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さぁ、じっくり部品を見てみましょう。本来黒いカバーは、二か所突き出たピンで本体に固定されています。が、そのピンが折れてます。つまり、丸い部品が抑えられていない。この丸い部品は、少々きつめに本体樹脂部品に押し込まれています。その丸い部品を外すと・・・バネが見えます。プレッシャースイッチは、こんな構造(ルノーのスイッチとは言い切れないけど)。このスプリングが見えているのでしょう。この図のダイアフラムよりも上にオイルが来ることは無いと思うけど・・。ダイアフラムの破れ?スイ
ども!へたれ店長のTです!カンザキ伊丹店の定休日は毎週水曜日と思われがちなのですが実は第三水曜日のみ、なんです!なので明日も通常営業してます!!(私はお休みをいただいているので淡路島にでも行こうかな...)というわけで!今回は当店にて在庫しているおすすめの折り畳み自転車をご紹介させていただきます!2020RENAULTULTRALIGHT7TRY1432020ULTRALIGHT7TRY143(ウルトラライト7トライ143)【WI
新年早々に買うと決めていて今年中に絶対買いたいと思っていた物それは・・・干支の物を買う今まで自分の干支の物を買うことについて全く関心が無かったのに今年は何故か自分の干支の卯を手に入れたいと思っていて無印良品の福袋に全集中するも招き猫さんでした・・・(こちらも気に入ってます)どうしてもウサギが諦めきれず色々探していたところこれだ!と思ったのがやっぱり?エルメス。うさぎの表情が気に入ったのと日本人のデザイナーだったから今年8月石田ゆり
ES9エンジン用のカムカバーガスケットの購入先はフランスのAntibesだったのですが、最初はフランス語のやり取りだったのがいつの間にか英語に…。英語の方が分かるって…、後から分かったことですが、売り手はフランス人ではなくポーランドの方でした。EUは人・物の自由な移動を保障しているので、こういったことが可能です。外国人が自由に移動できるのは羨ましい限りです。東欧の人たちの中には温暖な南フランスやイタリアに憧れを感じる方も少なくないようです。そんな彼から商品を購入したことでポーランドのコネクション
EVEです。流れ的には先日のブログの続きになるのかな。我が家に戻って来た1961年製のルノー・ドーフィン・ゴルディーニ。これは壮大な実験であります!果たして60年以上前のクルマを日常のアシとして使えるかどうか?!もちろんエアコンなど付いているわけもなく、集中ドアロックも無く、ラジオさえも無い不便なクルマだけど、果たしてどこまで耐えられるかな?まずはガソリンを入れようとしてさっそく試練が・・・なんで熱くなったエンジンの脇に燃料給油口があるんだっ!!エンジン熱
EVEです。久しぶりにクルマネタ。よく冷えた朝、アルピーヌA110で朝練。何度かケツを滑らせていたら、おや?何か見たことも無い警告灯が点いたぞ・・・パーキングセンサーとな!?シトロエンC6などでよくあるのは、センサーに雪が付着したりしてエラーになることがあるのですが、今朝は雪も降ってないし、各センサー付近には何も付いていません。う~ん、なんだろな?何度かエンジンを切ってリセットしたのですが、なかなかエラーは消えません。これはもしかしたらエラ
リニューアルをいたしましたメガーヌⅢ用ステアリングスイッチケース取付を実施いたしました。メガーヌR.S.用ステアリングスイッチケーススイッチケース単体↑メガーヌ3R.S.用ステアリングスイッチケース&ボスセットスイッチケース&ボスセット↑SteeringBossクルーズコントロールなんか不要!という方にはボスのみの設定もあります。エアバッグの取り外しは割愛しますが、安全に配慮して万全な状態で作業を行ってください。ステアリング固定ボルトにはネジロック剤が塗布されているので怪我
