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我家で暫くの間引きこもっていた本田今日子ちゃん遂に❗️嫁ぎ先が決まりましたなので嫁入り支度となりましたいや、これは酷いほったらかしにも程がある💦💦やっぱり紫外線による経年劣化変色は私方無いこっちなんか紫外線攻撃で塗装が無くなってるし見れば見るほど悲しくなるよね〜さぁここで秘密兵器を登場させようそれはジャーン‼️染Ｑブラックー‼️(思いの外高価だった💦)人気youtuberげんチャンネルのちょこみさんの情報では無塗装樹
アクセサリー電源の配線を制作致します！こちらも収縮チューブを被せ保護致し安全性と見た目を良くします端子は防水タイプを使用致します更に端子を収縮チューブで補強致します！完成アクセサリー電源取り出しを二口に分けてフォグランプとナビのアクセサリー電源を拾う配線を繋ぎます！フォグとナビで色が違うので、ちょっとややこしいです。モニターの位置が高すぎたので色々と組み合わせを変え手前
オイルの抜いたら破片が出てきました。破片の片割れが出てきました。もう片方は何もありませんでしたギア鳴りしているのでミッションオーバーホールします。ある意味？納車整備時に不具合がある方が安心感+お得感？がある気がします。納車整備中ですゴールデンウィークのお休みは５月２～６日７日から通常営業になります。「休み同じだ」という方も「仕事だよ」という方もポチッとお願いしますカーセール・アオキ５月の定
今週納車をさせて頂いた、Ｆ３０型アルピナＢ３ビターボリムジン。車検と同時に、足回りをフルで一新する依頼を頂きました。車検整備では大きな問題はなく、足回りはショックアブソーバー、サスペンション以外に、リヤのアクスルメンバーブッシュや、アーム類もすべて交換。大変でした。慣れている整備でも３日間かかりました。交換後は４輪アライメント調整を行い、新車の走りに戻しました。今後も６万キロ毎に同じ作業をしたいとの事。Ｍ様引き続き
夏のマウンテンバイクSALE中！これは30%off!KONAMAHUNAのSサイズです。コチラは税込149,600円➡104,720円です！11速変速ですが、ロー51Tまであり、登りに対応。里山といえども激坂はありますし、近所の物見山周辺は舗装でも何気に急坂ばかり。やはり軽いギヤは必須装備です。サスペンションはエアスプリングなので体重に合わせて調整可能。このモデルもドロッパー非装備ですが、取付の為の準備工作してあります。こちらも後付けのご相談お受けします。
数ヶ月前スズキからGSX8TというコードネームがティザーされたGSX-S1000GTのコードネームがGSXS1000Tだった事から、GSX8ベースのツアラーが出るとネットを騒がせたしかし発表されたのは予想を反して丸目のネオクラシックバイクだったはいっというわけで早速GSX-8TTを乗れるようセットアップしていきます春からのステップツーリングで走っているTTが見れるはずです！純正グリップヒーターミツバドラレコ純正タンクパッド純正ニーパッド取り付けていきます今回1番の目玉というか
マジェスティ4d9納車準備完了他予防整備でポンプなども交換しました！
2003年モデルゴルフ４くん、ATFオイル交換作業実施です。使用するATFオイルはワコーズATFプレミアムスペック。FullSyntheticでワコーズATFオイルラインナップの中でも一番高性能ATFオイルです。先ずは規定温度に油温を上げて、、、第１ドレーン。新油と比較。汚れてますね。吐出分だけ新油を注入して、、、各ギアを２回りさせてオイル循環させて、、、第2ドレーン。
納車整備中のCBR&10RのETCが届いたのでさっそく取付これまで何台取り付けてきました(^^)10Rのインジケーターランプはこの位置点灯も確認！本体はタンデムシート内ギリギリ入るサイズですちなみに車載工具は入りません(^^;CBRのインジケーターはこの位置HISSのアンテナですもうド定番の場所ですわ(^^)もちろん本体はシート下収納に関しては10Rに比べたらまだゆとりがあります引き続き点検＆整備は続くのです注文車両のスズキのスウィッシュ125
おはよう御座います！SDエルベです今回は、御成約頂いたお車の納車整備を御紹介します御紹介するのは、【ホンダフィット】です。御成約頂いたモデルは3型になります。御紹介する修理内容は、【リアシートロック不良】ですどういう事？って思われるかもしれませんが、経年劣化、使用劣化で意外とホンダの同年代コンパクトカーのリアシート壊れるみたいです💦壊れる箇所は💁このカバー内にあるロック機構の一部パーツがプラスチックの為、そこがウィークポイントになってます😢取り外した部品が💁破損箇所拡大が💁
午後からは雲は多めでしたが日差しの暖かかった京都です。太陽の陽は暖かかったのですが吹く風は冷たい気温も0度程度までしか上がらなかった様です。明日の最低気温がマイナス1度になってます。また冬に戻った様な感じです。さて～ホンダCBR1000RRSC57の点検とかを始めていこうかと外装は外しましたのでタンクリフトさせて
先日、弊社在庫車の仲間入りをした2019モデルFペイス・ポートフォリオですがいつものように…リフトに上げて入庫チェックを実施しました。オイル交換をして…オイル漏れが無いか❓足廻りに不具合が無いか❓のチェックを進めます。いつものルーティンです。ブッシュやブーツ関係の切れも無く勿論、オイル漏れや水漏れも無さそうです。極めて良好な下廻りとなっておりました。下廻りはクリーニングした訳ではありませんがとてもクリーンな印象でしたね。入庫時に…こういうルーティンをする販売店って全
先日、ココでお伝えしたイグニッションコイルのカプラーが届きました。97モデルXK8convの納車整備で8本全交換で在庫を使い切ってしまい在庫が全く無い状態でした💦99モデルまでは…2ピン00モデルから02モデルでは…4ピン03モデルから06モデルでは同じく4ピンですが形状が異るイグニッションコイルとなります。今回…仕入れたのは12本⁉️99モデルまでの車の取り扱い数は凄く少なくなりましたので全て使い切るのは数年先かな❓その頻度を考慮すると態々在庫しておく必要ってないの
