四輪バギー

YFS200ブラスターのリードバルブの締まりが悪いので見てみるとゴミが挟まって板が開いてました。洗浄して直しました。板の組み付けの時はネジロックを忘れずに。緩むとエンジンにネジが吸われるかもよ？(笑)でもリードバルブの板に痛みもあるからそのうち交換しようと思う。多分過去のオーナーが地面に落としたんだと思う。不自然な傷ですから。チェーンローラーの交換もしました。スイングアームを外す必要があるからめんどくさい作業ですね。このローラーの向きを間違えないように。テーパーになってるほうが内側

ヤマハYF200SブラスターとYFM350Rラプターのスプロケッットを交換しました。まずはブラスターのスプロケッット。ノーマルは13丁です。14丁に交換です。これで少しは乗りやすくなるかな？と思います。リアタイヤが小径なのでギア比を上げないと乗りにくいです。ノーマルでもギア比は変えたほうが良いですね！ラプター350のスプロケットはバンシー350用を流用出来ます。15Tを付けてみようと思います。ラプターのノーマルは13T、バンシーのノーマルは14T。前回のレースはフロントはバンシーの14

2025.05.22-25グアム旅行グアムと言えば！ウォーターアクティビティ・・・えっ！バギー！？2025.05.23（1日目）みなさま、覚えておいででしょうか・・・3月に訪れた「西表島」で初挑戦した四輪バギーが、ふがいない結果に終わったことを・・・『Youは何しに「西表島」へ(・・?【lesson372】』2025.3.7-10石垣島旅行3日目（2025.3.9）Youは何しに「西表島」へ(・・?約45分間のフェリーの旅を終え、西表島に到着～現

買ったばかりのYF200ブラスターの⭕部分のクラッチのシャフトを抜こうと思ったらバネの引っかかりを外す必要がありジェネレーターカバーを外そうとした。そしたらカバーの🔵ボルトが折れました。折れた理由はステンレスボルトに変更されていた事と、長さが長すぎるボルトが使用されていた為カジり付いてしまっていた事で全く緩まなかった。でも折れた場所は首元だったのでダブルナットをかける余裕があり。フライホイール、ジェネレーターコイルを取り外して、クランクケースをバーナーで炙ってボルトを抜き取る事が出来ました