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ジムニーのオープンカントリーの空気圧ですが・・・春になって、スタットレスから履き替えましたが・・・あれ?空気圧って・・・・いくつかな?まずは、純正の空気圧を入れてみるFが1.6キロ、R1.8キロですね・・・走ってみると、どうも重い感じです。空気圧が低いんでしょうかねネットで色々調べてみると、なんと・・・色々ありますね・・・SLKの時も、相当薄いタイヤだったんで、タイヤ屋さん事に空気圧の数値が違ってましたね。純正と同じとか、3.2キロとか・・・結局自分が良い感じに落ち着きましたけ
SWIFTCupTrophyセントラルサーキット今回、足回りのデータどりとタイヤ比較テストの目的で、イベント参戦したものの、雨、、、とりあえず、テスト開始+15年以上ぶりのセントラル。不安しかありません。まずは噂のタイヤで走行、バネレートはF20R12キロにアシストスプリングの峠&ミニサーキット仕様です。(リアのバネレートは迷走中)アシストスプリングは快適なんですよ。1本目練習走行開始。結果は、超すべりました、超楽しく滑ります。笑うしかな
こんにちは、まいたけです車の前輪が、パンクとまではいかずとも気持ちフラットになってる気がして次のMOT(年一の車検)まではまだ日にちもあるし…と思っていたらこちらの記事を発見💡『イギリスで車の空気圧の調整』こんにちは、イギリスマンチェスター在住のきえです先日、車に乗っていたらいつもと違うランプが点滅しました。見慣れないランプだったので少しパニックに。。。光ってい…ameblo.jpガソリンスタンドにいくたびに空気圧を調整する機械があるなぁとは思っていましたが、車や機械が苦手。
SWIFTCupTrophyセントラルサーキット車両のセットアップは筑波スーパーバトルの時からテスト最中の仕様変更中の仮のセットです。過去ブログの筑波仕様からの変更は、シート取り外しで軽量化。バネレートF20KR12Kアシストスプリングの前後レートはブログでは内緒。前後車高バランスの変更パワー系は筑波の時やCTACの時よりパワーとトルクをアップ。タイヤは筑波、CTACでも使った71RSとアジアンタイヤでテスト今回ウエットだったので、タイヤは
D1へ塗装したホイールを取り付け塗装と研磨が完了したのでホイールをとりつけました。ブレーキディスクボルト締め付けトルクはZ系のものを参考に4.0kg-m→30nmで締め付け。ネジロック材を塗布するのを忘れずに。空気圧前200kPa後250kPaフロントホイールアクスルナットはベアリングの動きが悪くならないよう締め付ける。シャフトクランプは矢印を前方へ向けてフロント側を締めてからリア側を締め付ける。前後のアクスルシャフトにリチウムグリスを塗布。リヤホイールチェーンアジャ
アロハ~🌴整体終わりパパが待つ車に乗り込んだら…アクシデント発生来る時は何でもなかったのにタイヤの空気圧が異常と警報パンクしたそのままレクサスへレクサスオーナーズラウンジラグジュアリーな空間ですドリンクサービスで柚子茶オーダーしました美味しい良かったらどうぞとお花も頂きましたよ30分ほどで整備終了私はかなり久しぶりに来たけど相変わらずくつろげるラグジュアリー空間でしたアクシデントもたまにはいいかもマハロ~🌺
ピレリディアブロロッソクワトロを装着してお山を走ってみました。見るからにやる気満々のパターンに心躍ります。先ずは新品タイヤなので慎重に走りだしました。自宅を出発してほどなく片側2車線の国道に出ます。ただ真っすぐ走るだけですが、そこで最初に感じたことは、、硬い!!です。明らかにゴツゴツとした感覚が路面から伝わります。ブリジストンS22とは直線を走るだけで全く違う感触。空気圧はS22がほぼ指定空気圧のフロント2.5、リア2.7に対して、クワトロは前後2.4から走り始
