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GW前半ガチで渋川とナックルでスプリングテストしてきました😊✋TOPLINEのDコンプレッションスプリング俺はオールマイティ〜な感じは黄色マーキングで前後決まりましたyo〜白マーキングもかなり良いケドねピンクマーキングはミディアムなんで0️⃣プリだとかなり良いタッチでした他の色は今のサーキット2箇所だとチョイ硬いかな〜フロントは走るのでブリバリ握れるサーキットなら良いと思う最近のつくパーとか良さげじゃない???後アイドラギヤホワイトはかなりタッチが良いデスね48ピッチの
スマホ壊れたのでauに2時間もいました夕方には到着らしいけど待てないプラン変更したりバックアップしてました前回壊した時にデータ移行に失敗して入れなくなり困ったので今回はお金払って全てやってもらいます歌舞伎町TOHOシネマズ歌舞伎町タワーすぐ近くにオープンした壱角家ダイエットしてるので1ヶ月我慢したラーメン(*´∇`)ノ6月に検診あるのでLDLコレステロールを下げないと豆板醤と一味唐辛子とゴマモンキーR軍団今年は17台集まったそうですtoruさんモンキーR常に地道な活
前日とは違いサイズダウンだったセッションTajimaシェイプ”80’sHIGH"で練習する「阿比留君」少しずつ、知り合いも増えて楽しんでます🤗Vanksyシェイプ”REDBURNERW-SQ"で良いラインを走る「秀樹」クロコダイルスキン”ModernTwin"の試乗もしました超小さいセクションも走ってたわ😲VanksyシェイプTheRODFLEX”GremlinGizmo"でCONNECTIONカップに向け練習中の「輝」
みなさ~んおはようございます藤枝ジョイフルで毎週土曜早朝7時から9時半くらい迄開催の「藤枝朝活!」あたらしい人との出逢いや時にはビジネスのマッチングもありで超お薦めですここでの新メニューフルーツサラダ朝食(ドリンクバー付)ドレッシングがしっかり効いていて目が覚めます高いか安いかはその人次第だけど消費税入って702円でした2018.3.10より早起きは3億の徳!「HappyBikeLife創造企業飯塚オサム」いつもご
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は3時起きで仕事…通勤途中なMTKLINKを通過すると…燈がついてたから寄ってみると…サタデーオールナイト組が居ました🤗超久しぶりなイッちゃんもエロえもんは可愛いの作ってましたね🤗で、仕事帰りにちょい寄りMTKLINKGRK5の2号機…フロントタイヤ🛞がフェンダーからはみ出し野郎だったから😅ロアアームを2ミリショート化してキャンバーを-11°にしたらええ感じにリヤの出面もええねぇ〜先ずは見た目だけ✌️まだ、セット出しには時間
今日は天気は良かったものの、結構いちいち寒かったです。ただ、週末は暖かくなって天気が良い予報みたいですね!!さて今日は、修理車両でのお預かりの、CB400Fの作業のご紹介です。他店購入車両で、キャブレターがメインでの作業のご依頼です。天気も晴れていたので、まずは現状の状態を確認する為、試乗してみます。エンジンの調子は良さそうな感じでしたが、修理のご依頼にも有った、低速のモタツキが感じられました。信号などで停止して、発進する際のアイドリングから3000回転位まで
色々乗ったブログアップし忘れてたCONNECTIONセッションバックサイドターンを練習してた「秀樹」Tajimaシェイプ”IN・STA"際どいセクションでターンする「彦くん」Tajimaシェイプ”80’SHIGH"とクロコダイルスキン”ModernTwin”を試乗し乗り心地に惚れ込んだ「彦くん」「永周」はTajimaシェイプ”TwinPin"を試乗綺麗なカットバックを決めた「鶴樹くん」"GremlinAL"
