リール整備

2025年も本日、今日1日で終わりになりました。今年を振り返えって見て、細かな事は置いておき、3つの大きな出来事がありました。1つ目は、妻の叔父が亡くなった事。早くから両親が居なかった妻と、妻の妹。妹は養女に迎えてもらえ、妻との結婚後も30年間、何かと気に掛けてくれて、面倒を見てもらえた恩人。最後は施設に入りコロナ感染が原因でしたが、頭が真っ白になり。僕にとっては直接の血縁は無いですが、葬式では遺族以上にガン泣きしてしまい、後日、その事で親族側に笑いを取ってしまいました。

オーバーホールのご依頼を受けた際に、お客様より、「ベール左右のガタが気になります。」と言われる事が多々あります。気のせいです、余り気にしないでください。よほどガタガタじゃない限り、そう答える事が多いです。それにもちゃんとした経験による根拠があります。では説明しましょう。これはアーム側。削れて塗装が剥がれています。アームは樹脂なので分かりづらいですが、アームも削れているはずです。このリールはクリアランス等は何もしていませんが、14ステラなので12年使うとこの位削れてしまいます

まいどベールが戻らないとお預かりです原因はこれでした“内ゲリ当り“と言う正式名で、シマノ/スピニングリールのベール、オートリターンをさせる為のパーツです普段はこんな感じで装着されており、三角形の場所をベールが通過する時にベールが押し出され元の位置に戻ると言う仕組み。この内ゲリが折れてベールを押し出すシャフトに挟まっていてローター自体、回らなくなっていました。原因は、必要以上の力でオートリターンを戻したり、経年劣化で折れたりします。持ち主のランガン、ヨネさんは体デカいしね・・

まいどやっとパーツもほぼ揃い、少しづつ、進めています。SEXY-DYNAMITE`SのHPは下から。お問い合わせをする前に、必ずHP内容をよく読み、理解出来てからお願いします。http://m-pe.tv/u/?152734カノケン。

まいどタイトル通りの症状の人はいませんか?特にクラッチを切り、スプールがフリーの時とか・・・深刻な場合は、巻取りの時でもカタカタ・・・原因はこの、“クラッチヨーク“と言うパーツです。勿論、100%ではないですが、ほとんどここの場合が多いです。説明して行きましょうクラッチヨークの役割はピニオンギアを支える事です。ピニオンギアの真ん中の穴にスプールシャフトが通り、クラッチを切るとクラッチヨーク事、ピニオンギアが持ち上がりスプールをフリーにします。ただ、巻取りの際には、矢