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遊びに来てくださってありがとうございます♡ゆきちゃんと申します✿2020年2月第一子長男誕生2022年8月第二子次男誕生31歳主婦と同級生の中学校教師の夫と4人暮らし。2021年2月都内にマイホーム(築浅の中古住宅)を購入しました。シンプルライフを目指して主に家事、掃除、日々の暮らしについて綴っています(●´ω`●)どうぞよろしくお願いします♪我が家の暮らしの工夫はこちら↓♦週間朝家事カレンダー♦愛用の神モップ♦食費は夫婦で¥15,000♦5週間や
やってきた車両はアルプスエキスプレスしかも特別車2号車連結の3両編成しかも普通列車運用の為、自由席正確には折り返しが特急となるスジの間合い運用自由席じゆうだぁ~撮りまくりしばらく撮影にお付き合いくださいw1、3号車は普通席2号車、展望席水戸岡デザイン少し落ち着いて座ろう座ろう落ち着けないwwジグザグ乗下車の予定でしたがもったいないので、乗れるだけ乗ることに予定変更ww降りる予定駅で
京都駅到着後新幹線ホームの階段下りて新幹線中央乗り換え口を出ます。近鉄京都線のホームに向かいます。近鉄改札口から向かう先は東寺。特急22000系ACEが見えます。後日乗車しました。8000系に乗車します。東寺駅までは2分です。東寺駅に到着しました。バスでの移動は混雑するので一区間だけですが電車移動にしたのは正解でした。東寺に向かいます。
E6系とはE6系は2013年3月より『スーパーこまち』という愛称で運転を開始した新在直通用の新幹線です。2014年3月に『こまち』全列車が置き換えられ、スーパーが取れて統一されています。最高速度320km/h、7両編成で東北新幹線区間ではE5系と併結運転を行うことから11~17号車と表記されています。デザインはフェラーリもデザインした奥山清行氏が手がけ、斬新で洗練された色使いとデザインなのですが、秋田へ走る新幹線ということでなまはげが連想されてしまうのは仕方のないことでしょう。
カレンダー通りのGW明日からの3日間のことは考えたくない愛子でございます現実逃避のためにジャンジャン更新します当初、鹿児島にはウィスキーの蒸留所目的で行く予定でしたがアレがナニで予定変更です2日目の朝初日は2時近くまで飲み歩いてたし〆ラーしたので食欲なし鹿児島に来たら絶対に行きたい廻転寿司があるのでランチを兼ねてオープン前に着くように行きました(この時点で約束を忘れてる)初日ご一緒してくださったお二人とここで待ち合わせしたような気がしてたけど全然違うかった件
DCCによる車両検知~自動運転が出来て面白くなって来ましたが、まだまだ問題も多数です😅。列車によって勝手に停止信号が入るのは何がいけなかったのか?分かって解決しましたが、今度は続行運転に問題発生~こちらは解決していません。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回ちょっと書いたんですが↓、JMRIソフトを用いたDCC自動運転で上手く行く列車とそうでない列車がありました。例えばこのED75741+ED75768重連(DCCアドレスは次位機の7768)の寝台特急あけぼ
大阪・京都・名古屋から伊勢志摩へ、多くの観光客とくつろぎの時間をのせて走り続ける近鉄の観光特急しまかぜ。注)アテンダントさんの承諾を得たうえでブログへの写真の掲載をしています。しまかぜのコンセプトは「最高級のくつろぎとともに伊勢志摩へ」。志摩に吹く風の爽やかさをイメージしたネーミングで、ロゴのデザインもさわやかです。〜しまかぜの車両〜しまかぜに使用される車両は、観光列車に特化して開発された50000系特急電車。走行シーンはこちら。観光特急ですが、国内最速130km/hの俊足を誇
『宇和島で過ごす夜/『バースデイきっぷ』で行く、四国一周旅行-15』『0系新幹線?と宇和島駅。/『バースデイきっぷ』行く、四国一周旅行-14』『【しまんトロッコ】で四万十川沿いを宇和島へ!/『バースデイきっぷ』で行く、四…ameblo.jpの続き。宇和島で迎える朝。1泊朝食付プランを予約したので、身支度を整えて朝食会場へ。宇和島の朝ごはん。朝から鯛めし御膳!このままでも美味しそうな鯛のお刺身を、ほかほかご飯に乗せて、卵黄だれをかければ、
