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こんにちは、とりぃです٩(ˊᗜˋ*)وスキルは調整が入ったり、未だに不具合があったり、再検証が必要になることも多く、大元の記事はできているのですが、なかなか公開できていない状態です。一応TwitterやLINEの方ではほぼ最新の情報を出しているので、必要な場合はそちらを参照にしてください。さて、本日は仕様変更や新仕様等に関して書いていこうかなと思います。内容は以下の6点・アシスターとブレイカー、その他リザルトの仕様変更・AGIによる基礎クリティカルダメージ増加・手動Guar
TT-02が前回のレース(2月)の時によく走って満足していました♪しかし、それは棚ぼたによるもの・・・さらに、少しでも良くなるように改良を続けます。細かいコーナーでどうしても大回りするので、ステアリングの切れ角を増やしたいので改良します。TRF418タイプのフロントナックルをそれ以前のモノにして試したのが↑。うーん、少しはマシかな?もっと切れ角が欲しくて・・・穴を開けてみましたw内側の切れ角はこんな感じ。Cハブに当たる部分をちょっと削っています。外側は
ランクル100のサスペンションを大幅に仕様を変更こちらは今までのサスペンションラテラルロッドは両側ともピロボール化ロアとアッパーのコントロールリンクはシャーシ側のみピロボールにしてスタビはリンクを長めに設定して取り付けられていた反対にフロントスタビは外して独立サスの良いところを出すような仕様だったそれを今回前後のセッティングをガラリと変えてみるフロントにはあえてスタビライザーを取り付けることにするリアのスプリングを2インチ
お疲れ様です寒くなりましたねINAKAで巻き巻きになってしまったグラスホッパーまずブラシレス21.5辞めました540に載せ替えして気になっていたブラシアンプにこれクローラーに特化したと言うことですがそんなことありませんなんでもいけますこんなことになってしまいましたM05Ra用古すぎて割れた模様今回はダンパーも見直します。INAKAは整備された路面で気にならなかったのですが凸凹のあるコースだとストレートでまともに突き進んでくれませんしっかり作り込んでINAKAに備えたいで
今回も、先週お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>車高調のショックの先端のロッドを3センチほど短くして>同形状にすることは可能でしょうか??>タウンエース純正フロントショックです左右で可能でしたら>おいくらでしょうか??についてですが、当社にてショックアブソーバーのショートストローク加工は可能です。過去にいくつも製作・加工実績はございます。アブソーバーのサイズ等に特に問題がなければ・製作期間3週間程度にて、ショー
ドリームバルブの話50SET限定で製作予定です現在30SETは予約で埋まりそうな雰囲気です予約以外は値段が高くなりますので出来るだけ予約注文をよろしくお願いしますなおHRCバルブのジャンクを探しております出来れば硬度試験をして出来るだけオリジナルに近付けたいと思っていますChinQ様を知られている方はそちらへあるよとお伝え下さいもちろん私の方へ連絡頂いても構いませんではではよろしくお願いします!