涼しくなってきたのでそろそろタイヤ交換いかがですか?交換するならまずはフロントタイヤ、角のあるタイヤはやはりバイクが自在に動くようになります。下の写真はVRM-211F90/90-21ですが使用後(左)、使用前(右)この違いでまったく食いつきが変わってきます。まだブロックはあるんですけどね~フロントタイヤの重要性については以前こちらで書きました↓『フロントタイヤは大事です。』久々にバイク乗ってきました。アサマファンライド、前回のチームリレーにはこなかった。前々日あたりに結構な雨
CBR1000RR-Rを購入してからというものサーキット走行の頻度が一気に上がった私。以前から問題提起している通り、サーキット走行における一番の疑問はタイヤ空気圧です。実を言えば、公道用タイヤで年一でツーリングペースでサーキットを楽しんでいる頃は全く気にしていませんでした。ところがミシュランパワーカップ2を装着して、筑波を5秒台で走るようになり、更に上を狙う昨今、そのタイヤにアブレーションが発生したあたりから空気圧を強く意識するようになりました。そこで、何が分からなかと申しますと、外
昨日土曜日は、(..)1人寂しく「OFF車トレーニング」を木曽川の河川敷コースでしようと思っていたところ…木曜夜🌃✨に電話が鳴って…「Alaskaへ(^^)人(^^)一緒に行こう!」っと意気投合しているTMAX仲間のシンさん♪から「一緒に基礎練習しよう!」っということになったんですよね😃✌さらに、アニキから「木曽川河川敷は、BBQによるクラスター発生阻止へ…向けて、約170箇所に立ち入り規制がされているらしいゾ!」っと教えて頂き、「🤔こりゃ…まずいなぁ」っと思っていたところへ、前日金曜の夜
この前ツーショットを撮ったのですがーーもう調整も完了!!となれば…タイヤがとりあえず転がす用のいつのかわからないTT100GPが付いています。カスタムフォアのタイヤは未だに何がいいか悩んでますが(やっぱりTT100GPかな…とか)なんせノーマルフォアにはーーー出荷時のタイヤと似たパターンのタイヤにします!!(´-`).。oO(完全にデザインでチョイス!!ノーマルフォアで無茶な走りはしないしそもそも大して乗らないので!そんなこんなで以前チューブを破りまくったのでもう近くのバイク屋
今日は暖かでした。こんな日が続くと嬉しいのですが週末はまた曇りの様ですし、今年は梅雨の入りも早そうです。晴れた日は少しでもバイクに乗ろうと思い各バイクの空気圧を確認調整しました。MVアグスタ・ブルターレS前後共に2.5。最近のSSはリアは2.9くらい入れるそうですが大丈夫なのかなネイキッドなのでXJRの基準値と同じにしました。ヤマハ・XJR1200前後共に2.5。ついこの間、乗る前に入れたばかりなので減ってはいませんでした。このカウルに被せた古いTシャツはボディカバーでのスクリー
店長がお勧めするロードバイクに使える軽量で強度抜群なおかつ軽くて安いホイールです。TERRAってグラベルホイールじゃないの?グラベルロード以外も全然いけます。28c以上に使えますので、空気圧を下げてれるのは乗り心地に大きく変わります。ロードバイクDISCモデルで28c以上の履けるフレームは使えます。ロングライド・ヒルクライム・サイクリングを楽しむなら間違いないホイールです!!!ほとんどのDISCロードモデルは使えます。現在店長がAETHOSに
皆さんこんにちは~♪3月16日(月)おっ!晴れたね~( ̄▽+ ̄*)ヨシヨシとっとと事を済ませて皮剥き行こうこんなもんしょw汚いマフラーも必死に磨くもこれが限界(→o←)ゞやめだやめやめ( ̄へ ̄凸テカってるM9RR行くよ~皮剥きに午後いちセブンで小腹を満たすwカフェラテ飲みながら・・・うぅ~んまぁまぁ光ってるかなw黒光りだね今日は寝かしたろwモーモー
最近のバイクはタイヤの中にチューブがないチューブレスタイヤが主流でリムとバルブの構造も手伝いタイヤの空気圧が下がりにくく出来ております。反面、スポークホイール車は一部の車種以外はチューブが入っており当たり前ですがチューブはゴムで作られておりゴムは空気の分子を透過するので自然と空気が抜けるのです。例えば縁日の風船が何日か経過すると小さくしぼんじゃいますよね?あの現象と同じです。特に幅の狭いタイヤのチューブ(カブ等)は空気容積が少なく空気抜けによる圧力低下が早いの
