予讃線

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告から。一昨日にUPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『鹿児島本線・熊本駅はどこもかしこもくまモンだらけだった話【まったり駅探訪】

松山〜高松を結ぶ特急「いしづち」、松山〜岡山を結ぶ特急「しおかぜ」に使用8600系は、2014(平成26)年に8000系電車の増備として投入自然振り子式の8000系とは異なり空気ばね式車体傾斜方式となっています2連と3連（半室G付）の貫通型短編成で柔軟に運用を行なっています通常「しおかぜ」は3連＋2連、「いしづち」2連をあわせた「3＋2＋2」の7連編成ですが、多客時には「3＋3＋2」などとなるようです通常の7連の場合「いしづち」は6・7号車となるはずだが、なぜか7号

伊予西条駅に戻ってきて、ここで見たい列車を待ってみることにした。駅前には西条市観光交流センター雨は上がりはじめ回復傾向、空も雲が切れてきたこの駅にはアンパンマンベンチが置かれていたJR四国の電車7200系先に言うとこの7200系という形式、なんか私鉄を思わせるJRとしては珍しい1000番台だが、嘗ては国鉄時代の設計で121系を名乗っていたが、時が経ち後に更新を行い7200系と改めた車両伊予西条駅は石鎚山(いしづちやま)登山の下車駅でもある石鎚山は西日本最高峰の山らしいこちらは生粋

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は４年前の訪れた予讃線・宇多津（うたづ）駅の訪問記です。宇多津駅は本四備讃線（瀬戸大橋線）の四国側の玄関口。特急「しおかぜ」や「南風」、「いしづち」「しまんと」等々が宇多津駅で頻繁に分割・併合しているので記憶にある方も多いのではないでしょうかね？そん