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圧縮落ちたカブヘッド降ろしました排気バルブが僅かにヒットレーシングカム買う人はバルタイで逃がしてくださいメタルでは組めないかもインテークバルブバルブ同士は当たらなかったから溶けたみたいインテークは防磁バルブじゃないので当たり付けようとしたら盛り上がってましたまだ使えるので研磨してバルブ小さくしてから当たり付けます
SOLDOUTTL125フィールドトリッパー[NO.396]HONDA1988年式125cc車台番号JD06-****705☆メーカーの情報を見る☆軽くてスリムなとても扱いやすい車体が魅力のTL125。中でも最終型のフィールドトリッパーは、ノーマルの状態で12Vのバッテリーレス仕様です。4サイクル単気筒の粘りのあるエンジンで、街乗りから山遊びまで気軽に楽しめます。タンク容量は6.5Lで、バイアルスやイーハトーブに比べると安心感があります。スポークは前後とも新品に張り替え
お疲れ様です何か4月なのに寒かったり暑かったり変な気候ですね〜この所…やたらぁ……1日が過ぎるのが早いです……(;´д`)トホホ…歳かなぁ…自分はちょっと…若ぶってますがただの昭和生まれのおっさんです(笑)花粉症と蓄膿症が酷くて身体は正直で……悲鳴をあげてます(T^T)気持ちだけは〜いつも10代ですけどね(笑)さて今回の修理車両はKH250です2サイクルは余り…やりたく無いのが……本心です…(笑)作業内容はクラッチ不良とキャブです……バイクはキ
既に売却後のポルシェ911購入一年だった感想を振り返ってみたいと思いますポルシェ911(992)が納車され一年ほどたちました。一年間ポルシェ911であらゆる場面を走ってみた感想と、フェラーリで感じた点と比較しながら書いてみたいと思います。①操作性や乗り心地は?柔らかい足回りのセダンやSUVなら凸凹道でボディが大きく揺れたりふわふわしますが、さすがスポーツカーのポルシェ911は上下動も少なめしっかり路面を捉える足回り。ポルシェ911と言えば、後輪駆動が最大の特徴
日産:セレナ[SERENA]ミニバン/ワゴンWebカタログトップ日産セレナ(SERENA)の公式サイト。上質かつモダンでありながら、ダイナミックで⼒強い⾛りを想起させる洗練されたデザインのハイウェイスターの魅力をご紹介します。www3.nissan.co.jp2024年2月現在では最新C28型日産セレナを購入しました結論は乳幼児、幼児2人の家庭はC28セレナのe-POWER車はおすすめしませんコロナ後に、先進装備が付いたり環境により配慮した部品を使用したりで、値上がりは仕方
こんにちは今回はDAHON/Ternの人気モデルの比較です。『SpeedFalco』・『Deftar』・『VergeN8』この3車種で悩まれている方が非常に多いので、そんな方のお悩みが少しでも解決できればと思います。(注意)調べるにつれて奥が深く難しい話が入ります。簡単なところや分かりやすいところだけ読んでいただけるので構いません。スペック重さやサイズ等は数字で印象が分かると思いますが、素材やパーツの違いなどを深掘り解説していきます
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!今日は暑かったねぇ~、最高気温28度まで上がったらしいっすわ。明日と明後日は若干下がりますが、絶好のバイク日和っすね♪♪さあさあ今日のエフテックは??先日のエンジンオーバールCB350F号は、ボロボロのタンクキャップパッキン交換と、クラッチ&ブレーキのパワーレバーを純正に交換を!!CB系のパッキン&レバー関連は、排気量問わず殆ど同じなので、在庫完備してので即日交換完了♪♪パワーレバーは自分的には、タッチが微妙なので
