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走行中には気になる異音は無いが、エンジンブレーキをかけた時に気になる異音と振動。クラッチのつなぎにも、微妙な振動がステップに伝わってきます。それに関連してるかは不明だが、セルスターターのとび込みも悪い時がある。それもアクセルをONからOFFにした瞬間だけ異音と振動。某ショップへ行って、症状を説明してパワーチェックをしてみました。人で例えると、健康診断みたいな感じかな。正常に回転数が上がるか、適正なパワーが出てるかなどなど。Z1でワイセコ71mm1045ccとFCRで
我が家のキッチンはパナソニックのラクシーナなのですが、このキッチン、純正品のクックスクリーン(油はね防止パネル)を付けられませんでした付けられない理由『クックスクリーンが入らない問題【設備・内装】』パナソニックのキッチンのオプションに、油はねを防ぐクックスクリーンというのがあります。これ、実物も安っぽくないし、フローリングに油が落ちるのが嫌なので入れたか…ameblo.jpでも、フローリングに油がはねて落ちると掃除が大変だし、やっぱりクックスクリーンは欲しいということで、
最近、自分が納得行くラジエターを発売する為に色々と動いています。色々な機能にも支障がなくしっかり冷えるモノ。また街乗りだけでなく真夏なサーキットでもしっかり冷やせるモノ。消費者側の事を考えると安心して買えるラジエターとは?私がラジエターを作りたいと考えたのが今年の2月でした。その時点でNSR250Rに取り付くラジエターは3.4社が出していましたが仕様・価格・性能等を考えても少し不安を感じたり少し価格的に手が届きにくいものだったり。3月に入りまず私が使用・取付をした事がなかった2社のラジエ
120プラドの4インチアップ改造後に構造変更に行くいつものように事は進むかと思われたがなんと諸元測定ラインにたどり着けなかった原因はヘッドランプにありテスターで測定が出来ないので始めは曇りと社外バルブにあると考えて陸運支局から帰ってきてライトを磨きバルブを純正に戻して再度挑戦今度はカットラインが逆のようだとの意味不明の指摘と左側はやはり測定不能と言うことで一度取り外して光軸を出すことを考えるそんな取り外した左側のヘッドランプ裏返しに
エンヂン造っている訳ですが得意では無い事も多いQ電気系何てわからないので埋めちゃえ何ですが時折り相談を受けるのですが先日もニードルベアリングケースにボールベアリングシャフトを合わせるカラーの製作が出来ないかと言う問い合わせがありましたちゃんと電話番号が有りましたので電話で話を聞いて見たのですがニードルベアリングも破損していると言う内容だったので結果はそのケースは使わない様に説明させて頂きましたとりあえず詳しく聞くと強化ラーを出しているうちの事を掲示板
高評価のヘディングセンサーです。昨日も出荷いたしました。HONDEXヘディングセンサーについては純正品HD03という製品があります、こちらは3軸センサーです。ヤフオクには非純正3軸もありますが、6軸と9軸タイプがおすすめです。ちなみに私の製作した3軸ヘディングセンサーは純正品HD03よりも安定性が高い仕様でした。(製作&プログラミング強みです)純正品の約1/3価格にて高性能が手に入ります。6軸タイプは取り付け面の変更が自動で認識します、垂直面に取り付け、板面の裏側に取
は〜いR1です部品が来たので進めます純正部品と外した部品を見比べたら一目瞭然付いてたのは社外品でしたねグロメットまでの長さが全然違いますこれだけ配線長いと、そりゃ切れますね😰純正品は配線の長さにむだがない←当たり前ビフォーはこんなんでしたからね(・・;)ローターを規定トルクで閉めてカバーも新品つけていざ!充電電圧の測定!まだちっと低い、、、、バッ着の配線類を外すと約14vまであがる電装で相当喰われてる見たい。たぜす
私のような低頻度走行ライダーにとって、バッテリーチャージャーはマストアイテム。こいつは1199の時から愛用していたDucati純正のチャージャー。2、3ヵ月に一度という乗車サイクルのため、乗っていない時はほとんど繋ぎっぱにしていました。ただ、聞くところによると、パニガーレV4Sに搭載されているバッテリーはリチウムイオンバッテリーとのこと。まさかと思いユーザーマニュアルを熟読してみると…今持ってるチャージャーは『鉛バッテリー専用ですので、絶対に使用しないで下さい。』って書いてある。。
VorneSchockUpperMountechteGegenleistungR129-SL600Mercedes-BenzR129-SL600Mercedes-Benz純正フロントショックアッパーマウント考察写真上R129-SL600用のメルセデス・ベンツ純正フロントショックアッパーマウントとジュラルミン製・ブラックアルマイトコートが施された同じく純正トップサポート。アッパーマウントについては過去、弊社でもR129-SL500用のモノなどをご紹介させて頂いておりまし