家の近所には色々クルマ屋さんがあるわけなんですよね店頭に気になるクルマがあれば凸する訳ですほほ〜ちゃんと外車臭が漂ってましたクンカクンカスンスンハァハァ(;´д`)座り心地は良かったですね〜ほほ〜ほほ〜板っぽい形状ですが、意外に柔らかいですねNV200と形状が似てますね〜ほほ〜スクエアな形状のラゲッジスペースたまにはこんな色のクルマも良いかな?かわいい…ハァハァ(;´д`)
Renaultchromoly207ルノークロモリ207RENAULTBIKESOFFICIALSITE|ルノーオフィシャルサイト(gic-bike.com)初めて見かけたのはTwitterのタイムライン流れてきた「重くて、輪行にむかない。」的なツイート。12.8kgでも折り畳み会では重いのだろうフレームはクロモリだしホイールは451でブレーキはディスク確かに重いが…走りと乗り心地に全振りしたステータスが琴線をかき鳴らした。ポチッとなwネットで
重たい腰上げてやっと装着・・・アッちゅ~うまでした・・・純正品ですんで・・・・それでは、ここまでの作業内容行きます。取りあえず説明書です。まづはダンパーの上の部分を外します。この時点で一緒に、真ん中のボルトを抜きます。抜いたボルトの部分に付属のポストを立てます。このポストを立てる為の下からのボルトは、「自分で用意しな」(by京商)です。この後、まず
こんにちは。JINです。今回は、ルノー(RENAULT)16インチの折り畳み自転車を購入しましたので、どのような部品が付いてるか詳細を見ていきたいと思います。今後の購入の参考になると幸いです。なお、購入は2024年1月の物です。ロットによっては部品の内容が変わる事がありますのでご了承ください。こんな感じで送られて来ました。箱を開けるとこんな感じです。箱から出したところ。防犯登録の用紙は、左の袋に包まれてました。箱の中に工具が入ってますので、自分で右の
2023年12月に、ES9エンジンのガスケットをフランスに発注したという記事をアップしたばかりでしたが、注文から1週間で日本に到着予定が一向に商品が日本に到着しませんでした。向こうのショップからクリスマス休暇明けにメールが来ました「Bonjour,Avez-vousrecul'article?(こんにちは、商品が届きましたか)」そこで、chronopostのトラッキングHPを確認したら、こちらに届くどころか発送元に返送です。理由は通関書類インボイスの不備だそうです。そこで、「chorono
EVEです。先日のブログの続きになります。さてさて、美味しい昼食を頂いて、会場のカフェRSTに戻ってみると、おやおや?ドーフィン・ゴルディーニの周りに人だかりが!?どうやら私の代わりに友人のSさんがドーフィンの説明をしてくれてたみたい。そしてオーナーよりも詳しくて、説明も丁寧という・・・(^^;すみません助かりました、私ももっと勉強します。(汗)紹介が遅れましたが、今回のツアーに一緒に参加した友人たちの愛車、MさんのC5-XにSさんのパンダにT君のZXです
自己紹介carefree-coco夫婦での資産はすでに富裕層レベル達成済み。後は妻1人で億り人になることが目標です!貯める脳からお金持ち脳へ。どのように貯めて、どのように投資するのか。また、プライベートでは、ひとり推し生活、旅行や購入するモノなど。シン富裕層の思考をブログにしています。フォローして頂けると嬉しいです。最後の債権投資はこちらソフトバンクG債券を購入しました。債権は全部で約1000万を持っておこうと思っていたので、これで当分買い止めです。私にとって債権
前回に引き続き、仮面ライダー響鬼に登場したマシンの紹介です。今回は主に変身前の車やバイクを紹介したいと思います。仮面ライダー響鬼に登場したマシンたち・凱火ベース車…ホンダワルキューレルーン・竜巻ベース車…ホンダシャドウ<750>・不知火ベース車…ホンダエレメント・雷神ベース車…ホンダエレメント・ヒビキのバイクホンダCB1300スーパーボルドールホンダCRF250R・イブキのバイクホンダシャドウ<4