阪急神戸線十三にて阪急1000系1000F特急大阪梅田行き阪急神戸線·宝塚線の主力、阪急1000系です。写真の1000Fは2013年に登場したトップナンバーで、この編成から始まり最終的に神戸·宝塚線に8両20本、京都線1300系が8両16本製造されました。1000系·1300系の増備は完了しましたが、神戸線·宝塚線には1000系をベースにした2代目2000系、京都線には1300系をベースに、阪急初の指定席車「プライベース」を連結した特急車·2代目2300系が導入され、順次旧型車
今回は記事にするタイミングを逃していた内容です。かなり前ですが、南海の特急「りんかん」に乗車してきました。それも、一番前の席で・・・その様子をレポートします。昨年に観光列車「天空」に乗車しましたが、(その時のブログ記事はこちら)同じ路線の南海高野線で走っている特急が「りんかん」というわけです。南海高野線の特急は2種類あります。■南海高野線の特急の名称南海なんば~極楽橋(高野山)→「こうや」南海なんば~橋本→「りんかん」「こうや」はもちろん、高野山へ向
日が長い季節になったので、早起きしてちょっと足を伸ばしてみました。といっても、渋滞しないと1時間で着いちゃうのね。横浜市保土ヶ谷区の旧東海道沿い、大山寺の山門前でカメラを構えさせていただき、目の前を走る東海道本線に焦点を合わせました。狙ったのは…。朝陽を受けて東京へ向かう、285系「サンライズ出雲」・「サンライズ瀬戸」。停車中を見たことはあるけれど、動いているのを見るのは初めてでした。早朝の清々しい空気の中で捉えた旧東海道や大山寺の様子を、後日、も
さあ、いよいよ185系伊豆路の旅復路が始まる。『2024.4.13臨時特急「185」伊豆急へ!①たまに良い仕事をしたネットからのご褒美・慰労旅』あれから、いったいどれほどの月日が経ったことだろうか。JR化後に登場した251系よりも生き延び続け、今なお臨時列車として活躍を続ける車両がいる。185系。熱海…ameblo.jp『2024.4.13臨時特急「185」伊豆急へ!②約1年ぶりの東海道、思い出を噛み締め西へ南へ』さあ、久しぶりの185系の旅が始まる。しかし、猶予時間は思いの外少ない。ド
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、脱線が起こり易く、色々苦労していた箇所、ポイントの配置を変えたことでどうやら解決できそうです。どうしたかというと..複線片渡りポイントとダブルクロスポイントの配置が左右逆になりました。基本4階層から下って来る列車が複線片渡りを通過するようになります。今までは、4階層へと上がって行く列車が写真奥の複線片渡りを通過していました。ここで写真の201系ミツ第9編成(KATO10-371、437~441等)の脱
JR東海道本線大阪にてJR西日本681系0番台近キトW13+V41通勤特急らくラクびわこ2号米原行き定期では6両編成で運行する通勤特急らくラクびわこですが、特急しらさぎの繁忙時輸送に対応するため付属編成を連結した9両編成で運行されました。びわこエクスプレス時代は9両編成で走っていたので今回のGWにて久しぶりの9両編成になりました。停まっているホーム、塗装は異なりますが幼い頃に見た681系9両編成のサンダーバードが富山行きとして停まっていたのをよく見ていたのを思い出しました。
2024年5月4日土曜日。京阪臨時列車復路便撮影の第2弾です。引き続き龍谷大前深草で撮影しました。16時17分頃1504F7連の急行出町柳行きが通過しました。この電車は淀始発になります。京都競馬開催にも対応した淀始発の急行です。16時17分頃1502F7連の準急淀屋橋行きがやって来ました。16時19分頃13026F7連の快速急行淀屋橋行きが通過しました。16時21分頃7004F7連の準急出町柳行きがやって来ました。先頭は6000系顔の7004です。16時25分頃8010F8連の
