レガシィツーリングワゴン

どうも、自分でもビックリするくらい体調が悪かったyasudaspeedです。車中泊で旅をしている方が体調が良いという、なかなか聞かない話（笑）さて、少しずつ回復している人はともかく、本題。先日、『埼玉・群馬への車中泊旅(12)群馬県オフミ』どうも、本日はBP5レガシィのタービン交換はお休みのyasudaspeedです。固着したボルトナット達との格闘で、今朝起きたら体中が痛い…。さて、風呂に入…ameblo.jpブーストをかけるとミャーミャー言い出したタービ

晴れてそこそこ暑い1日でした。まだ5月というのを確認した僕です。真夏どうなるんじゃろ月に1度の税理士事務所職員AKY様今日も楽しいお話ありがとうございました笑精進します。インプレッサコーティング。MTD様、ご用命ありがとうございましたお話楽しかったです!!突撃電話はだめです笑ハピネスファクトリー代表とお弟子さん笑センスあるーー!!今日もありがとうございましたハイゼットカーゴのUCM様エンジンオイル交換・コーティングのご用命ありがとうございましたMoonlight

レガシィツーリングワゴン（BP5）へのメンテナンス作業タイミングベルト関連一式の交換とタペットカバーパッキン関連一式の交換となりますタイベル関連の作業は問題なく順調に進行今回交換にはなった部品ですが、オイルポンプを外してみたらローター部分のボルトが緩んでおりましたまぁ、この1台が特別な訳ではなく、２～３本緩んでいることはこれまでに何台となく見てきております油圧変化が生じてもおかしくない案件なので、タイベル交換時にオイルポンプの交換や点検を必ず実施している当社のスタンスはこの事例を多

初入庫となるレガシィツーリングワゴン20iグレード（BP5）のお客様なんと走行30万kmオーバーという1台です事前にお聞きしているメンテナンス希望も３回目の大別関係のメンテ２回目のクラッチ交換３回目の社外品ショックのオーバーホールとの事でしたが、それ以外にもメンテナンスを必要とする部分がないかの現状診断点検となりますリフトアップ前に試乗確認を実施してから点検開始大きな問題点としてはオイル漏れがありました・エンジン&ミッション連結部からの漏れ：クランクリア

エンジンルームメンテナンス中のレガシィツーリングワゴン（BP5）流石の暑さに普段通りのペースでは作業が出来ませんインマニが外れましたパワステポンプ周辺はオイル漏れがありましたので結構汚れてましたポンプ下の汚れもキレイにインマニ周辺もセンサー部からのオイル滲みなどもあり、ある程度の汚れがありましたので掃除は実施しましたインマニも交換するホース・ダクト・ハーネス・センサーを交換していきますエンジンハーネスは結構固くなっているので、今回のように新品があれば交換するのは今後長く

構想４か月でやっと装着お客様自身で購入された純正パワーシートを非装着車に取付バスルさんから配線図資料を頂いて普通のパワーシートとメモリ機能付きと２種類あるのが判明現物は配線の数からメモリ付きパワーシートと判断バッテリーを直繫ぎして動作確認すべての動きがＯＫシートエアバックは使用しません配線図からプラスとマイナス線だけあれば作動するのを確認したので２Ｐだけコネクターつけてその他は束ねてパワーシート電源配線は運転席の下に来ていないのでバッ直電源

レガシィツーリングワゴン（BRG）のお客様当初のご予約はCVTフルード＋フロントデフオイルだったのですが、「可能であれば…」という要望があり、バリューパックCVTに変更になりましたバリューパックＣＶＴforFB/FA店頭価格￥５８，６００エンジンオイルＳ-429ＲオイルエレメントCVTフルードSuperCoastフロントデフオイルSuperCoastリアデフオイルSuperCoast基本点検という内容になります点検の方は

オイル漏れ等の改修作業でお預かりしていたレガシィツーリングワゴン（BP5）入庫時にエンジン不良を訴えていて、その部分のトラブルシュートをご依頼いただき延長預かりになっておりました既に他店で初期診断も終わっていたのですが、最初の原因がオーナー様が自ら行ったDIY作業後に調子が悪くなったという事でした。入庫時よりも心なしか悪くなっているような症状をまずは点検診断機繋いで確認すると他店さまと同じ診断結果ですが、その原因が？？ですDIY作業＝プラグ交換でしたので、その作業とダ

フルブッシュ交換中のレガシィツーリングワゴン（BH5）この車両は社外ブレーキキットが装着されており、バックプレートが加工されておりました（写真左）今回はこのバックプレートも交換するのですが、純正状態のままではローターと干渉してしまうので、加工が必要になりますので、当社でも加工しました（写真右）違い分かりますか？純正品の新品状態から干渉してしまう部分だけをキレイにカットしたので見た目は大きく変わりませんそして立ち上がっている部分をカットしていないので、小石等を挟む可能性も激減しま

