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ゴゴゴゴ…夜通し雨でテンション下がり気味の日曜日はワゴンRでカーオーディオ・ドライビングルーフのデッドニングをヤッてあるので雨音にイラッとする事が無いのが救いといったところテンション持ち上げソングはウィズ・カリファ様でMVPなんか最近、音質の良い曲を聴こう的なカーオーディオを脱して、HIPHOPでズンドコ重低音鳴らして遊ぶ嗜好性になってまいりましたしかし当然ながら、お客様の大半は音質の良さを求める方で、、昨日仕上がったクラウンクロスオーバー
前回に引き続き、仮面ライダー響鬼に登場したマシンの紹介です。今回は主に変身前の車やバイクを紹介したいと思います。仮面ライダー響鬼に登場したマシンたち・凱火ベース車…ホンダワルキューレルーン・竜巻ベース車…ホンダシャドウ<750>・不知火ベース車…ホンダエレメント・雷神ベース車…ホンダエレメント・ヒビキのバイクホンダCB1300スーパーボルドールホンダCRF250R・イブキのバイクホンダシャドウ<4
今日は新しい試乗車をご用意いたしました!!RENAULT(ルノー)プラチナマッハ8です!ルノーというと、車メーカーのロゴを付けただけの自転車と思われがちですが!このバイク!同カテゴリーのバイクの中ではメチャメチャ軽いのが特徴!!変速機無し14インチのプラチナライト6という車種に至っては7.5kgという重量を誇ります。折り畳み自転車、結合部分のギミックがあるので、実はあまり軽くない物が多いのですが、このルノーの軽さは持ち歩き易さに直結するのでありがたいポイントです。正面
ルノールーテシア3RSのドアピラーのラッピングのご依頼をいただきました。なんと!県外から、しかも新潟県からお越しくださいました。この年代のルノーはピラーの黒い部分がステッカーが必ずって言って良いほどダメになります。しかも劣化も酷ければ粘着も強いので剥がすに剥がせません。ピラーステッカーをきれいに剥がして3M2080のカーボンブラックでラッピングこの度は遠方よりご依頼いただきありがとうございました。ルノールーテシア3RSのドアピラーのラッピングはこれで4台目になりました。もう定番メニュ
C5のプジョー・シトロエン・DS用EP6プリンスエンジン(R56ミニN14/N18エンジン)も14万kmを走行し、色々と不具合の兆候が出始めたので、予防整備も含めてメンテナンスを行いました。先ずは吸気バルブの清掃です。こちらは清掃前です。こちらは清掃後です。清掃前の状態はかなりカーボンが堆積しているのが分かると思います。ただし、他の画像と違って、湿った感じなのは1万kmごとに施工・投入していたワコーズのRECSとバーダルリングイーズの洗浄効果が表れていると思います。通常カチカチに硬化してい
こんばんは(^^)/先週の土曜日からGW休暇がスタートです!!毎年恒例、カミさんの実家、愛媛の宇和島に帰省です♪クルマでね🚗💨💨💨wさて4日目^^呉を出て立ち往生した我が愛車。部品を取り寄せてGW空けからの修理。。。という事で、5月中旬まで目処が立たない。。。一旦、東京へ帰ろ〜乁(•_•)ㄏとも思ったのですが、、、続行です!!もう、半分は意地ですわ(笑)フェリーで広島から呉を経由して愛媛の松山へ!!ところで、2020年に就航したこのフェリー、快適過
トイザらスのプライベートブランドであるスピードシティのライセンスダイキャストカーを購入しました。2023年最初に買ったミニカーはこの子たち5台です笑トイザらスのオンラインショップで5台990円で購入、中のミニカーはウェリー製です!日産スカイラインGT-R。日産のマークなど細かい印刷もあって200円とは思えない仕上がりです。トヨタ・カローラ。グリルの塗装など仕上げは粗いですが、ふつうのセダンのモデル化はうれしいです。トヨタ・ランドクルーザー・プラド。メッキパーツのグリルやシルバーの
2023年12月に、ES9エンジンのガスケットをフランスに発注したという記事をアップしたばかりでしたが、注文から1週間で日本に到着予定が一向に商品が日本に到着しませんでした。向こうのショップからクリスマス休暇明けにメールが来ました「Bonjour,Avez-vousrecul'article?(こんにちは、商品が届きましたか)」そこで、chronopostのトラッキングHPを確認したら、こちらに届くどころか発送元に返送です。理由は通関書類インボイスの不備だそうです。そこで、「chorono
こんばんは(^^)/土曜日からGW休暇がスタートです!!毎年恒例、カミさんの実家、愛媛の宇和島に帰省です♪クルマでね🚗💨💨💨wさて3日目^^前日まさかのトラブルでレッカー!!ディーラーの営業時間の兼ね合いで翌日の入庫。旅程はいったんすべて白紙です(^_^;)朝イチにとりあえず広島のディーラーへ。居ましたウチのコ💦どうやら燃料ポンプ周りのトラブルっぽい。。。GW休みに入るため、部品発注までが精一杯で、修理が本格的に始められるのは5/8以降と💦前日ロードサービスを呼ぶ際は結
ES9エンジン用のカムカバーガスケットの購入先はフランスのAntibesだったのですが、最初はフランス語のやり取りだったのがいつの間にか英語に…。英語の方が分かるって…、後から分かったことですが、売り手はフランス人ではなくポーランドの方でした。EUは人・物の自由な移動を保障しているので、こういったことが可能です。外国人が自由に移動できるのは羨ましい限りです。東欧の人たちの中には温暖な南フランスやイタリアに憧れを感じる方も少なくないようです。そんな彼から商品を購入したことでポーランドのコネクション
