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特急ひたちお勧めの座席窓枠特急ひたちは号車により窓枠の当たり座席が違います水戸いわき仙台方面1号車奇数2号車偶数3号車奇数4号車奇数5号車奇数グリーン車6号車偶数7号車奇数8号車偶数9号車奇数10号車偶数品川上野東京方面1号車偶数2号車奇数3号車偶数4号車偶数5号車偶数グリーン車6号車奇数7号車偶数8号車奇数9号車
"キュンパス"乗り鉄その3!小田原を朝早く出発し、新幹線で一気に山形駅にやって来ました。朝メシを食べつつ、1時間ほどのインターバルを挟んで"つばさ123号"で再び北上していきます。山形でごっそり降りたので乗客は疎ら。余裕で窓席を確保できました。そして、この"つばさ号"にはコンセント付。東京から乗ったやつには無かったのに。雪景色の中を疾走していきます。乗ってるのは新幹線なのに、景色は在来線という不思議。東京直通の速達便と地元特化の在来線が共存できるという点では、ミニ新幹線って革命
4月30日日曜日。新装京都競馬場でG1春の天皇賞を観戦し、馬券も取れて意気揚々と引き上げました。ここからが第二本番の京阪臨時列車撮影になります。競馬の余韻に浸っている暇はありません。淀駅で4番のりばに入線していた6008F8連の臨時急行淀屋橋行きを撮影しました。16時03分の臨時急行になります。淀に臨時停車する快速急行淀屋橋行きに乗って香里園に向かいました。香里園で撮影することは考えてなかったのですが、撮影者がいなかったので思わず降りてしまいました。16時19分頃8005F淀屋橋地下線60
787系とは戦前から使われていた特急の愛称『つばめ』。格式が高すぎて長らく使われていませんでしたが、1992年7月から博多~西鹿児島間を運行する列車に『つばめ』を復活され、その名にふさわしい車両として投入されたのが787系です。水戸岡デザイン第一弾の特急車両、ガンメタリックの外観は今も昔も間違いなく斬新なものでした。また、その多彩な車内設備が自慢であり、グリーン個室にセミコンパートメント、ビュッフェまで連結され、つばめレディと接客サービスも魅力の1つでした。登場から30
・ご覧になる前に・こちらは全てが絶対に行われるわけではありません。めあて車両を撮影できなくても責任は取れません。ガセスジなどがありましたら教えてください。あなたが知ってるスジも公開可能であればコメント欄で教えてください。カシオペア紀行EF81+E26系返却回送2/12仙台1145岩沼1207大河原1221白石1230藤田1247伊達1255福島1305-10金谷川1319ニ本松1331郡山1350-54安積永1359矢吹1415白
『本日もJR東日本を御利用下さいまして、ありがとうございます。この電車は、長野新幹線「あさま」号、長野行きです。携帯電話をお持ちのお客様にお願い致します。車内での携帯電話の御使用は、周りのお客様の御迷惑になりませんよう、デッキを御利用下さい。御協力をお願い致します。次は、長野に停まります』「あさま」3号は、定刻10時20分に東京駅20番線を滑らかに発車し、機械的な男声の案内放送が簡潔に旅立ちを告げる頃には、神田駅のホームを過ぎようとしていた。並行して行き交う山手線や京浜東北線の電車も
韓国では、日本の新幹線のようなイメージで、ソウルと地方を結ぶ「KTX(高速鉄道)」がありますよね~(^^)/。南は麗水や釜山まで通じていて、ソウル=釜山なら、所要時間は約2時間40分!利用客は、ビジネスのお客さまも多いだろうけど、国内旅行のお客さまも、多数いらっしゃるはず。その、KTXの、東大邱から、ソウルに向かう列車で・・。列車内で、女性客が、チョコケーキとハンバーガーを食べたために。防疫に関する法律違反になり、特別司法警察隊に告訴されているそう\(◎o◎)/。どうや
