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こんにちは、今から約2か月前に北陸旅行をしましたが今回の記事は北陸旅行の熱が冷めないうちに手持ちの北陸特急、KATOの681系(しらさぎ)と683系(サンダーバードリニューアル車)の貫通形先頭車のカプラー交換の記事です。今回の整備対象の車両。上から順に品番:10-1314681系しらさぎ3両増結セット品番:10-1392683系サンダーバードリニューアル車3両増結セット品番:10-1313681系しらさぎ6両基本セット品番:10-1391683系サンダーバードリニュー
月イチ開催の句会。今回は通常どおりのzoom参加になります。今回の兼題『北窓開く』は春の季語。なんじゃそら?という季語です笑。なんでも昔は冬になると北窓を完全に閉じて冬ごもりをして、春になったら開放する、という習慣があり、冬の季語『北窓塞ぐ』とセットになっているみたいです。エアコンや暖房器具発達している現代人にとっては、馴染みの薄い季語ですが、今回も試行錯誤で以下3句。①北窓を開けて晴れ着の老ひたる香先日執り行われた結婚式参列前に、ここ数年まったく着用していない晴れ
2024年4月28日日曜日。朝から京阪交野線宮之阪できかんしゃトーマスラッピング車を撮影して、枚方市に戻り、枚方市から準急と普通を乗り継いで土居へやって来ました。本線で臨時急行と臨時特急を撮影します。8時49分頃1504F7連の準急淀屋橋行きが通過しました。8時51分頃8007F大阪・関西万博ラッピング車8連の特急淀屋橋行きが通過しました。8時52分頃13035F6連の普通中之島行きがやって来ました。8時53分頃8002F8連の特急出町柳行きが通過しました。8時55分頃6014
割り込み記事ゴールデンウィークのおでかけ先にいかがですか??4月28日お出かけ記(全2回速報版)高岡駅へ能登丼を食べにこれに乗っても食べれない・・・こっちに乗って能登丼食べに金沢着今だけIR色とJR色併結能登かがり火金沢駅で見れる6838時50分発富山行が4番線から出発したら・・・4番線の営業は終了になりましたまだ朝の8時52分ですが・・・終了能登かがり火はサンダーバード付属編成のようです
E6系とはE6系は2013年3月より『スーパーこまち』という愛称で運転を開始した新在直通用の新幹線です。2014年3月に『こまち』全列車が置き換えられ、スーパーが取れて統一されています。最高速度320km/h、7両編成で東北新幹線区間ではE5系と併結運転を行うことから11~17号車と表記されています。デザインはフェラーリもデザインした奥山清行氏が手がけ、斬新で洗練された色使いとデザインなのですが、秋田へ走る新幹線ということでなまはげが連想されてしまうのは仕方のないことでしょう。
大阪・京都・名古屋から伊勢志摩へ、多くの観光客とくつろぎの時間をのせて走り続ける近鉄の観光特急しまかぜ。注)アテンダントさんの承諾を得たうえでブログへの写真の掲載をしています。しまかぜのコンセプトは「最高級のくつろぎとともに伊勢志摩へ」。志摩に吹く風の爽やかさをイメージしたネーミングで、ロゴのデザインもさわやかです。〜しまかぜの車両〜しまかぜに使用される車両は、観光列車に特化して開発された50000系特急電車。走行シーンはこちら。観光特急ですが、国内最速130km/hの俊足を誇
特急ひたちお勧めの座席窓枠特急ひたちは号車により窓枠の当たり座席が違います水戸いわき仙台方面1号車奇数2号車偶数3号車奇数4号車奇数5号車奇数グリーン車6号車偶数7号車奇数8号車偶数9号車奇数10号車偶数品川上野東京方面1号車偶数2号車奇数3号車偶数4号車偶数5号車偶数グリーン車6号車奇数7号車偶数8号車奇数9号車
その1では、E353系電車の投入によって悲運な末路を辿った信州しなの料金回数券について紹介しました。今回は、2021年3月に実施された『JR東日本のダイヤ改正による終電繰り上げ』に関連して、2019年3月、2020年3月にJR東日本のダイヤ改正によって発生したE353系特急あずさ号の停車駅に関する問題について触れてみたいと思う。この事について扱った記事はたくさんありますが、地元(長野県)出身者として改めてこの問題を考察する。[写真1]かいじ号の運用も兼ねる(2019年9月撮影)。