ゼファーχとゼファー400のドライブスプロケの取り付け方法は異なります。ゼファーχはドライブシャフトにナットで取り付けてワッシャーを折り曲げて回り止めにしています。対してゼファー400は昔ながらのドライブシャフトに抜け止めを差し込んでそれをちょっと捻って2本のボルトでドライブスプロケに取り付けています。参考画像w650ナットでドライブシャフトに固定しています。kz550GPはドライブスプロケに抜け止めをボルト止めしています。ボルトの締め付けトルク1キ
フローリングの掃除をルンバに任せてから、4年が経過しました。現在のルンバ871。あちこちが傷ついてますが、元気に動いてます。稼働ペースはおよそ週に4〜5回。自宅に人が不在になるタイミングで始動し掃除してもらってます。以下、消耗品の劣化を記載します。●バッテリーちょうど4年経過して、バッテリーが寿命を迎えました。なかなかホームに戻れない症状が続き、スタミナ切れとなりました。iRobotによると3年持ちますというバッテリーでしたので、充分かなと思います。さて、新しいバッテリーをどうし
はてさて(*´-`)前回に続きまして取り付け…済みのご紹介ですwシマノ(SHIMANO)リアディレイラーALTUS7/8スピード直付タイプRD-M310-Lまぁアルタスの7速/8速用共通RDですね。取り付けに関してはアーレンキーがあれば難なく取り付けは可能です。超簡単♪取り付け時の注意点ギアを1番重くした時に上下プーリーのセンターとスプロケ…と言うかホイールのセンターが縦に一直線になる様にする事ですかね。今回フロントが58Tなのでチェーンが116コマでは足りずマシマシして
ユーザー車検の帰宅直前の不具合のこの時に戻ります!車検も受かり気分爽快で帰って来てて後少しで到着!!というところで…謎のアイドリング3000回転キープ_:(´ཀ`」∠):(´-`).。oO(たぶん大したことないやろーーそういや帰る前にいつものテストコースのS時で引っ張ってからの症状なのかな?まーどうせアクセルワイヤーか何か取り回しがズレたとかそんなんでしょーと余裕をかましてましたが…フルノーマルのワイヤーの取り回しは勿論普通の取り回し…スロットルの方のタイコが引っかかってるの
おがわサイクル店長の小川です(*^^*)当店の周りは坂が多いのでブレーキシューの交換などブレーキ修理が多いですブレーキ部品も色々在庫しているのですが修理が多い為気をつけないとあれないじゃんとなりますはやめに発注無くならないように気をつけないと本日もパナソニックのギュットなどに採用されているパナソニック純正品サイレントブレーキシュー入荷して来ました20セット右側のブレーキが緩くなったお客様右は前ブレーキです左ブレーキ後ろが効くから大丈夫なんて思わずに両方効かないと危険⚠️⚠️ですのでな
えーとブレーキのテストの時なんですが!!この時なんですが基本的には絶好調です!!が!やはり1速に入りにくいのが気になる!!(´-`).。oO(こんなに拘ってフルレストアするつもりじゃなかった時にエンジンを組んだのでローギアブッシュを交換していない!!これはまたいつになるかわからないけどオイル交換を二回してフィルターを交換する時にエンジン降ろして腰下だけ割ってやります(;´Д`)(´-`).。oO(2000キロを二回やからいつになるやら…そんな走らんやろうし三ヶ月かける2とかの半年後
イワキ純正品PC-PRN7GY2耐熱ガラス保存容器クールグレーシステムセットパック&レンジAmazon(アマゾン)わたしは料理好きではないしけして料理上手とは言えないとけどそこそこぱぱぱーと作れるしまっずと失敗することも無い最近時間もあるので副菜を何種類か作りおきをしていますインスタでみた身体に優しい〜とか簡単に出来るものばかりだけどその時すごく重宝しているのがイワキ純正品PC-PRN7GY2耐熱ガラス保存容器クールグレーシステムセット
無償修理のためGSX-R125をショップへ預けることになったので、アッパーカウルだけ残して全てのカウルを取り外しました!そのついでに以前から持っていたデイトナのエアーフィルターへ交換したので紹介したいと思いまーすその前に。。1000㎞走行したときにマフラーを交換したのですが、同時に純正エアーフィルターの金属メッシュ[パンチング加工]も取り外していたのでそちらの紹介からしたいとおもいまーすw[純正エアーフィルター加工]金属メッシュの取り外しですが、YouTubeを見ていると皆さんマイナ
新車で購入したHONDAの「モンキー125」の、性能が悪過ぎる純正リアサスペンションを交換しました。作業前に、モンキーのシートを外す練習を。六角レンチで、シート左右の奥まった場所にあるボルトを外します。外すのは簡単。でも車体が左に傾いているため、右のボルトが雌ねじから外れても出てきません。プライヤーが要りますね。シート下はこんな感じ。ABSキットを収納するこのスペースに取扱説明書を入れてました。どけると、けっこうな深さがあります。
どうも、太郎です。今日は、ツマー号のワイパー交換に、ディーラーにお邪魔しました。この車、ワイパーゴムだけの交換が出来なくブレード毎交換になります。費用わ、純正品フロント2本で工賃込み8,000円前後します。純正品ブレードフロント2本で5,800円高価ですねぇ〜この、繋ぎの金具が厄介で、一般的な量販店でわまず、取り扱いがありません。従って、ディーラー購入又わ、ネット購入になります。慣れないと、外しにくです。因みに、国産のゴムより耐久性わ良いですが…高価ですw次回から、ゴムだ
