計測

前日の設営に遅刻したのもあって、大会当日は4時過ぎに自宅を出発スタッフ6時半集合に対して、会場入りしたのは5時半を少しまわったころ言わずもがな、誰も居ないそりゃそうださすがに鹿児島遠征からの怒涛の忙しさで疲れがたまってたんでしょうねスタッフ駐車場に到着して早々に車内で仮眠…の、つもりが本気寝をしちゃってたみたい外の賑やかさに気づいて目が覚めたら、半分くらいのスタッフさんが到着してた眠気眼をこすりつつ車外に出るとやっぱり寒いでも、今日は昨日の反省を元にし

魔改造Ver.の調整＆測定は、とりあえず7MHz分が成功した。この考え方と言うか結果では、下部エレメントの長さを変えても、f0への影響は上部エレメントに比べると比較的小さいようだ。まぁ、そういう傾向に乗っかることがこのプランの肝なので、ありがたく利用させていただいた。一方、L≒2.7mで走行モービル運用することは、法的および安全面のいずれも不可能だ。そこで、上記の傾向を踏まえ、「だったら下部エレメントは、逆にデフォルトより短くすることも可能だよね？」と考えてしまう。つまり、「下部エレメン

JDSTERの準備もあるのですがその前に！かねてよりやってみたかったダイノスターによるaRacerの燃調、今日はMファクトリーさんで時間貸しをさせていただきました。JDで同じプロスクータークラスで走っているSさんと私の2台、そしてT師匠とカッパさんが来て下さるとのこと、まぁ予約も師匠が取ってくれたのですけどね。それにしても、海老名から鶴見でレーサーと荷物を積んで越谷まではえらい距離ですわ、帰りも激混みだし（涙）まずは燃料をどうするか、なんとなくね、ドラッグガソリンを使っても思う