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本当の別れは、いつになるのだろう?そんな不安感と危機感が、久々に身体を動かした。その推進力は、さらに先へ。『2024.4.13臨時特急「185」伊豆急へ!①たまに良い仕事をしたネットからのご褒美・慰労旅』あれから、いったいどれほどの月日が経ったことだろうか。JR化後に登場した251系よりも生き延び続け、今なお臨時列車として活躍を続ける車両がいる。185系。熱海…ameblo.jp『2024.4.13臨時特急「185」伊豆急へ!②約1年ぶりの東海道、思い出を噛み締め西へ南へ』さあ、久し
世間一般的には29日ぐらいから冬休みに入る会社が多いみたいですが、盆や正月など関係ない私は大晦日まで仕事です😣年末年始も仕事の皆様が平穏無事に年越しできますように🌠クリスマスは仕事帰りに駅前のスーパーで買った半額のお寿司とショートケーキで1人寂しく・・・大晦日も似たような過ごし方になるのかな今回は12月15日に秋葉原の駿河屋アニメホビー館さんで購入した、KATO10-1541787系「アラウンド・ザ・九州」4両セット(2019年10月発売)を紹介させていただきます!1992年7月にデビ
ループを下って、いよいよ最後の楽しみ。『2023.6.17臨時特急「谷川岳もぐら/ループ」で往く!185系と山と米に戯れる日帰り旅①』さて、乗ってちょうど1週間だな。6月3・4日と17・18日に、大宮〜越後湯沢間に臨時特急列車が運転された。列車名は、越後湯沢行きが「谷川岳もぐら」、大宮行きが…ameblo.jp『2023.6.17臨時特急「谷川岳もぐら/ループ」で往く!185系と山と米に戯れる日帰り旅②』6月17日10:37、臨時特急「谷川岳もぐら」号は、定刻通り大宮駅を発車した。
北関東発帰りに寝台特急サンライズ号に乗る。その本題のために行きをどう楽しむか。そういう旅の話。落ち着いてた感染状況も次第に増加傾向。つかの間だったお出かけムードに陰りが出てきたそんな2022年7月。3日目第④話最終回!3号車シャワーカード購入の列に並ぶこと30分19時も半ば松江に着く頃には買えたかな。これはとっても無駄な時間。しかしやっぱりサッパリしたいじゃない?(すいません7月の記事です)やっと自室に向かいます。乗車16回目にして今回初のタイ
①仙台牛タン喜助、ひたち号内外装4.復活したひたち号と常磐線の思い出1)復旧した常磐線(2020/3)東日本大震災後、最後まで不通だった富岡〜浪江駅間が復旧しました。色々なWebを読むと、当初JRはいわき以北と以南でその間の旅客輸送量が違うため、運転効率から特急ひたちの運行を寸断する(直通させない)計画だったらしいですが、地元の要望と復興の象徴として、仙台〜いわき〜品川の直通を再開したらしい。。。。とてもいい話❕常磐線に初めての乗ったのはうん十年前。まだ、「ゆうづる」など常磐線夜行寝
2024年4月13日土曜日。2024年3月16日ダイヤ変更後の近鉄奈良線、大阪線土休日朝ダイヤ撮影の第10弾です。8時49分頃大阪線23106F伊勢志摩ライナー回送が大阪上本町へ回送されていきました。8時49分頃奈良線5802Fレトロ塗装6連の普通東花園行きが出発していきました。8時49分頃奈良線1236F+8610F他8連の快速急行大阪難波行きが出発していきました。大阪線1722F6連の普通高安行きと並びました。8時50分頃奈良線9728F大阪・関西万博ラッピング車6連の普通尼崎
▼前回の話▼『週3回も会えた(1)』昨年末から始まった萌絵とのお付き合い。僕の嫉妬で言い争いしたり、仲直りしてペロペロ舐め合ったり。なんやかんや続いています。▼萌絵ってこんな子▼『登場人物』犀川…ameblo.jpほんとにね、まだデートの熱も冷めやらないなんですが(いや実際はバイバイしたその日に会いたくなってます)翌日のメッセージの会話でふと萌絵が書いた「逢いたくなっちゃう」という言葉。これがきっかけで、なんと中一日で会うことに。仕事のあと、待ち合わせて、創平の最寄り駅まで
