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こんにちは。1/200MD-11をレストアしています。梅雨入り・・・塗装がし難い時期になりました。今日もじめじめしています。さて、今回はサーフェィサーを吹き付ける前の下準備です。ピンバイスと0.5mmのドリルで何をするかと言うと、客室窓に目安の印を付けます。いつも客室窓はデカールで表現していますので、全ての客室窓が塞がっています。サフやら塗料やらを塗装すると、客室窓がどこにあるのかさっぱりわからなくなってしまいます。なので、客室窓がどこにあるか分かるように
2024年1月2日に起きた羽田空港でのJAL機炎上事故を見ていて驚いたことが一つありました。『正月二日目羽田燃ゆ』2024年は元旦に能登半島地震。そして2日目に羽田空港で飛行機事故。年明け2日夜に羽田空港の滑走路で海上保安庁機とJAL機が衝突しJAL機のエンジンに火…ameblo.jp海上保安庁の犠牲になられた五名の方のご冥福をお祈りいたします。尾翼に鶴のマークがある!!これ鶴丸というのですね。私はが生まれ育ったところでは、30年ほど前に鶴丸マークが廃止されていて、シンプルな
今回は日常で使う用語の一つのアルファベットについてアルファベットの一文字を読む場合、一般的には「A」は「エー」、「B」を「ビー」と読みますが「B(ビー)」「D(ディー)」など間違えやすいのでフォネティックコードというのを使います。AALFAアルファBBRAVOブラボーCCHARLIEチャーリーDDELTAデルタEECHOエコーFFOXTROTフォックストロットGGOLFゴルフHHOTELホテルIINDIAインデ
2023年はハセガワから767-200が旅客機として久々の再販(KC-46Aとしては近年もリリースされていました)、ANAの767が就航40周年を迎えたことからウィングレット付き767-300も限定版でリリースされるなど、767が熱い1年でした。再販された767-200はデモンストレイター、つまり初号機なわけですが、では最後の機体は?というと実は貨物型と軍用型(タンカー)は現在も生産が続けられています。(旅客型767は事実上生産終了済み)デモンストレイターの方はもちろん製作するとして
おはようございます、今日は「RAT」について説明します。🐭🐭ネズミ🐭ではありませんRATとは、RamAirTurbineの略です。B737には搭載されていません。A320にはあります。というか、ほとんどの他の旅客機には装備されているそうです。どれだけB737がある意味特別か、わかってもらえると思います笑これは、飛行している風力によって発電します。また、場合によっては油圧系統を加圧することも出来ます。ラムエア・タービン-Wikipediaja.wikipedi
ハセガワ1/200Boeing737-500スーパードルフィンを作っていきます。Boeing737-500ANA"SuperDolphin"byHasegawainscale1/200(最初の記事→【ハセガワ1/200Boeing737-500スーパードルフィン1995/2020】)#青22号735先日買ったスーパードルフィンのキットを早速作っていきます。まずはメインボディの内側を黒で塗ります。光が透けないようにするためです。黒はガ
新年が開けてほんの少しばかりおめでたい気持ちになりかけていたのに~!真っ昼間からのんびりとお風呂に浸かってささやかな贅沢を味わってベットでマグロになってまったりしているうちにウトウトと心地よ~~い眠りに入ったそのトタン!!ぎゅぅい~~んぎゅぅい~~んと、久しぶりの警戒音が鳴り響いてそこからがもう、ず~っと私、胃が痛いんです救助を待っている人のことを考えるとおめでたいのなんか全部吹っ飛びました気の毒とか可哀そうとかそんなんじゃなくて本気で頭に来てい
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。さて、今日は神戸空港の着陸についてお話します。昨日は、神戸空港への進入は明石海峡からしかできない、というお話でした。(GOOGLE)滑走路の向きはちょうど東西方向で、西から進入すると東向きにまっすぐ着陸できる計器進入方式(ILS)が装備されています。(AIP)伊丹と同じように、神戸にはこの西から東へまっすぐ進入する方法しか、計器進入方式がありません。そのため、多少の追い風でもこのIL
わたくし、この業界(航空業界)にいて30年近く経つのであるが、昔から言われている都市伝説がある。それは「パイロットの子供には女の子が多い」というものだ。最近になって女性のパイロットも増えてきてはいるのであるが、パイロットの世界はまだまだ男社会だ。その男性パイロットが結婚して子供をもうけると女の子が生まれることが多いというもの。そんなことをうっすらと覚えていた程度で過ごしていた最近、興味を引く動画を見つけた。FighterPilotsSeemtoHaveMore