こんばんは、店長です。フジミさんの1/20ロータス97Tを作っています。こんな感じでデカール貼りしたいっっ。ボディーカウルをしっかり乾燥させたので、デカール貼りをやります。その前に。資料等を見ていくと、ウイング類はカーボン柄と発覚。先に自作カーボンデカールを貼りつけていきます。ちなみにウイング類はブラックは吹いてませんよm(__"m)あらかたの大きさに切り取って、貼りつけていきました。が。カーボン柄がまったく出ません
EVEです。昨日のブログの続きになります。さてさてついにプロジェクトA敢行です!目的地であるアルピーヌディーラーへ。前回お相手をしてくれた若手の営業マンS君が待っていてくれました。おや、いきなりA110GTがお出迎え。私が購入しようとしているA110リネージよりも高性能なアルピーヌであります。これいいな!と思ったら、入庫して即売れたとのこと。(汗)私のために営業マンS君が用意してくれたのはこちら。同じガンメタの2台のA110リネージを用意してくれていました。
C5Ⅱ(X3型)2004年式ブレーク2.0に乗っていた時にBHI(ビルトイン・ハイドロリック・インターフェイス)ハイドロポンプユニットの不調を経験しました。車高調性を自動的に行おうとしてハイドロポンプが動くとポンプのマキシヒューズ(40A)が飛んでしまいます。ディーラーでは応急処置でもう少しアンペアが高いヒューズを刺してもらい、新しいBHIポンプユニットとの交換という話となりました。当時でも20万円程度かかった記憶があります。ただ、その後、英国のFrenchCarForumに参加するように
今日は新しい試乗車をご用意いたしました!!RENAULT(ルノー)プラチナマッハ8です!ルノーというと、車メーカーのロゴを付けただけの自転車と思われがちですが!このバイク!同カテゴリーのバイクの中ではメチャメチャ軽いのが特徴!!変速機無し14インチのプラチナライト6という車種に至っては7.5kgという重量を誇ります。折り畳み自転車、結合部分のギミックがあるので、実はあまり軽くない物が多いのですが、このルノーの軽さは持ち歩き易さに直結するのでありがたいポイントです。正面
こんばんは、店長です。フジミさんの1/20ロータス97Tを作っています。やっとこさ、デカール貼りです。基本純正のデカールと社外デカールの併用です。最難関のラインデカールは慎重に位置決めをしていきます。ちなJPSはタバコスポンサーなので社外デカールの使用になります。これがないと様になりませんよ。ここのラインは1枚ものでした。当初ボディーカウルの部分にはかからないのだと、勝手に判断してしまい、急遽カウルにハメこんで、貼り付けしました
こんばんは、店長です。フジミさんのウイリアムズFW16も今日が最終回です。比較的新しいだけあって、組みやすく、ヒケやバリもあまり感じません。デカールも問題ないし、塗り分けもしやすいように、マスキングも付属します。最近は、昔のキットを組んできたのでとっても楽で、楽しかったですよ。セナ様最後のマシンなので、また組んでみたいです。(なんかフジミさんの回し者みたいな感じか)では、やっぱりタバコデカールがないのと、あるのとでは大違いですね。今回は、自
シトロエンC6のクルーズコントロール・スピードリミッターがオンになったりならなかったりする問題はC6乗りの間では結構有名なネタで色々な解決方法がネット上でも散見されます。私が困ったときによく参考にしているのは英国のfrenchcarforumとc6oweners.orgですが、後者で興味深いスレッドを見つけました。「英国のシトロエンカークラブの雑誌「TheCitroenian」のC6コラムを書いているMalcolmBobbitt氏は、ステアリングの電動テレスコピックを前後に動かすこ
EVEです。前回からのブログの続きになります。行きつけのディーラーから「EVEさん、そろそろシトロエンC6の足回りが組みあがるから見に来ない?」というので、いそいそとディーラーへ。すると電話の通りちょうど組みあがるところでした。これがヘタったあの複雑怪奇なダブルウィッシュボーンのピポッドアームのパーツであります。このゴムブッシュの部分が経年劣化でアルミ部分が剥き出しになり、受けの部分のスイベルピンにゴツゴツ当たって大きな異音を発生させていたのでした。という