特急「南紀」の概要特急「南紀」は紀伊勝浦から名古屋を結ぶ特急列車です。昔は天王寺から名古屋を結ぶ特急列車が「くろしお」として運行されていましたが、紀勢本線の和歌山から新宮が電化されたため、新宮を境に運行系統が分離されました。その内新宮以東の非電化区間を走る特急列車として「南紀」の運行が開始されました。民営化後はJR西日本が「くろしお」、JR東海が「南紀」の運用を担当しています。ありがとうキハ85系特急南紀4K撮影作品名古屋~新宮[Blu-ray]Amazon(アマゾン
持病の肩凝りがひどくて、草津温泉へ。行きは上野駅から特急草津3号で長野原草津駅までひとっとび。12:12上野駅発。7両編成のうち、自由席は後より1,2号車。上野駅発の14番線から発車。地下ホームは新幹線や特別な列車のホームというイメージが強くて、心どきどき。お昼ご飯と飲み物を買って、12時ちょっと前に14番線ホームに到着。乗車待ちの列に並び、1号車に乗車。以前に乗った草津1号は平日でも混雑していたけれど、今回乗車した草津3号は余裕のある乗車率。年季の入った洗面所。
青森行き寝台特急列車「はくつる」1号は、定刻22時20分に上野駅13番線を発車した。ホームの照明が煌々と照らし出す売店やベンチ、そして見送りや次の列車を待つ人々といった雑然とした光景が、ゆっくりと後方に流れ始め、速度が増すにつれて溶けるように輪郭がぼやけたかと思うと、一瞬にして暗転した。僕は乗り出していた身を沈めて、ほっと溜息をついた。上野駅に駆け込んだのが、案外ぎりぎりの時間だった。既にホームに入線し、扉を開けている列車のデッキに慌ただしく足を踏み入れると同時に、『「
783系とはJRへの民営化直後、電化路線では大量の485系が運用されていましたが、高速バスが台頭してきた九州では速達性こそまだしも、車内の快適性や運行本数などの利便性では劣っていました。そこで1988年3月に登場したのがJR初の新型特急が783系となります。ステンレス車体を採用し軽量化によって、今でこそ当たり前になった130km/h運転が可能となり、車内も全席リクライニングシートを採用するなど快適性を高めました。九州全域で活躍していましたが、一部廃車も進み、現在は特急みど
今日はNゲージ鉄道模型、号車札として入れていた自作のインクジェットシールからインレタ化してみよう..にトライしました。結果オーバーサイズで際どいアレンジが必要なんですが、何とかなるかな~という感触でした😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入場中の485系特急電車”やまびこ”編成(殆どKATOBodyのみ一部TOMIX)で試してみることにしました。右の12号車がインレタ化した表記です。以前から号車札インレタには興味ありました。写真は583系;去年KAT
45年前(1979年)の春、初めて大阪に連れて行ってもらって撮影した写真をUpします。だいぶ間が開いてしまいましたが😅、今回は国鉄に加え、阪神、京阪電車です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓に続き、引き続き大阪駅を中心に撮影しています。381系特急電車~間もなく”やくも”での活躍が終わろうとしていますが、写真の貫通形”しなの”が元祖でした。1往復だけの大阪始発は1990年にも撮影の機会がありましたが、この頃からあったんだな~。下りの列番(奇数)のまま名古屋
こんにちは今日はお天気も良く暑いぐらいですね昨日4/18(木)お疲れMAXでしたが帰宅したの1時でめちゃネムイけど朝から自主練してから出社しました今から社長のお見舞いです(行って帰ってきて残業してました)お見舞いと言っても来週月曜退院されるので明日の会議資料の打合せ(この日も会議前日だから1ヶ月前か…)
遊びに来てくださってありがとうございます♡ゆきちゃんと申します✿2020年2月第一子長男誕生2022年8月第二子次男誕生31歳主婦と同級生の中学校教師の夫と4人暮らし。2021年2月都内にマイホーム(築浅の中古住宅)を購入しました。シンプルライフを目指して主に家事、掃除、日々の暮らしについて綴っています(●´ω`●)どうぞよろしくお願いします♪我が家の暮らしの工夫はこちら↓♦週間朝家事カレンダー♦愛用の神モップ♦食費は夫婦で¥15,000♦5週間や