前回の旅行記から少し遡り……週末になると天候が崩れる日が続いていた冬のある日。久しぶりに土日と連続して晴れそうだったので、遠くに出かけたくなり行き先を検討。そうだ。福山で江雪左文字が公開されているから会いに行こう。いや、でも船旅も捨てがたい。晴れるなら海沿いを走る列車にも乗りたい。そうだ。福山に行くなら、香川にも行けば船旅も楽しめる。ついでにドラクエウォークのおみやげも集めよう。そして、香川に行くのなら、「サンライズ瀬戸」に乗りたい!旅程を組んだのは出発日の5日ほど前。キ
大分駅からはソニック14号で博多駅を目指します。正式な列車名は「ソニック」なのですが、電光掲示板には「白いソニック」って書いてあるのですね😲ちなみに「青いソニック」とはこちら。皆さんは、どちらがお好みですか?どちらも魅力的なのですが、私的には外見は「青」、内面は「白」が好みです💕さて、いよいよ乗車🌱今回は1号車に乗車します。ツバメのロゴも素敵です。1号車の乗車口は車両中央にあり、入って左側が普通車指定席、右側がグリーン車です。今回は、右側グリーン車🍀へ。木の扉が高級感を感じさ
『呪われし女の朝。/寝台特急で行く四国バースデーきっぷの旅2023-2』『寝台特急「サンライズ瀬戸」で行く、四国バースデーきっぷの旅2023』2023年春。今年もやってきました。JR四国で使える、誕生月限定の「四国バースデー…ameblo.jpの続き。先行の貨物列車が鹿と衝突した関係で一時的に運転を見合わせていたサンライズ瀬戸は、定刻より30分少々遅れで高松駅に到着。まずは、みどりの窓口に向かい、今回の旅の移動手段である「四国バースデーきっぷ」を購入!おさら
近鉄の観光特急「しまかぜ」乗車記3回目です。(前回はこちら)「しまかぜ」は、伊勢志摩のうみかぜをイメージして名付けられたそうです。今回は、車内と設備をご案内します。◆1・6号車(ハイデッカー、プレミアムシート)先頭車両は、通常より72cm高くなっています。外観を見ると、一目瞭然。窓の位置が高めです。ドアから客室へは、階段を上がる形になりますので、車椅子は利用できません。◆2号車・5号車(プレミアムシート)1号車、6号車と同じ2列-1列の
■特急「くろしお」号特急「くろしお」号は、JR西日本が運行する特急列車。新大阪~白浜・新宮間を結んでいます(一部京都発着あり)。「オーシャンアロー」こと283系の他、287系(一部はパンダくろしお)、289系の3車種で運行されています。新大阪駅のきっぷうりばには、「パンダくろしお」にちなんだ標記がありました🐼今回、乗車するのは283系「オーシャンアロー」で運行されている「くろしお17号」です。上り列車のくろしお20号が新大阪駅に到着後、引き上げ線で清掃作業を行
こんにちは明日から5連勤なのに、社長が来るというから出勤に...それに業者との打ち合わせも入っちゃって...事業所責任者だから仕方ないけど、休みが潰れた~このあと、出勤ですさて2/9の撮影分続きです。把握しているスジまで、あと20分ちょっと16:00通過1513GE235系トウ33(東トウ)外回り新宿・池袋方面16:03通過1414GE235系トウ16(東トウ)内回り大崎・東京方面1535GE235系トウ02(東トウ)外回り新宿・池袋方面
ひさびさの短命シリーズとなります。35回を数える今回は、国鉄からJRにまたがる時期に活躍した、特急雷鳥号の一部の編成に連結された和風グリーン車、だんらんを取り上げます。1985年3月に登場、1989年3月にスーパー雷鳥登場にともなう「発展的消滅」のため4年間の短命となりましたが、当時の国鉄の創意工夫を感じられる意欲作でした。和風車両だんらんとは?国鉄の特急電車の代名詞であった485系交直流電車の食堂車サシ481形を改造して登場したのが、サロ481形500番代です
