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今日はNゲージ鉄道模型、381系特急電車の話です。JR仕様製品のTc車を中心に手を加え、国鉄時代の特急”やくも”にアレンジしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回の記事↓と類似アングルからスタートですが、ヘッドマークガラスのHゴムがグレーになり、JNRマークが入るなど国鉄スタイルらしくなったと思います。KATO10-876”しなの”セットの中間車と10-1868”くろしお”の先頭車Assyを組み合わせた9連です。1981年の登場から5年ほどで短編成化
読み:さくらい所在:奈良県桜井市大字桜井開設:1929(昭和4)年1月5日1日乗降人員:17,137人(2015年)隣駅:大福(1.6km)←→(2.1km)大和朝倉桜井は、近鉄大阪線がJR桜井線と接続する駅です。快速急行以下の全列車が停車しますが、特急は通過します。しかし乗降人員は、特急の一部が停車するようになった大和高田(16,446人)や榛原(9,900人)を凌いでいます。大和高田との差はわずかですが、桜井のほうが大阪市内から遠いこともあり、特急の潜在的需要が下回って
2021年ゴールデンウィーク。さまざまに悶々とする事柄はあるにはあったが、そうなる以前から立てていた計画があった。臨時快速「あしかが大藤まつり」号への乗車だ。ここ数年は、この時期にあしかがフラワーパークで行われている「あしかが大藤まつり」に合わせ首都圏から両毛線桐生駅まで直通臨時列車が運行されるのが恒例になっていた。その存在は知ってはいたのだが、これまでは折々の仕事などの都合もあって見送ってきていた。しかし今回は、定期運用から外れたばかりの185系が入るとのことで、早い段階から計画を
(2015年3月、特急「はくたか」が引退する直前の直江津駅の様子をまとめた記事を加筆修正して再掲載します)お別れ乗車した特急「はくたか」を見送り、帰りの列車に乗るまで、直江津駅を発着する列車を眺めていた。15時32分、「北越5号」新潟行きが到着した。長らく北陸本線を走ってきた「北越」も「はくたか」とともにもうじき引退する。485系の中でもヘッドマークが電光タイプの編成はあまり好きではないが、もう見られなくなるので撮っておく。次は、北陸本線と信越本線の普通列車
2024年3月15日金曜日。大和路線久宝寺駅での撮影の続編です。遅延のためおおさか東線、大和路線ともダイヤが乱れています。14時06分頃221系NC623編成の回送と221系NC615編成6両の普通大阪行きが並びました。14時07分頃221系NA413編成他8両の大和路快速奈良行きがやって来ました。14時13分頃221系NC614編成6両の普通JR難波行きがやって来ました。14時16分頃221系NC604編成京都のお茶ラッピング車6連の普通久宝寺行きがやって来ました。14時20
今日はKATOの複線カント付カーブレールの途中にダミーの継目を入れてみるということをやってみました。ジョイント音を規則正しい方向に近づけるためなんですが、別の目的があってそちらからスタートしています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。381系特急電車”やくも”です。車体が傾くKATO独自の振子機構搭載ですが、先頭車の傾きが甘かったのでより傾ける工夫(←リンクはやくも化前、”しなの”時代のもの)を入れて順調走行です。しかし今日の話題は引退間近の381系ではありませ
毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、JR九州の883系特急電車です。883系は、大分自動車道の全通を翌年に控えた1994年に、日豊本線(小倉-大分)の高速化を図るため投入が開始されたJR九州初の振り子式電車で、1997年までに50両(7両編成×5本、5両編成×3本)がステンレス製の車体で『ソニックにちりん』に投入されました。(後年、『にちりん』と分割されました)車両デザインは引き続き水戸岡鋭治氏によるもので、メタリックブルーのボディでの前衛的なボディは、JR九州の車両デザインの系
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATO381系の整備から深入りして😅、あまり傾かない先頭車により振子を効かせ(傾け)てやろうという話です。入場して来たのはKATO10-876381系しなのレジェンドコレクションの9両編成です。先日ポイント配置換えで脱線が無くなったという記事↓で運転しましたが、別途モーター車の調子が悪く入場、整備していました。整備の話は後にして、肝心の振子強化の話から行きます。『脱線対策はポイントの左右配置
