道北

旭川駅北海道旭川市の代表駅です。旭川市は道内第2位の人口をほこる都市であり、道北の中心都市です。元々はロシアの南下政策に対抗するための軍都として整備され、物流の便もいい事から現在のような大都市が形成されました。旭川駅は函館本線の終着駅であり、道北の最果てへ向かう宗谷本線、オホーツク地方へ向かう石北本線、観光地美瑛を経由して富良野へ至る富良野線が乗り入れる道内有数のターミナル駅です。特に札幌と旭川の区間は道内1,2位の都市間を結ぶ区間であるため、日本最速クラスの特急列車が頻繁に行

改めましてアニウェル北海道のご紹介を・・・・アニウェル北海道とは北海道動物愛護センター【あいにきた】の受託法人ですあいにきた道北センターとして道北地区8つの保健所に長期収容された子達を受け入れケアなどを行い里親様へ繋ぐ活動を行っております（直接の引き取り保護は現在行っておりません）そして、「日本一狭い施設」ともささやかれているようです北海道はでっかいど～道北地区はかーなーり広いので猫さん達の出身も様々現在は猫さんのみの収容で犬さんに関しては、まだ施設が不十分

最北の地・稚内で受け取った「覚悟を決めなさい」というサインこんにちは。東京のハッピーカウンセラー、ひつじのハッピーです🐑✨今日は、私の中でとても大切な体験になったお話を、そっとあなたにシェアさせてください。◆数ヶ月前から、何度も浮かんできた言葉数ヶ月前から、理由もなく心に浮かぶ言葉がありました。「道北に行くといい」観光したいわけでもなく、特別な用事があるわけでもない。それでも、その感覚は消えず、静かに、でも確かに私の中に残り続けていました。スピリチュアルな感覚に触れてい

目次特急「オホーツク」の概要・基本情報特急「オホーツク」の停車駅特急「オホーツク」の使用車両乗車レポート（2026/02/13）・網走～北見・北見～遠軽・遠軽～上川・上川～旭川総評目次を開く特急「オホーツク」の概要・基本情報運行区間：札幌～網走所要時間：5時間20分運行本数：2往復使用車両：キハ283系座席種類：全車指定席（2026年3月ダイヤ改正から）車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「オホーツク」は札幌から函館本線、宗

愛別町の要腰山と矢田の山を歩いて、すっかり気持ちが大きくなった翌日、夏に諦めた美瑛町の三角点ピークへ歩こうと向いましたが、遥か手前までしか除雪されておらず、取り付き地点まで到達できず。長い距離を歩くかどうか迷いましたが、結局、根性なく諦めました。残念です。この日は別案を用意していなかったので車の中で思案して、三角点探しに変更して、まず東川町の進化台へ向いました。専門学校の敷地内の道路脇に駐車しました。道路は除雪されていましたが、敷地内は冬休み中なのか人気がありませんでした。目