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Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。今年の1月31日に起こったFー15戦闘機の墜落事故について、下記のような記事が出ました。異変に気付いたの
おはようございます。いつもありがとうございます!またまたニュースの話題から。先日面白いニュースが有りました。https://sky-budget.com/2022/04/21/qantas-news-3/これは・・・なかなかの衝撃ですね💦そもそも、クルーレストとはクラス1:操縦席・客室から隔離され、温度調節・調光・遮音が可能で、フラットな睡眠姿勢が取れる設備クラス2:乗客からカーテン等で仕切られ、明るさや音が軽減可能で、
おはようございます。いつもありがとうございます。さて、昨日までは「飛行機が高い高度を飛ぶ理由」「低く飛ぶ理由」についてお話しました。要するに、「やむを得ない場合以外は燃費のためにできるだけ高い高度をフライトしたい」ということになります。では、以前お話した「航空機の最大巡航高度」でフライトしたら燃費が良くていいんじゃないか?と思いますよね。例えばボーイング777,787,767は43000feetまで上昇できますが、大体41000feetまでしか上昇しませ
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先金曜日5月10日正午すぎ、福岡空港で離陸の順番を待っていた日本航空の旅客機が、滑走路手前にある誘導路の停止線を大幅に越えたため別の旅客機が離陸できず離陸を取りやめていた❕❕❕❕❕❕NHK報道、本日13日昼❕❕❕❕❕ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー2024年5月13日12時41分航空NHK日本航空の旅客機滑走路に近づき別の旅客機が離陸取りやめ今月10日、福岡空港で日本航空の旅客機が誘導路の停止線を大幅に越えて滑走路に近づき、別の旅客機が急ブレーキをかけ、
おはようございます。いつもありがとうございます。皆さんもご存知と思いますが、先日こんなインシデントがありました。(国土交通省の定める重大インシデントには当たらないそうですが、今回は便宜上インシデントと記します。)JALのA350、札幌行きJL521便が無線機故障ライトガンで着陸許可(AviationWire)-Yahoo!ニュース4月18日午後、日本航空(JAL/JL、9201)の羽田発札幌(新千歳)行きJL521便(エアバスA350-900型機、登録記号JA02XJ)が、函館の東
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今後旅客機は、こんな形になるんだろうか胴体が翼の一部になってるんだが。胴体が太い分、大きさの割にたくさん乗れそうです。ただ客製の数が横に沢山になるので、窓からの景色を見れない客が増えるんだよね。今でも前後の景色が見れるように、ディスプレイで左右の景色も、見れるようになればいいんじゃないかねえ。今でも、左側窓側の人は、右側からの景色は見れないんですから。ーーーーーーーーーーーーーー「混合翼」航空機に飛行許可…スタートアップのジェットゼロ社が開発、燃料消費50%削減も(海外)5/8(
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おはようございます。久しぶりの更新となります。皆さんお元気でしょうか??私は元気なのですが、引っ越しがあってなかなか更新できずにおりました。申し訳ございません。少しずつ日常を取り戻しながら、アメブロも再開していこうかなぁなんて思っております。よろしくお願いします!さて今日の表題ですが、皆さんイメージがつきますか?「昔のコックピットなら航空機関士がいたけど、今は・・・?」なんて思われるかもしれませんね。今の飛行機は基本的に、機長と副操縦士の2名乗務になって
こんにちは。いつもありがとうございます。今年は比較的暖冬ではありますが、日本海側や北海道では既に積雪が観測されています。(これは昔カナダにいったときの写真です)皆さんの中にも既に降雪の中、飛行機に乗られた方もいらっしゃるかもしれません。何か今年は違うなぁと気づかれましたでしょうか?実は毎年見なおされる「冬季運航手順」の中で、皆さんにも非常にわかりやすい変更点を今日はご紹介いたします。実は、飛行機に塗布する「防除氷液」に「色」が付きました!飛行機
突然思い立って旅客機を作ってます。作っているのはハセガワの1/200ボーイング777-300ERです。今回はとりあえず完成第一で進めてます。あまり丁寧に作ると時間がかかって完成しなくなるので。多少アラがあってもそのまま進めていきます。上の画像はモヒカンブルーを塗り終わったところ。モヒカンブルーはクレオスのANA特色セットのものを使っています。すでに販売が終わって久しく、再販してくれると一番いいのだけど、おそらく需要がクレオスが期待してるほどではないからかそれは希み薄そ
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つい先日発売されたハセガワの1/200ボーイング767-200"デモンストレイター"を早速購入。一応これは限定キットとなっています。ハセガワの現在の旅客機キットのラインナップには、実は767-200はなかったりします。これは、現在の国内の航空各社で使っている-200型が全て退役済みな事と無関係ではないようです。基本的にANAやJALなどは現在使われている機種以外は商品化がかなり難しいと聞いています。同じ767でも胴体延長型の767-300(とER)はまだ飛ん