皆さんこんにちは以前、とある九州のモデラーさんが久大本線由布院駅のNゲージジオラマ製作の過程をYouTubeにアップされていて、あまりのリアルさに衝撃を受けたのですが、そのモデラーさんが3Dパーツ販売のブランド『スロープモデル』を立ち上げた事を知り、作業で部品を手配するタイミングと新発売のパーツが重なったので今回購入してみました。購入したのは国鉄型車両用のパーツ5点レジン成型で取り扱いにかなり注意が必要なくらい繊細な品ですが造形はすばらしいです。【TNタイプ国鉄型配管4両分8個】T
(紫やくも)本日3/19,伯備線岡山〜出雲市の特急「やくも」に復活国鉄色が走り始めます.それを記念するということで,筆者が以前中古で入手したTOMIXのスーパーやくもを紹介します.この製品のパッケージや説明書には郵便番号がなんと3桁で表示されていました.かなり古い製品であることがわかります,そして現在に至るまで再販はなされていなかったと思います.基本的には「スーパーくろしお」の塗り替えです.細部が異なりますが全体的には現代基準でも十分なできであると思います.比較的近年にこの381
2024年4月28日日曜日。京阪本線土居でのGW京阪本線臨時列車撮影の第2弾です。まだ臨時列車は来てません。9時09分頃9003F7連の準急淀屋橋行きが通過しました。9時11分頃13021F7連の普通淀屋橋行きがやって来ました。9時12分頃7004F7連の普通樟葉行きがやって来ました。9時14分頃1504F7連の準急出町柳行きが通過しました。9時15分頃3002F東京リベンジャーズヘッドマーク付8連の快速急行淀屋橋行きが通過しました。9時18分頃6008F競馬BEAT号と関
2024年3月15日金曜日。近鉄南大阪線平日夜間ダイヤを撮影し、地下鉄御堂筋線で梅田まで戻って来ました。帰りがけの駄賃に大阪梅田で阪急各線の夜間ダイヤを撮影しました。大阪梅田発23時15分の神戸線準特急新開地行きが9004F8連で停車してました。『【2024年3月16日ダイヤ変更】近鉄南大阪線特急下市口行きラストランを撮る【3/15あべの橋】』2024年3月15日金曜日。ダイヤ改正、ダイヤ変更前のラストラン撮影の近鉄南大阪線編です。大阪駅でびわこエクスプレス4号を撮影して大阪阿部野橋へ
当ブログでは、全国の観光列車などの乗車記をご紹介しています🎉(2024/2/23更新:かんぱち・いちろくの運行開始日を追記)少しでも快適に過ごせる座席の予約方法や車内での過ごし方など、ぜひご乗車前にお読みいただき楽しい観光列車の旅をお楽しみください☺️(列車名をクリックするとその列車の乗車記にリンクしています)おすすめの★マークもつけてみましたので、気になる列車がありましたらぜひクリックしてみてください。おすすめランキング★★★★★:大満足。繰り返し乗りたくなるよ
①仙台牛タン喜助、ひたち号内外装②仙台発車時車内放送,仙台〜いわき間震災復旧状況6.仙台買込みグルメランチ仙台→東京・品川まで4h40’。車内販売もないと思い(いわき駅からありました)、大量に買い込み🍱。1)松島蒲鉾本舗お豆腐かまぼこ「むう」名前の如く、豆腐の原料の大豆と白身魚のすり身を長時間寝かせて、豆腐の柔らかさと、かまぼこのコシのバラスが絶妙の絶品です。油で揚げているとのことですが、油っこさは皆無です。「はんぺんの固いやつ」っと言った表現が近いかも?!もう、何個でも行けちゃ
大分駅からはソニック14号で博多駅を目指します。正式な列車名は「ソニック」なのですが、電光掲示板には「白いソニック」って書いてあるのですね😲ちなみに「青いソニック」とはこちら。皆さんは、どちらがお好みですか?どちらも魅力的なのですが、私的には外見は「青」、内面は「白」が好みです💕さて、いよいよ乗車🌱今回は1号車に乗車します。ツバメのロゴも素敵です。1号車の乗車口は車両中央にあり、入って左側が普通車指定席、右側がグリーン車です。今回は、右側グリーン車🍀へ。木の扉が高級感を感じさ
こんにちは、ひよこです5月に霧島を訪れてから、俄然九州に興味が沸いてきたひよこさんまだ乗ったことのない新幹線はJR東日本山形新幹線JR九州九州新幹線西九州新幹線私はJREの大人の休日倶楽部会員大人の休日パスに匹敵するような新幹線も乗り放題、全エリア乗り放題……これに匹敵するくらいの最強パスがないものか?とネットで調べてみたこれは⁉️と、わたしを唸らせるパスがありましたよ大人の休日倶楽部と違うところは年会費無料通年販売3日間こんなところかしら?
