和歌山駅

和歌山でホテルを探していると、朝食バイキングが魅力的な宿が多くて迷ってしまいますよね。せっかく泊まるなら、ただ品数が多いだけではなく、海鮮、釜揚げしらす、紀州南高梅、地元野菜など、和歌山らしい朝ごはんを楽しめるホテルを選びたいところです。一方で、同じ「朝食バイキングが人気のホテル」でも、和歌山駅周辺の便利なホテルと、南紀白浜のリゾートホテルでは、料金も過ごし方も大きく異なります。そこで今回は、朝食の魅力だけでなく、立地、温泉、客室、子連れでの泊まりやすさ、観光との組み合わせまで比べながら、

骨格診断も気になる。パーソナルカラー診断も気になる。でも、「何が違うの？」「私は両方必要なの？」そう感じたことはありませんか？この記事では、骨格診断とパーソナルカラー診断でそれぞれ何が分かるのか、そして両方を見ることでどのように服選びへ活かせるのかをご紹介します。骨格診断☓パーソナルカラー診断でわかることPONOORY（ポノオリー）では、骨格診断とパーソナルカラー診断を通して、"自分に合う服装の基準"を知ることができます。

今回の【駅】シリーズは、和歌山県の県庁所在地・和歌山市の中心市街地東側に位置する和歌山電鐵貴志川線(元・南海貴志川線)のターミナル駅で、JR紀勢本線(新宮方面【愛称：きのくに線】、和歌山市方面)、阪和線、和歌山線との乗換駅でもある、和歌山駅(わかやまえき。WAKAYAMAStation)です。尚、JR線の和歌山駅の記事につきましては以前UPいたしました。⇒記事はこちら。また、駅出入口や駅前、改札口につきましてはJR駅記事の本文をそのままコピペした部分もあります。ご了承

昭和４７年から運転された阪和線の新快速。鳳電車区に113系を配置し料金不要で阪和間の速達性を重視した列車でした。結論から言うと、その６年後である昭和５３年の紀勢本線新宮電化開業時のダイヤ改正時に廃止されました。廃止理由として、利用客の低迷や停車駅を増やせなどの苦情や要望と言われます。当時の利用状況や要望書などはすでに無いと思われますので実際の廃止理由は不明です。話は少し逸れてしまいますが、私の主観ですが、今では利用客の多い京阪神を走る新快速。１５３系６両で１５分おきに運転されていましたが時

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本阪和線和歌山駅JR西日本のアーバンネットワーク区間の近郊型車両の主力、223系の日根野所属車・HE432編成です。まさか阪和線や紀勢本線和歌山口の普通列車にまで進出するとは思いませんでした。(一枚目)・紀州時快速大阪環状線経由天王寺行きだったHE432編成クモハ223-2516です。前面種別表示器のラインカラーは赤で「O」となっており、早くも大阪環状線のラインカラーが表示されています。この後日根野駅で関空快速と

撮影日2025.11.2撮影場所JR西日本阪和線和歌山駅アーバンネットワークの近郊形車両の最新形式・225系の阪和・紀勢線仕様車5000番台の紹介です。まさか阪和線から4ドアロングシート車が消滅する日が来るとは思いませんでした。(一枚目)・紀州時快速大阪環状線方面行きのHE426編成クモハ225-5026です。クモハ225形はシングルアームパンタを備え、車両制御装置やCPを搭載しています。この編成は2011年近畿車輛製です。225系は223系の後

バスで🚌『和歌山市駅』に到着❗️『和歌山市駅』発『和歌山マリーナシティー』行きバス🚌に乗ります。少し時間があったのでスターバックスでドリンク購入とても丁寧で。。。（のんびり過ぎ）ドリンクを受け取るまでドキドキ💓🚌に持ち込んでしまいまいました。出発までに飲み干しそんなこんなで写真撮り忘れです。『和歌山市駅』まで50分のバスの旅ポカポカな陽射しを受けながらチョッピリうとうと💤😴💤やっと到着です❗️😜『ポルトヨーロッパ』日本にいながらヨーロッパの街並みを堪能海