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どーも、前から書こう書こうと思っていたネタを今日は書きます。後日書きますと言ってから、早・・・たぶん1年は経ってるな。いまなぜか、FirstFOXがよく売れてます。しっかりしていて、街中普通な乗り心地で、レースにも使える本気ショックアブソーバーです。前から書こうと思っていたのが、なぜファーストの本気のショックアブソーバーはFOXなのか。スーパー本気はリザーブ付き。値段も本気の325000円。これを買うのはごく一部の方のみ。その方はスーパー本気か、バブリーな方。
続いて、、、2003年モデルゴルフ4継続車検時の作業(エンジン関連)報告です。↑足回りの作業報告記事はコチラからです。先ずは、エアークリーナーエレメントの点検。良く働きました。交換です。がんばってください。バッテリー性能テストも実施。「良好」と出てますが、補電をお勧め。オーナー様からGOが出ましたので、補電実施。100%充電量にして戻します。
プロテック営業部ムランティーノです。車検対応!爆光照射で評価の高いサイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブをカワサキNinja400R('11~'13)に取付け確認をしました。しかもLoビーム2灯点灯化にしちゃいました!ノーマルバルブと比較して白く明るくなりました。取付けに使用した商品は、Loビーム側がNo.65029【LB7-S】H7¥15,800(税抜)Hiビーム側がNo.65030【LB7W-H】H7Hi/Lo¥18,800(税抜)です。Nin
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。こんにちわなにやら今週天気悪そうですね。休日にバイクに乗ろうと思ってたのに。。。ヘッドライト系が大好きなので・・・今日はシビエのヘッドライトネタを書きます。今回のご紹介は・・・CIBIE製MOTOφ180CL-2ランプユニットクリア品番HM02¥14,000(税抜き)ポジションとインナーリムが付いたレンズもしろん「車検対応・保安基準適合品」です。レンズの裏側はこんな感じです。
まいどです!シンです!先日、無事誕生日を迎えました。年齢は・・・まぁ、いいじゃないですか・・・◆さて、シリーズになりかけています。「車検受けてみた!」エアロパーツ、カスタムパーツ販売の上でよく聞かれる質問。「車検に通りますか?」100%の回答は地域や検査員の認識の差があるためできませんが、「参考になればいいなぁ!」とトライしたことを報告させていただきます!!今回持ち込んだデモカーは「CROSSS660(JW5)」装着パーツは以下・・・・CROSSSTAGEマフラ
いつもメンテナンスのご入庫ありがとうございます。2012年モデルシャランハイラインくん、継続車検時の作業報告です。先ずは足回りを点検。スタビライザーリンクロッドのブーツが破れてましたので、、、交換して継続検査ライン受検。尚、この部品に関しては左右アッセンブリー(2本)供給で定価1万2千円(税別、工賃別)ですので、ブーツのみ交換を実施した場合の方が高くついてしまいます。ですので、敢えて「適合するブーツ探しの旅」には出かけていな
2015年モデルゴルフ7GTIくん、「継続車検」及び「DSGオイル交換」の作業報告です。先ずは、足回りから。作業前のフロント足回りです。作業前のリア足回りです。ブレーキ関連部品を取り外しました。清掃します。ダスト類が付着したままですと、ブレーキ鳴きの原因にもなりますので、綺麗に洗います。洗いました。並べました。ハブ周辺の清掃を実施
プロテック営業部ムランティーノです。スズキ'09~'17スカイウェイブ400にサイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブを取付けしました。スカイウェイブ400のヘッドライトは2灯でバルブ形状はH4です。使用する商品は、No.65001【LB4-S】12v30w6000k¥20,680(本体価格¥18,800)6,000ケルビンのホワイトカラーが2セット必要です。LEDバルブは他にもハロゲン電球カラー3,000ケルビンの設定もあります。No.65044【LB4-S3】
いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2003年モデルゴルフ4継続車検時の作業(足回り)報告です。先ずは、作業前のフロント足回り。作業前のリア足回りです。ブレーキ関連パーツを外します。洗います。一つづつ丁寧にね。洗いました〜水分を取り除いて、この後組み付けます。その前にブレーキ周辺の錆び取り実施。フロントハ
本日、当社まで直接買いに来られたお客様を持ちまして115,000円で販売しておりましたS2000サイレントスポーツマフラーは完売となりました。何となく告知だけのつもりでご案内したのだけど、駆け込み需要によってまさか完売するとは予想してなかったのですが、残り3本あたりからもしや完売するのか?と淡く期待はしてしまいました。まさか本当に完売するとはね。新価格は125,000円となりますが、何も刷新せず同じモノを同じクオリティでお届けします。何度もご説明してますが、サイレントという称
