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愛車の車検満了日は、2026年1月28日。普段はロービームはスフィアライト製車検対応のLED、ハイビームはノーマルのハロゲンを装着していましたので、これまでは光の色が異なるため、個人の判断で車検の度にロービームをノーマルのハロゲンに戻していました。スフィアライト製・LED（箱の中身はノーマルのハロゲン）ノーマル・ハロゲンただ、検査場で指摘されたわけでもないので、改めて調べてみることにしました。ネットで色々検索するのも手ですが、ここはAI君（GoogleGemin）に聞
トランポでバイクを積んだまま寝れるようにとNvanには岡モータースさんのEASYCOMFORTBEDKITを着けています凄く良いのですが何点か不便な点があり①重いのでベットポジションにするのにそれなりに手間がかかる②一番低い位置でも645mmとかなり高い（バイクを積んだままだと昇り降りが大変）③ベットを出すと運転席が使えないので座るところが無くなりバイクを積んだままだと寝る以外の体勢が取れないこの不便さはスイベルシートを着けることで全て解消できる気がするので購入してみました
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】宮城県>【愛車情報】>スズキアルトターボRS車両型式DBA-HA36S>登録年月平成28年3月グレードベースグレード・2WD>【ご質問内容】>リアアクスルのブッシュ作成は可能でしょうか？>ピロではなく、強化ゴムが希望です。>【ご質問内容】>スミマセン、質問内容を間違えました。>アクスルではなく、トーションビームブッシュの間違いでした。>
IXILマフラーからAKRAPOVICに交換します。IXILマフラーは少し音量が大きいので抜き打ち検査喰らったらOUTの可能性が否めず車検対応のAKRAPOVICに交換する事にしましたIXILマフラーの音量が大きいといってもサーキットでの走行では静かな方でノーマルマフラーでは電気バイクが走っているのかと思ったと言われました。ネットオークションでゲットしましたラジエターを外して取付けIXILマフラーからAKRAPOVIC取付で約二時間車検の度にやらなくてはと思うとうんざり
新型エブリィワゴンローダウンカスタム軽バン・軽ワゴンとは思えないスタイルに仕上げつつ、街乗り・仕事・普段使いも考慮した実用性重視のカスタム内容です。✔ローダウン後の見た目の変化✔乗り心地・段差での注意点✔車検対応について✔車屋目線でのメリット・デメリットエブリィワゴンのカスタムを検討している方、ローダウンに興味はあるけど不安な方はぜひ参考にしてください。「エブリィをカッコよく乗りたい」「仕事にも使えるローダウン車が欲しい」そんな方におすすめの
ゼファーカイのマフラー交換です。購入時から付いていたダイシンのマフラーの音量が大きくて町乗りには厳しいとの事で車検対応のモリワキショート管に交換です♪社外マフラーの為、純正のフランジや割カラーが無かったので一式揃えてから交換しました。最近は価格高騰しすぎて販売することの無くなったゼファーカイですが、作業依頼があると嬉しいです♪懐かしのダイシンですが車検対応の音量では無かったので…車検対応の新品モリワキとフランジ等の純正部品定番の森脇ショート管がカッコ良いです♪
『ノーマルはどうだった？（実質ノーマルじゃないけど）』『車検準備です（タイヤ交換）』1月末に車検期限なのでもうそろそろ車検用の準備をしようと思っ…ameblo.jp『車検から無事帰還！』何事もなく（というワケじゃないですが）車検終了しました。雪がチラついていたのですがいそいそと取りに行ってきましたよ〜…ameblo.jpの続き？車検のおかげでECUをイジってない状態の把握が出来きて色々と納得出来た部分もあったので早速、HKSフラッシュエディターを使ってEC
先に結論だけ言うと、シンシェードは「設置がラクになった」という口コミが多い一方で、サイズ選びだけは先に確認しておくと安心です。真夏の車内、サンシェードの設置や片付けで汗だくになるのって、本当にストレスですよね。「もっと楽な方法はないの？」と探してたどり着いたのがシンシェードでした。心配されがちな「車検」については、公式に“対応”と明記されているので安心して使えます。ただし、アイサイト搭載車や大型コンソールがある車など「取り付け不可」のケースがあるため、まずは適合サイズを確
皆さんこんにちは♪Ninja1000SX2023-2024年モデルサービス開発が完了いたしましたので、本日よりMotoJPチューニングの受付を開始いたしますご依頼はこちらから♪持込施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(車両持込)www.motojp.co.jp郵送施工サービスMotoJPチューニング施工依頼(郵送)www.motojp.co.jp遠隔施工サービス【遠隔施工対応代理店一覧】MotoJP｜株式会社MotoJP全国で広がる、Mo
PRD8XCとPRD82Cの違いを比較してどっちがいいか紹介します。この2つ、見た目が似ているので「何が違うの？」「結局どっちがいい？」って迷いますよね結論からいうと、PRD8XCとPRD82Cの違いには録画解像度やスモークセンサーなどがあります。わかりやすくいうと、高速などによく乗るならPRD8XC、夜の映像の見やすさを重視するならPRD82Cを選ぶと失敗しにくいです。どちらも11インチの純正ミラー交換式ですが、実はフレームレートやセンサーなどに違いがある
機嫌よくフラッシュしたりまた点灯しっぱなしになったり日によって動作が安定しないセルボのウインカーです。ダメな時は1日ダメで大丈夫な時は始めからちゃんと動作します。点滅すごく遅いけど。安心して公道走行できないどころか、これでは来年の車検も不合格です。リレーを交換するだけなのに今時LED用しか製造してなくて電球用はヤフオクで中古品を高額で入手するくらいしか。💸何度接点を磨いたりしてもまた点滅しなくなります。いい加減マズいよなあ。原因・対策と
車検登録と輸送待ちが約1～2週間です。待ってる間に、CB400SSのどういじる考えるCB400SSの紹介動画を見るとXR400Rのエンジンだそうです2:00～デチューン内容圧縮比9.3→8.8キャブレターPD36（強制開閉式）→（負圧式）フライホイールCB400SSは大きくなっている（粘り強くなる）エンジンヘッドCB400SSの排気バルブは小さくなっている（街乗りなど低中速トルクが向上する？）AIによる概要CB400SSとXR400Rは、ホンダの空冷4ス
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は、LBXMORIZORRにお乗りの皆様は必読です(^o^)／コチラNewReleaseNOVELEXHAUSTSYSTEM先日、開発並びに保安基準適合試験が完了したと少しご紹介をさせていただきましたが、早速お客様の車両へ取り付けです(｀・ω・´)ゞメインパイプは70Φテールパイプは60Φそしてパイプレイアウトは可能な