先日、新潟県三条市のCONSENSEMOTORWERKEさんのある動画が目に留まりました。内容的にはプジョー508のオイル下がり修理なのですが、動画の内容も良かったのですが、自分の目に留まったのはその書き込みです。以下に紹介させていただきます。『貴重な動画ありがとうございます。2011年製のプジョー508ですが同じ症状です。このエンジンは新車のときからオイル消費が多くて、最初のオイル交換時にすでにレベルゲージの中間くらいまで減っていて、最初からあれ?と思っていた。6万キロくらいか
走行時に突然警告灯点灯してしまい奇数ギアに変速できないとの事でレッカー入庫のキャプチャーです。DC4、いわゆるDSGミッションです。ミッション不良の入庫が多いですね・・・。素直にトルコン式でいいような気がします・・・。トルコン式もトラブルありますが、オイル交換していればそこまで怖い物ではないと思います。でも、片側にトラブルがあってももう一方のギアで走行できるとするのはいいことかもしれませんね♪(´θ`)ノ後、やはりダイレクト感はコチラの方がいいです。エラーの画像が見当たりま
ここ数年でご依頼数が多くなっている車両にルノー・カングーがあります。ご依頼のほとんどが全塗装!粘土色(?)+ブラック樹脂塗装のカングー。2019年に製作させて頂きました。まずは、ボディのキズ、ヘコミなどを修理します。純正はメタリック系が多いのですが、ヨーロッパの商用車風の「くすみ系」の色にしたいという方が多いですね。鈑金修理が終了したら、マスキング。アウトドア・レジャーに、お店のデリバリーカーにと便利なカングー。それだけに中古車では小傷のある車両も多いです。その分、
こんばんは。業界は常に進化しています。新しい磨き・新しいコーティング・・・常に勉強は必要ですが、大事なのはお客さの手に渡った後ではないでしょうか?綺麗に乗れないコーティング、綺麗を維持するのに手間が掛かり過ぎるコーティング、お客様の理想は、簡単にキレイに乗れるコーティングではないでしょうか、今を勉強すれば、現時点で最高性能のコーティングは入手できますが、今の最高の更に先は、新しいコーティングに隠されているのです。勉強・勉強ですアルファロメオ、トナーレ
EVEです。なんとか腰痛は癒えましたが、腰が痛い時につくづく感じたのがやっぱりクルマはシートが大事だということ。やはりシトロエンC6のシートは別格でしたね。正規輸入車はレザーの固めのシートだったのですが、これは並行輸入の柔らかいファブリックシート、やはりフランス車のシートはファブリックに限ります。しかもハイドロニューマチックと相まって、なんて腰に優しい乗り心地なのでしょう!さすが大統領車!ってところでしょうかね。逆に腰にキツかったのは、アルピーヌA110。まあ、
「ビートルって新車当時いくらしたの?」こんな質問をされたので調べてみました🙌見つけたのは、1967年当時のディーラープライスリスト。価格は、国や地域、販売店によっても異なりますが、これはアメリカ・ニューヨーク州のフォルクスワーゲンディーラーのものです。ビートル・セダン「1758ドル40セント」セダン・サンルーフ付「1848ドル40セント」コンバーチブル「2164ドル40セント」1967年と言えば、まだ固定相場制だった「1ドル=360円」時代。その頃の日本円に単純換算するとセダン
いつもお世話になってますGDBインプレッサのお客様今回は・・・タイヤ交換++スプリングの交換に合わせて車高調整サーキットに向けて・・・・キャンバーを調整、リヤも細かく調整です途中イロイロトラブルがありましたがクリアしてほっとしましたアライメントも調整して完成~ありがとうございましたヤリス様は初登場お持ち込みでソレノイドバルブの交換でしたありがとうございましたER34様も初登場エンジンオイル、デフオイル交換等また何なりと^^ありがとうございました~