レーサー

１９６８年式ＤＴ１、ＧＹＴフルキット、モトクロスレーサー出来ました、当時から、言われている、フロントフォークの剛性不足を補うためアンダーＢＫを交換しました、これで、21インチホイルでもカチッとした操縦性が得られます、ゼッケンプレートとチエーンはお金が無くて買えませんので装着しません、このまま、保管になります。

サーキット走行のReスタートを目指しライドオンを走るべく着手したMC41。足廻り主要部品発注とスイングアームの改造を依頼し、納品後に届いたHRCMC41（後期）の購買オファー。いつものサンデー開催時にサポートをしていたバイクでRR乗り換えに伴い出てきた商談です。中古レーサーのコンプリートマシンを買うより費用は掛かるが、一からレーサーを作る楽しみが有った為少し悩みましたが購入することに致しました。新品のオーリーズのサス等色々無駄になりましたがスペアとして置いておけば良いでしょう。と

今や広島のミニ四駆界隈の中心部となっていたマイアミ書店八木店が、突如4月19日(昨日)で閉店となってしまいました。元々は古本やアダルトショップでしたが、いつの間にか1階のフロアは全てミニ四駆コーナーとなってました。広島のトップクラスのレーサーが夜な夜な集い、鎬を削っていた場所だったのですがこのような大きなコースは全国的に見てもそうそうありませんからね。急な発表にも関わらず、たくさんのレーサーが最後を惜しむためにきておりました。せめて最後の特売セールでそれなりに買い物させてもらいました。

2つドゥカティ仕入れました。つぎはこれ行きます。↑さっそくエンジン右側から。この前の916とほぼ同型の水冷ｌツインですが、レーシング仕様なのでクラッチやタイミングベルトがむきだしになっています。これがめちゃめちゃかっこいいです。ちなみに888や916は排気量をあらわしています。クラッチにはハーフカバーが付きますが、なしで行こうと思います。クランクケースカバーの指定色はＸＦ-5フラットグリーンとなってました。イマイチ好きじゃないけど。左側フレームはこれもトラス構造です。きょう

追加のシーラー加工が終わりましたガソリンコックの穴周りが綺麗に塗れました1回目のコーティング後に剥がた場所も上塗り出来ましたまた、これ↓はPOR-15のコーティング力？の確認はけ塗りに使った豆腐パック…POR-15が乾いてるから、バリバリと剥がしてみました！薄膜が剥がれた感じ。破こうにもかなり強い！！調べたら、POR-15の相手が錆無し金属面の場合、簡単に剥がれたとありましたが…https://youtu.be/fnZTnCcHo7M?si=5mE

ヘッドeSL165cm板は、しなやかさを感じますが、少しパワーが必要なタイプ。モデルの位置付けが良くわからないのですが、SL系オールラウンド・モデルと言う感じでしょうか。テクニカル、クラウンを目指す人にお勧めします。ヘッドeSLR163cmR11.2SLRのRは、レクリエーションのRなのでしょう？、ＳＬ系スポーツモデルのような板です。この板もTHECURVEのようなトップとテールの捉えが少し甘めで、フレックスもソフトながら、カービングも