先日の、おやすみに、ロードキングの、リアサスを交換しました。もともと2017年のFLTRXSのローダウンサスに交換済みでした。広島のマサさんにiconを教えてもらったのでモーターステージさんに注文。すぐ届き交換です。これが元のサスペンション。すごく性能いいですよ。今回はカスタムの方向性のため交換。ジャッキアップしてサクッと取り外し。元々ローダウンサスペンションなので同じ12インチにしました。iconjサスペンションぱっとみ、ほとんど調整できなそうですが、サスがもとコ
サイクルショップカンザキ阪急千里山店です。今日はピナレロの21年式ニューモデルPARISDISKが入荷しましたので紹介します。PINARELLO(ピナレロ)PARISDISK105MIX完成車[2021]商品ページはコチラ定価:372,900円(税込)→お問い合わせ下さい今回入荷したのはこのグレースチールカラーの490サイズ(170cm前後)になります。その他にこのブルースチールカラーの515サイズ(173cm前後)の店頭在庫もございます。メーカー在
1度試乗した時の乗りやすさに・・・滑り出し早いのにスムーズな動きが忘れられず・・・迷わずオーダーしていた”JUSTICESURFBOARD2019年先行リリースモデル”Vanksyシェイプ【REDBURNER】が仕上がってきました浮力がある乗りあじが好きな自分は、試乗ボードでも十分に良い感じだったのですが・・・シェイパー&ライダーからの推奨サイズを参考に攻めれるサイズでオーダー↓【REDBURNER】/レッドバーナーとは・・・レ
■2023年12月9日(土)R1200GS乗りとしては気になるバイク、R1300GSが出ましたね。R1200GSから乗り換える予定(予算)はありませんが、試乗はしてみたい!何気に初めて、モトラッド光岡名古屋。youtubeとかではよく見るけど。展示車両はR1300GSのスタンダード、一番下のグレードかな。実物を見ると中々カッコ良い!リア周りがスッキリ!GSのイメージが変わります。R1300GSの試乗の前に、R1250GSを試乗。先
ウェーバー45パイ慣らしで濃くしといたら全く吹けない6回やり直し9番真っ白だけど10番レーシングだとエンジン重たいMJは250から140まで下げてセッティング出ないAJは220から150まで最後にMJ200AJ150に逆転させたら回りました
久しぶりのオートマシャリー斧ちゃんから横浜のあおちむさんがオーナーにくるくる絞りアップにしましたからの~RPMマフラーを奮発しました‼️遠心だからJKカムで乗りやすいエンジンにしましたがあおちむさんはスピード命なのでハイカムを組みますエンジン降ろしている時間はないトップを出します○マークを合わせて遠心だからキタコのスタンダードまでならギリギリ大丈夫です時間も無いのでエンジンもヘッドも降ろさずにカムを抜きます右JKカム抜けましたがノーマルよりカムリフトあるから出て
こんばんはレクティチュードの定休日は月曜日です!よろしくお願いしますm(._.)m今朝は継続検査からスタートです!さて、先日、大整備したマグナ250完成だっ!!と意気込んでタンク載せて試乗に出たら、わずか500mでエンジンストール。押して戻りました。原因はフューエルコック!負圧コックですが、分解してあれこれやってみましたが、一滴のガソリンが流れることもなく、アッセンで心配に交換させていただきましたm(._.)m古いモデルですので、ガンガン価格が上がっているホンダ純正パーツです
暑い日が続きますね~6月なのに大丈夫かなさて、先日診療終了後に市川スキンクリニックさんへエムセラ試乗にいってきましたエムセラとは??骨盤底筋を鍛えてくれる機器なんと乗るだけ!しかも服きたまま30分両手があくのでスマホもさわれるし本読むのもよしなんて楽ちんなんだ膣ハイフのような羞恥心もないし価格もお手軽もちろん日常生活の制限はなし!毎日トレーニングするのは難しい骨盤底筋をお手軽に鍛えてくれてその運動量はなんと骨
先日に車検とカスタム(バーハンドル仕様)に出していた息子のCBR1000RRSC57ですが完了して息子が引き取ってきました。自分は仕事で付いて行けなかったので今日は各部の点検確認と試乗をしてみました。まずはミラーの位置合わせで左のミラーが少々ぐらぐらと工具で締めても締まっていて外してみると、バーハンドルキットのカウルを上げるスペーサーにミラー固定のネジが突き当たっていてそれを避ける為に間にワッシャーを挟ん
