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そろそろ年末!って感じですね。今年は1年早かったー。少なくともあと2~3年は気が抜けないのでドキドキですが。油断するつもりは一切ないですが、数年安定してできれば仕事一辺倒ではなく、走行会とか、バーベキューとか、デモカー作りとか大人の遊び(笑)も楽しめるお店になりたいです(意味深)明日12日は子供の発表会や溜まっている家庭のことと時間があれば気球が飛んでいるところを見に行きたい!!なのでお休みいただきます。ツナギ男です。どーぞ、よろしく。今回は、ト
当店の常連様の愛車で定期点検にマメに入庫して下さっているTW225なのですが、今回の12ヶ月点検の時にエンジンからカタカタと何だか異音がしていました。とーぜんオイル交換もマメにしていますし・・・聞くとタペットの音ではないよーなぁ(・・?とは言え、すぐに調整出来るタペットを調整してみますか。案の定、クリアランスも若干広めではありましたが、調整して、再度エンジンを掛けてみるとやっぱり、カタカタカタカタ~お客様とも相談した結果、ひどくなる前に原因を見つけて直しましょうって事にまず、ほっ
6月30日までSteamでアセットコルサがセール中アセットコルサは、アセットコルサとアセットコルサアルティメットエディションのどちらを買えば良い?MODで車を追加するから、安い「アセットコルサ」で良いのでは?半分あっていて、半分違いますシングルプレイ(オフライン)なら、DLC無しのMODだけでも楽しめますしかし、サーバーに入る時は、MODのベースになるDLCが必須です(DLC無しでも入れるサーバーもあります)MODが有ってもサーバーに入れない場合は、ベースになるDLCが不足
12月に入りずいぶんと寒くなってきました。つらい季節ですが、タイムアタックなどサーキット走行をするにはエンジンやブレーキにやさしい季節。そんな訳で各地のサーキットはずいぶん賑わっているようです。RIPお客様でも鈴鹿サーキットのメンバーになってサーキット走行を楽しまれる方が増えてきました。RIPはガチガチの走り系ショップではないので、長く、楽しく、無理なく続けられるチューニングメニューをお勧めさせて頂いております。サーキット走行が楽しめて、ストリートでの実用性を兼ね備えたベース車両と
日曜日の走行会に向けて(?)、急ピッチで作成中のBBX。本日は時間かかりそうなダンパーを。プラパーツ切り取り、並べて作業開始。ピストンは少し隙間が気になるので0.2。昼休み中にここまで、、、夜、1mmの穴あけ。ガイドあるので簡単。いつもの相性悪いプラパーツ。かなり削り込んでやっと少し動くように。時間ないので前後同時に作業。オイル番手違うの間違えそう、、、ダンパー完成しました。しかしこのペースではBBX完成はちょっと厳しいか?。。。
タミグララリー用に仕様変更したTT-02ラリーいったんコレでと思いましたが…やっぱりこのダンパーはツーリングカーかトラックに付けたいというわけであぶく銭もあったのでこちらを購入スプリングはXV-02用に買ってあったこちらを最適なスプリングはわかりません。どなたかご存知の方はおいででしょうか?ネットを徘徊して得た情報からとりあえずOリングをシャフトに2つずつ。フロントはミディアム、リヤはソフト。コレで良いのかわかりません。ネットで拾った情報を参考にしています。フロント
筑波サーキット4回目の投稿でパワーカップ2の現状が5部山程度とお伝えしました。見た目の感じでお伝えしたのですが、パワーカップ2の新品在庫もあることですから、正確に減り具合を計測してみることにしました。先ずは新品タイヤの計測から。届いたそのまま、まだラップにくるまれております。クローゼットの中で冷暗保管しています。そのラップを少しめくって新品タイヤの値をノギスで計測します。上の画像は新品のフロントタイヤサイドの溝(穴)です。パワーカップはサイドだけ見るとスリックタイヤのようです。
BBXステアリングに取り掛かります!最初はフニャフニャな感じでしたが、ビス締めるとカッチリしたステアリングになりました!タミグラ出れなくなった人からメカをもらいます、、、トリム合わせ。(スマホの調子悪くて向きが変わらない)ホロービスはターンバックルに変更。15mm無いので18mm使用。動きが、ちょっとシブいです、、、想定内!?2.5mmで貫通。ヌルスルになりました!本体以外は、オプションの青いのも中古品ですがキラびやかです〜ラジ友さんから日曜日の走行会にお誘い受けました。
N2クラスのレギュレーションがややこしかったので統一することになりました。該当クラスに参戦予定の方は今一度ご確認よろしくお願い致します。従来はタイヤサイズ205/50R16サイズまでとしていましたが、N1クラスのタイヤのみ215/50R15使用の車両はN2クラスとさせていただいていましたが、次戦より統一して下記のレギュレーションとさせていただきます。よろしくお願い致します。N2クラスレギュレーション1800ccまでのスポーツ車両ワンメイククラス!主にDC2/DB8イン