今日は表題の485系特急電車です。DCC自動運転のテストランで相当走り込んで😅、室内灯のチラつきが多くなっちゃったのでメンテナンスを行いました。車輪掃除のやり方、DCC自動運転の話もちょっと出て来ます😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。12連4本が在籍する485系特急電車の1編成、仙セン(仙台電車区)の”ひばり”編成を入場させました。編成両端はボンネットと非貫通の300番台、変化を付けています。仙センのボンネットといえば0番台でしょ?😁とKATOの100番
以前から予約をしていたマイクロエースの新製品783系にちりんが今日届きました。2022/2CM33編成特急にちりん代走時写真は787系のトラブル続出でしばらく大分車輌センターへ送り込まれ、急遽にちりん運用に充当されたCM33編成模型の仕様は2021年末頃の設定で、日豊本線での定期運用を失い代走や団臨等で走る微妙な立ち位置の編成なのであえて『にちりん』は付けない方が波動用らしさが出て良かったのでは??なんて思ったり笑それでも待ち遠しかったカラーリングがやっと現行仕様になって発売された
『函館で迎える朝。/「北海道LOVEパス」で巡る真冬の北海道旅行2023-2』『「HOKKAIDOLOVE!6日間周遊パス」で巡る、真冬の北海道鉄道旅行2023-1』2023年1月某日。このままでは、こころがしぬ。そう悟った限…ameblo.jpの続き。「HOKKAIDOLOVE!6日間周遊パス」を発動し、9:19、特急北斗5号・札幌行に乗り、新函館北斗駅を出発。朝にえきねっとで空席状況を調べたところ、指定席の窓側は全て埋まっていて、結構混雑している様子。これは、
前回の旅行記から少し遡り……週末になると天候が崩れる日が続いていた冬のある日。久しぶりに土日と連続して晴れそうだったので、遠くに出かけたくなり行き先を検討。そうだ。福山で江雪左文字が公開されているから会いに行こう。いや、でも船旅も捨てがたい。晴れるなら海沿いを走る列車にも乗りたい。そうだ。福山に行くなら、香川にも行けば船旅も楽しめる。ついでにドラクエウォークのおみやげも集めよう。そして、香川に行くのなら、「サンライズ瀬戸」に乗りたい!旅程を組んだのは出発日の5日ほど前。キ
太陽の動きに合わせて撮り鉄も動く。まるで天体のようだ(笑)宍道湖バックの撮影地を撤収し、次に向かったのは米子~安来の有名スポットだった。天気が良ければ大山バックを望むことができる。今日は朝から快晴。これは期待できるぞ、と思ったが…大山は心の目でしか見えない状況でしたorz空が霞んでしまっていた。晴れていればいい、というわけではないのがこの世界の難しいところ。自然が相手だから、こればかりは仕方ない。レンズを望遠側にズームして、編成を捉える構図にする。それで
乗車日:2018年4月24日(火)遅くなりましたが先月のテツ旅そのラストを飾った特急列車はコチラ小田急ロマンスカーMSE(60000形)メトロはこね22号北千住行き地下鉄千代田線直通のこのロマンスカーで終点の北千住まで向かいました。当初は東京駅まで新幹線で行ってしまう予定でしたがより旅を濃くする目的と、何より北千住まで出てしまった方が東武沿線民としては後が楽という…笑てなわけで出発は新幹線からの乗換なので、始発の箱根湯本からではなく小田原からです。14時4
短命シリーズの今回は、有名な列車名ながら、意外に短命だった電車時代の鳥海(ちょうかい)号を取り上げます。終戦直後から遡れる鳥海号の歴史今回取り上げるのは電車特急(485系)時代の鳥海号ですが、名称には大変長い歴史があります。急行鳥海号(客車→ディーゼル)1965年10月1日〜1982年11月14日特急鳥海号(電車)1982年11月15日〜1985年3月13日特急鳥海号(臨時、電車)1985年3月〜※不定期・1987年以降設定なし寝台特急鳥海号(客車)1990年9月1
