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どもども塗師です。最近、セブンスターキャストのネタばっかだったんでここらでちっと味変タコメーターギアからのオイル漏れについて❗️ギアケーブルの根元からのオイル漏れに悩んでたんだよねOHでバラした時に液体ガスケットがベッタリだったらしい(タカさん談)元々、問題抱えてたんだね走行中に地味に漏れてケーブル伝ってフロントフェンダーにオイルがベッタリ走行後、1日経つと床が…たいていは根元のオイルシール交換で治るんだけど…👇コレね実は2回交換して様子見て走ったけどお漏らしが治らなかったん
支笏湖手前イチャンコッペ登山口恭三さん滑る地面にエルボー肘汚れるストック壊れる(何本目⁉️)偽ピークの方が眺めが良いエニー(恵庭岳)と恭三さん偽ピークの方が景色が良いからと、お約束の歌を歌う恭三さんいつものように優しくダメ出しされる恭三さんピークでイェーーーイおやつタイム下るよ〜今日の目的❣️てくてくさんに会う❣️やったー❣️めちゃ美味しいてくてくさんクッキーゲット❣️ランチタイム美味しかった🍜🍜後のスイーツなんて幸せ😍サイコーに美味しかった🌸あまりにもお天気良か
こんにちは!今回紹介するのはternのハイスペック折りたたみEバイクシリーズ、『VektronS10・N8』の2台です!TernVektronS10・N8(手前がN8、奥がS10です。N8はタイヤをカスタムしています)今や電動アシスト自転車は一家に1台、もしかすると2台でもおかしくはないんじゃないかと思うほど世の中に浸透しています。そんな沢山の電動アシスト自転車の中にはスポーツライドに特化した『Eバイク』というジャンルがあります。Ternの折りたたみ自転車のスポー
お疲れ様ですなかなかブログ書く時間がなくてねとりあえずインスタグラムに端折ってのせてますのでInstagramも見てくださいね〜宜しくお願い致しますGS400ですがやっと内燃機関から腰上が加工か帰って来ましたぁ……えらい時間が掛かりましたさて仕上がりの確認ですが…………?最低バルブ……入れ忘れてるし(T^T)加工屋さんは休日ですがめちゃくちゃ電話しまして………なんと連絡がつきバルブを発送させましたよ(´ω`)トホホ…お忙しいと思いますが
アトミックレッドスターS8iレボショックC+X12GWに試乗しました。スプリングスチールモジュールを利用した革新的な新技術レボショックは、スキーに内蔵されたサスペンションシステムのように機能するそうです。ソールは昔「裏字」と呼ばれていた鮮やかなオレンジ色でした。リフトの上から撮影した板です。アトミックの小回り板はコブも軽快でした。
近所のtrekへキッズバイクを試乗してみましたもう身長的には使用できるんだけど…めっちゃ緊張してるまだ早いかな
昨年末からやってきたリアブレーキ周りのカスタムそのメインであるベスラ「WINパッド」XD163-Pを実際に使用したファーストインプレッションです※注意、このブレーキパッドはサーキット専用パーツで公道での使用はできません。まずは結果から「もの凄く良い」です効く具合と効かない具合が絶妙ですこれは是非におすすめしたいですVesrahベスラXD-163Pウィンパッドエキスパートプラスブレーキパッド楽天市場11,000円私が使用しているのは赤色のパワープラスです。じゃ詳しく
前回の続きネットでこんなん見つけた❗️キャブテック燃焼室洗浄❗️こんな症状に効果あるようです。注目は上から3つ目❗️アイドリングが不安定になった!まさに今のワテのGSだぁこんなんで治るか分からんがとにかく試してみることにした。ほんとかな〜とにかくエンジンを温めてから使用するらしいので軽く海岸までエンジンを温めにR134までひとっ走り…てっ❗️事が実は前回の七里に朝から来た理由でした。今回はその続きのUPおっ❗️なんかこの写真の角度好きチャチャっと帰って来て早速試す!プ
