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我がRDXのギヤ比を変える!って事で先日購入した↓これを用いてメイン機とサブ機と同じスパーとピニオンにシマシタ〜さあ出撃!が❗️〜。ギヤ比高すぎてスピード遅っ‼️内訳ピニオン24スパー122ギヤ比13.2注64ピッチにて。瞬時の加速、車体の向き変えは良いんだがね。ノーマルギヤ比に戻したらメイン機、サブ機にならって同じアンプ同じモーター同じ設定値フルブースト、フルターボ時のモーター回転数をだいたい合わせたのだが。このギヤ比メイン機、サブ機
CAGEMANch.さんです。先日の記事タミヤスーパーストックモーターRZ(TZ,BZ)ローターの軸受けをベアリングに交換【前編】※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。では、ベアリングにフォーカスしてさらりと流しました。その後、色々ございまして。。。現在、【後編】を執筆するための精神的な準備が滞っているため、重箱の隅をほじくりまくるような記事を書いてお茶を濁そう。。。という魂胆です。自意識超過剰君だな。。。しかも、阿呆をさ
CAGEMANch.さんです。過去に何度も申しあげており恐縮するばかりなのですが、記事タイトルの文字数制限。。。改善して欲しいのです。おみゃ~♪様以外のユーザー様からの要望。。。皆無だと思うが。。。下記4点の記事ブラシレスモーター21.5T相当のブラシ付きモーターは何か?に緩く答えるならこんな感じ?ブラシレスモーター17.5T相当のブラシ付きモーターは何か?に緩く答えるならこんな感じ?ブラシレスモーター13.5T相当のブラシ付きモーターは何か
異音の原因解消の為バラバラに分解して奥の奥にある部品交換この日は、お客様から次亜塩素酸空間除菌脱臭機(=ジアイーノ)の中からネズミの鳴き声のような異音がするからとご依頼をいただき修理させていただきました‼️多分、しょーやんの予想では奥の奥にある部品(タイミングモーター)が劣化していて異音を発生させているのかと考えました‼️【外さないといけない部品を外した結果の姿】外側カバーから外していき基板やリード線などどんどん外してバラバラにしていきます💦今回替える部品は奥
フェラーリF355エアコン修理になります。先月実施のF355ではなく、今年初めにタイミングベルトなど実施させて頂いておりました車両ですが、長期保管のエンジン始動不良でしたので、エンジン整備完成後、次にエアコン関連の整備も行っておりました。フェラーリで有名なエアコン・コンピューター(エアコンECU)も不調でしたが後日掲載予定。電気回路はセンサーで読み取りコンピューターで考え、最終モーターなどのアクチュエーターで物を動かす訳ですが、今回は、F355のエアコン・アクチュエーター修理
先日、赤モーターがとても走らないじょうたいでした。今年全く走らせていない=しかもカーペット仕様のままなので当然といえば当然。ひとまず、どう組むか考えていたところワタフリというキーワード。実は一度、ワタフリを試そうとチャレンジしたのですが、リア周りの作り方がわからず挫折したことを思い出しました。今回は、このSNSや同じ趣味のお仲間のおかげで形にできそうです。よっしーさんありがとうございます。ひとまず、前側は部品はこれだけ、青プレートの突起を穴に挿すと
子ども工作アドバイザーのワクワクみうけんです、こんばんは!ミュウテック工房最新ニュース2024年も春休みGW夏休み工作教室を開催します自由研究や夏休みの宿題にピッタリのオリジナル工作。大人気のエレベーターやゴム動力飛行機に加えて、今年の夏にはいよいよ2つのモーターで走る工作が新登場!どれも未就学のお子様から中学生まで幅広く楽しんで頂ける内容です。詳しくは本記事下のご案内をご参照ください。~~~~~~~~~~~~~~~~~~ミュウテック工房オリジナル工作キット