近鉄の観光特急「しまかぜ」乗車記3回目です。(前回はこちら)「しまかぜ」は、伊勢志摩のうみかぜをイメージして名付けられたそうです。今回は、車内と設備をご案内します。◆1・6号車(ハイデッカー、プレミアムシート)先頭車両は、通常より72cm高くなっています。外観を見ると、一目瞭然。窓の位置が高めです。ドアから客室へは、階段を上がる形になりますので、車椅子は利用できません。◆2号車・5号車(プレミアムシート)1号車、6号車と同じ2列-1列の
先日新宿にに子鉄活動に行ってきましたその時の様子を追加し以前投稿させていただいた記事↓新宿駅で見られる電車を前回の投稿更新させていただきます『新宿駅で見られる電車』2021年10月に新宿で見られる特急電車を(私が見たものを中心に、まとめました。新宿駅に停まる電車全てではありませんので予めご了承ください。新宿駅では新幹…ameblo.jpJR新宿駅乗降客数世界一を誇り、ギネスにも載っている新宿駅。特急列車のみならず様々なカラーの在来線線も魅力的です。成田エクスプレスNE
皆さまこんにちは。ご機嫌いかがですか?さて、連休が終わり、6月は祝日がありませんので、暫くは規則正しい暮らしが続きます。6月は水無月。所説あるようですが、「無」は助詞「の」になると考えると、「水の月」雨が多く、田んぼに水が注がれ、青々と育つ季節です。私は、特急電車に乗るのが好きなので、時々季節の景色を楽しむために電車に乗ります。これからの季節は、車窓から眺める田んぼの景色が美しくなります。農家の皆さまのご苦労は大変ですが、美味しいお米が今年も食べることができますように
2024年5月4日土曜日。つどい京都湯上がりクラフトビール列車撮影の第2弾です。鶴橋から大和八木へ移動して撮影しました。大和八木の短絡線での撮影を目論みましたが、しまかぜ撮影と後続の臨時特急五十鈴川行きも撮影しようと欲張ったため大和八木駅構内での撮影で手を打つことにしました。11時13分頃1525Fリニューアル車+2529F6連の急行大阪上本町行きがやって来ました。11時17分頃2910F他6連の区間準急大和朝倉行きが1番のりばにやって来ました。11時19分頃21108Fアーバンライナ
さて、前回の記事で金沢運転所の485系を取り上げました。この秋、『スーパー雷鳥』が発売されるということで、編成を組む上でやはり研究は必要です。そこで、『スーパー雷鳥』のデビューの頃から編成を追いかけてみましょう。デビューは1989年。7両編成として組成されました。1990年には人気から9両編成に増結されました。この頃の北陸485系は9両編成が基本でした。1991年にはクモハ485形がデビューします。およそ485系っぽくない切妻形先頭車両です。ちょっと見にくいですが、
神奈川県伊勢原市を訪れた続きです伊勢原市神戸にあるマンホールカードの配布場所アクアクリーンセンターを出発しますロマンスカーが走ってきましたね先ほど歩いてきた道をそのまま、戻っていきます高さ制限1.7mのガード下です前方に見えてきた山が大山でしょうか?とても美しい山です右に曲がって工業団地を歩いていきましょう次の伊勢原駅行のバスは、30分後、このまま、歩きを続行ですこの先、上り坂となります信号交差点も、まっすぐで
夜分遅くにこんばんは聞いてくださいーーー!物心ついてから?徐々におもちゃ欲しいとお店で駄々をこねるようになった息子。多分1歳半くらいから、片鱗を現してきて、その度に説得をしてきましたもういつだったか忘れたけど、泣き喚く我が子に負けじと、買い物を途中で中断して抱き抱えて帰ったこともあります。イヤイヤ期にわがまま放題させるとわがままボーイが出来上がると聞き、それが本当かは、分からない!笑今後のためにもと、ダメなものはダメ。と言い続けた1年半。我が家で効果があったのは、買
2024年5月4日土曜日。近鉄つどい京都湯上がりクラフトビール列車を追いかけ回して夕方に京阪に転戦するため丹波橋へやって来ました。丹波橋から龍谷大前深草へ移動して洛楽と臨時特急の復路便を撮影しました。15時57分頃8002F8連の特急淀屋橋行きが通過しました。15時59分頃8010F8連の特急出町柳行きが通過しました。16時00分頃2209F7連の準急出町柳行きが出発していきました。16時03分頃9001F7連の準急淀屋橋行きがやって来ました。16時06分頃3003Fきかんしゃ