チリサーフボードジャパンTwinTechtechnology"HotKnife/ホットナイフ"をゲットした「来紀」試乗した際急激に上達するほど絶好調で本人的にも最高だったし普段の「来紀」を知ってる人からみても「誰?」ってくらいの変化だったので即決定👍それを見ていた僕や「稔也」も改めて、ボードの重要性に気付かされました😵「来紀」ありがとう😊やっと、本格的なサーフィンのスタートやね😁CONNECTIONカップも頑張って💪
お疲れ様です何か4月なのに寒かったり暑かったり変な気候ですね〜この所…やたらぁ……1日が過ぎるのが早いです……(;´д`)トホホ…歳かなぁ…自分はちょっと…若ぶってますがただの昭和生まれのおっさんです(笑)花粉症と蓄膿症が酷くて身体は正直で……悲鳴をあげてます(T^T)気持ちだけは〜いつも10代ですけどね(笑)さて今回の修理車両はKH250です2サイクルは余り…やりたく無いのが……本心です…(笑)作業内容はクラッチ不良とキャブです……バイクはキ
ダンロップのサーキットステーション参加のためにロードスポーツ2に再度タイヤ交換しました。昨年のタイヤテストで取り外していたタイヤの再装着です。あまりイメージが良くないタイヤ以前のインプレッションです↓『ロードスポーツ2インプレ』連投ですタイヤネタですしばらく乗ってなかったGSR750に乗りまして車検で戻したマフラーはそのままで走って来ました月ヶ瀬➡︎針のいつものコースですちなみにマフ…ameblo.jp酷評していますね今回は同時にメーカーさんと話をする案件が出てきてしっかりと再評価
今回はほぼ素人感想みたいな記事になります(普段もそうだけど)先週末の土日で、IS500で初めて旅行に行ってきました。行先は山中湖の貸別荘。子供の幼稚園時代のお友達ファミリー2家族と一緒に、お泊りBBQでもやりましょうというのが今回の趣旨。まず出発前、お荷物を積載していての感想。やはりGSFと比較するとトランク容量は小さめです。GSFのトランク容量はトランク容量は520リッター(VDA法)。フロア寸法は奥行きが約1155mm、最大幅は約1635mmだそうです。対して30
神田秋葉原店の最新の在庫情報を更新しました。2024/5/3こんにちは、ベストスポーツ神田秋葉原です!GWもいよいよ後半戦!天候が良い日が続きますので絶好のサイクリング日和ですね!GW後半も当店は通常通り営業しております!実際にお試しいただける試乗車もご用意しておりますので是非店頭までお越しくださいませ!【TerneBikeキャッシュバックセール実施中!】期間:4月15日(月)〜5月31日(日)対象モデル:VektronS10マットブラックorHSD
新車購入した日産セレナを6ヶ月という短期間で急遽乗り換えることになりました今回、日産セレナの高額売却とホンダステップワゴンを値引きをして貰うことが出来たので、新車から新車の乗換を実現出来ました事前の調査と実際に行動するだけで、数十万違いが出ました①セレナの売却を決意する理由❗️納車されて半年の日産セレナですが、車内シートアレンジによっては、幼児を乗せるには勝手が悪く、危険な出っ張りがあり、故障が多く、ディーラーの対応にも、不満が積み重なり乗り換えることにしました2列目席のスマートマルチ
日産ノートオーラNISMO試乗ノートの走りがなかなか良かったので、今度はオーラNSIMOにおよそ1時間ほど乗る機会があったので、試してきました。まずはSpecのおさらい。全長×全幅×全高:4125×1735×1505mm車重:1270kgモーター最高出力:136PS(100kW)/3183-8500rpmモーター最大トルク:300N・m(30.6kgf・m)/0-3183rpm標準オーラよりも8センチ長く、2センチ低いらしい。タイアは205‐50‐17インチでミシュランの