ホンダロゴ入り荷台保護カバーを取り付けましたが追加で~ラバータイプ純正品をマニアックおじさんにお願い致しまして入手致しました。純正荷台保護カバーと純正ラバーなんてなんと贅沢・・・品番はこれ板厚3mm5mm2種類HA6、7、8、9共通です。もちろん5mmです。おっすげぇ~MADEINJAPAN!!はいっ敷いて後方キャップみたいなヤツで2ヶ所固定です。表面は縦スジ
78プラドで一番気をつけたいのはエンジンルーム25年ほど経つのだから今は無症状でもそのうちきっと不調になるのが分かっているのだからどんどんと交換して行くすべてトヨタ純正部品の組み合わせでなんとかするのが最優先そうすればその場所は長く使えると言うことになるタイミングベルトとウォーターポンプは交換分解して取り外した部品を見ていつもと違うことに気がつくタイミングベルトのテンショナーが新車時のもののようだ奥側が途中で品番が変わったアルミ製で手前側がプラ
zx25rマフラー改が届きました。構造は秘密のようです。笑出口は明らかに大きくなってます純正マフラーの出口チョットうるさい気がするので、自家製バッフルを製作して取り付けました。バッフル入れる前の音です。昔ならこれで問題ないレベルです。しかし、近所迷惑を考慮して音は控えめに良くしました。笑
まいどおおきに!今日はホンダPCX125JK05定期的な駆動系の消耗品交換です。サクっと外して分解。結構粉が蓄積してるので外に持って行ってエアブローします。プーリー内部も粉前回はプーリーやクラッチなども交換してるので今回はベルトにウエイトローラーとスライドピース。長持ち安心の純正品.エアブローして何となくスッキリしたっしょ。元通り組み立てて駆動系完了!エンジンオイルも交換して作業
〜LiberoDays/自由な日々〜★82年VWシロッコ2GTI8V前期モデル★お客様からの追加作業にてお預かりYさん、今回はこいつを使用します程度も良いのでまだまだ大丈夫かと!車高調から純正の足回りへ乗り心地を求められるにはこれが一番!さ、これよりメール返信していきます!!LiberoStyle/リベロスタイル501-3911岐阜県関市肥田瀬1053番地Open9:00-18:00(予約制)Close月曜日TEL0575-46-7704FAX05
最近ダイソン掃除機を使ってると直ぐに電気がきれる。おそらくバッテリーが限界。もう7年以上は使ってるはず。だいぶ持った方じゃないかな。バッテリーを交換するにはまず本体の型式を調べる必要がある。これは本体フィルターの裏側にシールが貼ってある。うちのはDC45らしい。バッテリーは、22.2V2000mAAmazonで調べてみると互換バッテリーがクーポン利用で2,839円で売ってる。しかも純正品だと2000mAhでこの互換バッテリーだと3
前回の交換から1,000kmほど走行したので晴れた平日に作業。道具を準備する間に暖気運転を長めにしておきます。ドレンボルトを外して古いオイルを抜きます。今回はオイルフィルターも交換します。フィルターは純正品をまとめて購入しておきました。バネと挿入する向きだけ注意しておきます。ストックしていたヤマルーブを0.85Lでレベルはドンピシャでした。キタコ(KITACO)オイルエレメントK-PIT(H-06)スーパーカブ50/110モンキー125ダックス125X-ADVレブル
1ヶ月ほど前に客寄せイベントでもらったパチモンのミニーちゃん。『2才次女のお気に入り』最近の2才次女のお気に入りです!どう見ても純正品ではない「ミ〇ーちゃん」。純正品であることを示すシールや印字はありません。出会いはワ〇モバイルのショップでした…ameblo.jpその後、2才次女が酷使したせいか、どこかからか空気が抜けているみたいで、すぐに萎んでしまいます。そこで、マジモンのミニーちゃんを買ってあげることにしました!ある朝、それを思いついて当日中に受け取れるミニーちゃんのぬいぐるみをA
ゼファー750のレギュレーターがパンクしましたので純正品に交換ついでにサイドカバーへ移設しました。純正品番21066-1089カプラーはあったものを使ったので品番は分かりませんが↓ような物を使用しました。配線を延長してカプラーを繋ぎ合わせ完成です。バッテリーケースへステーをカシメておき、そこへレギュレーターを取り付けています。純正位置だとタンク下でエンジンの熱がこもる位置ですのでこれで少しでも長持ちしてくれると嬉しいです。ついでにバッテリーも交換しました。駈(かける)という安価な
こんにちわ!ココホレです。メルカリで売れている意外なものを発見すべく、日々パトロールしているココホレ。今日は「使用済みインクカートリッジ」を紹介します。※この画像は「高い物順」に並べ替えています。これにはびっくりしました。だって、使用済みですよ~!?使用済みなのよ~!!使用済み~!!!でも、売れてます!!キーワードは「純正品」!!!メーカー純正であることがキモなようです。2023年2月20日現在、見た中で最も高いものは、267