ミラジーノ後期型ミニライトスペシャルの納車整備未然修理カスタムをしていきます今回ももはや鉄板メニューの未然修理コンプリートですタイミングベルトパックの内容はタイミングベルトウォーターポンプイリジウムプラグ3本テンショナーベアリングサーモスタットラジエーターキャップカムシャフトオイルシールフロントクランクシャフトオイルシールタペットカバーパッキンオイルエレメントベースパッキン大小パワステベルトエアコンベルトオルタネーターベルトもちろんエンジンオイルオイ
*けっこう大きな年次改良夏にはすでに、年次改良でC型になることが公表されていたZD8型BRZ。ZD8は(ZN8も)A→B型ではさほどの進化がなく、近年の例でいえばC型までが前期型、ビッグマイナーチェンジのB型から後期型で・・・と思っていたら、意外にもC型で大きな改変がされました。大きな点は、MT車にもアイサイトが搭載されたこと。自動ブレーキが必須となりつつある新車界隈のせいで、もはやスバルのMTは絶滅かと言われていたものが、このMT対応アイサイトのおかげでZD8の延命だけでなく、WRX-
まあまあ大変💦だった(✘д✘๑;)³₃午後3時位にINして手直しが時間かかったっス)常連の皆さんに走ってもらって何度も変更を繰り返し‼️高速あり低速あり大きいコーナーあり小さいコーナーありと中々楽しいかも(o^^o)♪まあクリップ無視すれば簡単クリップ意識したらムズいって感じかな〜⁉️自分が見る限り👀✨20人位居ましたが?誰も攻略出来てなかったっス💦是非攻略してみて下さないTOPLINEのDコンプレッションスプリングがかなり(o´・ω-)bヨイ!!白マーキングが、
先週末は土曜日は良い天気でしたが日曜日はイマイチでしたねでもバイクにはチョイ乗りました〜とその前に金曜日は仕事を終わらせて実家へGoアハハハハハハ当然いつもの半額祭でガツンと呑んで食って即撃沈アハハハハハハ土曜日は朝飯食って出撃〜アハハハハハハ天気が良いのに車ですがアハハハハハハ道中で車の燃費を確認してみると35.2キロ今までで最高です因みに平均燃費とありますが燃料入れてから信号があまり無い道をひたすら走ってるので平均ではなく最高燃費ですアハハハハハハそしてレーシ
自分で写真撮ってないもんだから、タカヒロさんバズーカの素敵写真を強奪しまくり❤️この日はあまり怒られなかったかな?wwがっつり同じ角度でビタビタな、たいちょー❤️ムフフなあのシャーシ、楽しみだなぁ❤️さらにビンビンになりそうだから、こっそりバナナの皮でも仕込んでおこうかなぁ❤️先頭練習多めなので、(というか、後追いが下手くそすぎて枕濡らしてますw)この位置関係、皆様うますぎよね❤️萌ぇ❤️お久しぶりなヒデローさん😁と、後ろからの圧がハンパない大佐❤️ヒデローさん
どもども塗師です。最近、セブンスターキャストのネタばっかだったんでここらでちっと味変タコメーターギアからのオイル漏れについて❗️ギアケーブルの根元からのオイル漏れに悩んでたんだよねOHでバラした時に液体ガスケットがベッタリだったらしい(タカさん談)元々、問題抱えてたんだね走行中に地味に漏れてケーブル伝ってフロントフェンダーにオイルがベッタリ走行後、1日経つと床が…たいていは根元のオイルシール交換で治るんだけど…👇コレね実は2回交換して様子見て走ったけどお漏らしが治らなかったん
一気に2つもヤラれました。それはアタクシ、富士スピードウェイのショートコースをまだ走ったことなかったのに先を越されましたそれとZN6ターボ車輌も先に試乗される事になるとはめちゃくちゃ乗りやすいみたいで、アクセル全開で楽しんで走ってました…裏山歯科。最後のオチは人生初のミッションブローで幕を閉じたのは言うまでもないっす…サスガニヨンヒャクバリキモデテルトノーマルミッションジャタエレンヨナトイウハナシニハハジメカラナッテタヤンカイサ。
みなさ~んおはようございますボタン科の芍薬(しゃくやく)毎年しっかりと咲きにきますな《立てば芍薬座れば牡丹歩く姿は百合の花》2018.3.10より早起きは3億の徳!「HappyBikeLife創造企業飯塚オサム」いつもご覧頂きありがとうございます拙い文章とピントの甘い画像で微力ながらバイクの楽しさをお伝えしてます飯塚修とはこういうヤツだ!【簡素編】こちらから覗けますめざせ元気なナナハンライダー!何事も歳のせいにすんな!