1992年発売になるのでしょうか?当時のお値段で24,000円と箱には書いてあります。書いてあります…買ってしまいました…復刻版で言えばトップフォースやマンタレイと同じ流れのマシンです。この辺あまり詳しくなかったのでタミヤサイトの取説を見てみると同じ構造でした。テラコンカラー…あまり聞かないマシンですね。しか~し!!しかしですよ、当時のもので売ってあるのはもうないのではないでしょうか。もちろんコレクターの方、オークションでは流通しているかもしれませんけど。旧車(当時物)、マイナー
今週は木曜日BTF・金曜日Ewalu・土曜日KRPとイェーガーさんで走り込みましたモーターも13.5T・10.5Tと試しましたが俺は10.5Tが良きって事でおかえりなさいww地元マイスターなJ君・チヒロ君と走ったのも練習になったなぁ〜(チヒロ君パパのblogから拝借)初KRPだった団長・スガちゃん・ガースーもかなり楽しかったみたいで走りまくってたし今回もタメになる楽しい遠征でした次は東北STYLEで会いましょう
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんですここ1年くらいチューンモーターでも速いマシンを作るためにいろいろやりましたが以前お話したことと変わったこと新しくリンクしたことがあるのでまとめますまず片軸チューンモーターについてですがそれぞれの特徴を知っている限り書きますレブチューン2回転数はあけぽんから慣らしなしで24000くらいまで成長する圧倒的トルク不足駆動をしっかり出すとアトミ
タミヤのビンテージモーターテクニゴールドとテクニパワーです。左、テクニパワー、中古ローター線径0.7ミリ、巻数23ターン、21500RPM右、テクニゴールド、同じく中古線径0.8ミリ、巻数21ターン、22500RPM線径はノギス計測、ターン数はパワーは壊れたローターバラして数えました。ゴールドのターン数は公称?テクニパワーとテクニゴールドの違いはローターたけてなく、モーター缶のサイズとブラシの形状も違います。テクニパワーの缶の直径は外寸で36.0ミリに対し、テクニゴールドの缶外
かんぱちさん経由でγ(がんま)さんのブクブクの修理を賜りました。と言うか、面白そうなので修理の立候補をした次第。でも、かんぱちさんのブログ記事は僕を釣る餌で、上手に釣られたんでナイ?(笑)さて、お預かりしたのは「パナソニックBH-735BAIRPUMP1300」高級品でもブクブクは単純な構造なので、一目見れば「直るor直らない」は分かるでしょう。蓋を開けるとEVOLTA!純正品を使っておられます。防錆仕様の端子に錆は無し!流石は高級品です。
こんにちは。秋らしい天気ですね♪さて、RC-ARTYD-2ですがRRにしましたがモーターの位置が6段階で高さ調整が出来ます全てを試していないのですが最下段、3つ上げ、最上段を試してみたのですが最下段は振り出し後が1番癖がリアが引っ張られる感じが無いので操作しやすいかな?慣性が速く切れるので立ち上がりでコロコロ走行はしやすい感じかなコロコロだから速いけど踏めないのでイメージと違う感じ最上段は振り出し後にリアが止まらない感じなのでリアでしっかり蹴らせて止めるのが楽しい♪ダメな操作
こんばんはバギー用のインナースポンジの中の余りいつか何かに使えるだろうとなかなか捨てられずにいましたが😅やっと用途が見い出せたような^^;BZモーター付属のスポンジカバーもいいのですがちょっと小さく、目が荒いのもあり💦余りスポンジをくり抜いて防塵カバーにできるのではないかと😅540モーターなどの缶の横に穴が空いているモーターは、四駆だとフロントタイヤにかき上げられた砂利や砂が入り込んでしまいコミュやブラシもすぐジャリジャリになってしまうので😂テープで塞
前回の記事はこちら『ストリーモ公道走行その1』前回の記事はこちら『ストリーモ付属品』前回の記事はこちら『ストリーモセットアップ』前回の記事はこちら『ストリーモ納車』前回の記事はこちら『ストリーモチ…ameblo.jp前回の続きです。走行音モーターの音が結構聞こえます。ヘルメットをかぶっていても聞こえる大きさです。どうやらSRモーターらしく、音に関してはいまいちらしいです。EVは低速時に車両接近通報といって歩行者に気付かせるために音を出すぐらいなので歩行者に