スペアタイヤを右上に移動させても車検に通るスペアタイヤ移動作りました。スペアタイヤブラケットはJB23の純正品を使用します。スペアタイヤを外すと、ブラケットは折りたたむことができリアバンパーからはみ出ません。スペアタイヤは右に約12.5センチ、上に約7.5センチ移動になります。純正鉄ホイールのみ装着できます。タイヤはバンパーの形状にもよりますが、当社バンパーでしたら195R16は装着できます。215/70R16はリアゲートと当たるか当たらないかぐらいのギリギリです。ホイールを
GW前の事ですが、、、いまやっとブログ書いてます。京都のYSDさんの、黒光りしてる新型ジムニーJB64です。サスペンションはスピードマイスター45アームセット好評につき売り切れ御免のサスキットです。一度装着してくださったショップ様がリピートで注文してくださります。いま待ってくださっているお客様6月の中ごろぐらいには出来上がってきますので、もう少しお待ちください。ホイールはスライスナインタイヤはダンロップMT2の195R16です。外装は、タイプSバンパーセット
さて、今回はヤマハXS650チョッパーがユーザー車検に通るかという内容です。ここではユーザー車検のHowto的な内容にはしないので、必要な書類の事などは触れません。あしからず僕のチョッパーはいかにも車検受からなそ〜な型のバイクです。⇑このように、すでに色々と準備をしていましたが、ネットを使って本日2019/11/28にユーザー車検の予約を入れました。予約はとても簡単です。今朝はあいにくの雨でした。そもそも、雨の日にはこのチョッパーに乗ったことがなかったのですが、
いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2012年モデルB7パサートヴァリアントくん、継続車検時の作業報告です。参考までですが、オーナー様は約7年前にご注文販売でご購入頂き、当時走行距離4万キロ台からスタートし彼此8万キロ程お乗り頂いております。(現在走行距離12万キロ超えですが、大きな故障も無くまだまだ絶好調です。)作業前のフロント足回り。作業前のリア足回り。先ずは専用コンピューターに繋いで、、
GR86にサイレントスポーツマフラーをご購入頂きました。ゴールデンウィーク前には完売しそうだ。。で、岡山のALTEXさんが販売してるフロントアンダースポイラーもまたリクエスト頂いてお取り寄せ。どちらも好評だ。好評と言えば裏メニューサスキットも好評だ!裏メニューなのに!
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。連休明けでお仕事の方も多くやっと暑さも和らぎこれからバイクシーズンって感じですね。最近思ったんです。。。今まではPIT作業の写真を多く撮って、Zネタを沢山書いていたハズなのに。。正直、日々余裕がなく本来のZブログになって無いですね。ひさびさに念願のZ系作業ネタの撮影ができたので・・・笑オリジナル度の高いZ1000Mk-Ⅱ当店でも作業や車検のご依頼が多い絶版車そんな中でもご相談が多いヘッドライ
お股屁しました。やっと完成しました。エスケープメンバーの3インチアップ用です。おかげさまで先行して販売した2インチ用は、想像以上に売れてまして、地上高が下がらずに、見た目もかっこよいのが当社の物しかないという事で、いろんな業者様が取り扱いしてくださっています。3インチ用も早く作ってね。とたくさんの業者様からご期待いただき、試行錯誤をの末、時間はかかりましたがやっと出来上がりました。3インチアップ車に装着。2インチアップ用は地上高は純正と同じに作れたんですが、3インチアップ
こんばんは🌛Garage19MACHIDAでは常時試座出来るシートをご用意していますが新たに2脚追加されました👍1つ目は↓edirb(エディルブ)0B1NC西陣カーボンedirb(エディルブ)は、全モデルに新素材プロテインレザーを採用したBRIDEが製造するワンランク上のプレミアムスポーツシートブランドです。BRIDEZIEGⅣをベースに伝統的工芸品「西陣織」の技術を用いて織りあげたカーボン素材【NISHIJINCARBON】をシェルに採用し、高い剛性、強度、ホールド性、
おはようございます~~~♪夢工房MIGAKIYA大嶋です。カーフィルムは、最近ゴーストフィルムとかグラディーションフィルムなどが人気で、フロントガラスに貼ってほしいというリクエストが多いです。33年やってますが、防弾フィルムとか、シルバースパッタとか、いろいろやってきましたが、まさか、こんな時代が来るとは?知らない人は、????ですよね~~~(笑)こんな世界もあるってことは、全然知らない世界も他にはたくさんあるんだろうな~~~せけんしらずの大嶋ちゃ~~~ン。千葉県松戸市
M-BROのパーツはファーストに言うてくださいよー。安いでっせー。もちろん業販もさてもらいます。ほんで、出たでー、M-BROサンダーテール。オールLED。流れるウインカー。右からクリアレンズ・インナークロームレッドレンズ・インナークロームクリアレンズ・インナーブラックレッドスモークレンズ・インナークロームスモークレンズ・インナークロームいまM-BRO以外でもテールランプ出てるし、これからもいろんなとこから出るんやろうけど、うちは昔から付き合いあってM-BROの
当社は1988年、恐らく国内で初?のブローオフを発売したメーカーであります。発売当初は軽自動車サイズの「プッシュンバルブ」2代目は容量アップした「プッシュンR」そして現在、車検対応ブローオフとして「プッシュンRSS」を販売しております!ブローオフを販売していて一番多いお問い合わせは「ブローオフ付けたんですが音が鳴りませ~ん」です・・・。新品を装着した場合であればほとんどがバキュームホースの接続不良です。原因その①純正ブローオフのバキュームホースをそのまま付けてる!