素人には一番説明が難しいサスペンションセッティング簡単に理解したいなら、これまでに説明した整備をするしか無い・・・無整備&安物パーツを使って、このレベルの反応が出る事は絶対ない腐ったステム~基本的に曲がらないクソタイヤ~抜けたリアサスのバイクでサスセッティングなんて作業は無理出来る奴が居るらしいけど俺は、そんなインチキ野郎は一切相手にしないww(それは誤魔化しっていうんだよ)サスのナンチャラが分るとフルアジャストタイプのリアサスを選択するのだけど、純正にそんなものは付いてない今時
こんにちは~GRK4メカだけ乗せて試走すると💨前オーナーがセット出ししただけに🧐鬼速いマシーンでした🤣今の妻にはちょっと難しい仕様なので徹底的にメンテ&仕様変更に着手🤗後でわからなくならない様各部数値をメモりつつ_φ(・_・実作業は妻がやってみてます🔧バラして!シャカシャカくんへイン💨引き上げて汚れサビ取りロアアーム片側だけでも結構な汚れ😎ベアリングもオイル何が使われてるかわからないので一度脱脂。結構ゴミ出ますね😎シールド外して洗浄してるから2回目でキレイに🤗重
皆さんこんにちはお久しぶりですすっかり春めいて来ましたね。パン祭りも始まりましたね。毎年、職場の仲間や上司が僕のパソコン周りやマウスの裏にポイントシールを沢山貼ってくれるので、毎年、家族分のお皿が貰えていました。今年も僕のパソコン周りがシールで賑やかになっているのかな?と想像しています(笑)あっ!パスコは違いますよ!早くもオプチューンを使い始めて1か月が経とうとしています。今日はオプチューンの使用感想を書きたいと思います。珍しく愚痴になってしまいました。まず、オプチューンを使
無料プラン愛用のみなさま〜!忙しい毎日に振り回されない時間と心にゆとりを生み出すお片づけライフオーガナイザー®片づけの糸口です。片づけのほか、ホームページ作成サービスも提供しております。『【随時更新】アメーバオウンドHP作成サポート』片づけのほか、ホームページ作成サポートもしています。無料で運営できる、アメーバオウンドのホームページの作成を承ります。アメーバブログやInstagramを…ameblo.jpが!アメーバオウンドから悲しいお知らせ……
ウチの基本整備ついでにキャブレターをOHクソ長いインチキアクセルワイヤーの交換が最重要ポイントだけど・・・(なんで、こんなパーツを付けるのか理解不能・・・)ダッシュでキャブを取り外し!!さすがホンダのバイク簡単に外せるし元に戻すのも悩まなくてOK!一番の悩みどころだったのは・・・・こいつが割れたら、どうしようって事しか考えて無かった(笑)まぁ大丈夫だったけどね気になる中身は全滅wwしかし、これは酷過ぎる(持ち主も絶句するレベル・・・)ダイヤフラムは生きてた
(′▽`)ノチワッ!先日着工が始まり、本日チラ見しに行ったら穴が掘られていました、暗かったので写真撮っていませんが!笑今回は我が家、オプション金額公開機能編になります^^それでは1:玄関ドアタッチキーこれは私的に絶対つけたい機能でした、、今の賃貸で頻繁に鍵をカバンの中から探すという(決まった場所にしまう癖つければいいのですが、)行為をしているので、プチストレスなので、この機能があれば、カバンにリモコンキー?を忍ばせておくだけで、タッチで鍵を開ける
今回は久々の2本シリーズ(笑)どちらもフロントからの異音発生によりO/Hのご依頼です(^-^)ノ■ANH20WヴェルファイアHIPERMAXS-StyleL■ANH10WアルファードHIPERMAXS-Style(初期型)倒立式のダンパーは走行距離を重ねると減衰力の低下だけでなく、シリンダーガイドブッシュの摩耗により走行中異音が出てくる場合があります。メーカーサイトより引用そのまま使用し続けると、シリンダー本体にダメージを与えてしまう可能性が高まりま
鉄道コレクション32弾の動力化も4編成目です。今回はJR西日本キハ126系です。すでに28弾で姫新線の車両と合わせて製品化され話題となりました。単行のキハ121系ならよかったのですが・・・。28弾のキハ126系と並べてみました。前面は大きな違いなく駅でのすれ違いのような感じです。山陰地区にキハ40系置き換えで導入されています。28弾の1次車との違いは屋上機器が異なり、クーラーが2基搭載されています。前面車体の厚みも少し違うようで、キハ121系のオープンパッケージでの発売を感じさせます。乗