かしまRCサーキットのご利用ありがとうございます!只今プレオープン中で、皆様のご意見を聞きながらいろいろテストをしているところです。そこで、一つのテスト結果として、ハイパワーモーター搭載時のスパイクタイヤ併用を規制することにいたしました。理由といたしましては、かしまRCサーキットの売りでもあるダート路面の維持管理、保護のためでございます。かしまRCサーキットでは、速さを楽しむというよりも、ラジコンの操縦自体を楽しむ設計となっております。程よいパワーのモーター(タミヤ
本日もご来店頂き有難う御座います今日は話題のNEWブラシレスモーター、ヨコモ”ZERO3”についてをチェック!当店イベントで開催している”GTクラス”のコントロールモーターとして、このZERO3の21.5Tを採用致しました!理由はいくつかありますが、実は一番大事だったかもしれないのは見た目かなマシンに搭載した際の<雰囲気>大事だと思っているのでセンサー部分が2箇所あるタイプになってます。搭載するマシンに合わせてセンサー装着がし易くなってます。モーターの取付ビス
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日からのんびりとがっつり時間をかけてパワーダッシュモーターを無通電で慣らしていこうと思います今回のコンセプトは熱を一切持たさず丁寧に長く使えて尚且つよく回るパワダを目指そうと思いますとりあえず回転数チェックおいきなりの才能を発揮したあたりモーターですねこれはやりがいがあるちなみに無通電慣らしはこのようにしています電池で回す方のモーターは極力トルクのないものが良いです
アキュバンスACUVANCEの、ESC:ジャービスXXモーター:フレッジ13.5T(ノーマルローターLV38)をGALMに搭載して、特性を探っております。VEGAサーキット八千代、大磯、あすみが丘EDPサーキット渋川レジャーランドナックルサーキットGサーキットPタイル路面がメインですが、路面グリップの違い、ロングストレートなレイアウトから、タイトなテクニカルなレイアウト。プログラムカードTAO3で、ピコピコと、手軽に設定変更。自分の好みと、路面グリップ、レイアウ
今日はNゲージ鉄道模型、KATOのEF66リニューアル品の話が続きます。スロットレスモーター製品でしたが、GM-3モーターに換装しました。フツーはやりませんよね~😅ですが、勿論理由はあります。ヘッドマークの話と合わせて書いてみようと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF6651(3090-3リニューアル品)のモーターをスロットレス(SL-3)からGM-3に換装していますが、外観は何ら変わりません。前回記事↓最後に”おかしなことをやる予定”と書いたのは
あっさり割れたB6.4のステフナー兼ファンステー。一応対策品としてこんなのも作って走らせました。壊れなくなったのですが、何かビシッ!と走らない。ちなみにステフナーを外して走らせると、反応が遅いというか、おつりがくるとような感じがします。でもB7はステフナーないんですよね。ということで構造を比較してみるとB7はステフナーがありませんが、ギヤボックスが長くて、”ギリ”シャーシのみの部分がありません。対してB6.4ステフナーがないとB6.4はステフナーを付けないと”シ
アマチュア旋盤の最高峰英国マイフォード社スーパー7ML7からマイナーチェンジしクラッチテーパープレーンメタルアンギュラダブルクロス自動送りテールストック改良などを経て最後のビッグボアになるまでほぼ完成形として認知。残念ながら創業者が無くなり中華製パチモンに駆逐されてしまい時間をかけて作られるこの機械は製造を終了2代3代と使える品質を持つため市場に出てくることも少なく貴重な個人向け旋盤SN,SK149148M1979-85年製Myford旋盤(archiv