ふ〜ん、そうなの。だけど付けたら意外と便利〜って思いますよ。商品はコチラに掲載されてます。CSOのS2000パーツS2000を主軸に展開していますS2000専門店やってます。どうぞご贔屓に。cso.ico.bzメインアーチとピラーバーとサイドバーの構成。ピラーバーはルームランプとトリム、バイザーを外しその状態でセンター付近に開いた大きめのサービスホール、バイザー穴M5、ピラー継ぎ目M6を使って6Pで固定します。さらにAピラーからもステーを取り出す事でピラー止めの様な感じでコの字状に
6月6日(木曜日)(Thursday)日光サーキット走行会まだ募集中です✨皆様のおかげで、残りの台数が少なってきました!まだ間に合うのでぜひ気軽に応募してください☺️☺️☺️※当日払いになります!(*'ᵕ')☆問い合わせ!予約!質問!注文等はLINEが便利です
先日車検対応マフラーのみの走行会に参加したので、ノーマルに戻していた。『3/21プライダース袖ヶ浦』3/21プライダースの走行会で袖ヶ浦へ。走行は午後からだが休日なので絶対アクアライン渋滞になるだろうと自宅を7時に出発。ところが、全く渋滞なしこんなに空い…ameblo.jp連休明けに別の走行会に行くので、リンクパイプに変更。この辺はしっかり覚えておかないとまた戻す時が大変大きな触媒外したついでに、下回りもキレイに本当はリンクも外したかったが、そこ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、本当は走行会前にご紹介させていただきたかったのですが、理由がありまして今となってしまいましたm(__)mまずは完成写真から常連様RCF(`ー´)ノ昨年オーダーいただいておりましたタイヤホイールを走行会前日の18時、ギリギリの滑り込みセーフで取り付けさせていただきました(^O^)/ADVANGTBEYONDフロント9.5Jリア10.5Jレーシングコッパーブロンズというカラーなのです
今回5月22日開催のラック走行会inめいほうスキー場に殆ど時間の取れない勝田範彦選手が時間を取って来ますよ~勝田範彦選手の華麗な走りを見たい方は是非ご参加くださいね。同乗走行もやってくれるので声かけてくださいね。車両トラブルの保証はできませんが、自分の車を勝田範彦選手が運転してオーナーさんが横載りなんて事もやってくれるかも中々ないチャンスですよ!走行会の詳細はこちらからどうぞ申込用紙のダウンロードはこちらから
かっちょいい写真撮ってもらえました(〃´∀`〃)V4R最高!
夜な夜なムービーの編集行ってます。2024.5.11N1Rクラス予選実況中継ホンダワンメイクチャンピオンカップレースRound.2セントラルサーキットシビックEK9EG6ゼロファイター鈴鹿クラブマンもてチャン2024.5.11ホンダワンメイクチャンピオンカップレースRound.2セントラルサーキットN1Rクラスフリー走行実況中継当日の実況(スーパー耐久でもお馴染み耳の騒音公害MC平田アナウンサー)付き。素人動画編集なので温かい目で見てください。N1規定のワンメイクレースなの
第3回、ゆるらじ走行会に行って来ました。皆でコース設営。3回めともなると、みなさん手際が良くあっという間でした。順序逆ですが、トモヒロさんカモンさんの近くの私のピットを設営させて貰いました。ドラミ〜コンデレ変態三輪車ドライバーさんしんどそう。そして、今日も結構な時間写真撮ってました。なんか、今日は土埃こそ正義なりってスイッチが入らなくって結構シャッタースピード速めで撮ってます。養子に行ったサンドマスター(初代)今日は結構低いジャンプでも飛んでるように撮れるのか?真剣に考え
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日ご紹介させていただきますのはコチラ常連様COPENGR(`ー´)ノ前回の走行会には、ご夫婦でエントリーをいただきスポーツ走行ドハマりしていただいております(^o^)/これまではスポーツ走行もしていなかったのでそれなりのメンテナンスでしたが・・・今回からは、スポーツ走行を踏まえたメンテナンスとなります(`・ω・´)ゞという事でまずはCVTストレーナーの交換(*^^)v元はCVTフ
【GRGarage日進竹の山走行会inスパ西浦モーターパーク】開催のお知らせ!2021年11月6日(土)8:00~16:00スパ西浦モーターパークにてGRGarage日進竹の山走行会を開催致します!今回はフリー走行以外のコンテンツ(縁日・ドローン体験)なども予定しております。参加希望の方は申込書にご記入頂き郵送、FAX、またはGRGarage日進竹の山店での受付となります。※締切は10月3日(日)※ご参加の決定は10月10日頃の予定になります。※当落案
