有田駅

2025年8月、所用で福岡に帰省しておりました。東京に戻る便が夜だったので、朝から夕方にかけて、大人の日帰り旅行に行きました。博多から佐賀を通り、有田から松浦鉄道線に乗車、その後念願の筑肥線の完乗を果たす、という流れ。前回は、有田駅駅舎にフォーカスしてみましたが、松浦鉄道線への乗り換えまでにたっぷり時間がありましたので、ホームに入り、じっくり観察してみました。その成果を勝手に発表します。2025年8月現在の有田駅の跨線橋の様子。草も茂った構内と相まって、郷愁を感じさせる佇まいです。利用

2025年8月、所用で福岡に帰省しておりました。東京に戻る便が夜だったので、朝から夕方にかけて、大人の日帰り旅行に行きました。博多から佐賀を通り、有田から松浦鉄道線に乗車、その後念願の筑肥線の完乗を果たす、という流れ。博多から有田までやってきました。左端に写っているのが乗車してきたみどり7号です。有田には8:56に到着。この後、松浦鉄道線は9:00発があったのですが、このまま乗り換えるのも惜しいので、次の列車（10:00発）まで有田駅をぶらぶらすることにしました。有田駅前には「日本

佐賀県有田町の代表的な駅と言いますと、上の画像にあります有田駅でありますが、この駅は、普段は特急列車「みどり」・「ハウステンボス」や、佐世保線の普通列車が停車する駅でもありまして、結果特急・普通列車は全列車が停車するようになっております。現在佐世保線の使用車両は、特急列車は上の画像の「みどり」・「ハウステンボス」に使用されております７８３系電車、令和４年９月改正からは「リレーかもめ」とともに「みどり」にも運用に入るようになりました８８５系電車が乗り入れております。また、普通