レブル

今年の3月にうちの奥さんがレブルの定期点検でタイヤ交換を推奨されてから3ヶ月経過。「なんか行く気にならない。」とずっとタイヤ交換を放置していたので「俺行ってくるわ。」と今日ドリーム店へ。とりあえず早急に交換したいのはフロントタイヤ。純正タイヤのライフは17000km程度といったところ。もうセンターの溝もほとんどない状態。リヤはもうちょいいけそう。ドリーム店のスタッフさんにタイヤ交換の旨を伝え候補を幾つか挙げてもらったところその金額に驚いた。まず純正と同じ銘柄であるダンロ

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

お久ぶりでございます(^^ゞようやく涼しくなってきてバイク乗りには楽しい季節になってきました♪今回、お借りしたバイクはカワサキのエリミネーター400（2023年式）です。過去、大型を中心に乗っていましたので、400㏄といっても車体が200キロを割るこのバイクは、ちょっとちゃちく感じました。（ごめんなさい）それでも足つきはべったりで、取り回しは言うことなし。とても乗りやすかったです。【バイクデータ】レンタル屋のオーナーに、乗る直前にこんな質問をしてみました。ジ

こんばんは♪ネオジャメリカンレブルmc13先日スターターリレー交換で復活しましたがまだ寒い時期にチョーク無しで1発始動と確実にキャブセッティングがおかしい(笑)バーチカルツインのバイクなんて乗った事ないが乗り味はおかしいいざプラグを見ると真っ黒でもよくよく排気音を聞いてるとアフターファイヤーしてる？キャブセッティングしてみますかね٩('ω')و現状は中華ツインキャブ。パイロットスクリューは役3回転戻しと戻し過ぎですな！パイロットジェット(ス

秩父ツーリングの続きです。秩父での夜は、とあるSNSで同じバイク(CB250R)ってことで知り合って、何度か会ったこともあるKさんと食事に出掛けました。ホテルまで迎えに来てくれましたよ。感謝♪秩父の名物が食いたいとリクエストしたところ、秩父駅近くのあっとほーむに連れてってくれました。秩父はホルモンも名物らしいです。なぜか後輩の女子もつれて来てくれて、この娘がテキパキ焼いてくれて、非常に美味しく頂けました。いやもう、お父さん世代に恐縮です(^^;。

おじさん世代には直球で突き刺さるCB1000Fを悪名高きホンダドリーム店に見に行ってみた。レブルを偶に修理に出すドリーム店は、愛想がとっても悪いので、違う店に行ってみた。すると意外なほど感じのいいおじさんが対応してくれるじゃないか。即決でハンコ持ってきそうになってしまったわ。（大げさゴメン）おまけに試乗車もあり、すぐに乗れますよとのこと。もちろん乗りたい！1世代前のレース用エンジンベース1000ccの125馬力であります。150～180馬力のモデルのエンジンを125馬力に扱いや

こうも暑いせいで作業の進みが遅いのか、暑くて乗る気にもならないから作業が滞っている(言い訳がヤヤコシイ?)のは定かでは有りませんが、漸う前後輪を取り付けることができました。K180はチューブタイプなので、リアだけL型バルブのチューブ選んでおきました。けど、18inchになったこともあって普通にエアチェックも楽そうでしたね(;'∀')。うれしい誤算もありまして、ノーマルのファットタイヤに比べ、組付け状態(チューブ込み)でフロント・リア合わせて5Kgの軽量化に成功。いか

こんばんは♪またまたレブルmc13のキャブのお話(笑)前回一応セッティングして微調整でなんとかなるかなって思ってましたがどうもしっくりこない(￣^￣)強制開閉キャブしかほとんど触った事が無いのでスロットル開度で考えたのがダメだったみたい(汗)負圧キャブってスロットル開度と比例してキャブが働かないみたいでスロットル開け始めの1/16から1/8スロットル開度がどうにも濃くてもたつく。FCRキャブならスローエアースクリュー調整かスロージェット変更でなんとかなりそうな

こんにちは、おんがテクニカルライディングの栗之丸です。本日10/13私が勤める自動車学校で第1回おんが自動車学校ライディングスクールを実施しました！最初の参加者目標15名を募集2日で定員になり需要の多さを感じ追加わくを作り総勢27名の参加となりました！今回のスクールは低速バランス、四輪コース走行、2輪コース走行と3カ所に分け30分交代で回って行くものでした！其々のクラスに指導員と経験豊富なサポートライダーが付き課題説明後に練習に入ります！自動車学校なのであまり激しい練習はできま