タミヤから価格改定のお知らせですシリコンダンパーオイル類が改定されますTRFダンパーは仕様変更・表面処理がハードブラックコートからフッ素コートへアルミパーツの色味も若干変わるみたいですが潤滑性能へは影響はないとの事本日のオンラインショップご注文と発送品
今日はどんより曇っていましたが午後には雨も降り始めてちょっと肌寒く感じた一日でした。昨夜、帰ってきた夫は熱っぽいって言って、計ってみたら38.1度でした。まさか…って家にあったキットで検査してみたら陰性だったのでほっとして解熱剤をのんで寝たら今朝は平熱になっていました。それでも喉が痛いからって病院に行ってみたらやっぱり風邪だったみたいで、いつもすごく気を付けているけど気温差についていけないお年頃になったのを痛感していましたで、夫はこんな状態でしたが実は今日は引っ越し初日でした。
珍獣のつどい右から、Gチャマ、イッショウさん、僕AWD3台が並ぶのは、ウチのコースでも珍しい取り敢えず、再会と集合を祝してカンパーイ勿論、ノンアルで普段ならトーク7割になるところが、この日はイッショウさんもチャマも、ここ最近コース走行マイレージを稼げてなかった鬱憤を晴らすかの如く3人とも走る走る途中、イッショウ号、チャマ号共に仕様変更を少々。ここ数ヶ月間で僕が得た車体づくりのポイントを2台にフィードバックチャマ号に至っては、モーター載せ替え、カキ率変更
いつもASTROJAPANOFFICIALFANCLUBに温かいご声援をいただき、誠にありがとうございます。当サイト内NEWSおよびメールマガジン等でご案内しておりましたシステムメンテナンスが1/11(木)12:00に完了いたしました。メンテナンス期間中、ご不便をおかけいたしましたことお詫び申し上げます。サイト内はすでに閲覧可能となります。なおシステムメンテナンス後の本サイト利用時においては下記事項が変更となりました。仕様変更に伴い、「ログインできない」といったお問い合わせがござ
昨年7月に購入したTREKDOMANESL5。振動吸収が素晴らしくてロングには持ってこい。気になるのは剛性の高さと重量による脚への負担。リムブレーキのロードと同じような走りにはならないけど、ディスクブレーキのロードはこういうものと割り切っていました。で昨年11月に全く予定していなかったANCHORRS8を購入。このバイクが非常に進むこと。今迄のロード所有歴の中で間違いなく一番進む。プロフォーマット恐るべし。これを体験してしまったので、実はDOMANEの進まなさにちと乗
ミニ四駆の台数も増えたし、そろそろ『チーム』としてのカラーリングを考えてもいいかなと思い(笑)塗装する事に色自体は前々から構想を練っていて自分の車と同色にと思ってた知っている人はあーと思うだろうが(笑)今回の被験車は2号機エレグリッターこのボディ元トヨタのデザイナーさんがデザインしたボディで近未来的なフォーミュラEみたいな感じでカッコいいですねそして今回はガンダムマーカーならぬDAISOマーカー(笑)タミヤのプラ用のスプレー缶でもいいんですが、コストを考えると…また、
先週の土曜日、まいどお馴染みのセイキに行ってました。この前出来たスープラボディ。ちょっと前にナパームさんに教えてもらったチョイ加工して試走してみました。写真ではあんまり分からない程度の加工ですがなかなかど〜して(^_^)違いが分かる位の変化はありました。ホイールのオフセット変えてみたり、車高いじってみたり。カツカツ、ガヤガヤ楽しく遊びました。あと、チョイ前に塗った杉さんの90とツーショットも(笑)一緒に遊んでいただいた皆さん来週もよろしくお願いしま〜す。
今日も偶然な事にキリ番に遭遇。『文化の日』こんばんは。本日ブログを担当致します水泳部一年佐藤優ですブログを最後まで書き終えた〜!と思ったら、急に画面が真っ白になって本文が全て消えてしまい、今悲しみに…ameblo.jp今日は日本女子体育大学水泳部の練習へ。道路が混んでいるなと思ったら祝日だった。各自が課題を持ち共有しているのでホワイトボードを見て水中練習前に個別アドバイスを行う様にした。特に数値化する事と課題の克服方法を考えてもらう様にした。チャレンジ組は着々とステップアップしてい