昨年異動後、モチベーションが下がり続けていますが、今年初の空活に向けて前向きになれる様取り組んでいます。それで、欲を出してカメラアクセサリーを導入しました。バズーカレンズの三脚アダプタに雲台などなど付けまして…そこにスマホをくっつけて、写真を撮影しながら、スマホ動画も撮ってしまおうと言うシロモノです。ただ、実際使うにあたり…カメラ構える→カメラそのままでスマホの動画起動→被写体をカメラで追いつつ静止画撮影→静止画撮り終わっても動画撮影の為にカメラはそのまま追いかけるってのを一度やって
おはようございます。いつも読んでいただき、またコメントをいただきありがとうございます。皆さんの思い出や知識、知りたいことなどを教えていただけるのでとても嬉しいです!今後ともお時間許すときに是非よろしくお願いいたします!さて、昨日はマーシャラーについてのお話をしました。なぜそんなお話をしたのかというと、最近(といっても15年以上は運用されていますが)マーシャラーに代わる新しい機械が導入されています。コレです!(NECネッツエスアイHPより)この機械、VDGS
突然思い立って旅客機を作ってます。作っているのはハセガワの1/200ボーイング777-300ERです。今回はとりあえず完成第一で進めてます。あまり丁寧に作ると時間がかかって完成しなくなるので。多少アラがあってもそのまま進めていきます。上の画像はモヒカンブルーを塗り終わったところ。モヒカンブルーはクレオスのANA特色セットのものを使っています。すでに販売が終わって久しく、再販してくれると一番いいのだけど、おそらく需要がクレオスが期待してるほどではないからかそれは希み薄そ
日本において必要な情報を記したAIPというものがあります。以前は紙ベースだけでしたが、今はインターネットを使って誰でも見れる様になっています。今回は登録について書きたいと思います。まずは以下のリンクにアクセスします。AISJAPAN-JapanAeronauticalInformationServiceCenteraisjapan.mlit.go.jp表示されたら画面の【Login】の左上NewUser:Createanewaccount
おはようございます。いつもありがとうございます!昨日に引き続き、「揺れ」に対する皆さんのコメントを元に色々と解説したいと思います。まずはsimpilotさん、いつもありがとうございます!コメントはこちらです。はじめての飛行機は確かエアカナダの成田-バンクーバーでしたがよく揺れていたような記憶があります。ウインドシアでしょうか突然床が抜けたような感じがありざわついていました。そのままバンクーバーへ到着。はじめて乗った飛行機に感動した記憶がありますというこ
ハイドロプレーニング現象の種類・DynamicHydroplaning一般的なハイドロプレーニングで、水が車輪を滑走路から持ち上げ発生する。通常、タイヤの前に水がたまりタイヤを滑走路から持ち上げたときに発生する。・RevertedRubberhydroplaning接地直後にタイヤをロックすることで起きる。タイヤがロックされることで接地時に大きな摩擦が発生し、それにより水蒸気が発生しハイドロプレーニングを起こす。また熱によりタイヤのゴムの性質が変化し柔らかくなりスキッドを
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは、副操縦士はどんな仕事をしているのかをお話しました。機長になるにはどうしたら良いのか?副操縦士として飛行時間を積むと、新しいライセンスに挑戦する権利を得ると言いました。副操縦士が持っていたのは「事業用操縦士免許」でした。以下に航空法より抜粋した表を記載します。例によってわかりにくいのですが、自家用操縦士→事業用操縦士→定期運送用操縦士の順に高度なライセンスとなっていきます。事業用操
おはようございます。いつも読んで頂きありがとうございます。昨日までは巡航高度について、「なぜ高いところを飛ぶのか」「なぜたまに低い高度を飛ぶのか」「なぜ超高高度(41000feetより上)はあまりフライトしないのか」をお話しました。低い高度を飛ぶ場合においての理由でひとつお話できていないことがありました。それは、「上空の風が強い」場合です。上空での向かい風が強い場合、あえて低めの高度をフライトすることがあります。日本国内では冬場、上
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは霧についてのお話でしたが、今日から少し別の話題を。飛行機の巡航高度について考えていきたいと思います。みなさんが乗る飛行機によって「最大巡航高度」というものが変わってきます。つまり、どれだけ高い高度まで飛行できるか、ということですね。たとえばボーイング787や777,767だと43,000feetまで上昇できます。エアバスA350-900も43,000feetですが、長いタイプ
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。昨日は「エルロン・トリム」について説明しました。今日は「ラダー・トリム」についてです。昨日最後に、「ラ
日曜日の朝映画「フライト・ゲーム」2014年製作/107分/G/アメリカニューヨーク発ロンドン行の旅客機に、警備のため搭乗した航空保安官ビル。しかし、離陸直後、ビルの携帯電話に「1億5000万ドル送金しなければ、20分ごとに機内の誰かを殺す」との匿名の脅迫メールが届く。やがて1人目の犠牲者が出てしまい、ビルは乗客を拘束して荷物や携帯電話を調べるが、手がかりは見つからない。2人目、3人目と犠牲者が続くなか、やがて犯人の指定する口座がビルの名義だと判明。ビル自身にも疑惑の目が向