茂原西コース今年初サーキット走行自体が明けましておめでとう…5月12日の東コース3時間耐久に出場する。凡人の自分にぶっつけ本番の度胸は無いそんな訳で5ヶ月ぶりのSP-12走行SMちゃんは仕事で来れないチームライダーのTAKAさんAッくんがご一緒してくれます詳細は書けないがツナギが…この先乗るなら新調必須午前2本午後4本…2本目、Aッくんに2ヘヤで撃たれクロスライン取りたくてフロントブレーキしたら転倒めちゃブランクありを痛感バイク乗るのに怪我がどうのとか言うのは筋違いとは思
自分の´16ロードキングのリアサスはエア調整式なのですが入る空気圧が微妙な為、ディーラーで調整してもらってましたが今回自分で調整して見ようとこんな物を購入してみましたハーレー純正『ショックアブソーバーエアポンプキット(54630-03A)』ツーリングモデルのエアサス専用の手動空気入れです左のサイドバッグを外しエアバルブを見る黒いキャップを外し・・・エアポンプを接続し現在の空気圧を見たら8Psiしか入っていませんでしたちなみにPsiとはアメリカの単位でポンドスクエアインチ(ポン
明日はチョット走りに行くので掃除して・・・点検整備を・・・えっリヤタイヤの空気圧がヤバいっすタイヤをチェックしたが、特に刺さったものもなく一安心艶やかにして任務完了久しぶりにアンダーカウルも取り付けてみたナビ用にひさしを付けて・・・北海道ツーでこいつのおかげでコケたが、やっぱり必需品ですから、取り回し、取付を見直して設置スピードメータは120km以上からしか見えないが・・・まぁ私には丁度良いでしょうかww仕上げに燃料を入れて、タイヤに
期間限定SALEちなみにエアロ効果はほぼ同じです。そして一言いうなら「間違いないホイール」当店のSNS登録していただくとSALEPRICEになります。InstagramフォローLogin•InstagramWelcomebacktoInstagram.Signintocheckoutwhatyourfriends,family&interestshavebeencapturing&sharingaroundthew
こんなブログが下書で残ってたので完成させました2019/4/7メーター4,339kmブリヂストンRS10からダンロップα14に交換低めの空気圧が好きな冒険王は空気圧をどうするか悩んだ🤔メーカーが騙されたと思ってF2.5R2.9で乗ってと試乗会でおすすめしていた記事を思いだし先ずはその通りに設定2019/4/20皮剥きツーリング出発空気圧をメーカー指定(F2.5R2.9)に不安が有ったが乗ってみたらなんと固いかと思ったが柔らかい!😮RS10と全然違うサイドウォールが柔らか
追記:ネットショップから本件について、無償交換の提案がありました。後日交換予定となりましたが、参考情報として記録しておきたいと思います。こんなこともあるというお話として一読いただけましたら幸いです。我が家のコルドバンクス、タイヤはアジアンタイヤ(汗)NANKANGナンカンSNC-12023年製サイズは195/80R158PR107/105Lに変更。『自己責任による禁断のタイヤサイズ変更とエアウィーブによる乗り心地改善の試み』11月に納車されたコルドバンクス。諸事
こんばんは♪今日12月10日は、いつでもニットの日、世界人権デー、ノーベル賞授賞式、ベルトの日、無人航空機記念日です。今日も晴天でツーリングには最適な気温でしたね本日も色々作業をしていた中で…クロスカブのタイヤ交換&チェーン交換を書こうと思いますカブは一昨年あたりから原付二種は殆どの車種でキャストホイールになりABSが標準装備になりましたタイヤの交換自体はキャストホイールなので…チューブレスよりいくらかは楽です外したタイヤは…ちょうど交換時期でしたね
