軽四

最近、嫁キシリアのチョイ乗り＋エアコンフルパワー作動で、燃費激落ち君な我が家のタントカスタム。いきなりこんなカッコから始まってしまいましたが、一大決心をして、CVTフルードの交換を行うことにしました。この暑さですから、朝の太陽が登る前に作業を終えてしまいたかったんですけど、なかなかそうは行きませんでした。これ、エンジン始動後のCVTフルードレベルゲージなんですが、泡立ってるんですよね。冷間時でフルードレベルを調整していたんですが、少々多かったようですね。https://ameblo.j

大丈夫なのか、ダイハツさん。先日、パーツを買いに訪れたダイハツデラで、「もうすぐですよ」と教えてもらいましたが、、、。このデザインを見て、クルマに詳しい方ならあのクルマを思い浮かべる筈です。もう、キャンバスでよかったんじゃない、このシリーズは。なんだかね、このデザイン。OEMなんじゃないかと心配してしまう激似デザイン。やはり、次のタントを待つしかないのかな。