なんかず~~~っとハッシュタグランキングにお邪魔させていただいているこのシリーズ。折角なので、半年乗ってみた感想いたします!ご参考になさってください~。全体的には満足してます。子育て世代に圧倒的に支持を受けているのか、今日もこども園の登園、フリードとフリードスパイクで3台並んで駐車場行きました(笑)♪対シエンタからフリードに決めてよかったなぁと思ったこと(注意:比較シエンタはモデルチェンジ前です)・邪魔だと思っていた3列目跳ね上げ状態。片方跳ね上げ、片方シー
アトミックレッドスターS9iレボショックS+X12GWの試乗レポートです。恐羅漢スノーパーク立山第3トリプルリフトからの景色です。今年のレッドスターはブラックのどっしりしたイメージのデザインです。センターが75㎜と太いと滑走性は安定します。小回りも大回りもこなせるオールマイティーな板で、やわらかい板なのでコブも舐めるように滑ることが出来ました。
ATOMICTESTDRIVE2022菅平会場の試乗レポートです気温-11℃、菅平では珍しいほどの雪雪面状況はモフモフのパウダーで柔らかい雪面コンディションポールバーンを設営してくれてゲートの中で試乗も可能です残念ながら圧雪が入っておらずSLセットは出来ないとの事デモチームがコース整備に入ってくれたので、こちらは硬めのコンディションを維持REDSTERG9FISREVOSHOCKW(I)+X16VAR(ICON24)188cm上のモデルは継続モデ
みなさんおはようございますDucatiセールスあおしまです昨日は木曜日の定休日、お休みなのですがお客様の沼津登録、バイクに乗りたい衝動がございましたのでDEMOバイクのStreetfighterV4Sを乗って来ました!まずは沼津陸運で登録交通費削減のため一般道選択が裏目に出ました!通勤ラッシュにハマってしまいタイムロスですソーシャルディスタンスが徹底された陸運局で早々にミッション完了!同方面であったので、以前から興味を抱いてた箱根のバイカーズパラダイスへ寄り道ツー
皆さん今晩は❗️七夕ですね。なんだか毎年七夕の時期は天気が悪くないですか❓もう何年も行ってませんがここ神奈川では平塚で毎年七夕祭りを開催してます。久々に行ってみようかなW杯まさかブラジル🇧🇷が負けるとは‼️個人的にマルセロが好きで応援してたんですけどね開催国のロシア🇷🇺がもしかしたらもしかするかも…さてさてさ〜て❗️この前のアーミーバック購入のカラクリ全貌編ですコイツですね本来はこんなんが欲しかったんですがどこも売り切れって話しは前回話しましたね。(と言うより↑のは当時
先日クラッチプレート交換したにも関わらず、信州ツーリング中、また滑り始めたので、再びクラッチカバーを開け、クラッチスプリングボルトが緩んでいないからチェック。ホームズでトルクレンチ5-25nmを買ってきました。同じブランドの20-110nmより高かった...ですが、今後もバイク整備に必要なものなので。クラッチスプリングボルトを規定トルク+アルファで締めたに直らないので、クラッチレリーズを調整。写真撮り忘れましたが、スプロケカバー外したら、メチャ汚かったので洗浄注油して組み付け。整備マニュアル
エンジンチェックランプ点灯、修理依頼でプジョー208の入庫です。ナビゲーション画面にて警告発令。エアコン起動、電動ファンが回り出すと点灯。その後エアコンOFF、ファンが完全に停止せず、回転したり止まったりと何かがおかしいです。診断テスターにて、ファンコントロールユニットの故障コードが記憶されていました。新品のコントロールユニットを調達、交換となります。エアホースダクトを避け、アクセスします。プジョーのカプラーはちょいと特殊な外し方となります。ユニット内部のセンサー形状が若干異な
先日のブログで、「ロードトレーニング中の腰痛の原因は、加齢に加え無理なポジション」と原因を予想していました。コンポの更新以降、すっかり走り込む(私的に)ようになり、腰痛は年齢的なのか、はたまた筋力なのか、そもそもポジションなのか、すぐできることは後者のハード対策(ポジション)しかなく。SEMAS号は、ステム長さ「見た目重視」100ミリを使ってきましたが、フレーム製作時の推奨から10~20ミリ長く、当時セオサイクル店長から「フレームオーダも台無しだな」と突っ込みをうけつつ、「まだ身長が伸びるか