カエル君のAF値についてですかなりコアな内容なのでKジェトロ搭載車の方以外はツマラナク思われるかもしれません物好きの方は是非お付き合いください(笑)最初にメモ書きしますがこれは現時点でのAFで納車時とはタペットクリアランスが異なっています納車後直ぐにAF計を付けていれば比較等多く情報を取れたと思うのでもっと早く付ければ良かったと...車はKジェトロ+追加インジェクター(eマネージ制御)+K27cカータービン+ハイカムという比較的ライトなブーストアップ仕様ですカムはKジェトロだとギリギ
バイク仲間のホンダCBR650Rです。滋賀県土山の青土ダムでバイク乗り換えて平子峠を越えてブルーメの丘を通り、道の駅奧永源寺までCBR650Rに試乗させてもらいました。山道と快走路を37kmほど走りました。私にとってこのバイクの一番の関心は、650という中間排気量の4気筒エンジン。乗ってみるとエンジンがとてもフレキシブルで、この排気量でも6速2000r.p.m.から常用出来ます。私のV-Strom650よりも低回転が使えます。CBR650Rは6速の守備範囲がとても広いですね。
ハイハイインチキ塗装しましたよん(笑)お気に入りエメラルドグリーンええ感じ2種類(・_・)r鹵~<巛巛巛比べて見るかなり雰囲気ちゃうネ〜見た目大事っす(爆)(*^^*)皆さんも好きなColor塗装で洒落乙な感じで!走りもgood(。•̀ᴗ-)و̑̑✧にどうまだ俺StyleはYD2SXテストして無いけど💦ブンブンがYD2SXもエーョーって木曜日からYD2SXもスプリングテストするけどヨコドリはINFINITY∞ROLL前の6巻で参加かなまあ二駆初めてのヨコドリYDS初め
皆さん、こんにちは!2016年秋のトヨタアルミテープ記者試乗発表会以降~現在に至る「除電特許公開情報の解析結果」をご紹介します。1.トヨタ除電特許の出願件数は数十件に及び、略全て審査登録されている。*高度な技術・新規性・進歩性が認められ、権利化されている。2.トヨタ除電特許の各々権利範囲は車両全体に及び、特許網を構築している。3.他社の類似特許は見当たらない。「棚橋アルミテープ」除電製品は全てトヨタ除電特許網の技術を採用しています。トヨタ保有車の永く・安心・楽し
キタコ(KITACO)イグニッションコイル(タイプB)モンキー(MONKEY)/ゴリラ70-751-90010Amazon(アマゾン)3,318〜4,104円モンキーにプラグかぶりの症状が現れました。エンジンがかぶる…プラグがかぶる…等と言われる症状で、僕のモンキーの場合はエンジンはかかるけどスロットルを回すとエンジンが吹けずエンジンストールしてしまう症状です。スロットルを回してもエンジンが吹けないって事は、ある一定量以上のガソリンがキャブから噴霧されるとプラグのスパー
おはようオヤジです前回ツーリングで気づいたハンドルのブレ‼️高速道路で115キロ辺りからハンドルが微妙にブレ出しどこが悪いか⁉️フロントを一度バラしてチェック😉メンテナンススタンドを使う為にフロントフェンダーを外してボルト🔩ナットを緩めてフロントスタンドを掛けるけど少し足りないやん😓下に木をかまして高さゎ回避出来たけどこんなに高いのか💦タイヤがこれぐらい浮いて居たら組み付けも楽やし最低限の浮きで🆗でも本当にモタード触るのが初めてやし色々と勉強なるな(笑)😁キャリパー外さなフ
ど〜もど〜も塗師ですいやぁ〜土曜はチラッと雪が降りましたね。積もらないでホッとしたよ日曜日は晴れる予報なんで前回のライトステーがタンクに当たる対策をしたよ☝️コチラが前回のブログね👇ライトステーごと変更しようとも考えたけどね…ここいらのなら当たらなそう🤔キジマヘッドライトステースチールメッキ27-39mmL130mm(2個入り)205-027JP店2,517円楽天【メーカー在庫あり】キジマヘッドライトステーアルミダイキャスト/メッキ28-39mm(2個
