北条鉄道

播磨横田ー北条町間にまたやってきた。雨が結構強く降ってきていた。そこからまた粟生方面へ戻っていった。あじさいが咲いているところがあった。播磨下里駅に到着。長駅などととも古い駅だ。その駅前での一枚。雨の中を走る北条鉄道。夕方6時を過ぎて撮った1枚。今回はこれであがりとなった。

鶉野（うずらの）飛行場跡探索の旅の後編です。鶉野（うずらの）飛行場の滑走路跡です。(2025年10月20日撮影)鶉野（うずらの）飛行場跡には1,200mのコンクリート滑走路跡が当時のまま残っています。全国でも貴重な戦争遺跡です。「紫電」「紫電改」の試験飛行にも使用されました。(2022年4月17日撮影)soraかさいエントランス広場にある「空のポスト」です。(2025年10月20日撮影)空のポスト-加西市ホームページwww.city.kasai.hyogo.jpかつ

北条鉄道の沿線で梅が咲いていると聞き、いいお天気なので、久しぶりに行って来ました。うーーーん。まだまだや。播磨下里駅にある、卵かけ御飯のお店で、お昼を食べます。すごくいい卵は本当に美味しいです。その後、あちこちの駅を周りましたが、もう少し先かなあ。法華口駅の枝垂れ梅もこんな感じ。最後に田園風景とキハ40を撮って帰りました。ここは大好きな場所です。お天気のいい平日にのんびり来るのが一番ですね。

撮影日2025.11.2撮影場所各写真に記載紀勢本線御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道は全長僅か2.75kmという大変なミニ私鉄で、国内では芝山鉄道に次いで短い鉄道です。全区間非電化単線で軌間は1,067㎜、スタフ閉塞方式で途中駅での交換は有りません。開業は1931年で、元は御坊臨港鉄道と名乗っていました。1934年に日高川駅までの全区間が開業しましたが、その時点でも3.54kmというミニ私鉄でした。1984年に貨物営業が廃止、1989年に西御坊駅から日高川駅ま

とりあえず用意しておいたパーツ類はすべて取り付けたのでGW前半最終日の4/29身体とハンターさんの慣らしにちょこっと出掛けます何処に行くか考えて自宅から往復100～120km程度で思案毎度お決まりですがR427の道の駅杉原紙の里・多可目指して走ります定点ですが北条鉄道沿いと青空をバックにこの地点でまだあまり慣れず特にカーブでの走り方が不安定でニーグリップできないのでフラつき易く・・・試行錯誤しながら走ってますつか以前乗って

2026.02.02撮影兵庫県のとある池に"日本では冬季に越冬のためまれに飛来する冬鳥である"とウキペディアに載ってるアカツクシガモがいると教えていただき電車とバスでうまく乗り継げれば2時間半でいけるらしい所に行ってきましたGoogleで経路を調べて出発したのだけれどトイレに行きたかったりラッシュのために乗り換えに時間がかかったりでその後の乗り継ぎがとても悪くなって結局、電車は5回乗り換えやっとバスに乗って往路５時間かかり到着しました池を見るとほかのカモさん達よ