空冷VW

現物を見てクオリティと状態の悪さにがっかり。いろいろ止めていいからレビュー機能をつけてくれ。涼しげだしスタイルは良いけど詰めが甘い。開封時で★2つ、問い合わせ後で★1つ、装着後で★3つ。羽を見えやすい角度にすると少し捩れるので結局見えにくくなってしまう。ステーをできるだけ外側にというのは知っていたので既に限界設定にしている。いちばんの盲点だったのはルームミラー越しではなく、目視で右後ろを見たとき。右はサイドミラーがないうえに、左のように直接目視もでき

朝は好天。快適な福井までの高速。油温が気になる季節😱60㎞を走ったところでの油温実測では－10度なので105度くらい😥高いね。フード開けようか🤔

前回の続きです。理由はオーバーフロー、原因はフロートでした。フロートの浮力が足りなくてニードルバルブを押せず、閉じきらなった様子。電磁ポンの燃圧に負けたガソリンが無駄にシリンダー内へドバドバと。。今回、自分は左右を見比べないと異常に気が付けませんでしたが普段からキャブ触ってる人はすぐに発見するんだろうな。奥さんにはトイレを流した後にも水が流れ続けるイメージだと説明したら納得して頂けた。分かったら修理代サポートしてくれるのか？と思ったらそれはそれで別の問題らしい。少しシ

先月長年愛したワーゲンにお客さんが付きました車屋さんだから、売らないと商売にならないのでサビサビなビートルを気に入ってくれて僕と同じような感性をもってる若いお客さん。古いカメラ片手に写真撮って、初めての車がこのビートルせっかく憧れの車を乗ってもらうので出来るだけノントラブルで空冷ライフを送ってもらいたい。エンジンや、電装などは普段乗ってたので、ダメな所は交換済みただ、やっぱり錆は進行してて見に来る寸前に助手席のレールが腐って剥がれかけちゃってレール交換し

昨日の広島は一日大雨で何もできなかった☔️今回は前回の続きです。ちなみに素人作業なので真似しないでください...💦内部を防錆処理して穴を銅メッシュで塞ぎます。板金ハンダは↓白光(HAKKO)JUNIORステンレス・板金加工用はんだこて100WK型こて先付き344Amazon（アマゾン）1,371〜2,661円以前百均で買ったようなハンダゴテで似たようなことしたけど、全然つかなかった。この100WのやつだとOKだったよ。前回のブログでも

チョーク交換する前に予備キャブにて取り付け作業の確認をしようと色々出してきました赤い×が付いたチョークは取り付け線が入っているのですが熱くならない壊れたチョークです取り付け線のない７８チョークはコイルが上下逆さまについています取り付けるとチョークはひっくり返り端子は手前に来るようになりますよく見れば取り付け位置の目安点もちゃんと入っていますこういう風に取り付ける用のチョークという

なかなか火が入らず、苦戦しましたがようやく片目が開きました。不調の原因はデスビへのプラグコード差す位置が間違ていた。通常とは180度位置が異なっていた😥ちゃんとTDCの位置見れば分かるんですが😝そこはすぐに分かったんですが、セルの勢いが足りない。圧縮高いから？？？など勝手に解釈してたけど、つまるところセルがへたってダメでした。急遽、主治医の元へ。一番安いやつ買ってきた。サクッと取り付け、チャレンジ🔥実働車だっただけにアイドリングもばっちりです。キャブの同調がちょっと狂

FIRSTTRIP空冷VW号にて旅の相棒と早朝ドライブ目的は友達のパン屋さんへ焼きたてパンを🥖買いに行くちょっと☁️空ぐらいでちょうど良い三角窓を少し🪟開けてドライブする☺︎オープン当初と違い流石にもう行列はない落ち着いているかなーと思いきや大行列🚶‍♂️🏃‍♀️🚶‍♂️🏍🚙🚶‍♂️で静かに綺麗に並んで順番待ち2023.06.25Openの7:30過ぎフランスパン🥖バケットを含めて６種類ゲット大人買いで全部買い占めた

昨日のブログでちょっと書いていたバルブ交換の話でも。妻の愛車は1977年式のVWビートルなのですが、先日ヘッドライトのバルブが切れてしまいました。で、交換しようとライトをバラしてみたら、ちょっと特殊なバルブを使っていることが判明。ラウンドタイプと呼ばれる、一般的に使われているH4と言うタイプとはベースの部分の形が少し違うH4Eと言う物でした。近所のカー用品店では扱っておらず、楽天等でもほとんど見当たらない物で、今回は空冷VWの専門店で購入しました。1個2400円也。2個共

空冷VWも湯水の如く存在するものと思ってたら、高年式でさえ個体が無いらしく、街で見かけなくなったわけですよねぇ😟でも、そうした中でも空冷VW界では話題にもならないストラットの02。とことん不人気車なのかな😂お陰でギリ高年式に入る02は生産2年。その後の03も2年でストラットは短命で終わりました。自分は02を指名買いしましたけど、どうもボンネットが丸く膨らんだデザイン上の細かいディテールで嫌われてるようです。02はアイロンテールだったり平面ダッシュだったりと古き良きビートルの面影残した車な