飯田線を代表する秘境駅の金野駅。前回の秘境駅巡りの旅で、工程上の都合により、やむを得ずスルーしてしまった金野駅。列車の中から見た金野駅の周辺は、秘境の雪景色がとっても綺麗で、立ち寄らなかったことを少々悔いていたので、今回あらためて金野駅にピンポイントで訪問してみたいと思います。本日は、この時期にしか出会えない、雪景色の金野駅への旅路をご案内します。ちなみに私は、秘境駅巡りをするときは、いつも中部天竜駅まで車で行き、朝一番の始発列車に乗車しています。が、本日は中部天竜駅のあたりに積雪予報
先週、某運輸会社の営業所へ引き取りに行った「大人向けの高級家具」ようやく我が家に設置が完了しました。その正体は、昨年高崎線特急運用から引退してすべての車両が廃車になったタキシードボディの凄い奴こと651系のグリーン車の1人掛けの座席です!!わしも過去常磐線時代含め、グリーン車は3回程乗った事がありました。あの乗り心地は忘れられず。。。でもまさか一般向けに販売されるとはね…。初めはJREMALLのオークションで↑こちらを見てしまい、(限定8個)1人掛
21日、E653系K70編成による「特急絶景ネモフィラ君津号」が運行されました。当然お仕事でしたので、毎回恒例の返却回送の撮影に行って来ました。22:10頃、赤塚駅に到着!最近平日はネタも無く、家の事情で外出もあまり出来ず。ついつい仕事後に夜遊びに出掛けたくなってしまいます…。22:20頃、E531系編成不明441M普通水戸行き。22:35頃、E531系K483編成782M水戸線直通下館行き。あまり見ない水戸線直通下館行きの幕。22
もう目の前に週末が…もうひと踏ん張りです。頑張りましょう。さて、貫通扉の整備という話でしたが、今回の目玉車のクロ481形の2000番台と2100番台の違いを調べてみたいなと思い、両方の車を取り出したので、ついでに記事にしてみます。左がクロ481-2004。右がクロ481-2101。最初、国鉄色のパノクロが出たときはちょっと違うなぁ~と思っていたのですが、見慣れるとありですね。国鉄色は恐ろしいです。種車の違いです。2000番台はサロ489形。2100番台はサハ481形ということです
ご開帳の間に金峯山寺に行きたいと思い、先週日曜日に行って来た。すぐに本堂に入り青く大きな金剛蔵王大権現様にご挨拶。何度みても惚れ惚れする素晴らしいお姿。権現様のお力が仏像の大きさや色やポーズ全てに表現されていて昔の人々の霊力の凄さを思い知る。ご開帳の時には枡席のような仕切りの中にひとグループずつ入れてくれるのですぐ近くに行けるけど私はいつも見上げるだけで言葉もない。敢えて言葉を発するならほほっ〜〜。左右の扉から入れて頂き三体の権現様にお参りした。途中識子さんおすすめの大きな不動明
TOMIXから発売される、485系[上沼垂色]。製品は1995年をイメージしているそうですが、9両で組成されたT編成は、1997年3月22日のダイヤ改正で、『白鳥』がJR西日本の京都総合運転所に運用が変更になっても、『新潟雷鳥』として、2001年3月3日のダイヤ改正まで、運用が続いておりました。今回は、製品を買うまでに、どのような編成にするか、何番がインレタに含まれているかはわかりませんが、編成表から考えてみましょう。[交通新聞社JR特急電車編成表1987~2012より抜粋]今
2020年12月の年末から、2021年春の定期列車廃止をもって愛称消滅となる「有明」にフォーカスしております。前回からほんの少し時代がくだって、昭和60年代から民営化直前という感じで追ってみたいと思います。この時期は民営化の話題の影に隠れた時期なので、この時期をテーマにした資料はなかなかでてきませんが、国鉄最後のダイヤ改正1986年11月有明号の水前寺乗り入れの歴史(1987年3月〜1988年春)を中心に取り上げてみたいと思います。1985年3月ダイヤ改正の有明号
『地震・人身・大寒波。旅先でトラブルに巻き込まれる女/北部九州ゆるっと鉄道旅行-4』『残念なモツ鍋と、博多で過ごす夜。/北部九州ゆるっと鉄道旅行-3』『福岡市博物館黒田家名宝展示2022冬/北部九州ゆるっと鉄道旅行-2』『「みん…ameblo.jpの続き。地震の影響で予約していた観光列車がまさかの運休。運行している観光列車で、空席のある列車はないかな、と探して見つけたのがこちら。JR九州のD&S列車のひとつ熊本から三角駅までを走る観光列車、「A列車で行こ
