御堂筋線

2026年1月12日第3版2025年6月1日第2版2024年10月25日第1版【ここから本文】阪急の梅田駅は、1973（昭和48）年に国鉄大阪駅の北側に移設が完了し、ホームが拡張された反面、他社線との乗り換えが不便になってしまいました。特に、最も重要な接続相手である地下鉄御堂筋線の梅田駅とは、南北方向に縦に並ぶことになりました。ということは、阪急梅田駅で最も南にある3階改札口から、御堂筋線梅田駅の北改札口へ直行すれば、現在でも最短距離で乗り換えができるはずです。

大阪メトロ本町駅で中央線から御堂筋線に乗り換えました。帰りはアクセスが良くて同じホームで乗り換えることが出来ました。

皆さんこんにちは。鉄道ブログであることを忘れないために鉄分記事を。過去に万博に関わった車両も出てきます。すいませんネガが黄ばんでいました。大阪市営地下鉄（大阪メトロ）御堂筋線なかもず行。大阪市交通局10系電車。日本の地下鉄で初めて冷房装置を搭載した車両でした。天王寺行。3年前の2022年に完全引退しました。大阪市交通局30系電車。この3519Fはアルミ車体の非冷房車。30系はステンレス車体の車両も存在していて1970年EXPO70大阪万博輸送力増強