ブルーモリスS-ポーションBMプレート試乗しました。八幡平下倉スキー場で初めて履いてからとても好感の持てる板です。雪面に吸い付くような抜群の安定感ですが、これも20万円超です。晴れたのも束の間で、また雪が降ってきました。
某SNSで「パン屋での抱っこ」への注意を見て、あぁ…となってた私です。出産前までは、休日早起きな私、遅起きな旦那さんで、気が向いた時に朝の空いてるパン屋さんでパンを買い朝ごはん。旦那さんも遅く起きて、朝昼ごはんに。なんてことをやってました。とはいえ、産後は子供もいるし、人気のパン屋で人も多く。旦那さんが起きて、ゴマちゃんを見てくれる時にしかパン屋には行けてません。特に1歳すぎて抱っこしてても大人しくないので、抱っこ紐で足バタついたりしたら陳列してるパンが危険すぎて…とはいえ、なん
おはようございます🤗ピンクマンです🎵週初めに竹ちゃんと柴田自動車に行ってた…みっちゃんは221さんのGRK5のテストに同行したみたいで、221エッセンスの入ったGRK5を持ち帰り、試乗しましたがフロントがヤベー新型のライトウェイトアルミナックルでええ感じの221フロント脚でしたって事で、ピンクマンGRK5の2号機メカレイアウト変更して、まだセット出しをしてないですが、221フロント脚のトレース感がハンパやないからマイマシンにフルコピーセット注入NEWライトウェイトアル
PWK28なんだ?大気通路だ繋いだらガソリン来ない油面低すぎ曲げてこのくらい足りないかもオーバーフロー寸前まで上げないと1万回転越えたらガソリン来なくて抱きますねホルダー穴8個濃くなるホルダーカッタウェイ3.53より濃くなるJN68A2ストロークの市販そのままジェットジュラコンのロンクラで二次圧縮上がるので138SJ45これでとりあえずは走ります
移動した時間と移動距離が記録で残り後々確認するのに好都合だった愛車のドライブノート釣行時など移動時間が良く解り便利だったのに4/15を境にデータ更新がストップ???何で~、故障???丁度愛車の定期点検を予約してあったのでディーラーへ行った序に担当営業に聞くとで、更新ストップなんだってエエーッ、手持ちの携帯は何時しかスマホに替わっても何ら問題なかったのにまさかこんな処に影響が出てくるとは今の車の殆どが通信主体となっているので、技術が進むに伴いこの手の問題が多くなりそ
今日は何とか天気も持ちこたえてくれましたね!!気温的にもちょうど良い感じの陽気でした。週末は少し天気が回復するみたいですね。さて、今日は先日から紹介している、こちらのゼファー400の作業のご紹介です。ミッションカバー廻りのOリング等を交換して、今日はヘッドカバー等を作業して行きます。ゼファーやZ系はヘッドカバーからのオイル漏れは起きやすいですね~。ちなみに漏れていたのはこんな感じで、ダラダラ状態ではないんですが、漏れたオイルが垂れて来ておりますね~~。
リアマスター交換してテストランをしました。結果は「良い」です14mmのマスターだとコントロールできなかったリアブレーキが1/2だとコントロールできます例えばブレーキの効きを10段階で分けたとして、ブレーキロックするのが10とします。もちろん10までは使えないので踏めるのは8〜9までです14mmだといきなり7ぐらいからスタートするのでほとんどコントロールできません(私の技量では)、リアはコーナーリングの車速調整で使うので「軽く踏む」程度の感覚です、踏み力を調整しての感覚はほとんどありませ