4/23(土)晴れアルペン・スポーツデポ試乗会白馬五竜会場の試乗レポートです2℃(8:15)/6℃(13:00):アルプス平朝一番のアイスバーン、春のザクザク雪、ナチュラルコブで試乗しました119/68/103R=12.8m168cm第一印象:GS板っぽい挙動結論から言うと165cmのRDとは全く別物の板です。長さの違いはわずか3cmですが、こちらはセパレートタイプのEVOプレートが搭載されており、センター部分が空洞になっていて、より板を撓ませやすい構造となってい
早速スポーツスターでツーリングに行ってきたのでミシュランコマンダー3の感想をタイヤ交換した時の感想ですと、ゴム質は硬いものの、交換しにくいタイヤだとは感じませんでした。タイヤのゴム質はサラッとしていて正直グリップしそうには感じません。ミシュランのツーリングタイヤはこんなゴム質のタイヤが多い印象ですが、高耐久なゴムを使いながらもウェットグリップは独特な溝の形状で稼ぐという方向性なのかなと思います。また溝が多い事によりタイヤがよく動き、温まりが早いのもグリップ力につながっていると思います。
先日、弊社試乗車のスズキスイフトスポーツが入庫いたしました。弊社は一応スズキのディーラーもしておりますので、ユーザー様にご試乗頂ける様車両をご用意させて頂いております。この車両はスズキセーフティーサポート付きのベース車両で、ナビやETCは装着されておりません。折角なので快適にご試乗頂ける様、8インチカロッツエリアナビとETC、ドライブレコーダーを取付致しました。また、バックカメラをリヤバンパーに元々空いている穴等を利用して装着出来る様、ブラケットを製作してみました。この穴は、全方位モニター用カ
福岡県M様NinjaZX-4RSEのお引き取りでご来店です。本日の深夜に出発されたそうで、当店の開店時には既に到着されていました。次回は1か月後の初回点検でお会いしましょう~!お引き取りありがとうございました。雲南市S様CBR250RR試乗にお借りしていたので、お礼にエンジンオイル交換。オイルの銘柄はいつものシェルアドバンス4Tウルトラ!ありがとうございました。邑南町S様Ninja4008割がた組み換え完了。今週から来週頭には事故修理完了予定です。
ベンリイCD125K[NO.422]HONDA1969年式125cc車台番号CD125K-****187☆メーカーの情報を見る☆粘り強くタフな4サイクルOHCエンジンのCD125です。丈夫なビジネスバイクとして設計されており、製造から50年以上経っても現役バリバリです。特にこの車両は走行距離が8083kmと少ないので、長年活躍する時を待っていたとも言えます。しっかり走らせてくださるオーナー様を待ち望んでいます!かつての商用車も今ではレトロな雰囲気が魅力になり、絶版車ツーリン
こんにちは!2歳半の娘を子育て中のののと申します!突然課された車を買うというミッション…『車を買うというミッション。』こんにちは!2歳5ヶ月の娘を子育て中のののと申します!気になる事があるとブログを更新できなくなる〜私は今、車を買うというミッションを課せられています。。普段車…ameblo.jpはっきり言って車なんて乗りたくもない…興味もない…でも選ばないといけないので、土曜日に候補に挙げた車を試乗に行きました。(運転したのは夫)娘はうちで実母に見てもらいました。最初にTOYOT
ボルトを強度12.9のクロモリボルトに変えていくシリーズ?も今回のボルトでひとまず終了です。キャリパー取付ボルトです。1番最初に替えるべきボルトが最後になりましたGSR750はブレンボのキャリパーを取り付けるためにキャリパーサポートを使っています。ACTIVEアクティブキャリパーサポート(brembo製65mm4PAD&スタンダードローター径)【復刻盤】GPZ1100Z750ZEPHYR400ZEPHYR400χZEPHYR750ZR-7ZR-7SZRX400