来月のダイヤ改正に営業を開始するE8系は東北新幹線や山形新幹線(奥羽本線)にて試運転を行っています。どこをいつ走っているのかは全く分からないので、Xの目撃情報をもとに仙台駅の新幹線ホームへ上がってみると運良く停車していました。今回の試運転列車に充当されていたE8系G2編成は昨年12月25日に仙台港に陸上げされ、先月から運転が始まったばかりです。基本設計はE6系を踏襲し、パンタグラフは同型のものを搭載しているのですが、大きな違いは先頭車です。定員確保からノーズを短くし
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATO/TOMIX混結の485系特急電車、Tc200/1000番台編成の話です。ふとしたことから初期形車2両がTOMIX→KATOへ交代になりました。12両編成が4本も居る485系の1本、12号車はKATOから再販が予定されている200番台クハ481-238です。観音開きの貫通扉を上手く表現されていると思います。2,3両目はAU12キノコクーラー車の初期形、後方に1000番台も連結とあれこれ混ぜてつないでいます。1号車は300番台にTOMIX
昼じゃなくて今から夜ご飯マヂ時間足りない5/13(月)23:30まで残業して明日5/14(火)また8:00〜日帰りで北陸出張今日はプライベートとスマホ忘れて画像は会社スマホで撮った早く食べて寝ないとおやすみなさい
実は昨日・・・・先週の土曜日にデビューした日本で一番新しい特急列車スペーシアXに乗って来ました。スペーシアXは6両編成なのですが・・・車両側の行先表示板が号車ごとに違い・・・・号車ごとの車内の案内が表示される大変凝った作りになっていました。各号車ごとの車内装備は・・・・・凄い豪華特急になりました。今でもデビューから33年もたった現行スペーシアは乗り心地も良いし、シートの座り心地などは500系リバティよりも良いと思うまあリバティはフラッグシップ特急で
安倍元総理の国葬、強行されましたが、やっぱり他にもっとやるべきことがあるのでは?円安対策とか、コロナ対策とかもっと優先すべきことがあると思うですけどね。実際かかった費用もどうなることやら...かえって内閣支持率低下の要因になるのではと思います。こんにちは、EF81-136です。先日、発売になったTOMIXの485系1500番台、引き取ってきました。98795国鉄4851500系特急電車(はつかり)基本セット増結セットも(結果、増結セットも買っといてよかった理由がありま
おはようございます。最近、TOMIXより281系が製品化されたのは模型ユーザーの皆様の間でも記憶に新しいことと存じます。9両編成の281系特急はるかといえば、6両基本編成と3両付属編成をつなげた列車編成をイメージされるかと思います。https://youtu.be/LKVytdJn_ZYしかし、くれぐれも忘れないで頂きたい。過去に一度だけ、9両固定編成の281系が運転されたことがあったのです。6両基本編成から、モハを1両、サハを2両、それぞれ抜いて、別の基本編成に
JR常磐線の勝田でE653系K71編成水色で運転された「特急川越物語号」とE657系ブルーオーシャンとオレンジパーシモン、最後にE531系赤電を撮影したのでご覧ください。【勝田】E657系K2編成フレッシュひたちリバイバルカラー青(ブルーオーシャン)特急ときわ58号品川行E653系1000番代K71編成特急川越物語[川越まつり]号日立→川越E657系K3編成フレッシュひたちリバイバルカラー橙(オレンジパーシモン)特急ひたち6号品川行E531系K