PROVAさんへ【見積もりと結論】続きです。バイクネタではありません。自分の車（スバルBRG）のネタです。PROVAさんで色々な話をしていたら1時間くらい経ってました。見積もりするために方針を決めます。一番効果があると思われる部分の部品交換をする方向で見積もりすることにしました。エンジンマウントとミッションマウントについてはまだ問題なさそうとのことで．．．以下の部品を交換する内容で見積もりをしました。・フロントショックアブソーバ左右ストラット、コイルスプリングスト

PROVAさんへ【前編】今日はPROVAさんに行ってきました。「PROVA」さんは、スバル車のサスペンションやECU等を製造するチューニングパーツ専門ショップ（業界ではかなり有名）です。去年の車検時にスバルのディーラーでフロントハブベアリングから少し音が出ているといわれましたが、その時は様子を見ることにしました。今回、「PROVA」さんを訪問しようと思ったのは、最近特に路面のギャップを乗り越えた時に足回りからの突き上げ（同時に音も）が気になっていたのと経験豊富なショッ

車検前メンテナンス中のレガシィツーリングワゴン（BH5）ブレーキに続いてパワステ周りのメンテナンスを実施パワステポンプとパワステホースの両方ともにオイル漏れあって周囲は汚れで酷い事にポンプは構成部品のOリング交換のために洗油で洗っていたらまさかの事態になりましたポンプ裏側にある配線は断線しておりましたこの年式のポンプでは純正部品ではこの配線は補修対象外で出ないのですが、別車種用の部品ストックがあったので何とかなりました（良かった）1枚目写真のように既にポンプは組付け完了したの

どうも、最近少し体調が戻ってきたyasudaspeedです。最悪の状態からちょっと上がって、低空飛行になっただけですが（笑）さて、明日から冬タイヤ交換祭りを開催する予定の人はともかく、本題。前回、『原因判明しましたタイミングベルト交換』どうも、相変わらず腰が痛いyasudaspeedです。工具待ちで作業が休みになり、休み明けでも腰が痛い…。夢の中で、命を狙ってくる妖怪たちと戦っていたりす…ameblo.jp早くお知らせしたくて順序が逆になってしまった、プラ

先週と今週でなぜかBH/BE型のレガシィツーリングワゴン/レガシィB4ユーザー様からのメンテナンス相談が数件ありました。同じような車種で似た内容が重複するのは珍しくないのですが、ちょっと問題が・・・お客様のご希望になっているメニューが・エンジンルーム内のホース類のリフレッシュ交換・ターボチャージャ不調での交換・ギアボックスやPSホースのメンテナンス・フルブッシュ交換・フルブッシュ交換＋αメニューメンテナンス・クラッチ交換・排気系の交換（社外ではなく純正）

6速ミッション搭載のレガシィツーリングワゴン（BP5後期）が入庫事前点検でセンターデフから異音が出ている事を確認しており、今回はミッションを降ろしてセンターデフ交換を実施する事になりました純正センターデフAssy（※DCCDではない）純正ベアリング類一式純正レリーズフォーク純正レリーズベアリング純正シフトジョイント一式純正ガスケット類ミッションオイルS-429Gという内容ですまずはミッションを降ろす事から作業開始降ろしたミッションのリアケ

どうも、ブログの前フリが出てこなくて困っているyasudaspeedです。いつもは何かしらあるのに、今日は全然ネタが降りてきません。さて、それでも強引に書き始めた人はともかく、本題。前回、『中古タービンへ交換(1)BP5レガシィツーリングワゴン』どうも、自分でもビックリするくらい体調が悪かったyasudaspeedです。車中泊で旅をしている方が体調が良いという、なかなか聞かない話（笑）さて、少しず…ameblo.jpタービンブローを確認した続き。

エンジンメンテナンス中のレガシィツーリングワゴン（BPE）右バンク側のオイル漏れの修理にはヘッドガスケットの交換が必要になります。また、今回はオーナー様のご希望で左バンク側もガスケット交換を実施します水平対抗6気筒3000ccエンジン（EZ30）は当社でも降ろして分解整備する機会は殆どありません。久し振りに見てますが、このエンジンが今は無いことが残念ですねスバルの6気筒エンジンはSVX→BHE/BEE→BPE/BLE→BRMと3.3L〜3.0L〜3.6Lと変遷を遂げましたが、それぞ

埼玉県から初来店のお客様BP型の限定車S402（BP9改）へのメンテナンス前の現状診断点検を実施他に乗りたい車両も見当たらず、気に入っているこの1台をしっかりメンテナンスして長く乗り続けたいとも事でした事前にフルブッシュ交換に興味があるとの事で、その部分は見積りも作成しておきました実際にブッシュ類は距離（14万ｋｍ走行）なりの状態になっておりました・ロアアームブッシュリアパックリ切れ・ボールジョイントブーツ劣化・スタビリンクブーツ切れ・リアデフマウントブッ