記憶をゆっくり手繰り寄せながら、撮ったことのない画角を探しながら動く記録行脚。ここのところの記録行脚では、すっかりルーティンとなっている動き方である。『3ヶ月半のロスタイム!房総特急255系ラストランに向けて【3.31編①】』ロスタイム突入と父の退院で、255系の記録蓄積もさらに加速がついた。『3ヶ月半のロスタイム!房総特急255系ラストランに向けて【3.30編①】』まだ3月のネタ…ameblo.jp蘇我は停車もあり必ず通るところなのだが、まだ未挑戦の画角がある。そのひとつが、5・6番ホ
ずっと楽しみにしていた模型が発売にということで、ご時世もあって5か月遅れとなりましたが、西武鉄道新型特急列車001系ラビューが堂々の製品化大きな窓を持つ車両の表現など、気になるところが多数ありますので早速見ていきましょう。箱見どころ多数で特別感のある製品ではありますが、ドノーマル仕様のごくごく標準的なマイクロエースの箱拍子抜けというか、ちょっと意外でありました。商品名キャッチコピーは50年ぶりのブルーリボン賞受賞をPR編成のプロトタイプ
2020年12月の年末から、2021年春の定期列車廃止をもって愛称消滅となる「有明」にフォーカスしております。今回の区切りにはいろいろ迷ったんですが、九州新幹線暫定開業後(2004年)から、2011年3月の全線開通までの7年あまり特急有明号の足跡を追いたいと思います。九州新幹線(新八代〜鹿児島中央間)開業2004年3月ダイヤ改正当時の時刻表付録に改正概要が掲載されていました。改正の目玉は九州新幹線だったことを記憶しています。誕生する一方でなくなるものもあり、悲喜こもごもを感
キャッシュレスで韓国を旅しよう!WOWPASSカード招待イベント開催中!韓国発行のカード同様に韓国国内の決済に利用できるプリペイドカード「WOWPASSカード」を新規発行し、WOWPASSアプリ登録時に当ブログ管理者の招待コードを入力すると、カードに入金した外貨の金額から0.5%のキャッシュバックを受けることが可能です。カード決済だけでなくT-moneyカード機能も付帯していますので、地下鉄や市内バスにも簡単に乗車できます!仁川空港駅や金浦空港駅でも新規発行可能!各空港や釜山港では空港セッ
前編でご紹介したとおり、783系「みどり」号のおすすめ座席は、8号車の前面展望。8号車は自由席のため、指定席より割高の自由席をネット予約で購入😅注:ネット予約で3日前までに指定席を買うと2000円なのに、自由席は2310円。※窓口で購入すると指定席3880円、自由席でも3360円です。JR九州はネット予約がおトク過ぎます😆2018年3月のダイヤ改正から、早岐〜佐世保間は乗車券のみで特急みどりの自由席に乗れることになったので、特急券は早岐からです。(指定席の場合は佐世保からの特急券に
2024年3月18日月曜日。この日はダイヤ改正後の平日ダイヤ初日ということもあり夕方にJR西日本の通勤特急のダイヤ改正後初列車を撮影しました。まずは大阪駅で時間帯がシフトした通勤特急らくラクびわこ2号を撮影しました。19時13分頃大阪駅に到着。10番のりばには既に通勤特急らくラクびわこ2号の初列車が停車してました。681系N2編成6両で停車してました。通勤特急びわこエクスプレス4号時代は大阪駅発21時36分でしたが、通勤特急らくラクびわこ2号米原行きは大阪発19時20分にシフトしました。
妻の両親と三世代で京都鉄道博物館に行ってきました❇︎京都鉄道博物館についてはこちらの記事をご覧ください。『子鉄パパが教える!京都鉄道博物館のまわり方①!』❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が1回目です。もう何度行っただろ…というくらいお世話になっている京都鉄道博物館http…ameblo.jp『子鉄パパが教える!京都鉄道博物館のまわり方②!』❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が2回目です。❇︎前回の1回
