京浜東北線

EH200ブルーサンダー

もし最終列車(終電)で寝過ごして終着駅まで行ってしまったらどうしよう……なんて思ったりしませんか？(もう経験済みの人もいるかもしれませんがｗｗ)このコーナーでは、有名無名問わず終着駅で朝までやり過ごせるのかどうか、といった簡単な情報を調べていきます。情報は投稿日時点で、列車は平日ダイヤ基準です。以後、ダイヤ改正や店舗の開店・閉店など変化があるかもしれません。ご了承下さい。また、情報には漏れや間違いがあるかもしれません。もしお気づきの場合はコメント欄でご指摘いただければ幸いです。

正式な名称はわかりませんが、東京駅の京葉地下丸の内口改札で発行された、有楽町駅用乗換券です。2025（令和7）年12月に発行されたもので、白色無地紋の端末発行券になっています。ご紹介の券は、京葉線から東海道本線（京浜東北線・山手線を含む）の新橋駅以遠まで行く旅客が東京駅で乗り換える際、京葉線地下ホームから東京駅の東海道本線のホームまで、約15分～20分程度のアップダウンのある地下道を延々と歩く必要がありますが、実は京葉線地下ホームは東京駅の有楽町駅側の東京国際フォーラム横にあ

今日のメインは、こちら常盤鎌倉号の予定でしたが京浜東北線の南行に被られて撃沈しました。被られる前をトリミングして9731ME653系K71編成臨時特急「常盤鎌倉」号バックショットも何とか見えました。😭動画も撃沈いじょうです。ご覧いただきありがとうございます。

皆さんこんにちは。今回は、前後の旅程がはっきりとしないのですが、東京で撮影した写真です。川口駅としていますが、もしかすると勘違いかもしれません。朝7時頃に撮影開始。EF65-1042号機牽引の貨物列車。現在は、貨物といえば直接箱ごと積み下ろしできるコンテナだけですが、以前は、車体の中央に両開きの扉がある車両に荷物を積み込むスタイルが主流でした。EF65-1000番台の牽引機も下枠交差型ではなくて菱形パンタグラフでした。高崎線上り普通上野行です。当時のJR東日本