前編でご紹介したとおり、783系「みどり」号のおすすめ座席は、8号車の前面展望。8号車は自由席のため、指定席より割高の自由席をネット予約で購入😅注:ネット予約で3日前までに指定席を買うと2000円なのに、自由席は2310円。※窓口で購入すると指定席3880円、自由席でも3360円です。JR九州はネット予約がおトク過ぎます😆2018年3月のダイヤ改正から、早岐〜佐世保間は乗車券のみで特急みどりの自由席に乗れることになったので、特急券は早岐からです。(指定席の場合は佐世保からの特急券に
このブログで一番のアクセス数を誇る自由席ネタでも書いていますが、やまびこには17両編成で運転されるものが僅かに設定されています。『やまびこ号の自由席で快適に座る方法【2024年版】』珍しくなってきた自由席東北新幹線では多種多様な新幹線が運行されています。はやぶさ、こまち、つばさは全車指定席、やまびこ・なすのは短距離や通勤利用も…ameblo.jp2024年3月ダイヤ改正後におけるE6系やまびこ運用は以下のとおりです。上り126号[仙台8:07→東京10:07]
天気が良いですね…来週は天気が崩れるそう。沖縄の南に台風2号が…梅雨であったり、台風であったり、そういう季節になってきたんですね。防災に努めたいところです。昨日、入線報告したJR四国8000系『しおかぜ』。少し、この8000形をいじってみたいと思います。昨日、白色LEDであったことを確認していますので、これを電球色っぽくしたいと思います。本当は、LEDを打ち換えれば良いのですが…そこまでの気力はなくなってきたなぁ~。ということでバラします。取りあえず、プリズムをオレンジマ
45年前(1979年)の春、初めて大阪に連れて行ってもらって撮影した写真をUpします。だいぶ間が開いてしまいましたが😅、今回は国鉄に加え、阪神、京阪電車です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓に続き、引き続き大阪駅を中心に撮影しています。381系特急電車~間もなく”やくも”での活躍が終わろうとしていますが、写真の貫通形”しなの”が元祖でした。1往復だけの大阪始発は1990年にも撮影の機会がありましたが、この頃からあったんだな~。下りの列番(奇数)のまま名古屋
こんばんは♪いつもご訪問頂きありがとうございます2/2~2/3お友達ののほほんママさんと熱海へ行ってきました。ママさんが「特急踊り子号」のチケットを取ってくれたので優雅な列車の旅あっという間に熱海へ到着~ランチは、ママさんが以前行かれたイタリアンへランチコースをいただきましたボリュームもあり美味しかったです熱海駅に戻り、お宿の送迎タクシーでホテルへ今回お世話になったお宿は、せかいえさんこちらもママさんが以前行かれた素敵なホテル眺望が素晴らしいラウンジで
京都駅到着後新幹線ホームの階段下りて新幹線中央乗り換え口を出ます。近鉄京都線のホームに向かいます。近鉄改札口から向かう先は東寺。特急22000系ACEが見えます。後日乗車しました。8000系に乗車します。東寺駅までは2分です。東寺駅に到着しました。バスでの移動は混雑するので一区間だけですが電車移動にしたのは正解でした。東寺に向かいます。
2024年4月13日土曜日。2024年3月16日ダイヤ変更後の近鉄奈良線、大阪線土休日朝ダイヤ撮影の第6弾です。8時10分頃奈良線9723F6連の普通尼崎行きがやって来ました。8時12分頃大阪線2528F他6連の区間準急大阪上本町行きがやって来ました。8時13分頃奈良線8724F他6連の区間準急大阪難波行きがやって来ました。8時13分頃奈良線1026F6連の普通東花園行きが出発していきました。8時13分頃大阪線1526F他6連の普通大和朝倉行きが出発していきました。8時16
1977年(昭和五二)年に公開された映画「八つ墓村」のロケ地めぐりです。多治見家へ向かう辰弥と美也子、岡山駅で新幹線から在来線7番ホームで伯備線に乗り換え、のどかな景色が車窓の外を流れてゆきます。それは40年近く前に撮影されたものですがですが、現在とそんなに変わっていないかもしれません。到着したのは木造駅舎が郷愁を誘う「備中神代駅」。ここから自動車に乗り換え、いくつもの山を越えて八つ墓村を目指しました。この駅に到着する直前、急峻な山あいを走る列車を俯瞰したのは、鳥取側にそびえ
