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9月1日金曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第10弾です。引き続き守口市で撮影しました。18時58分頃6003F8連の準急中之島行きがやって来ました。18時59分頃8005F仮面ライダーヘッドマーク付8連の特急出町柳行きが通過しました。19時01分頃6009F8連の快速急行樟葉行きがやって来ました。同じく19時01分頃9001F7連の普通萱島行きがやって来ました。19時05分頃2456F7連の準急出町柳行きがやって来ました。7連準急は8連の列車よりも混雑がひどいのがよく
枚方市議会議員ばんしょう映仁です。2028年度〜完成?に向け、現在用地取得、埋蔵文化財調査などが実施されている京阪本線連続立体交差事業の主に枚方市内区間の写真をまとめていきます。このブログ記事の最終型は見えませんが、2022年度には高架化工事も開始され、京阪沿線は大きく変わっていきます。また、事業実施について新しい情報があれば、アップデートしていきます。京阪本線連続立体交差事業事業概要事業延長(高架化):約5.5km踏切除去数:21カ所(内「開かずの踏切」13カ所)高
訂正:準急と特急・快速特急・快速急行の淀屋橋駅発着番線を入れ替え(ポイント)・京都府内と交野線は15分サイクル、その他の大阪府内は10分サイクルに極力近づけます。・昼過ぎまでは上り快速特急と下り快速急行の運用を一本化し、以降の時間帯はその逆とします。・ただし、出町柳1228着/1245発、1258着/1315発、1328着/1345発、1358着/1415発については上下とも快速特急を運転します。到着後は一旦3番線(出町柳の大阪側の引上線)に移動させて入れ替えを行います。
京阪8000系は、1989年に登場した車両です。京阪本線、鴨東線の快速特急洛楽・特急・ライナーで運用されています。更新履歴2021/01/168:48プレミアムカー追加2021/05/069:20図面リニューアル2021/06/239:07ダブルデッカーの図面修正2022/08/137:41先頭車のみ図面修正2023/05/0315:01図面修正2023/11/0112:41図面再修正8008810885088
京阪3000系は、2008年10月19日の中之島線開業と同時に営業運転を開始した車両です。2008年10月に快速急行用車両として登場しましたが、現在は、主に特急で8000系とともに運行されています。更新履歴2021/01/27前面デザイン変更後の図面を追加2021/05/08図面リニューアル2021/11/12先頭車のみ図面修正2023/03/28図面修正2023/10/15図面再修正30013001(前面デザイン変更後)35013601
更新履歴2021/06/227:02記事投稿2021/07/026:47図面修正2023/11/027:27図面再修正京阪3000系(初代)は、1971年に登場した車両です。この車両は、一部の車両にカラーテレビを設置していました。2008年に8000系30番台に改番され、その後も運用が継続されましたが、2013年3月末に営業運転を終えました。85318131823188318781868181818081
京阪13000系は、2012年に登場した車両です。京阪本線、中之島線、鴨東線、交野線、宇治線で運用されています。13003135031365313053
更新履歴2021/04/079:04記事投稿2022/02/1716:26図面修正2022/08/3012:44図面再修正2023/02/1816:523回目の図面修正京阪10000系は、京阪本線、中之島線、鴨東線、交野線、宇治線で運用されています。以前は、その車両の特徴を捉えつつ、車両の長さを短くしたものでしたが、今回は、ほぼ実物通りのものを図面にしてみました。先述の通り、ちょっと難しいです。10005105051065510
京阪7000系は、1989年に登場した車両です。京阪本線、中之島線、鴨東線で運用されています。こちらのリニューアル車は2024年1月より営業運転を開始、2025年度に全編成リニューアル完了予定です。7002750276027152765275527052
枚方市議会議員ばんしょう映仁です。光善寺駅前では、市街地再開発事業と京阪本線連続立体交差事業とが同時に行われています。商業等は完成し、2023年12月1日にスーパーナカガワがオープン。12月9日にひらら光善寺としてグランドオープンしました。既に付近では2工区の建設に向け、解体工事が進み、一部で大規模な文化財調査が行われています。2024年3月末までの写真2023年11月末までの写真2023年前半の写真2022年の写真光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業
探索日2017/03/20近畿日本鉄道京都線と京阪電気鉄道京阪本線が相互乗り入れするための連絡線1968年12月20日直通運転廃止北側連絡線は単線が別個の位置を走る南側連絡線は複線京都市交通局10系電車が走る近鉄京都線奥は桃山御陵前駅駅北が南側連絡線の分岐点連絡線用地が残っている道路および住宅の並びが南側連絡線跡ここを左右に連絡線が通過連絡線は築堤上を走っていたため架道橋になっていたむこうに見える踏切は京阪本線同位置から東を見るあれは近鉄
5月11日土曜日撮影先月「きかんしゃトーマス号13000系デビューイベント」の報告をしましたが(ご覧下さい)『撮り鉄初心者修行中50(京阪・交野線:デビューイベント編)』4月27日土曜日京阪電車の13000系きかんしゃトーマス号デビューイベントがこの日からあるということで早速行ってまいりました〜❣️京都駅から奈良線のみやこ…ameblo.jpあまりに混雑していてマナーよく写真も撮りにくかったので改めて京阪・枚方市駅へ行ってまいりました〜枚方市駅に到着❗️交野線ホームへ普通私
オバハン身体がとても丈夫で中学2年から30年以上熱を出したことないし車に撥ねられ10㍍飛ばされても擦り傷程度だったりしかも2回とも擦り傷程度運もあるけど丈夫で頑丈なんですが唯一の弱点三半規管が弱いんでしょうね乗り物に酔う時がある遊園地のコーヒカップは大の苦手で回されたりしたらフラフラになり1時間は再起不能電車でも酔う時があり和歌山へ行くJR特急くろしお号なんて二度と乗るもんか!ってくらい酔ったけどこれは「分かるわー」って方が何人かやはるからオバハンだ