12Jのエリートマックスタイプ4でマイナス81のオフセットを履くランクル80タイヤはすでに廃版のミッキートンプソンのバハベルオーバーフェンダーはトヨシマ製と昔ならたくさんいたであろうスタイルのハチマル何よりも外観も下回りも美しいのが特徴マイナスオフセットとタイヤの特性上ワダチにステアリングが取られやすい国道といえどもトラックなど大型車が通れば道路もうねるそんな道では幅広タイヤであればハンドルが取られるというよりも勝手に横の車線に行きそうになるこのフロ
古い輸入車に乗る方々の間でよく議論になるのが、「ATFは交換すべきか、しないべきか」という話題です。「交換すべきでない」と主張する方々は過去に交換してATが壊れたなどの経験がおありの方が多いようです。ATFの交換方法ですが、どこからオイルを注入するか、主に3つの方式があると思います。1.圧送方式:オイルクーラーラインから注入し、オイルを交換する方式で新油を圧送し、ラジエターを通過したラインから旧油を回収し、新旧オイルが混じらず、比較的洗浄効果が高い方式2.循環方式(上抜き方式)
外観やエンジン本体はイジってないですが結構、いろいろなパーツを付けていろんな微調整をしている。何故イジるのか?何故チューニングしてるの?ノーマルのスイスポは知ってるのか?買う前に・・と言ってもかな〜り前それこそZC33Sが出て直ぐに試乗しました。その時にRSのMTも試乗。実はその時はRSのMTの方が印象良かったんですw結構混雑した市街地をディーラーの付き添い有りで友人も含めて3人乗車だったのであんまり印象は良くなかったですね。二度目の試乗は今のZC33Sを買った近
さぁエンジン掛かるかな〜フロート室にガソリン入ってないから何回かスイッチオンオフしてガソリンを送って燃料ポンプが止まるまで説明書によれば夏場、冬場、車種、セッティングによって2回〜10回未満アクセルあおってガソリンを送ってそれから軽くアクセル開けたままセル押すみたい2回アクセルあおって始動。。。もうちょいもう1回ボボボボーンかかった〜ちょっとアクセルあおってたら右前のキャブがくしゃみ。。。もうくしゃみ飽きたよ元々車種ごとにセッティングされてるFCRだから夏と冬で調整する
今日は一日良い天気で、気温も高めでしたね~~!先週も冷え込みが嘘みたいに、暖かい感じの陽気でした。今日は月がかなり綺麗で、月明かりも明るかったですね~~!いつの間にか10月なので、そろそろ寒くなって来ちゃう季節ですね。さて、今日は修理車のGSX400インパルスの、状況確認等の作業です。一度ご来店頂いて修理依頼のお話を頂いており、持ち込み日当日にエンジンが掛からなくなってしまったようで、急遽引き取りに行った状態でした。個人売買で購入したとの事で、ご来店いただいた際
今回GW中の開催で20台オーバーの参加でした。僕は、参加者の方にデモカーを体験してもらったり、走りの相談を聞いたり、アドバイザーを務めさせていただきました。参加者が多くてなかなかお話時間とれなかった参加者の方には申し訳ないです。スイフトの日常連さん(1年)参加の皆さんは安定した走りとタイムでした。定期的に通っていろいろ試していると結果にもついていきますね。デモカーの同乗と試乗も好評で、タービン交換の速さを知っていただけました。スイフトスポーツは昔の車両
今日は札幌国際スキー場にてオガサカユーザーのスプリングキャンプに参加して来ました。このキャンプでは、来季モデルのオガサカスキーを試乗出来ます!私は来シーズン購入予定のTC-Sを試乗。講師は高橋生季SAJデモレッスン前に来季モデルはどう変わったのか、特徴を説明してくださいました。午前は試乗板のTC-S、午後は自分の板に乗りましたが、ザクザクの雪で滑ってもハッキリと違いが分かります。来季の板の評判が良いのも納得です!生季さん、とても勉強になりました!明日もよろしくお願いします。20