今日はNゲージ鉄道模型、号車札として入れていた自作のインクジェットシールからインレタ化してみよう..にトライしました。結果オーバーサイズで際どいアレンジが必要なんですが、何とかなるかな~という感触でした😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入場中の485系特急電車”やまびこ”編成(殆どKATOBodyのみ一部TOMIX)で試してみることにしました。右の12号車がインレタ化した表記です。以前から号車札インレタには興味ありました。写真は583系;去年KAT
こんばんは~。yasooです。3月末の入線報告から随分経ってしまいましたが、485系「きりしま」を整備しました。ユーザー取り付けパーツこちらは、前回整備報告をしました赤い485系とほぼ変わりませんので割愛します😁車番インレタの貼り付け3両編成だから楽かな?と思い、赤い編成ではスルーした車番インレタの貼り付けを行いました。これが絶賛、老眼進行中の筆者には中々キツイ作業でした😅運転席したのロゴ「きりしま」の下に車番、ドア下横にATS標記インレタ。車端側の小さなロゴの「きりしま」の下にも
①人身事故遭遇~長崎出島観光②特急白いかもめ外観,長崎グルメ,長崎電気軌道(路面電車)11.長崎発特急白いかもめ22号(13:19)内装探訪さあ、夢に迄見た(白い)かもめ号885系🚄に乗車します。1)デッキ部なんだろうこの宇宙船感……。。ネズミーランドのSPマウンテン🗻の様。そして、そして……入口左上の棚に白いかもめの模型「Bトレ」Sumioが作ったものと同じ四宮祐次氏の作品「凧」「かもめ」……「長崎」「阿蘭陀」まではまだ良いのですが、「おとみや島原のおどみや…」詞?理解できん😓
みなさんこんにちは。前回からの続きです。3月16日の「北陸新幹線敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味わいたいと、大阪発「特急サンダーバード」に乗り、昨年11月に石川・金沢周辺をさまざま日帰り乗り鉄した際の道中記をお送りしています。ただいま「金沢駅」。長かった一日も、いよいよ「サンダーバード」で帰阪するのみとなりました。乗車するのは「特急サンダーバード44号大阪ゆき」。行きは速達便でした
『成田エクスプレス15号乗車記(東京→千葉)~2024年2月~』羽田に着いた後、モノレール&山手線で東京駅にやって来ました。この日は千葉でホテルを取っており、一旦荷物を置くために千葉に向かうことにしました。やって来たのは…ameblo.jp成田エクスプレスで千葉駅に先回り。乗り換えて銚子に向かいます。乗車するのは「特急しおさい3号」です。「八日市場周り」だの「八街周り」だの書いてありますが、初見では「どこに行くの?」とチンプンカンプンな地名です。そもそも、「やちまた」は初見
ずっと楽しみにしていた模型が発売にということで、ご時世もあって5か月遅れとなりましたが、西武鉄道新型特急列車001系ラビューが堂々の製品化大きな窓を持つ車両の表現など、気になるところが多数ありますので早速見ていきましょう。箱見どころ多数で特別感のある製品ではありますが、ドノーマル仕様のごくごく標準的なマイクロエースの箱拍子抜けというか、ちょっと意外でありました。商品名キャッチコピーは50年ぶりのブルーリボン賞受賞をPR編成のプロトタイプ
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATO381系の整備から深入りして😅、あまり傾かない先頭車により振子を効かせ(傾け)てやろうという話です。入場して来たのはKATO10-876381系しなのレジェンドコレクションの9両編成です。先日ポイント配置換えで脱線が無くなったという記事↓で運転しましたが、別途モーター車の調子が悪く入場、整備していました。整備の話は後にして、肝心の振子強化の話から行きます。『脱線対策はポイントの左右配置