クシタニ三鷹店さんに展示車両の差し替えに行ってきました。いつも有難う御座います!クシタニさんは、皆さまご存じの通りライダーの事を考えたデザインと素材選び、細かな所まで気の利いた商品の作りで人気のメーカーです。そしてクシタニさんは各サーキットで走行会イベントを行っているみたいです。なので今回展示して頂いた車両は「YZF-R7」です!「YZF-R7」に乗って、ライディングブーツやグローブをクシタニさんで選んじゃってくださーい!YSP西東京齋藤
さて備北サーキット走行会も終わり息つく暇もなく次のイベントが…💦行ってきました!GW恒例名古屋ポートメッセwekfestJapan何のイベント?って方もウチのお客さんには多いかもですが特にドリフトは関係なくカスタムした車の展示イベントで展示されてる車のレベルが異常に高くで見に行くのが毎年の楽しみなんですよイベントの趣旨があったり選考でのオーナーカーのイベントでして詳細はNETで笑笑っで毎年見に行ってましたが今年はお客さんが選考とおりまして一
クソ暑い夏から季節は秋へ。朝晩はすっかり涼しくなり過ごしやすくなってきました。そうなるといよいよバイクシーズン到来です。バイク乗りにとって一年で一番良い季節。猫も杓子もバイクに乗ります。そうなると一つ問題が発生します。猫と杓子でサーキットも予約で埋まってしまうのです。例えば、私が通う筑波サーキットはこうなります。上の画像は筑波サーキットのインターネット予約画面です。ここで予約を希望する日にちをクリックすると下の画像の通り、画面下に希望日の予約状況が現れます。空きが
こんにちは(^^)次回90走エントリー募集開始しております!今回は参加者少なめ?初心者、初参加者の方は狙い目です♪ども、福モンです\(//∇//)\さて、毎年恒例6月なので梅雨を狙っての90走。恐らく今まで一度も雨が降っていないと言う変なジンクスはありますが、今回こそは雨が降るはずなのでウェット路面であればいつものタイムアタックはほどほどに、2コースを作って車両コントロールの練習を徹底しようかと考えております(^^)公道での危険回避の練習や、サー
サーキット走行即OKなEG6シビックも販売中です!しかも車検付き!ダッシュ貫通ロールバーにLSDに安全タンク!一通り手の入ったEG6シビックはいかがですか?詳しくは下記URLにてゼロファイターオートカスタムのショールーム|中古車なら【グーネット中古車】ゼロファイターオートカスタムのショールーム情報。中古車・中古車情報のことなら【クルマ、まるごと。グーネット中古車(Goo-net)】中古自動車登録台数が豊富だから、あなたにピッタリな1台が見つかるはず。中古車購入、中古車販売の情報も満載!
今から25年前に私がデザインして作ったバイクです。10年くらい前に車検が切れてから、ずっと寝かせてあります。植物が増えて場所を作りたいので、そろそろ手放そうかと考えています。カバーがかかっていたとはいえ、長年動かしてないから、一応不動車として出すことになるかな。サビもところどころあります。思い入れがあるから、なかなか手放せないでいましたが、今年こそサヨナラしようかと…。バイク自体は1993年製GSX-R1100WPです。非常に珍しいタイプで、油冷エンジンではありません。ダブルクレ
筑波サーキットのライセンスを取得したので予約を取ってみました。自動予約システムなるものがあり、ライセンス所有者はそれぞれ割り当てられた指定日に、翌月の予約を取ることが許されます。最初は良く分からず、兎に角第一指定日なる日に翌月の予約を取りました。当然のことではありますが、現在11月ですから、12月の予約を取ることになります。12月は流石に寒いですよね。仕方なく12月の予約を取ったわけですが、実を言えば少しでも気温が高いうちに走りたい。では、当月予約はとれないのか?取れるようだが、取
本日の走行会|静岡県富士宮市の中古車販売クルマオタクyoshi1wのブログ(ameblo.jp)PROPSさん主催の走行会に参加させていただきましたこの車両では二回目の走行会先日の初走行では大きなトラブルはなかったものの細々したトラブルに悩まされやっと走れるようになったと思ったらドラシャが折れ車に慣れる前に終わってしまいましたドラシャは純正2×3の6穴一日で二本折れやっぱダメでした今回はドラシャをZ系のものに変更前回ダメだった部分もしっかり直
先日タカタサーキットのシェイクダウンを終え、問題点を改善するためセット変更しました。まずはフロントのスプリング。レートは変えず自由長を長くしました。タカタサーキットを走行した感じ、フロントの動きがイマイチでフロント荷重が維持しにくく減衰のマッチングも取りにくかったので自由長を長くしてスプリングの反発を穏やかにしてみる作戦です。合わせて、車高を上げるために、ブラケットを長いタイプに変更。写真右側の短いタイプだとネジ山噛み込み量が限界状態で、さらにヘルパーのリバンプ量を減らした状態でも、