日産フェアレディZ(RZ34)試乗ようやく乗ることが出来ました。乗った車はVersionST9A/T。Manualには乗れませんでした。SPECのおさらい。全高1,315mm、全長4,380mm、全幅1,845mm、車両重量1,620kg最高出力405ps(298kw)/6,400rpm最大トルク48.0kg・m(475N・m)/5,600rpmもう少し軽くなって欲しいが、古いプラットフォームではこんなところか。眺めてみてZ34のフロント、
この投稿をInstagramで見る隅除輪業(すみよけりんぎょう)(@sumiyoke20090915)がシェアした投稿
2&4レーシングさんJRP逆さまスイングアームなのかなORMかもセンター出し4LベースJRPスーパーモンキーホイール9穴スリック!!JRPダクト反転フォークアナーキー横ドレーン下サス泉Fキャブだろうか
おはようございます☺️ゴールデンウィーク、皆さん楽しく過ごされていますか?我が家のゴールデンウィーク前半は下記の通り☆27日(土)私・・・掃除けんと・・・ハンドボール部→バイト28日(日)私・・・講習会&懇親会けんと・・・バイク試乗→バイト29日(月・祝)私・・・掃除けんと・・・学校→バイトけんとの大学は、祝日も授業があることが多く何でゴールデンウィークなのに学校あるんだよーと文句を言いつつ、楽しい授業が多いのでニ
いつもご覧頂きありがとうございます。もう冬と夏しかない、SeaweedEngineeringNori'sブログです。今?モチロン夏!(笑)でこれ一緒に取れて来ちゃうやつ…カジリ防止のスレッドコンパウンドなどをネジ目に塗布しておくと、錆び付いてカジッたりも致しません。取れちゃったので点火タイミングも出して行きます。開き直ってメンテナンスタイム!Evo乗りのみんな!ダイナSの調整、ガレージにこもって自分でチョイチョイっと酒飲みながらやってみよう!でも飲んだら乗れないのでシラフ推
ジャスティスサーフボードVanksyシェイプ”GremlinGizmo"をゲットした「アヤちゃん」NSAの試合にどんどんチャレンジし結果も残している「アヤちゃん」ですが小波で攻めれるボードとして僕のを試乗して決めてくれました早速使った動画も送ってくれてかなりの小波でも良い動きしてくれるみたいで気に入ってくれました〜今回のCONNECTIONカップも参戦してくれるので楽しみです😍「アヤちゃん」ありがと〜〜
ロシニョールのヒーローマスターSTM13に試乗しました。恐羅漢スノーパーク立山第3トリプルリフトに乗ると、青空がぐんぐん広がってきました。マスターズレーサーから絶大な信頼を得ているヒーローマスターシリーズの小回り用の板です。スーパーヴィラージュとの大きな違いはトップ幅が細い事で、より深い弧を描く事が出来ました。左右のデザインが違いますが来シーズンのモデルはデザインが変更になるそうです。
お墓参りの帰りに家族でクルマのディーラー3件を見てきました。1件目はスバル。クロストレックとフォレスターの試乗をしました。写真はクロストレック・リミテッド。iPadみたいなサイズのナビが多機能でした。リアハッチを開けた所に山のマークがさり気なくある。両車とも静寂性が高く、乗り心地は良い。強いて言えばフォレスターの方が突き上げ感が少なく滑らか、と感じました。最小回転半径はどちらも5.4m。フォレスターは今冬フルモデルチェンジするらしい。担