おはようございます。ハルヤ模型店です。本日より、新宿わかしお号の乗車レポートを投稿してまいります。この列車の始発駅は新宿です。7:18に、普段は中央本線の特急列車が発着する7番線から発車します。新宿を7:18、定時に出発。写真の向こう側で並走しているのは山手線のE235系です。4番線ホームには、臨時列車に充当される253系が停車していました。この255系と253系は、デビューの時期がほぼ同じだったかと思います。御茶ノ水までは中央快速線の線
ああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中旅だつ僕の心を知っていたのか遠く離れてしまえば愛は終わるといったもしも許されるなら眠りについた君をポケットにつめこんでそのまま連れ去りたいああだから今夜だけは君を抱いていたいああ明日の今頃は僕は汽車の中賑やかだった街も今は声をしずめて何を待っているのか何を待っているのかいつもいつの時でも僕は忘れはしない愛に終わりがあって心の旅がはじまるああだから今夜だけは君を抱いて
12月17日土曜日。ダイヤ改正当日の撮影続編です。引き続き阪急京都線茨木市で撮影しました。7時10分頃3329F7連の準急大阪梅田行きが出発していきました。同じく7時10分頃1314F8連の普通京都河原町行きがやって来ました。この電車は天下茶屋始発です。ダイヤ改正で天下茶屋~京都河原町間の普通が増加してますね。7時11分頃3331F7連の普通大阪梅田行きが出発していきました。7時12分頃5321F7連の回送が上り線を通過していきました。7時14分頃1307Fミッフィー号8連の普
『銚子電鉄の22000形仲ノ町駅』『銚子電鉄の22000形外川、本銚子、仲ノ町』『銚子電鉄の22000形仲ノ町駅、笠上黒生駅、木挽踏切』『朝一番の銚子電鉄外川駅と木挽踏切』…ameblo.jpこの話↑の続きです。総武本線飯岡-倉橋間の築堤に行きました。ちなみに以前来たときの話はこちら。『蛇園で「しおさい」』毎度ご覧いただきありがとうございます。下り「しおさい」の通過です。総武本線には鄙びた木造駅舎が残っています。干潟駅松尾駅飯岡駅も同様の造りだろう。そう考…am
天満橋駅で京阪6000系と13000系と7200系の普通列車と京阪8000系の特急電車を撮影しました2024/5/11撮影しました京阪6000系の普通列車↓京阪6000系の普通列車↓京阪8000系の特急電車↓京阪13000系の普通列車↓京阪7200系の普通列車↓
大分駅からはソニック14号で博多駅を目指します。正式な列車名は「ソニック」なのですが、電光掲示板には「白いソニック」って書いてあるのですね😲ちなみに「青いソニック」とはこちら。皆さんは、どちらがお好みですか?どちらも魅力的なのですが、私的には外見は「青」、内面は「白」が好みです💕さて、いよいよ乗車🌱今回は1号車に乗車します。ツバメのロゴも素敵です。1号車の乗車口は車両中央にあり、入って左側が普通車指定席、右側がグリーン車です。今回は、右側グリーン車🍀へ。木の扉が高級感を感じさ
2024年4月13日土曜日。2024年3月16日ダイヤ変更後の近鉄奈良線、大阪線土休日朝ダイヤ撮影の第11弾です。8時57分頃大阪線2525F他6連の急行青山町行きが出発していきました。8時58分頃奈良線5804FL/Cカー他8連の快速急行神戸三宮行きがやって来ました。8時59分頃奈良線阪神1206F大阪・関西万博ラッピング車6連の普通東花園行きが出発していきました。9時00分頃奈良線1026F6連の普通尼崎行きがやって来ました。このあと上りホームに移動しました。9時02分
大阪・京都・名古屋から伊勢志摩へ、多くの観光客とくつろぎの時間をのせて走り続ける近鉄の観光特急しまかぜ。注)アテンダントさんの承諾を得たうえでブログへの写真の掲載をしています。しまかぜのコンセプトは「最高級のくつろぎとともに伊勢志摩へ」。志摩に吹く風の爽やかさをイメージしたネーミングで、ロゴのデザインもさわやかです。〜しまかぜの車両〜しまかぜに使用される車両は、観光列車に特化して開発された50000系特急電車。走行シーンはこちら。観光特急ですが、国内最速130km/hの俊足を誇