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東京メトロ銀座線1000系に引き続き、個人的なポポンデッタ製鉄道模型の第2弾待望の神奈川東部方面線開業を控えた相鉄より、相鉄新横浜線を経由して東急線へと乗り入れる相鉄20000系が増備車となって登場しました!前回品であり同時再生産である第1編成で出来は分かっているので心配していませんが、ポポンデッタ製でパンタグラフのある電車は初めてなのでその点は興味津々ということで、レビュー的なものでございます。基本セットから見てまいります。ポポンデッタ製品ではお馴染みの赤
横浜市旭区相鉄線鶴ヶ峰駅北口ロイヤルマート1階目立たない立地にソフトクリームがいただけるお店がある♪めだたかき氷もあるんですって・・。OPENは12時から暑さ上回る正午過ぎ伊勢原にある柏木牧場のソフトクリームミルク夕張メロン300円のソフトクリーム柏木牧場のヨーグルトドリンクやゼリーなどテイクアウトできるスイーツもある。地味ながら・・伊勢原の柏木牧場のソフトは美味しいよ。夕張メロンミックス300円小盛りですがこ
こんにちは。アイビーおじさんです。相鉄・東急直通線、開業おめでとうございます。これに際してδ様より、相鉄20000・21000系のBVEデータのVer3.1版が公開されましたので、当方においてもこれに対応する追加DLCを作成しました。是非ともご利用頂けたら幸いです。・追加DLCの内容について当追加DLCの導入により、相鉄20000・21000系データをベースにATO・TASCに対応させ、実際の運用と同じように自動で列車を停止位置に停車させたり、自動運転ができるようになります。また
相鉄線2024年3月16日改正平日ダイヤ東急東横線直通車運用表・種別表記(無印):各停快:快速通急:通勤急行急:急行通特:通勤特急特:特急回:回送・行先表記駅名をそのまま表示しています・車両基地の表記かしわ台:かしわ台車両センター厚木:厚木駅留置線・備考①この運用表は、相鉄所属の車両のうち、東急東横線への直通に対応している20000系限定運用のものです。②同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更され
9月26日より東急目黒線3020系が相鉄線へ乗り入れ開始しました。3020系はこれまで相鉄直通対応機器(防護無線等)を設置しておらず相鉄線直通禁止処置が取られていました。…でしたが、先日相鉄用防護無線が設置され、設置された編成から順次相鉄線乗り入れを開始しました。現段階では3121F・3123Fの2本が乗り入れを行っており、3122Fは設置工事中となっています。私は、乗り入れ開始から一夜明けた27日に相鉄線を走る3020系の撮影へ行ってまいりました。この日は31
本日は久々に相鉄9000系の記事です。先月ボディ塗装その1の記事を投稿した後も塗装作業を進めていましたが、地味で時間のかかる作業が続いていたため、今回の投稿まで時間が空いてしまいました。帯色のブルーを塗装した後、帯の部分をマスキングしてライトグレーを塗装していきます。帯の幅は1.75mmです。マスキングテープの切り出しには新7000系の時に作ったテンプレートを使用しました。帯部分のマスキングテープを貼るガイドとして、約2mm幅に切り出したマスキングテープを側窓の上辺に合わせて貼
(Since2017.2.28fromYahoo!JAPAN)前編にもどる今日は相鉄の「駅」レビューの続きで、二俣川以西の本線に関する内容を投稿します。なお、この区間は全駅が快速停車駅です。では、スタートします。なお、順番は駅番号順に並べております。ちなみに、各駅よりバスで行ける駅に関しては当路線及び乗り換え路線で行ける駅を省略しています。【全体マップ】相模鉄道(全体図)-Googleマイマップ直通先を含めた相鉄線の全体図。www.google.com
コンバンワブログにご訪問いただきまして、ありがとうございます月イチソウルのyuiです昨日のブログに書かせていただいた「お部屋の違和感」でフロントの方に問い合わせをした続きとなります月1ソウルで美活とショッピング★加齢にあらがうアラフィフの美活記録★yuiさんのブログです。最近の記事は「23年7月韓国★相鉄ホテルズザ・スプラジールソウル東大門で感じたお部屋の違和感(画像あり)」です。ameblo.jp少し待つとフロントからお部屋にがありました「確認いたしましたと
