日産サクラ

サクラ🌸に乗り始めて1年法定12ヶ月点検に行ってきました新青梅街道沿いにある日産です畑が見える西東京市は東京というわりには結構広い畑がありますキャベツが取れると思ってますが、どうかなガソリンの値段が上がったせいなのか日産は混んでましたね確かにガソリン代の心配が全くいらず気持ちは楽です電気代も微々たるもの車にかかるお金は激減しましたタントの時もあまり乗らずバッテリー上がりを気にしながら遠出するようにしていましたが今回ディズニーに車で行くようになって走行距離も増えて

初めてユーザー車検へ行ってきました初心者にはなかなか難しいですね笑もっとしっかり予習をするべきでした...皆様がそんな風にならないようにさっと流れを書いていきます...施設に入ったらまず...書類を探します「自動車検査表」「自動車重量税納付書」「継続検査申請表」の3枚ですどこかにあります...探すこと20分...それらの紙に現在持っている車検証や自賠責などを参考に車台番号や型番などを記入していきます記入が終わり次第受付へ行きファイルをもらいます(置いてあるので自分で取りま

早いもので、アタシが昨年購入した日産の電気自動車「サクラ」がこの度12ヵ月点検を終えまして…なんだかんだですっかり電気自動車にも慣れたよなぁ…と考えているエヂです最初は大丈夫かなぁ…という不安を持ちながらも、今ではすっかり電気自動車の生活に馴染みました因みにアタシはセカンドカーでは無くガチ移動ビークルとしてサクラを所有しております『電気自動車サクラに３ヶ月乗った感想』日産の電気自動車サクラを購入して早くも3ヶ月が経ちましたが、普段会社の営業車（ガソリン車）に乗っていると電気自動車の

日本で発売されたBYDのラッコですが、日産の技術者が引き抜かれ技術漏洩があったと言われています。この方は日産サクラの開発にも深く関わった田川博英氏で、一部の日本人から裏切り者と呼ばれています。BYDのラッコは日本の軽自動車を分解して、ノウハウを吸収した形跡があり、確かにこの方が一役買ったと思われます。一方で日本の軽EV市場は既に飽和しているという声もありますので、この車の販売が目標の1万台を超えるかどうかは微妙です。日本車をパクった中華EV保健師のためのChatGP