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古い車ばかり乗っていたもので、ワークス(HA36S)くんに乗り換えて最近気がついたことがありました。それはなんで今の軽自動車ってラジエーターが剥き出しなんだ💢⁉️ってことです。30年前のアルトワークス。(最高の車でしたよ〜😢)ラジエーターなんて見えないし、グリルはメッシュで小指一本入りません。20年前のコペン・マックス。だいぶ荒くはなっていますが、ラジエーターはちゃんとガードしてますね。それが今は・・・GW中、ウォーキングしなが
”まさかの水漏れ!”こんにちは!静岡農機情報センターの中村です。昨日のことです。イセキのトラクターのウォーターポンプを交換しました。新しい冷却水を入れてから、最終チェックをするためにラジエーターテスターで水回りを加圧すると、ピューっとラジエーターから水が噴き出したからびっくり。まさかの、ラジェータ穴開きだったんですね。これは想定外でした。。。おそらく、錆か、水漏れ防止剤で穴がふさがってたんだと思います。ウォーターポンプを交換するにあたり
また、やってしまった。前回交換から2年半。やらなきゃやらなきゃと思っていたんですけどね。LA600Sクーラント交換https://ameblo.jp/blackknight1300/entry-12539944597.html今回はツーキングマシン・スピードトリプルのクーラント交換を行ったので、ついでにと思い腰を上げた訳です。まんずはだな。フロントバンパーの下を覗き込むと、ほらね、ラジエーターのドレンボルトが見えるでしょ?この樹脂製のボルトをコインドライバーや硬貨で回していきま
先週ツーリング中、休憩のため停車してエンジンを止めたところ、ステップ裏あたりのホースからクーラントがオーバーフローしてきました。気温は軽く30℃超えでしたがそれまで渋滞もなく、それまでは普通に走ってました。5分くらいの間に約50mlほど溢れ出たでしょうか。自宅まであと10kmほどだったのでそのままエンジンかけて帰宅しました。途中エンジンがかかっている間はクーラントの漏れもありませんでした。帰宅後エンジン止めてもクーラントのオーバーフローは起きず、リザーブタンクはFの線より上にありま
継続は力なりなどとよく言いますが、一点買いで継続しているロト7・・・当たりましたよ。こちらをご覧ください。誰笑ったのそりゃ~900円ですからね。スーパー事故ったモノホンの900万円だったらしゃべらないちゅ~の。ちなみに今回は900円ざましたけど大当たりにカスってきた証拠っす。前回(数年前)も3~4ヶ月の間にポンポンポンと3回ほど当たりましたよて※みんな6等ですけどね。私には分かるキッパリ当たるであろう
師匠工場より見せてきてくれました。アルファロメオ「6C2500」「ラジエーター」ビフォーアフター↓アフターなんとオリジナルの「コア」は、鉄製コア部だけで、20kgほどこれじゃ熱持つしサビちゃうわけだわ↓ビフォー鉄製コアで、コア部を特注で「真鍮で」製作したとのこと。頼んでもいないけど、、、当然、お支払いは、当社これは、相当違うでしょね
先月車検更新しましたが、走行時はエアコン効くが信号待ちは熱風になるとのSOS電動ファン不良の疑いで入庫しましたら?クーラント臭がw下にクーラントが垂れてて点検の結果、ラジエーターもパンク状態w作業箇所が一緒なのでファンモーターとラジエーターを同時交換フロント回りバラバラ事件コンデンサにピンク色のクーラントが掛かった形跡アッパータンクがパンクロアタンクも噴き出した形跡オーバーヒート赤ランプ未点灯早めに気が付いてよかった
こんにちは。お客様からのご依頼でトヨタ:コロナ[RT40]用ラジエーターの作業を行いました。お預かりしたラジエーターパイプの縁に何かが頑固に取り憑いています。ラジエーターの下部は冷却水の跡が激しく残っています。上タンクは綺麗な状態を保っていて、純正ステッカーの残りらしきものが貼り付いています。綺麗なブルーが点在していますが、これは冷却水の飛散跡ですね…。部品の交換を行ったラジエーター
ノートのアイドリング不調点火系の異常まずノートって3気筒なんや!プラグ等交換。まだなんか変。EGRの異常↑バルブが真っ黒すすいっぱい。これは超音波洗浄機で綺麗にした後元に戻すと完全復帰!レンタカーのパジェロイオ車検通そうと思ったら、ラジエーター亀裂で、クーラント漏れ。ラジエーター外すなら、タイベル、ウォーターポンプも交換です。4LLC付きのパジェロイオは捨てれないな。4マイドアのジムニーだとおもえば。
SSキラーズ(プログレスクラス)で優勝できたので、ZX-25Rで桶川などのレースに出る人の参考になればと思い、自分の仕様について書いてみます。ABS解除や、スタンドキャンセラーなど他にもやる事はありますが、変更箇所の優先順位の高いものから記載します。自分は何からしたらいいか分からず、試行錯誤しながら進めていったので、優先順位と実際の順番が違いますが、今振り返ればこの順番かな?と思います。1.バックステップ:Babyface『パーツ取付け』諸々のパーツが揃ったので
クレアスクーピーの、出足と加速が悪いので、対策しました。まずは、クラッチを分解して。クラッチスプリングを固い物に交換します。スクーピーのスプリングは、細くて柔らかいです。そいつを、固めのスプリングに交換。このタイプのクラッチは、分解の仕方がわからないので、ラジペンでそのまま交換しました。乗った感じは。。。アイドリングをするようにはなりましたが、加速は改善されません。で、ウェイトローラーの重さを、6g×6から、5.5グラム×6に変更。
なんか外的要因があったんじゃないかと・・・・・オイルクーラー、パイプの固定部分からこんなところからなんて・・・まぁ、ラジエーター交換。早速取り外しに・・・・・・バンドの向きってヤツはよぉ~・・・・・・・・・はじめて見たような気が・・・・・・・・・パイプ曲がってね?コレでいいの?・・・もれてない側・・・もれてる側・・・もれてない側・・・もれ
平成8年から新車から乗り続けているランクル70リフトアップもしているけれどサスペンションの改造箇所よりも純正パーツの修理・交換の方が圧倒的に多いもうすぐ40万キロがやってくる毎年車検で確認しているけれど初めてのトラブルが見つかるよく今まで持ったと思うラジエター色んな角度からラジエターはいつも確認漏れは大打撃となる可能性があるので要注意箇所です漏れ出ているクーラントを発見取り外してから外に置いてたら雨が降りクーラントの部
昨夜仕事終わりに残り福を貰いに今宮戎さんまで行って参りました。ご時世的なところで、屋台などは出ておりませんで…ちょっと寂しく感じました。今年こそは街に活気が戻ってほしいものですね。えべっさん今年もよろしゅうお願いしておきますさて昨日は前回のつづき作業の4D9マジェスティラジエーター液(以下クーラント)の交換をしました。もはや泥水のような錆混じりの液体が出てきます。ちなみに、クーラントのドレンボルトはここ!判りにくいですね😅少し引いてみました。シリンダーヘッドカバーと
AliExpressで"Aigoacse水冷CPUクーラー240mmrgb"を5273円で購入しました💦購入理由は?『やらかしました』こんばんは💦ライブ配信予定でしたがトラブルで出来ませんでした💦今回は、Ryzen93900xと動作確認しようとXPGLEVANTE360ARGBを取り…ameblo.jpLEVANTE360ARGBを壊したので、安い簡易水冷クーラーが欲しくて購入しました💦仕様:互換性:インテルLGA2066/2011V3/2011/1151
実は長年乗っているSAABも北欧の標準仕様のままだと夏の都内走行は熱的に余裕が無いいやSAABに限らずこの年代の欧州車は押しなべて夏場の都内の渋滞には弱いSAABもファンスイッチはラジエーターの出口にある標準の温度設定は92℃GPZの97℃よりは5℃低いがこれでも日本では余裕が少ないようでアッパーホースの寿命は長くない仲間内でこんな実験をしたシリンダーブロックに聴診器を当て注視深く音を聴いてみた92℃スイッチだとファンが回り始める寸前に「クワ~」
こんばんは♪今回はチマチマした作業を紹介♪前回バラした時のお話しです♪8月のSUGOは雨が多くてマシンがとてもとても汚れましたが、その大半は砂というか砂利でした。アンダーカウルの塗装が剥がれるくらい!まるでサンドブラストしているかのような感じです。砂利が多いとラジエーターやオイルクーラーにコアガードを取り付けていますが、コアが潰れてしまうことも。コチラが走行後に洗浄を行ったオイルクーラー。オイルクーラーはラジエーターよりも下にあるためダメージはより大きくなります。結構コアが潰
こんばんは♪フルエキ交換をご依頼いただきました!BMWS1000RR!カウルを外して途中。ラジエーターを外します。エキゾーストパイプを取り外します。STDマフラーを取り付けます!カウルを戻して完成です♪ではまた〜♪マフラー交換のお問い合わせはこちらです♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL&FAX043-308-5719E-MAILs_supply32@yahoo.co.jpHP
ガレージFORMULAの村尾です😀販売終了しておりました、NSR50の加工ラジエーターを再販する事になりました🙆♂️販売終了した理由はベースにする社外ラジエーターのクオリティの問題で、その時のブログはこちら⬇️『NSRミニ代替え加工ラジエーター(仮)販売終了のお知らせ』ガレージFORMULAの村尾です下記のNSRミニ代替え加工ラジエーター(仮)NSRミニ代替え用加工ラジエーター(仮)価格27,500円(税込)廃盤で入手する…ameblo.jpラジエーター加工自体はユーザー様の持ち込み
三菱自動車販売よりリコールの手紙が届きました。エンジン冷却系のラジエーターチャンバー(冷却水内の気泡を分離するための装置)の強度が不足しているため、積載状態で高速度・高回転運転や登坂運転の直後に、エンジン停止を繰返す走行を継続して行なった場合、亀裂が発生し、冷却水が漏れることがあります。そのため、そのまま走行を続けると、オーバーヒートが発生し、最悪の場合、エンジンが停止し再始動不可となるおそれがあります。というリコール内容です。三菱自動車HPより具体的な該
吹き出した水を被ったところは凄いことにドレンから抜いた水も真っ茶色外装バラして、ホース、パイプを交換していきます穴の空いたパイプと新品のパイプついているホースも交換しますあと、ウォーターポンプのカバー折れてる?詰まってる?この部分弱いのか、大体ここから水漏れしていることが多いですエンジン内部もすごい色水道水入れてたの?ってくらい錆錆です取り付けて今日はおしまいですあと、一本注ぎ口からラジエーターを繋いでいるホースの交換はまた明日
新車からお世話になってる86/ZN6が謎のエンジンブローポートから覗いただけだからしっかりとした状況はわかりませんが燃焼室にバルブが落ちてました。コッターピンが外れた?あまり見たことない症状ですがオーバーホールにも時間がかかるので新品エンジンを用意してついでに各所リフレッシュ、ミッションもGR86用を新品で換装し、クラッチもすべて純正で交換させていただきました。ラジエーター新品交換にインジェクター8本も洗浄して取付お預かりついでかなり使い込んだステアリングもMOMO製のステア
エネルギー価格の高騰を受けて我が家も当然暖房費の節約に励んでおりますが・・・年季の入った吝嗇家の皆様にはご同意いただけますでしょう、電気料金がどうの燃料費がこうのの前からそういうことに気を付けてきた身としては今更いったい何をどうしろというのか、という・・・室温設定をもう少し下げてみるかなとちょっと思ったんですがそれで万一体調を崩して医療圧迫に加担してしまっては元も子もないじゃございませんか。仕方なく無い知恵を絞り思いついたのがピアノの配置換え
一度オーバーヒートをしかけたようで、他店にて点検してもらうと冷却水が漏れていたようです。当店でのお見積りから修理まで承りました。冷却水はアッパータンクのパッキンからのジワジワ漏れです。フロントバンパーを外します。コンデンサーをこんな風にずらせばガスは抜かずに済みますね。ラジエーターはロアホースを先に外せばアッパーホースは伸びしろがあるのでゆったり外すことが出来ます。今回とにかく安くとのことで中古部品とお伺いしていたんですが、何分保証がありませんので社外新品をご用意させて頂きました。
前にゴリ押しでブレーキレバーの位置を適正化したものの…とにかくMC21はハンドル系がメーターに当たる…何しても何かが当たるもう既に荒療治やってますがもっと荒療治MC21のメーターは水温計と分離出来ないカバー開けて使用していない水温計を外して中の貫通部分をグルーガンで切り抜いた部分を巧みに合わせてカバーの水温計部分の出っ張りをノコギリでスライスデジタル水温計を移設して何とか干渉回避しました~水温計をトップブリッジから移設出来て視認性アップ!NSRは水温が命ですから
今回は78プラドのラジエーターの交換費用について書きます。ラジエーターは10年を過ぎるとトラブルが発生しやすいと聞いたことがあります。私のプラドはディーゼルターボで、なおかつオーバーヒートしやすいと言われている2.4Lであります。したがって、しっかり対策する必要があります。平成24年の車検のついでにやりました。かかった費用は、ラジエーターアッセイが約50000円、冷却水(LLC)代約1500円、工賃約15000円の約66500円でした。ラジエーターはアッセイなので、冷却水のホース等も
UVF45走行距離がまだ浅いお車なんですが、助手席側だけヒーターの効きが弱く、冷風に近い温風が出るようです。と言ってもこの故障はLSあるあるですし、過去にもクラウンなどにも見られた症状ですね。風量HI温度HI運転席側はかなり熱いですが助手席側は26℃くらいな感じ。温度調整をし、サーボモーターが作動しているので原因はヒーターコアの詰まりですね。エンジンカバーを取り外します。ヒーターコアに繋がるヒーターホースはここ。ホースを取り外し、そこへ薬剤を循環させます。入口側から、出口側か
DMR-JAPANさんから調整用ハーネスが届いたので作業開始通常キースイッチONでサーボモーターはLoに動きますがこのハーネスをカプラーオンで割り込ませるとキースイッチONでサーボモーターはHiに動きます。調整方法はキャブのスロットルセンサーのカプラーを外して行なうマニュアル式がありますがこの方法では本当のHiにはならないのでワイドプーリーを入れている人は注意が必要。M's式と言われるエンジンかけてHiで止めてやるやり方とかありますがベットベトのギットギトでチャンバー外してやるなんて…
こんにちは!てるてる坊主です。三箇日最終日の3日にラパンちゃんの修理をしました暖機時間がかなり長い、ヒーターを入れて走ってると冷却水のcoldランプが点灯するという症状が出てました。これはもう「サーモスタット」の故障で確定ですねあらかじめ部品は買っておいたので、連休中に修理しちゃいますあとついでにウォーターホースの全交換もやります。3日は夕方まで用事で動いていたので、暗くなってから作業を開始しましたちなみにサーモスタット
DA17VH30年お客様からちょっと追突したらラジエーターが漏れた!ちょっとだぜ!!と不服そーでした(笑)正確には、DR17Vクリッパーです。見た目なんでもなくてもここから冷却水がドバドバ出てきます。左ヘッドライトもステーが折れてグラグラですステーだけ変えて!って言われましたがライトASSYしか出ませんクーラーコンデンサーでラジエーターを押してますねコンデンサーの漏れは、なかったんで手でグィっと修正してみました何とかなりそーなんでこれでラジエーターを外します