皆さんこんにちは(^_^)先日のアウトレーヴだよー↓イタリア車の日^^自転車も真ん中はフランスだけど左右はイタリアです^_^羽田まで軽くサイクリングだって^^私はお客様のクルマと(╹◡╹)GTVって見かけなくなったよね。部品とか大変だと思うけど頑張って残して欲しい!コチラは↓三重県のお客様からいただいたお菓子。食感良く、甘過ぎず、油っぽくなくて美味しいのよ(^-^)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーここからは私の家で先日開催された会の様子☆流しそうめ
古い輸入車に乗る方々の間でよく議論になるのが、「ATFは交換すべきか、しないべきか」という話題です。「交換すべきでない」と主張する方々は過去に交換してATが壊れたなどの経験がおありの方が多いようです。ATFの交換方法ですが、どこからオイルを注入するか、主に3つの方式があると思います。1.圧送方式:オイルクーラーラインから注入し、オイルを交換する方式で新油を圧送し、ラジエターを通過したラインから旧油を回収し、新旧オイルが混じらず、比較的洗浄効果が高い方式2.循環方式(上抜き方式)
今日は~!(^-^)/高規格救急車ベンツ↑東京消防庁↓水戸(ミト)市消防本部H3年に救急救命士法が施行され普及される様になりました高規格救急車ではベンツも欠かせない1台に!実車は既に引退してしまい、残ってる車両は※1消防博物館のショーステージ位かな!?と思います。ベンツはH3年に施行されました救急救命士法に向けて東京消防庁の渋谷⋅芝へ試験的に配属されました車両が始まりに。H3年に救急救命士法が施行されましてから東京消防庁を始め全国の県庁所在地ではお馴染みとなりH12年頃まで多くの車両
今日金曜も作業日です。授業が無い期間は進みます。カーボンデカールを貼ります。ただ貼るだけですね。デカールの取説にはクリアかけるとテクスチャ消えまっせと書いてますが剥がれるほうが嫌なのでフラットクリアをかけておきます。さて、駆け抜けるとか言ってるだけあってよくミスります。今回は補修をご覧ください。下地出ました。よくやります。カドはこうなりやすい、、はい言い訳です。無慈悲に吹いちゃいます。下手にマスキングすると段差がつくので何もせずに細吹きで。Jに少しかかってますね。デカール部分だけコ
皆さんこんにちは(^_^)この2週間もいろいろありましたよん。今日中にブログをアップしたいから急ぎ足で(^_^;)①昨日アウトレーヴで私が話したこの青年↓前にも納車時に写真載せましたがルノー9のオーナーになったカッコいいKクン年齢、職業、なぜルノー9を選んだのか、、その他いろいろ驚いた^^②見たことないクルマがウチに遊びに来た☆ラインは美しいが不思議な窓(⌒-⌒;)③名古屋駅に迎えに来てくれたTクン(C6)の停車位置に感動私も一度このスペースに停めてみたい(*^▽^*)
ルノールーテシアRS/RF4Cにレカロスポーツスターを装着させていただきました。ルノーはモデルにより純正で旧スポーツスターが純正装着されてる物もありますね。スポーツハッチバックのルーテシア、オシャレですよね~シートもオシャレでさらに快適になったかと思います。
我が家にルノーのコカングーがやってきました〜!BMWが故障ばかりするので、買い替えを考え出したんだけど、60代の私たち夫婦が、好きな車に乗れるのは後10年位。70代になったら自動運転の車にした方がいいんじゃない?ってことで、次の車は乗りたい車にしようということで、探し始めたら、乗りたい車は古い車ばかり。いつも車を見てもらっているBawさんに相談したら「カングーは?」って勧められて、でもカングーも今のより古いコカングーの方が気に入って、コカングーを探すことに。ゴンパパ好みのコカングーは1番
F-1コレクション:ウィリアムズ・FW14B/ナイジェル・マンセル‼️自分好みの色味で遂に完成しました‼️過去作の物は、専用カラーで塗装しているが、どうしても色味の違いが気になっていて...いつか必ず再製作してやろうと思っていたんですよ。前作のFW15Cを作った後、ちょっとF1キットが楽しくて...その勢いに乗って製作しました。キットは、フジミのグランプリシリーズの選択式のキット...選択式と言ってもリサーチが甘いフジミ...同じ選択ならと思いキットの選択に無い鈴鹿仕様の日本GPを選択
こんばんは、毎度の店長です。フジミウイリアムズFW16作ってます。とんでますが、クリアーコート吹きました。2回、ちょっと厚めに…。続いて、エンジンブロックにいきます。資料や説明書、実車画像見ながら、塗り分け、デカール貼りしていきます。ルノー下のところもカーボンデカール貼ってます。塗り分けしました。ブレーキディスクも簡単に穴あけ処理。ガン見厳禁です!!ステアリングも塗り分け。メーターにはいつものクリアレジンを。こいつも。コード類もちゃんと形状化して
ロスマンズウイリアムズFW16ルノー1994Rd1〜3#2アイルトン•セナセナが亡くなって30年...。ニューウェイは今もチャンピオンマシンをデザインし続けています。果たしてキャリア最後にどのチームに行くのだろうか?!
