左ハンドル

ということで、米国製日産ムラーノの日本導入が発表されましたね。新日産ムラーノいいですよねぇ。これがアメリカで出た時に日本でも出せばいいのに、と思いましたが、ついに日本へ導入となりました。日産ムラーノ復活は嬉しい限りです。これはホンダ・アキュラインテグラタイプSと同じように、2月に設定された米国製乗用車認定制度を利用したものです。日産ムラーノは2リッターターボを搭載し244馬力を発生。9速オートマでFFとAWDの2車種があります。デザインがなかなかカッコいいので、売れるクルマが少ない日

ども、石川です今回は中古車のお話です以前もご案内しています。こちら塗装が全て新車からのままでいたる所が長年の紫外線や風雨で傷んでおりましたので板金屋さんで全面塗装作業をしていました。そしてそれが仕上がって来ました純正色の「ブルーイッシュグレーメタリック」カラーコード：182以前の御案内でも書きましたが北米仕様として北米で販売されたものを逆輸入して日本で登録しています生産された年月で言うとナロー仕様の前期となりますが、北米仕様はワイドボディーのみの販売で日本

おはこんばんにちは！トータルパートナー㈱の安達ですいつもご覧いただきありがとうございます最近は一気に気温が上がり、夏の気配を感じる日も増えてきましたね☀️外で作業をしていると、「まだ大丈夫」と思っていても意外と汗をかいているものです💦皆様もお出かけやお仕事の際は、こまめな水分補給をして熱中症には十分お気を付けくださいさて、本日は新たに入庫した特別な一台をご紹介いたします✨今回入庫したハイエースは、なんと・・・珍しい左ハンドル仕様普段なかなかお目にかかれない仕様という

クラシックカーフェスティバルところざわケンメリ1800GLかなLHD3連メーター2台ある240K左ハンドルです

希少なCD7アコードクーペ左ハンドル入庫外装色褪せ激しかったのでタヒチアングリーンパールにオールペイントしました。写真より実車はもっとミドリ緑してます。めちゃ綺麗です。見た瞬間欲しくなる率136％（当社比調べ）詳しくはこちら

11年前にオートマ修理、それから10万km以上過ぎて、今も元気に走っているラグレイトさん。オーナーさまから相談の連絡が来ました。ブレーキマスターシリンダーが悪いらしく、ディーラーでは部品が無いため修理不可の診断。とりあえずお預かりして、こちらでも診断してみた。症状を確認したら、マスターシリンダーは現状動いているけど、ブースター（アキュムレータ）側からの異音が大きい。何回かブレーキを踏んだら奥まで行っちゃったとのことなので、マスターシリンダーの問題はやっぱり見逃せない・・・今は動いていて