ソニーのラジカセです。2台やってきました。先ずは一台目から。依頼者のご指摘症状、要望は1.SW1,2のメモリはほとんど合っているがSW3はズレている2.MW,FMは受信するがFMは音が歪んでいるような感じ。3.全体的に2台目と比べると感度が悪いように感じる4.カセットは早送りができない。5.ランプをムギ球に交換、FMを91.2MHzが受信できるようにしてほしい。(2台目も)というものです。状態を確認してみたところ、1.確かにSW3だけはかなりズレています。
今日の大和市は雨結構な土砂降りです。梅雨も殆ど降らなかったし、たまには雨も降らないと、水不足で大変なことにあるし仕方ありません。とは言えこれだけ降ると、一応屋根付きの作業場が有るとは言え、倉庫型ではない当店では、余程急ぎの作業じゃなきゃ、外仕事はやりません。もうえ、ガレージに車入れたり、工具を取りに行ったり来たりしている間に、びしょ濡れになっちゃいますからそんな時は、溜まってるネタを吐き出しますこの前酷い目に合った話。相変わらずの正面写真
CAGEMANch.さんです。安倍さんの件。。。胸がざわざわして流石に落ち着きません。このような時に不謹慎か?とも思いましたが、ぽんこつオヤジが自粛したところで。。。という思いに至り、予定通りに投稿しようと思います。このシリーズブラシレスモーター21.5T相当のブラシ付きモーターは何か?に緩く答えるならこんな感じ?ブラシレスモーター17.5T相当のブラシ付きモーターは何か?に緩く答えるならこんな感じ?※リンク先はアメブロ内の過去の記事です。も
動作不調になっていたので動力車を分解修理しスプリングとモーターを交換しました。モーターホルダーのスプリングにショートの跡がありました。スプリングとモーターを交換し組み立てて試運転し作業完了です。試運転の様子です。今回の動画はこれ↓(鉄道模型)TOMIX製N700系8000番台動力車試運転の様子鉄道模型のN700系8000番台動力車試運転の様子です。音源使用報告連絡済みです。フリーBGMの紹介曲名:AngelMind作曲者:TECHNOTRAINyoutu.be
古い小物入れの引き出しを整理していて発見しました。1976年当時に購入したTechinicsSL-1600に付属していた純正のオイルです。漏れないように立てて引き出し内部の側面にテープで留めていました。LUBRICATINGOIL(潤滑油)FORD.D.MOTORとの表記があります。MatsushitaElectricIndustrialの文字もあります。48年経過していますが蓋が二重になっており、しっかりオイルは残っていました。近年ジャンク入手して復帰させた
週末も終わりに近づき、自室でビールを飲みながら、試運転用レイアウトにて、こちらも最近あまり走らせていない車両を走らせていました。こんな感じでほろ酔いの中、この475系海坊主が活躍していた頃の北陸本線に思いを馳せていたその時、はい、赤の呪い(走行車両のモーターが突然停止し、パワーパックのランプが、短絡を示す赤色表示する)の発動です。呪いが発動する数周前、それまでかなり順調に走行していた475系が、少しカックンカックンし始めたと思ったら、突然停止しご覧の画像の状態となりました。3枚目の画像に
こんばんわ^^10年に一度の寒波到来私は、名古屋に出張でした新幹線の車窓からみた京都・岐阜の雪景色、その中でも岐阜県の積雪量が凄かったです大阪であの雪の量だと完全に機能がマヒするなっと。さて本題、我が家ではグランデカスタム600を3機使用してますこのグランデカスタム濾過能力は最高なのですが、
昨日、またまたコジマに行きましてジャドーエース買っちゃったちなみにスイカタイヤなるミニ四駆を持ち込み走らせましたがモーターはREV跳ねるしコーナー遅いし話にならない、、変更しときました\(^o^)/ロードスピリットは良い感じタイヤどうしようかな~??ノーマルでも悪くない気がする、、手持ちのカラータイヤがあったので、とりあえず変更ちなみにカラータイヤの方が硬い気がするのは私だけ??スーパーハードもありますが、レーザーには使いたく無いしなぁーリアはワイドで外観を損ない