有楽町線

こんばんは、マロンです。「キター」以前、ブログで熱く（？）語っておりました車両、ついに入線です。営団7000系冷房改造車基本5両セット<マイクロエース品番A-3585>マイクロエースの車両は、蒸気機関車を1両しか持っておらず、同社製品の電車セットの入線は「初」なんです。ですので、この車両ケースは新鮮。ちなみに、購入資金の都合上、基本5両セット「のみ」の入線です・・・（フル編成10両で、4万円は無理だよ～）前面の「S」マーク最高です

今回4月最初に撮影したものは、3/27に検査を終えて本線上で試運転を行い、31日に森林公園へ戻った東武9000系9102fが森林公園〜新木場駅間でATO調整を行う試運転です。当形式は9102fを最後によっぽどの事情が無い限り、検査は通さないことになっています。なので、この試運転も見れなくなることになります。また、私は東武東上線内で撮り鉄するのが初めてなりましたので、とてもワクワクしました。それでは、本編へ参ります。本編①:朝霞台駅にて(往路)今回は、往路と復路

今年も、いよいよ残り20時間を切ってしまいました。本当にあっという間ですね…。というわけで、年末特別企画・最終回は**今年8月に起きた、ちょっとした“珍事”**を紹介します。それは、**西武池袋線でダイヤ乱れが発生した際に現れた「珍客」**です。タイトル通り、今回は2路線に現れた東急5050系を追いました。■有楽町線に迷い込んだ5050系まずは、有楽町線に現れた5050系から。▲A1034M4101f各駅停車新木場行き写真の出来はイマイチですが

「２０年ありがとう！東京メトロスタンプラリー復刻版」企画コンプリートと合わせて東京メトロ有楽町線のエキタグを集めてみました【和光市】駅番号：Y-01エキタグ設置無し(2026.03.31現在)【地下鉄成増】駅番号：Y-02(2026.03.24撮影)東京メトロの駅で唯一板橋区に所在する駅で板橋区最西端の駅でもある東武東上線の成増駅と区別するために”地下鉄”と冠している和光市駅～小竹向原駅間は有楽町線と副都心線が線路を共有している地下鉄成増駅は改札口が２ヶ