ずっと楽しみにしていた模型が発売にということで、ご時世もあって5か月遅れとなりましたが、西武鉄道新型特急列車001系ラビューが堂々の製品化大きな窓を持つ車両の表現など、気になるところが多数ありますので早速見ていきましょう。箱見どころ多数で特別感のある製品ではありますが、ドノーマル仕様のごくごく標準的なマイクロエースの箱拍子抜けというか、ちょっと意外でありました。商品名キャッチコピーは50年ぶりのブルーリボン賞受賞をPR編成のプロトタイプ
TOMIX92783東武100系スペーシアを買ったものの、放置していたので今更ながら整備するこの東武100系、TNカプラーsp(スプリング)系の発展期(個人的考証)あたりのもので、下の写真のようにTNがはまる溝がついているTNカプラーをここにはめて直接接着剤でとめてもいいのですが、TNカプラーは接着剤で簡単に接着できる代物ではないのです(樹脂系を勉強しよう瞬間接着剤で仮に付けられたとしても耐久性には不安点が残る現状。そこで裏からネジで留める方も多い。しかし、ここで私は手間や技術
前回のブログでも少し触れたのですが、年末年始のUターンで近鉄特急のアーバンライナーに乗りました。『帰省中の最後の仕事、包丁研ぎ!』こんにちは!年末年始休暇も残り2日となりました。本日、愛知県に戻ろうと思います。前回と前々回は高速バスを使いました。高速バスはとてもリーズナブルで良いのですが…ameblo.jp地元の大阪では近鉄沿線に住んでいますが、近鉄特急に乗るのは人生で2度目。2度目とは言っても、初めて乗ったのは本当に小さかった子供の頃。ほとんど記憶にありません。当時は電車が好きな子供
『ふらっとひとり酒。「からあげセンター」松本駅前営業所/北陸~山陰年末年始珍道中-2』『北陸~山陰2020-2021年末年始女子鉄ひとり珍道中』職業柄、年末年始は忙しくしているキュアカイシャインなので、大晦日は出社。そして年始も4日くら…ameblo.jpの続き。北陸〜山陰地方を目指す旅なのに、まだ長野県を脱出できていない……。北陸に行くのなら北陸新幹線を利用するのが早いのだけれど、今回の旅は時間だけはたくさんあったので、「せっかくだから、乗ったことがない路線
JR九州885系電車は、これまでも当ブログでも述べておりますように、佐世保線を運行します博多~武雄温泉間「リレーかもめ」、博多~佐世保間の「みどり」、走り慣れた長崎線を運行します博多~佐賀・肥前鹿島間「かささぎ」の西九州地区系統、日豊線を運行します博多~大分間「ソニック」と共通運用となっておりまして、運用自体も数日西九州地区系統→数日「ソニック」→数日西九州地区系統・・・と一体した運用で運行されております。このパターンは、平成30年3月の改正から存在しておりまして、昨年9月23日か
遊びに来てくださってありがとうございます♡ゆきちゃんと申します✿2020年2月第一子長男誕生2022年8月第二子次男誕生31歳主婦と同級生の中学校教師の夫と4人暮らし。2021年2月都内にマイホーム(築浅の中古住宅)を購入しました。シンプルライフを目指して主に家事、掃除、日々の暮らしについて綴っています(●´ω`●)どうぞよろしくお願いします♪我が家の暮らしの工夫はこちら↓♦週間朝家事カレンダー♦愛用の神モップ♦食費は夫婦で¥15,000♦5週間や
特急しらさぎ号489系のボンネット車両です友人と朝から福岡から新疋田まで車で移動後すぐの撮影だったと思います当日は大雨の中の移動で運転に苦労しながら到着した思い出がありますこちらは特急白鳥号青森発の特急列車でした当時はこのような長距離列車もいくつか存在していましたこちらは金沢区のお座敷列車です偶然撮影することが出来ました新疋田は短時間で多くの列車を撮影することが出来る場所でした
