた。(2025/12/22取材)子安駅のホームはカーブしている。2019/9/5に神奈川新町駅前踏切で立ち往生した大型トラックに快特電車が衝突し脱線、45度傾いた。トラックは積み荷のレモンとオレンジをまき散らし線路際で炎上。この事故の際、神奈川新町駅前踏切から600メートルの特殊発光信号機がカーブの先で見通しが悪かったことをマスコミにやり玉に挙げ

あかん旅シリーズ？今回は東京都交通局の路線だけに乗って乗りつぶしをめざします。**********日暮里・舎人ライナー、折り返し、日暮里を目指して出発です。コレまでの記事をご覧になってない方のためにここで今回の企画をもう一度説明すると……都営鉄軌道だけを使って、都営鉄軌道路線の全線完乗をめざすのが今回の旅。ここまで地下鉄路線と都電荒川線は完乗、残るは、この日暮里・舎人ライナーだけとなりました。往路は、熊野前から乗車したので、見沼代親水公園からの折り返し、熊野前

アラカンはるかのブログにおいで下さいましてどうもありがとうございますおはようございます今回の話題は東京都が発行している"シルバーパス"について先週、昼間に所用でとあるバスに乗ったんです車内は、席がほぼ埋まる程度の乗車率だったのですが乗ってくる方々が交通系ICカードではなく別の定期のような物を運転手さんに見せていて「はて？あれは何だろう？」と思ったワタクシちょっと調べてみたら、どうやら70歳以上の(寝たきりではない)都民が申請すると発行して貰える「シルバーパス」

あかん旅シリーズ？今回は東京都交通局の路線だけに乗って乗りつぶしをめざします。**********大江戸線を完乗し、新宿駅まで移動してきました。大江戸線は車両だけでなく、トンネルの断面も小さいのか、天井が低く感じます。次は、都営新宿線に乗り換えるわけですが、その前に地上に出て駅入口の撮影をしましょう。ひたすら出口に向かいます。たぶん、帰りはどこを通ったのか覚えていないと思います💦大都会の地下駅あるある、最後は階段😖いったいどこに出て

あかん旅シリーズ？今回は東京都交通局の路線だけに乗って乗りつぶしをめざします。**********都営三田線の乗り潰しを終え都心に戻ります。ホームに上がったら待っていてくれたのは東急の車両でした。東京の電車は関西と違って各社乗り入れが激しくて楽しいですが、どんな運用になっているんだろうと思います。往路で本蓮沼駅の駅名標写真がブレていたのでリベンジしようと思ったのですが…結局撮影できず、なんの収穫もないまま、この駅で下車します。西巣鴨

あかん旅シリーズ？今回は東京都交通局の路線だけに乗って乗りつぶしをめざします。**********都営の鉄軌道だけを利用して乗り潰しをする旅、現在は都営三田線を乗り潰し中です。前回は板橋本町までやってきました。次の本蓮沼は……これは復路リベンジ決定か？次の志村坂上は撮影できました。新板橋駅で埼京線板橋駅や東武東上線の下板橋駅と乗換ができるのを最後に、終点まで接続路線がなく単調な走行区間となります。でも、志村坂上駅を過ぎると，地表区間に

東京とその近辺(関東地方+山梨県)では購入できないのですが、それ以外のコンビニなどで購入できる東京地下鉄のお得なチケット、東京サブウェイチケットというのがあります。というか旅行者にはそこそこ知られているかな。２４時間、４８時間、７２時間券の三種類があって、１日乗車券ではなく２４時間乗車券という形です。例えば東京に着いた後、１５時から地下鉄に乗り出した場合翌日の１５時まで使えるという形になります。１５：００に乗り出して翌日１４：５５に入場した後１５時を過ぎたあとの扱いがどうなるのかはちょっと不明