ボークスIMS1/100K.O.Gフレームを塗装し終えたので、再度仮組・・・バスターランチャー接続基部はバスター無しとのコンパチで製作中現在はバスター無し(これで、以前のデルタ・ベルン3007のリベンジ)バスターランチャー接続基部毎の交換で、バスターランチャーを装備出来ます足のパーツも塗装するので序でにフレームは、もう一回塗装します装甲を付ければ見えなくなる部分が気になる・・・以前のデルタベルン3007バスターランチャーの有無と、多
おはようございます!3月もなかなか忙しい毎日です~なかなか終わらない、仕事ばかりですね~笑笑ZC33Sスイフトスポーツ用アジャストスタビライザーキットの開発中です!フロントスタビを交換しなくても、少しだけ?フロントスタビを強化する商品です。フロントスタビライザーの先端に簡単なブラケットを装着して、レバー比を変更します。簡単なアイテムですが、楽しめると思います!このようなブラケットを先端に取り付けします!このように位置を変更して、レバー比の変更
こんにちは~GRK4メンテ、その②です😎🔧今日はフロント周り!メモしながら_φ(・_・分解清掃🔧スライドラックのラバーシールドベアリングにはブルーのグリス充填して重めな感じにしてみました💨だいぶ前にラックだけGRK5の買っておいたのでピロボールを移植🔧遂に更地に💨先ずはリアロアアームから🔧少し組み方変えて組んで行きます🔧ソリッドもサビ取ってグリスで錆止めネジロック剤タップリ使ってしっかり締め込みます🔧今日はここまで🤗すごい汚れだったけど😶洗浄は完了してるので😎仕
▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日は愛犬の日マイクロエースEast-i「再生産」同じ価格でグレードアップされてました!!あは。( ̄▽ ̄)5年前の過去記事。。。今日は(*^_^*)やはり気になって。。。ホビーランドぽちのネット通販で購入しました。おりしも。。。タイムセールで。。。
今日はYZF-R125DAY先日の関東ロードミニ選手権で転んで以来です。ダメージはそれ程ないようで良かったフォークの仕様変更とシール交換メインでいきます。YZF-R125前期型のフォークはちょっと不便で…フォークキャップを上から押してC型クリップを外して取り外す方式になっています。「フォークキャップを上から押して」は指で押すぐらいではビクともしないので特殊な工具で押します。こんな感じで。本来、ギヤプーラーで行う作業ではないのでギヤプーラーを加工しておいた方が楽です。昨日のブログの
そろそろ走らせようかなと考えているハングオンレーサー2号。前のオーナーが丁寧に組み立てたフルノーマル車(ギヤ関系はメタルになっていました)であります。多分、2016年の再販モデルであると思われます。もしやと思いひっくり返すと、、、噂の通り、シャーシのセンターに対してタイヤがチェーン側に2ミリほど寄っています。リヤタイヤがセンターよりズレていると、左右で曲がり方の違いが出たり、チェーンラインが真っすぐで無いので外れ易かったり、チェーンとタイヤが接触したりして良いことが
おはようございます♪東北STYLE第2戦も終わりました🙂今回も前日のLightだけ入賞でしたww点数は98.45本番日は98.00男の1本は98.2だったみたいです。まだまだ99点台を出せる走りは出来てない…追走は相手が居るので多少運とかもありますが単走は自分の実力次第99点台の走りが出来るように頑張ろうっと❗️今回はマシントラブルは一切なく頑張ってくれましたイェーガーさん大会終了後にハヤトとJ君に乗って貰った意見を参考にしつつ少し仕様変更をしてみようと思います👍マシンに
今回のダンパーO/Hのご依頼は「MAXIVSP」■VABWRXSTI「異音が出てきた・・」とのことで通常O/H(^-^)ノ■JW5S660こちらは「ヘタリ感が出てきた」とのことでO/Hのオーダーです♬■ZN686こちらも「カタカタ音」大のため入庫。。皆さまご利用誠にありがとうございましたo(__)oHKSHIPERMAXダンパーオーバーホールの詳細はコチラ→→→