こんにちは\(^o^)/今日も朝から作業場で汗してます^^;さて、今週末から巷ではGWに入りますが、弊店は休まず営業しておりますので、お気軽にお申し付けくださいませ。(昨秋からかなりマニアックな?作業を予定しておりましたので・・・秘)では先ほど無事に終わりましたお車をご紹介していきます(^^)v神奈川から初めてお越しいただきました、H様の愛車・・・メガーヌRSに、DTV(地デジチューナー)を取り付けいたしましたまずは必携の
ウィリアムズFW14Bを製作しています...。前回の続きより...。本体のデカールがほぼ貼れていました...。今回は、"キャメルロゴ"を貼って...本体のデカール貼りを完了させます...。ミュージアムコレクションのデカールを使います...。まず、モノコックの3箇所に貼ります...。はい❗️貼りました‼️うひょ〜‼️カッコいいねぇ...。ロゴが入ると締まりますねぇ...。さて、リアカウルのロゴを貼りましょう‼️まず、おさらいで実車画像を確認‼️これが、Aタイプ...面の中央に配
ウィリアムズFW14Bを製作していました...。‼️前回の続きより...。リアカウルが上手く嵌まらないので...干渉していたビス止めの位置を変更していました...。位置変更したパーツが乾燥したので...塗装と剥げた箇所のタッチアップをしてやりました❗️ノーズコーンは、大事を取って接着してやりました...どうせ外す事も無いので...。マンセルのバイザーデカールは、通常より太い物なのだが...ドライバーデカールに付属の物は細い...。なので...ヘルメットデカールに付属している何故か太い.
今回のブログはRENAULTKANGOO(ルノーカングー)へ社外フロントスピーカー+ツイーターこちらを取り付けましたのでご紹介いたします。ナビやドラレコの取付以外にも色々作業しております。取付けたスピーカーはこちらclarionSH1624Sこちらのスピーカー、オーストラリア専売モデルなのです。国内ではオーディオプロショップの赤池カーコミュニケーツシステムズ様のみ取り扱いになりますが、当店でもご用命いただければ商品の準備から取付まで対応させていただきま
良いキットでした。最近タミヤ以外でいい思いしてることが多いような気がします。
プジョー・シトロエン・DS用型式5F02(EP6DCT)1.6ターボ直噴エンジン156HP/115KWの通称プリンスエンジン(R56ミニN14/N18エンジン)には何度泣かされたことでしょう。本当に良いエンジンではあるのですが、日本の環境に合っていないのでしょうか。とにかくオイル漏れとカーボンの大量発生が色々なトラブルの元凶になっています。欧州のように高速走行が主体な環境なら、エンジンもしっかり冷却されてあまり高温にならず、カーボンもしっかり燃えて堆積することもないでしょう。このくそ暑いくせに渋
車になりました。機械部も充実。断熱材敷いてよかった。ここから外部パーツの取り付けにかかりますが接着跡が見えたり塗装面に付いて事故らないようにするために、ゴム系で取り付けて固まったら針で瞬着を注すようにしています。羽とタイヤをつけて完成です。
今日明日作業日です。実は塗装済んでます。一度ハルレッドで塗って上から黒を重ねました。両方ともクレオスの缶スプレーです。デカール貼ります。オリジナルはJPS無しですがここはサードパーティ使わないと話になりません。デカールの質が良く、2時間ほどで貼れました。
「ビートルって新車当時いくらしたの?」こんな質問をされたので調べてみました🙌見つけたのは、1967年当時のディーラープライスリスト。価格は、国や地域、販売店によっても異なりますが、これはアメリカ・ニューヨーク州のフォルクスワーゲンディーラーのものです。ビートル・セダン「1758ドル40セント」セダン・サンルーフ付「1848ドル40セント」コンバーチブル「2164ドル40セント」1967年と言えば、まだ固定相場制だった「1ドル=360円」時代。その頃の日本円に単純換算するとセダン
皆さんこんにちは(^_^)春ですね昨日自宅のガレージにツバメが戻って来ました(^。^)昨年秋に無事巣立ち暖かい国へ向かって飛んで行ったと思ったらもう春^^;実はツバメについて悩んでいることがありますどなたか『野鳥の会』の方などツバメもしくは渡り鳥にお詳しい方、またはそのようなお知り合いがいらっしゃる方いませんか?ご連絡いただけましたら本当に助かります・・→n-asaoka@autoreve.comーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー