リード１２５

まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いましたが、何せノーメンテ車でしたのであちこち年式相応の劣化などあります。今回のメンテナンスは駆動系です。スクーターの駆動系って20,000キロ毎のメンテナンスイメージがありますよね。実際ショップやディーラーでも推奨されています。まだ距離は走っていませんが、ゼロ発進などで駆動系からベルトの振れというかジャダーが出ていたんです。プーリー

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

やっぱり〜って声が聞こえそうですが、先日T-REVをオーバーホールしたのはこの為だったんです。↓オーバーホールのブログはこちら『T-REVメンテナンス』先日届いたT-REVのオーバーホールキットシムは0.07mm感が良い人にはバレちゃうかなぁ。うちには不良在庫のT-REVがあるんです。↑KTCの福袋のトレーは…ameblo.jpでは取付していきましょう。ラゲッジボックスを外して取付場所の確認をします。リード125は適合に入って無かったですが、取付場所はみんな同じです。クランクケース

まだまだ駆動系が終わりません。↓その1はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp↓その2はこちら『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利…ameblo.j

花粉の激しい中でのツーリングだったから、リードはもうめちゃくちゃ花粉まみれよ。↓花粉の凄かったスクーターツーリング『スクーターツーリングその2』刈場坂峠で休憩したら、そのままときがわ町へと降りて行きます。↓その1はこちら『スクーターツーリングその1』asabowさん企画のスクーターツーリングにお誘い…ameblo.jp翌日の仕事終わりに洗車しました！薄っすら黄色くなってるでしょこんなにも花粉がついてると、乗るだけでくしゃみが出そうだよ。笑なので直ぐに洗車しました！あの日ご一緒

今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jpスクーターカスタムで速さを求めると、駆動系は外すことが出来ません。だけど私は速さは求めてないので、各部のリフレッシュ+αが目的です。闇雲に部品を変えても速くならないのがこのクラスなんですよ

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

先日Amazonで購入したこちらの交換をしましょう。ポッシュのミドルウエイトバーエンド色は大人仕様のブラックです。朝早めに出社して、仕事前から交換しちゃいます。笑ちょっと派手目なレッドアルマイトのバーエンドこれも純正を外すのを苦労した記憶があるなぁ。ホンダのネジロックは強烈な印象です。きっと外すのに苦労した人は多いと思う。取付は六角レンチがあればあっという間です。私はラチェットで交換しました。何故なら六角レンチを取るのが面倒だっただけです。これで更にシンプルな純正スタイルに

土曜雨が降りそうですがリード125の整備久しぶりのフォークオイル交換前回交換したのは2019年！！！前回の記録16000kmぐらいで交換してる！現在39000kmぐらいなので20000km越え！つう事でバラす！フロントホイール外してFRフェンダーを止めてる3点のボルトを外してフォークを抜く！フォークキャップを止めてるサークリップを外すのが難しい！

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

刈場坂峠で休憩したら、そのままときがわ町へと降りて行きます。↓その1はこちら『スクーターツーリングその1』asabowさん企画のスクーターツーリングにお誘いされて、昨日走って来ました！！出発は早めに8時です。asabowさんは早く着いてると思うので。土曜日だけに混…ameblo.jpここからは下りになり、上りよりペースが上がります。大野峠から奥武蔵グリーンラインに入った時、路面に大きな段差がありました。速度抑制なのか？排水の物なのかよくわかりませんが、フルブレーキで回避しようとしたら

どーも！こばやしです！暑い.....とにかく暑い7月はちょっと暑いぐらいかなーと余裕ぶちかましてたら本物の夏がきましたねーなんだかんだ毎年ちゃんと酷暑になるのやめてほしいｗ借金返済のため地道にフーデリとAmazonNowの配達を続けていますが、先日、充電用に取り付けていたKDR-B13がこんなエラーが出ました。「11C」Xとかで検索してみると結構このエラー出る人多いみたいです。説明書にエラーコードの記載もないのでなんのエラーなのか全くわかりません、、、症状と