チョークはＯＫだなキャブに注油ちゅーキャブ調整よし一般道走行テストと高速走行テストだ。

ESSEのベルト交換後ランクル40とタイプ２のグリスアップを行うことに…先ずはランクルから…順調にグリスアップをし…右側リヤタイヤをジャッキアップしてプロペラシャフトを回転させてグリスアップ…その後タイプ２のグリスアップを行っていると…急にグリスが出にくくなりグリスに空気を含み余り出ない状態に…グリスが無くなったかと思いグリスガンの中を見てもグリスは残っている…そこでグリスガンのグリスが通る所の詰まりが有るかもと掃除をしても変化無し―構造は簡単なグリ

オートチョークは触ると熱いので発熱は問題なさそうだがあ・・・「し」の字型のチョークレバーの動きがギシギシと悪い手で戻してしまったが若干チョークも入り気味だったチョークレバーは指で触ってプルプルしないとダメなのだキャブイロイロ準備|空冷ＶＷ１９６４修行中(ameblo.jp)注油後に手でキコキコ動かすとプルプルと動きは良くなりオートチョークも動き出したようだ今回はオートチョーク側の問題ではなくキャブ側の問題だった。

今日も福井までお仕事。昨日とは異なり、終日快晴。気温も25度未満で空冷にも優しい😁福井での仕事を終え、今日は高速の往復。いつもなら、越前海岸をゆったりと走って帰るんですが、会社で歓送迎会があるので急いで帰還。途中、杉津PAにてクールダウン。停まる必要はなかったんですが、いい天気だったので写真タイム。天馬の如く、毎日駈けてます👍明日のオフもいいお天気なので、鯖江の知人宅へ遊びに行ってきます。オーバルのオーナーさん。そして、夜22時にちょい悪？（笑）の

ちょっとオートチョークが効いていないような感じがするエンジンが止まっちゃう昔はそんなことなかったんだけどなこのチョーク達は調整用の切欠きが入っていないタイプだちゃんと動くのかはわからないテストで冷凍庫に入れてみた形状記憶合金は一応動いているようだ取り付けてみるか。

今日は朝から空冷、昼から⛳、夕方から、また空冷。空冷馬鹿です😂朝一からオイル抜き、クーラーやフィルタ、パイピングを外した。注意はしてたんですが、無理が掛かり大事なところが折れちゃった😱主治医に連絡持ち込み修理してもらいます😥昼から友人、奥さんと⛳風強かったけど楽しかった。夕方戻り、夕食を済ませ、第3ラウンド。ヘッド外して排気量調べます。ボア90.5mmストローク82mmビッグバルブ排気量は2110㏄となりました

深夜23:30出向の苫小牧発敦賀行きターミナルに着きました。お決まりのシャコタンレーンで待機😎今回のクルージングは初夏を思わせる好天でほぼ凪＋快晴😁気温も暖かく半袖でOK。電波も石川沖辺りから繋がり始めます。どんどん近づいてきた。越前海岸沖で日没最近のiPhoneは凄いね📱昔の金曜ロードショー？21時にはネグラに到着。自分用のクラシックを降ろして本日終了。明日から仕事頑張ります👍

大変ご無沙汰しております。なんだか相変わらず、ずっとダメダメで、書きかけては放置のパターンが続いています。。でも、4月21日にワーゲンイベントに参加して、少しだけ元気が出たので久し振りに更新することにしました。ちなみにこの記事、実は22日に書き始めたものの、そのまま放置。ようやく重い腰を上げて書き進めています。さてさて、今回イベントに向けて珈琲豆を焼きましたが、鮮度に対するこだわりもあり、焼き始めたのはおよそ1週間前の15日からでした。それまでに豆を入れる袋のスタンプを押して用

やっぱり高速道路を走行するとアイドリング時に点滅するなぁ実際にはこんなに光ってなくてうっすらホワホワって点滅感じ携帯カメラがすごいのかな昼間なら気が付かないかも高速道を降りて15分くらい普通道を走行すると光らなくなるようだあとでオイル量確認してみるか次の日の朝は全く問題ないしホワホワってスイッチが機能しているのが確認できるので慣れればかわいいかもしれない。

今日は、土日とも「雨」でカバーの中で湿気がこもっていると思われる事と昔今の私のビートルと同じ色のビートルに乗っていた（６４’ですが）親友が仕事の打ち合わせで会社に来ると言うのでビートルで出社しました。今日来社した親友は、色々あって、今の会社の「元請け」会社の取締役になったので昨年私が入院する前に「お守り」を持ってきてくれて以来なので、約４カ月ぶりの再会です。もっとも、公共工事が９割の当社なので、民間会社の彼の会社からの仕事は年に一件あるか無いかなのですけど。

今日は天気も良く、過ごしやすい一日。朝の通勤でリンゴの花が。カルマンの車窓👍夜もまた久しぶりのススキノ🍺とても賑やかでした。明日は同窓生と⛳。そして空冷弄ります。残り少ない札幌を満喫します😁

ここ2週間ほどバタバタしていたのもあるのですが、重い腰をあげてイグナイターを取り付けました。購入したのは8月(笑)そーそー。いじり壊して真ん中に行けないと嫌だから先送りしたままでした。前回の記事で書いた、イグニッションコイルのプラスマイナスを確認だいぶ汚れてますね。ではさっそく。ディスキャップを開けて中を確認します。矢印のところにポイントが収まってますね。外付けのコイルもあるので、写真のちょうど反対側もねじ止めされています。全部除去しましたら、こんな感じです。側面に空いた穴