残暑の信州温泉旅行2019で乗った、E353系特急あずさの記録。新宿駅の特急ホーム。長野方面へ向かう特急は、すっかりE353系に置き換わってしまったようだった。デッキ。車内設備の案内。デッキと客室を仕切る自動ドア。全席指定席の特急あずさ。新宿から長野方面へ向かう下り列車は、先頭が12号車で最後尾が1号車。座席番号16番の座席が先頭になり、1番が最後尾。ヘッドレストは上下に動かして調整ができる。(こんなに分厚くなくていいのだけれど)
今日の昼下がり、スタバにコーヒーを買いに行こうと延岡駅の連絡通路を上っていると、9月に延岡駅へ配置されたDB500-53が構内の端っこに姿が見えないのでアレ?って思っていたらいました、コキを連結してちゃんと仕事していますね。コンテナの山の影になっていてわかりませんでした。連結器やホースなんかもピカピカ。新車が来ると操車する方々も気分が変わるものなんでしょうか?少しだけ運転台が見えました、やっぱり横向きですね。椅子にはまだビニールらしきものが被っています。車でも新車のビニールなかなか取らな
↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・本日は令和6年5月3日なので#E653系の日今は新潟地区「いなほ」「しらゆき」や首都圏の波動輸送で活躍するE653系の、常磐線特急「フレッシュひたち」として走っていた頃の写真です。2003年9月29日JR東日本常磐線松戸〜金町特急「フレッシュひたち40号」2013年2月22日JR東日本常磐線牛久〜佐貫特急「フレッシュひたち44号」上沼垂色が登場するなど今も何かと話
白紙改正ということで、夜間など大きく変化した。まず、2年前に交換停止した下石見信号場が復活!使わなければサンライズ出雲運行できません!やくも28号と30号は伯耆大山に運転停車!銀河の時刻もまだ推測段階。今回から、スジがきっちり入ってる。上石見には運転停車して特急を待つと思うんだけどねぇ。貨物に至っては、こればっかりは貨物時刻表を見ないと分からない。現時点で分かる部分だけを表記した。3081、3083は岡山方が全くで、どう通せばいいものか、不明だ。貨物は備中川面
『道後温泉で迎える朝。/バースデイきっぷで巡る四国旅行2022-16』『道後温泉で湯めぐり&グルめぐり!/バースデイきっぷで巡る四国旅行2022-15』『松山駅から道後温泉へ。/バースデイきっぷで巡る四国旅行2022-1…ameblo.jpの続き。10:21、特急しおかぜ14号・岡山行に乗り、松山駅を出発。列車は8両編成で、先頭が8号車。最後尾が1号車。前寄り8,7,6号車は「特急いしづち・高松行」。後方5~1号車は「特急しおかぜ・岡山行」。長い8両編成で出発し、宇
❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が1回目です。もう何度行っただろ…というくらいお世話になっている京都鉄道博物館https://www.kyotorailwaymuseum.jp/sp/京都鉄道博物館のまわり方をご紹介したいと思います。が京都鉄道博物館にはこんなパンフレットがあります。❇︎こちらのパンフレットは入口付近に置かれています。目的別おすすめ見学コース時間別おすすめ見学コース私がまわり方を紹介するまでもありませんね…
2024年4月13日土曜日。2024年3月16日ダイヤ変更後の近鉄奈良線、大阪線土休日朝ダイヤ撮影の第4弾です。7時55分頃奈良線1251F他6連の区間準急大阪難波行きがやって来ました。7時56分頃大阪線5101F+2916F8連の準急高安行きがやって来ました。準急高安行きも快速急行8連化で8連での運転になりました。7時57分頃大阪線1522F他8連の快速急行大阪上本町行きがやって来ました。7時58分頃奈良線9729F他8連の快速急行神戸三宮行きがやって来ました。7時58分