ちいさなひこうきのたび(かがくのとも絵本)Amazon(アマゾン)みねみつお(作)車、船、飛行機に列車と旅の乗り物はいろいろありますが今日ご紹介する絵本は島から島をむすぶ小さな飛行機の旅のお話です10人乗りの小さな飛行機からみる大空の旅いったいどんな世界がひろがっているのかは?!『ちいさなひこうきのたび』を手にとって確かめてみてくださいね〜♪『こびとのうんちく』飛行機と航空機の違い同じで呼び名だけが違うのかな?と思いがちですが実は違うそうです航空機は、空
おはようございます。いつもありがとうございます。昨日は「飛行機はなんで高い高度を飛んでいるのか」についてお話しました。今日は、「ではなぜたまに低い高度の時があるのか」についてお話します。その理由は次のようなものです。1:目的地が近すぎるから2:飛行機が重すぎるから3:高い高度で揺れが予想されるから一つずつ説明すると、1:目的地が近すぎるから日本の国内線のように、あまりに到着地が近いと最大巡航高度まで上り切る前に降下しないといけなくな
【精密進入】【APV】【非精密進入】【直接ランウェイを見ながらの進入】ILSAPPBARO-VNAVAPPNDBAPPコンタクトAPPPARAPPRNP-ARAPPVORAPPビジュアルAPPGLSAPPTACANAPP有視界方式によるAPPASRAPPRNAVAPP今回は前回のILSとは違い大きな空港以外よく使われるようになってきた方法です。上の表の中で・BARO-VNAV(バロブイナブ)AP
こんにちは、油屋です。今回紹介するのはベアメタルの旅客機。古い旅客機から紹介していきましょう。まずはロッキードトライスター。今はもう無いアメリカのイースタン航空です。尾翼を貫くエンジンがカッコいい。次はB747-400これも今はデルタに吸収され無くなってしまったノースウェスト航空です。とても特徴的なデザインです。最後はB777-200アメリカン航空です。この航空会社はまだありますね。oneworld塗装です。アメリカの航空会社はベアメタルが好きなんですかね?
おはようございます。いつも読んでくださりありがとうございます。今日は「高度計の仕組み」について簡単にお話したいと思います。わかりやすくするために、日本国内運航での話とします。まず、飛行機の高度計ですが、詳しく言うと「気圧高度計」です。GPSを使っているのでは?と思うかもしれませんが、GPSは横方向の精度に比べて縦方向の精度は劣るという事実があります。よって高度計には使用していません。原理を簡単に説明すると・・・高度があがると気圧が低くなりますよね
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。ELTとは一体何でしょうか?ミュージシャンしか思いつきませんよね。航空機における「ELT」とは、Emer
決定的な瞬間が激写されたキース少年の自業自得の事故写真家ジョン・ギルピンが偶然撮影していたものの本人は衝撃の瞬間を撮影したことに全然気づいていなかった1970年2月22日好奇心旺盛で放浪癖のあるバカな少年が家族に永遠の悲しみを与えてしまうシドニー南部にあるローマ・カトリックの施設【ボーイズタウン】に放り込まれるが脱走してしまった愚者14歳の少年キース・サプスフォードは日本に向かう旅客機の車輪格納庫の隠れて密航を企んだ離陸の際車輪をしまおうとした旅客機が格納庫を開
こんにちは!MochisanHolidaysの満尾です。昨日、あれだけ悩んでいたのに普通の挨拶。逆に考えれば、悩みが吹き飛んだのか?(笑)さてさて、今回はシンガポール入国の際に必要なこと。シンガポールは日本人の場合、VISAの事前申請無しでの渡航が可能です。そのため、「お、今日のフライト取れるから、行っちゃうか!」と言った思い立った行動を取れる国ですね!なので、事前準備としては、・パスポート・フライトチケット(ここでは日本から飛行機利用を前提としていま
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます!そして、昨日はお答えいただきありがとうございました!正解者ゼロという日は珍しいかもしれませんが、それだけ難問だったと思います。むしろコレを知っている人はどんな人か??と思ってしまいます。さて、昨日の質問ですが、まず復習です。後方乱気流区分は・・・①Super:A380など、超大型の飛行機②Heavy:最大離陸重量136000kg(300000lbs)以上の航空機③Medium:Heav
おはようございます。いつもありがとうございます。さて、今日から何回かに分けて後方乱気流についてお話したいと思います。まず、後方乱気流とは何か?別名ウェイクタービュランスともいいますが、「先行機のジェットブラスト(排気)や飛行中に翼端から発生する渦流(翼端渦)による気流の乱れ」ということができます。つまり、他機の後方を飛んでいるとその飛行機によって乱された気流の影響を受け、自分の飛行機が揺れてしまう現象です。「なんだ、大したことないんじゃないか?」と思われる