広電

皆さんこんにちは。西広島駅に到着。駅舎は、思ったより広い橋上駅車でした。ここでプチ問題発生。最近のJRにあるあるかもしれませんが、昼間の閑散時間に改札口が無人くんになる現象。ぐるりんパスは、駅員さんに見せて自動改札を通る仕組みのためインターフォンで呼び出し。3分ほど待たされてセンターから遠隔操作で対応してくれて降りることができました。次に広島電鉄の西広島駅に向かいます。JRの駅前広場の向かい側で徒歩２分ぐらい。手前の人工芝が、広電西広島駅前のイベントスペースみた

上画像は現在の広電廿日市駅舎で２０１３年(平成２５年)に新築移転された。中画像は２００４年頃の旧駅舎で２０１３年に取り壊された。下画像は旧駅舎があった付近の現状である。(旧駅舎について)

鉄コレ広電3000形に動力ユニットを組み込みます。『【鉄コレ】広電3000入荷』ここ数年で最大の繁忙期な壁際線です💦小さなツヅラが。広島電鉄3000形3003号と、動力でした。広電は沼りそうなので躊躇しているうち、入手困難になり、ヤフオク…ameblo.jp動力ユニット＋広電3000付属の台車枠。元の足回りには室内の表現もあります。排障器は元のパーツを移植。M車は動力ユニット付属のスペーサーに取り付けます。反対側先頭車には、このように取り付けます。組み立て前の様子。C車、B車の室

2025年12月、２泊３日の広島・宮島旅行のつづき２日目、日本三景・宮島を観光、美味しいあなごめしを食べた後は、広電で広島市内へ戻りホテルへ『広島名物、出来立てのあなごめしを頂く＠うえの』2025年12月、２泊３日の広島・宮島旅行のつづき２日目、日本三景・宮島を観光、食べ歩きをした後は穴子飯『日本三景、宮島で子連れ観光＆食べ歩き(2025.12…ameblo.jp２日目のホテルは、ANAクラウンプラザホテル広島決めたポイントとしては●平和大通りに面し、利便

・・広島電鉄1900形は、1978（昭和53）年に廃止された京都市交通局から移籍して来た、広電電車を代表する形式です。旧京都市電時代のカラーリングを、オリジナルに近いデザインで広島の街を駆け抜けて、京都生まれの広島育ちと言われています。1977（昭和52）年から1978（昭和53）年にかけて計15両が移籍しました。稀に「京都市電は他社からの譲受車両としては、広電で最大の車両数」といわれますが、最大の譲渡車両数は大阪市電です。ただ、750形・900形・2500形の総数が40両と最多

こんにちは✨️以前に2泊3日で広島旅行に行ったときの記録です✨2人で広島を訪れるのははじめてで、とても充実した旅となりました😊妻あかりが、歴史好きとのこともあって今回の旅は｢歴史と文化巡り｣をテーマにしました🎶1日目：広島市内(原爆ドームと広島平和記念資料館)2日目：宮島3日目：呉市内(てつのくじら館と大和ミュージアムサテライト)今回は1日目の記録です✨️​1日目広島観光のはじまり広島駅までは、東京駅から新幹線で出発です🚃4時間ほどの長旅なので駅弁とおやつと飲み物と…準備を