前編からの続きです。博多駅で乗り込んだのは、ハウステンボス方の先頭車両になる1号車。運転席側のA室がグリーン車、後方のB室が普通車指定席になっています。選んだ席は、グリーン車の最前列✨グリーン車は2席&1席の仕様で全12席。普通車の床はフラットですが、グリーン車はハイデッキになっています。これだけゆったりしていれば、グリーン料金の払い甲斐があるというものです😀残念なのは、こんな豪華仕様なのにコンセントが設置されていないこと。車両自体が古いので配線などが難しいのでしょうか。後方から
引き続きてっぱく日記ちょっと休憩して本格的に見学グランクラスグリーン車訪問日、12月16日485?昔の座席テーブルって小さかったですね~懐かしい乗り口には段差がありましたそしてあたしのお部屋200系機器類で時間になりましたのでこちらにD51シミュレータ初級じゃないと難しいらしい初めてなら初級だって機器はホンモノ本格的さわれますw運転士あたしは
短命シリーズの今回は、有名な列車名ながら、意外に短命だった電車時代の鳥海(ちょうかい)号を取り上げます。終戦直後から遡れる鳥海号の歴史今回取り上げるのは電車特急(485系)時代の鳥海号ですが、名称には大変長い歴史があります。急行鳥海号(客車→ディーゼル)1965年10月1日〜1982年11月14日特急鳥海号(電車)1982年11月15日〜1985年3月13日特急鳥海号(臨時、電車)1985年3月〜※不定期・1987年以降設定なし寝台特急鳥海号(客車)1990年9月1
毎日を駆け抜けるアラフィフのhacchaです。2023年6月に行った大分旅行記です。ことりっぷ大分楽天市場別府駅からソニックに乗って博多駅へ向かいます。福岡空港から帰るためです。なんでそんな行程になったかというと…まあ私のリサーチ不足です。別府から観光列車のゆふいんの森号を満喫して福岡から帰ろうと、行きは大分空港、帰りは福岡空港からの航空券を買っておりました。タカラトミープラレールS-21JR九州ゆふいんの森S21JRキユウシユウユフインノモリ[S21J
特急「やくも」の概要特急「やくも」は岡山から出雲市を結ぶ特急列車です。陰陽連絡線としてほぼ唯一機能している伯備線をメインに走る列車です。山陽新幹線が岡山まで開業した際に、岡山と山陰を最速で結ぶ特急列車として1972年に登場しました。当初は気動車で運行されていましたが、伯備線電化に伴い現在は特急型電車で運行されています。その際には振り子車両が導入されカーブの多い伯備線を高速で駆け抜けることが可能となりました。2010年まで停車駅を絞った「スーパーやくも」が運行されていましたが、現在
珍しく駅弁を買って特急列車へ東京駅から1時間半で茨城は日立にやってまいりました〜電車降りたら、すぐ海が今回はDahliaさんにてRocky石井さんとショーさせて頂きましたDahliaのママさん達とショーの前に夕飯を食べに行きまして、乾杯しようという流れになり打上みたいになってました🍻笑ショーの前後に打上のある楽しい1日MCで「昨年ものまね番組で最下位でしたー」と話したら「茨城も最下位だよー」※2023年都道府県魅力度ランキングというご声援?を頂きました茨
特急「くろしお」の概要特急「くろしお」は京都・新大阪から和歌山・白浜・新宮などを結ぶ特急列車です。「くろしお」は元々天王寺から紀伊半島の海岸沿いを走り続け、名古屋へ向かう特急列車として運行されていました。1978年に紀勢本線の和歌山~新宮の電化開業を期に新宮から西は「くろしお」、東は「南紀」と系統分離されました。名前の由来は太平洋の暖流である黒潮から来ています。L特急くろしおブルーレイ復刻版京都総合運転所~京都~新宮間(Blu-rayDisc)Amazon(アマゾン)
シュプール号名鑑と銘打って、意外にも情報の少ないシュプール号各列車のダイヤや使用車両を可能な限り追ってみたいと思います。第9回目は首都圏から信越本線を経由して長野県北部のスキー場を結んだシュプール信越号を取り上げます。この列車もシュプール号初年度から運転された古参メンバーの一つです。運転区間や車両運用面で、他のシュプール号ほどに複雑怪奇ではないのですが、晩年は北陸新幹線長野開業をうけ、運転区間が信越本線から中央本線(東線)・篠ノ井線へと大幅変更したことは、信越エリアの新幹線時代を迎え