カスタムはこれで終わりのはずだった。しかし、やっぱり、もう少し歯切れのいいサウンドが欲しくなった。それで、VITPILEN701に適合するマフラーを調べ直してみた。条件としては、『車検対応』であること。ワタシは多々大人げないことをするが、カスタムは決められたルールの中で楽しみたい。それに堂々と違法改造を公表するような、アウトローなブログにはしたくないので。今のところ、VITPILEN701のリプレースマフラーは海外製しかない。海外製マフ
ただいまお預かりしておりますAUDIS4(B9)は昨日よりタービン交換の作業に入りまして本日無事に完了いたしました。エタノール燃料を使用しますと600馬力オーバーが可能ですが日本仕様の98オクタンでもなんと約550馬力となります。ノーマルとは大違いのパワーグラフ。(DTR8868STAGE-3)STAGE-1のECUアップグレードでもかなり速くなりますが4,000回転から上の領域はやはり別物ですね。じっくりと組み上げましたが作業は予定通り2日で完了。エンジンを始
大物入荷しました。今回の大量パーツ購入の目玉です。DucatiPerformance-Akrapovic承認サイレンサー(96481712AA)なぜか発送から3週間経っても到着しない小物達を後目に、最近発注したこいつが5日後にやってきました。なぜレーシングマフラーにしなかったのかというと、、、車検ごとに交換作業をしたくない(V4の交換作業は地獄だと聞いたので…)同じくUPマップも一々ディーラーに作業をお願いしたくないUPマップしなくても十分フルパワー並の馬力はでるというこ
遠路遥々、大阪よりご入庫頂きました、2013年モデルB7パサートヴァリアントくん。継続車検時の点検〜お見積もりです。先ずは足回りの点検から。運転席側の足回り、ブーツ破れなど無し。インナードライブシャフトブーツも破れなど無し。助手席側の足回りもブーツ破れなど無し。こちらのインナードライブシャフトブーツも破れなど無し。エンジンオイルパン下部です。少し滲みが有りましたので、
外装ペイントが出来上がり、早速取付け致しました。SR400ーⅢ”カフェスタイルカスタム”これにて完成と相成りました。カウル装備時懸念されますハンドル切れ角も十分確保し、ハンドルロックも使用可能とし作製しております。FCRキャブレータは車検対応とする様、エアークリーナーを装備致しました。マスターシリンダーはタンク別体式とし、ブレンボ社製スモーク色フルードタンクを装備しております。1名乗車と割切り作製しました故、リ
さて、ご注文販売でご納車させて頂いておりました2004年モデルルポGTIくん。当店では初回の車検メンテナンスとなります。因みに現車はルポGTIファン羨望のアルミドアです。(マニアには涎モノのモデルです)以下、継続車検時の整備報告です。※写真点数多めですがどうぞお楽しみください。先ずは作業前のフロント足回り。作業前のリア足回り。ブレーキ関連部品を取り外して、、洗います。(担当:ジャムお
どうもお疲れ様です。連休もあけて今日から本格始動でしょうか。いただくお電話やFAXの動きからそんな感じがしてます。(笑)開発の方は先日のブログでお伝えしてましたが、XSR125のフルエキから始めています。もうすぐテスト用のエキパイができるトコまできてますので、近々ベンチテストに入れるかなと。YZF-R125と合わせてマフラーのバランスも見とくつもりでしたが、ちょっと車両をお借りできる日が延びそうなので、それは追々考えるとして、、、先にテストを進めときます。また進捗状況はブロ
セントラル耐久での結果は上々でしたが、まだまだセット不足なところが多く露呈しました。まずは車がまだまだアンダー特性なこと。元々アンダーには設計されていますが、もう少しサスセットでニュートラル寄りにできるはず。なので現状のアライメントを測定し、車高、キャンバー、トーを練り直して調整していきます。もう一つの問題点はブレーキが効きすぎること。ブレーキ大径化はデミオには効きすぎで、ブレーキで車が前加重になる前に止まりすぎる、又はロックする、という状況でした。こちらはブレーキノーマルにすること
どーも!トシですヽ(*´∀`)やっと先週に関西も梅雨開けしましたね♪ホンマ毎日毎日、暑いです💦暑過ぎますので皆さんもコマメに水分補給と休憩を取ってくださいね⤴️実は今日〜も仕事出ております😁「忙しい時は働いてなんぼ暇になったら休んだらいい!」、出●のじいちゃん整備士の受け売りですけどね♪では。さ〜って、今日も張り切ってまいりましょ!!先日、左フォグ社外HIDがだいぶ前からお亡くなりになってるみたいでプリウス入庫しました。左のフォグユニット、水が入った形跡がありますね汗右フォ