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おはようございます。毎日ありがとうございます。さて、そろそろこの話題も終わりが見えてきましたが、今日は「羽田、成田は新しい後方乱気流区分で運用されている」ということをお伝えします。日本で最も忙しい空港、羽田。まだまだ国際線は日本一の成田。これらの空港は、滑走路が常時2本しか運用されないので大混雑します。そのため、「できるだけ管制間隔を縮めて時間あたりの離着陸機の数を増やしたい」と考えています。そこで、従来J,H,M,Lと4つに分けていたカテゴリーを7つに分けて
おはようございます。いつもありがとうございます。さて、今日はこんなニュースから。デルタ航空、客室乗務員の待遇改善、旅客の搭乗時間も支給対象に(トラベルボイス)-Yahoo!ニュースデルタ航空は2022年6月2日から、航空機が離陸する前の旅客の搭乗時間についても客室乗務員への給与の支払いを始める。単通路機の搭乗時間をこれまでの35分から40分に延長することに伴って、今回の措置をnews.yahoo.co.jp少なくとも日本の航空会社では、「勤務時間」とは
MINOLTADiMAGES304昭和天皇の誕生日の昭和の日。昭和と名付けられた誰も住んでいない、工業団地の人工島には羽田空港に着陸せんとする旅客機たちが低空飛行し、長閑で平和な休日を楽しむ人が行き交う。
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おはようございます。空域についてお話していますが、今日は「通路」という意味の「コリドー」についてお話します。ここも自衛隊が使う空域なんですが、例えばここ。この長崎〜佐賀の上にあるこの「コリドー」は、TsuikiWestCorridorといいます。コリドーも民間機は入れませんが、自衛隊の条件付き制限空域との違いは「高度が細かく指定されていること」です。例えば昨日の高知の南の凸型の自衛隊空域は地上から上空高くまでずっと制限されていましたが、このTsuikiWe
機内で喧嘩して、脱出スライドを出しちゃった。「なんだそれ?」ってくらい馬鹿な奴が、CAをやってるって事ですこんな低レベルのCAが乗ってる飛行機になんか乗りたくないよね。ーーーーーーーーーーーーーー「乗務員たちが争った」突然脱出用スライドが…中国旅客機で荒唐無稽な事故5/1(水)8:30https://news.yahoo.co.jp/articles/25b9cbbf0c987b71881fe44c183bbece913211d0中国東方航空所属の旅客機で乗務員間の争いが発生し、
おはようございます。11月は風邪で4日ほどダウンしたりしてなかなかブログをかけませんでした。。。今日は久しぶりのブログ更新となります。皆さんのブログも読めてなかったのですが、やっと審査も終わったので今日からまた読ませていただく予定です。よろしくお願いいたします。さてまずはじめに、11/11に開催した航空講座のお礼から。おかげさまでMorgenrot航空講座は大変皆さんに喜んでいただけた企画となりました!場所の都合で現地参加が厳しい方もおられましたが、やはり現地で皆さ
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20時前からずーっと断続的に上空うるさいですけどね??今日日曜日ですよね?かなり上空なのでもしかして旅客機なんすか?だとしてもあまりに頻繁にゴーゴー鳴ってますけども????なんで警報級の大雨予報の前夜はいっつもうるさいんでしょかね????これ、空耳ですか?(・-・)(・-・)(・-・)(・-・)(・-・)まぁ、アタオカの空耳って事にしときますわ消されるのは嫌なのでね🤣🤣🤣🤣
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。さて、昨日までは低視程での離着陸を実際に動画や静止画で見ていただきました。少しは想像できたでしょうか?今日は、「ある条件を整えるともっと低視程での離着陸ができる手順」が最近新設されたのでご紹介します。ちょっと難しい話題ですみません💦その名前は、[LVP/LVPD]です。LowVisibilityProcedure/LowVisibilityProcedureforDepartureの略です。
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。昨日までは霧についてのお話でしたが、今日から少し別の話題を。飛行機の巡航高度について考えていきたいと思います。みなさんが乗る飛行機によって「最大巡航高度」というものが変わってきます。つまり、どれだけ高い高度まで飛行できるか、ということですね。たとえばボーイング787や777,767だと43,000feetまで上昇できます。エアバスA350-900も43,000feetですが、長いタイプ
おはようございます。いつもありがとうございます。VORの話をしたところで、それ以前の古い無線機器「NDB」についても簡単に触れておきます。「電波灯台」と言ったとおり、NDBはまさに「私はここにいますよ」という電波を出していて、飛行機の計器(ADFと言います)にはNDBの「方向」が表示されます。この周波数帯なんですが、190〜415KHzという長波・中波帯を使用しています。雷の影響を受けやすく、誤差もとても大きいので現代の旅客機の航法機器としては不適切になっています。