どうもガレージきくちです急激に上がった気温と重作業のおかげか体力、精神力両面の消耗が激しいですがせっかくの日曜休み天気予報がかなり微妙でしたが上がってみたら素晴らしい天気。久々に晴れの某所へ来た感があります。今日はY中組の面々はオール欠席。それでも来週はもっと天気予報が微妙なのでこの機会を逃すともう夏前は走れないかと思いやってきました。今朝は良い天
2012年型のTREK7.4FX前輪がパンクしたと報告が。。。。パンクなら簡単に修理できるから空気を入れてみたら少し経つと空気圧が下がってきます「スローパンクチャー」ですね何かが刺さったパンクならパッチ修理で済むので良かったのですが。。。残念チューブ交換しないとね▲新しいチューブを買ってきました1,320円そうは言っても何か刺さっているかもしれないのでタイヤも外側も内側も確認しました▲気になったのがココリムテープがズ
こんにちは!シカゴ在住のtaoponです初めてのアメリカ生活を記録していきます20年4月~会社を休職、キャリア迷走中につき、アメリカ生活を自身の転機にするヒントも日々探索中先日、長女を迎えにいこうと車に乗ったら…何このマークマニュアルを調べてみたら、「タイヤの空気圧が低下しています」のマークらしい。タイヤの空気入れは、ガソリンスタンドでセルフでやるのです。今回は初挑戦の記録を。①タイヤの規定の空気圧をチェック運転席のドアを開けたところにシ
今日も桶川前回9月に来た時はまだ暑かったけど、流石に10月になると朝夕はひんやりとしており、昼間でも風が吹くと少し寒いかな?という感じでした。これからの季節は朝イチの路面温度が低いので、ウォーマーでしっかりタイヤを温めます。午前中は睡眠不足からか体のキレが悪くイマイチ。リアタイヤの感触も悪く、重く感じられました。こういう時にコケることが多いので、本当は乗らない方が良いけど、気をつけて走りました。昼休みに昼寝をし、午後からは体調回復!感
こんにちはアラフィフ主婦のまるすですコストコタイヤセンター①の続きです。去年の12月に替えてもらったバルブが原因なら一言言って、なんだったらバルブ代も返金してもいたいわと、ちょっと鼻息荒目でコストコタイヤセンターに行きました。受付の時に、ディーラーで言われた事を説明しました。私こういうの説明するの下手です学校でみんなの前で発表する時みたいに緊張したわそしたら、替えたばかりのバルブが原因なのはありえないようでした。タイヤに何か刺さってパンクしてるのかもと。ここで、すぐ私も
これまでにも何回か書きましたが、私のキングさんにはエアサスがついています。でも、どこまでエア圧を上げてもいいのか知らなかったので、だいぶ前に調べたんです。『キングさんのエアサスはどこまでエアーを入れられるの?』先日、うちの車たちのタイヤの空気圧チェックをしていて「寒くなってきたから、空気圧が下がってきたなぁ」なーんて考えていたんです。そしたら、急に思いついたことがあ…ameblo.jpそしたら、なんと100psiまでいいということがわかりました。で、ちょっと様子を見ていたのですが、30p
どこ行っても人がいっぱいなGWはバイクイジリが幸せです。今回はTPMSなるものを設置しました。タイヤプレッシャーメータリングシステムだそうです。取付は超簡単。ヘッドライトの中にあった空き端子ソケットに接続して終了です。注)プラスはアクセサリー出力、マイナスは車体アースに接続防水型タイヤ前後圧力と温度そして電圧加えてUSB電源も取れる優れモノです。しかもバックライト付きで夜でも確認可能。こんなに高機能なのに4,000円以下という鬼コスパ!説明書が英語で分かりづらいですがな
ENKEIGTC01MAT-DURAFLOWFORMING鋳造でも、このエンケイ独自の工法でリム部分は鍛造に匹敵する強度を実現しディスクデザインは鍛造では成形不可能な自由度の高いデザインを施すことが可能な軽量ホイール気になったのがσ(^_^;)?※エアバルブがふたつ内側とか反対側でなくほとんど隣に並んでついてる?これについては後半に・・・【施工前リム部分ガリ傷】ハイパーシルバー(アンダーブラック)簡単に言えばアンダー→下地の黒