空冷ポルシェ

おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレター6V45A仕様をお使いいただいたポルシェ３５６オーナー様からこのようなコメントを頂いておりました。～本日作業完了です今までより約５００RPM低い回転数から発電するようです普段乗りでこの差はとても大きいですただ３０００RPMあたりからチャージランプがチラツキはじめまして約３５００RPM超えると点灯したままになってしまいますテスター表示ではほぼ安定的に7V-7.2Vとなります。エンジンの低速から中速への加速時僅かな息付が気になって

仮組みが始まった930ターボ工房に入庫中のポルシェ930ターボ、いよいよ内装の仮組みに取り掛かりました。この画像は車両から取り出してきた時の状態です。内部からの修理の痕跡等が現れてきます。長い時間を経て、革の表情に深みを増したワインレッドの内装を、ひとつひとつ修復・整え直しながら仕立て直しています。部品を広げ、順番を確認するシートやドアパネル、センターコンソール、そしてステアリング──。一度すべてを分解して修復したパーツを、こうして並べて確認し

オリジナルのターボボディにNAエンジンが搭載されたType930型の911カレラ（ターボルック）が委託入庫いたしました。見た目は930ターボそのものですが、エンジンは3,160ｃｃのNAエンジン当ターボルックは日本には正規輸入がされていないモデルで、欧州向けに生産された車両です。当車両は、ほぼイギリス向けの車両で間違いはなさそうです。色々と手は入れられておりますので、現在も普通にお乗りいただけますが、エアコンが装備されていない為、これからの季節

2019年から開催しているイベントです。ぜひ見に来てください～