上星川駅に停車中の新6000系、方向幕の「大和」が懐かしいですね。このライトグリーンの新塗装は結構好みでした。ホームドアの全駅設置が完了間近の相鉄で、上星川は和田町、海老名とともに未設置で、駅構内は20年前と殆ど変わっていません。(2024.2.29相模鉄道上星川駅)しばらく相鉄に乗らない間に、多くの駅の改札口が駅員不在で、インターホンによる遠隔操作になっており、省力化の勢いを感じた次第です。(2024.4.29相模鉄道上星川駅)
事業者限定版の2両セットに次いで、オープンパッケージの8両セットで登場した相鉄7000系新規の部品を加えつつより忠実な姿になったのを楽しみつつレビュー的なものでございます。パッケージ真上から見ると何時も通りなのですが…話題の長編成セットなのでとても分厚い!そして鉄コレといえどもここまで来ると正直重いw東武9000系9101Fから採用された鉄コレの長編成パッケージですが、個人的には初めての購入になりました。箱の上面は側面の線画下面はパッ
(Since2014.9.7fromYahoo!JAPAN)今回の投稿は東京6号線こと都営三田線に関する内容です。三田線は目黒から東京都心部を南北に貫き、西高島平まで行く路線です。志村坂上より先は地上区間で終点の西高島平まで続きます。目黒~白金高輪は東京メトロの南北線と重複(公式にも南北線として扱われる)。路線データは次の通りです。【路線データ】【他社乗り入れ区間】【全体マップ】都営三田線-Googleマイマップ目黒~白金高輪は南北線と重複する。w
2000年、かつて相鉄の主力車両だった新6000系でしたが、廃車が進み暫く粘ってようやく来ました。東海道新幹線がオーバークロスする西谷駅のホームは、僅かな上屋があるだけの簡素な駅でした。現在はホームドア、ホーム全体を覆う上屋と随分と変わりましたね。まぁ、20年前にはこの駅から新横浜線が分岐するなど、微塵も知りませんでしたが・・・(2024.4.29相模鉄道西谷駅)余談ですが、隣の鶴ヶ峰駅まで帷子川沿いを歩きましたが、途中の親水緑道が世田谷の等々力渓谷のような趣きでした。(2024.
毎度ご覧いただきありがとうございます。遅くなりましたが、今年初の投稿になります。今年もマイペースで行きたいと思いますが、よろしくお願いいたします。今年最初の記事は年末に紹介した昭和の電車のうちの一つ。相鉄6000系について、もう少し詳しく書いてみたいと思います。前回の記事と内容が一部重複しますが、予めご了承ください。これが相鉄6000系です。若草色で塗られた、シンプルながらどこか野暮ったい雰囲気の顔つきが、いかにもローカル私鉄のただずまいで、いかにも昭和な雰囲気と独特の風味を醸
2023年最初のブログ更新です。今年もよろしくお願いいたします。相鉄新7000系はボディの工作が終わりました。次は屋根周りです。まず、屋根板の加工を行いました。先頭車の屋根。左が10号車のクハ7555、右が1号車のクハ7755です。10号車は説明書の指示に従い、ピンバイスで誘導無線アンテナの取り付け穴を開けました。1号車は誘導無線アンテナが無いので、配管モールドを削りました。パンタ車の屋根は、避雷器とヒューズボックス取り付け部を加工。左が加工前、右が加工後です。屋根と一
(Since2019.10.15fromAmebaNo.211)さて、相模鉄道では続々とホームドアが設置され始めています。相鉄では2023年までに海老名駅を除く全駅にてホームドアが設置される予定です。ちなみに、現在稼働開始済み及び予定時期が発表されている駅は次の通りです。※2024年3月24日更新【SO本線】海老名駅は大規模改良工事と合わせて設置する予定。【SOいずみ野線】【SO相鉄新横浜線】新横浜線は西谷駅を除いて開業時よ
相鉄9000系に車体標記インレタを転写し、半光沢クリアーを吹きましたが…オレンジ帯のデカールを貼るときに使用したマークセッターの跡が浮き出てしまいました。ハイキューパーツのデカールは粘着力が弱いので、剥がれるのを心配してマークセッターを塗りすぎてしまいました。(新7000系の時より大量に塗ってしまった。)当然はみ出すマークセッターの量も多くなり、水を含ませた綿棒でこすっても跡が消えませんでした。クリアーコートすれば跡は消えてくれると思っていたのですが、消えるどころがむしろ目立つよう