メカニック募集中

BPE×BLE心臓移植２摘出早速実働エンジンの摘出が完了しましたこれから各部のメンテナンスに着手しますこの写真を見て違和感に気がつく方は立派なスバリストです！！当社でも初めてのケースで摘出に少し難儀しましたなんでこのような事を行われていたのかは『謎』ですが・・・クラッチ関係はBLEの元オーナーさまが交換歴アリとの事でしたので、流用予定でした外して確認してみましたが問題なさそうなので、このまま使いたいと思いますエンジンスタンドに設置する前にクランクリアシールと

WRX-STI（GRB）のお客様事前点検でオイル漏れへの相談をいただいたのですが、かなり酷い漏れっぷりでした💦💦その他にメンテナンスを必要とする部分もあり、お見積りしたところ「お願いします」にはなったのですが、本来は預かりでの対応が妥当なメニューでしたしかし、今の預かりの入庫順番待ちをするには厳しい漏れっぷりでしたので、本日朝から入庫いただいて1日で対応出来る範囲を対応する事になりましたもちろん最優先はオイル漏れ部の改修作業となりますがしかし、、、お客様が予約時間に来ない（

新年あけましておめでとうございます本日より当社にとっての２０２５年が始まります特に変わったこともありませんが、年始からスタッフの各家庭では体調不良者が出てしまい大変だったそうです経理スタッフの久実ちゃんは本日熱を出して病欠となっております(-_-;)今年はインフルなどが流行してますので、皆さんもご用心くださいさて、昨日は1ヶ月以上振りに太田市に雨が降りました自分はラリージャパンで留守にして戻ってからは初めての雨でした（笑）今朝は昨日の夕方に天気が嘘のような快晴ですし、乾燥か

涙目インプレッサSTI（GDB）今回はクラッチ交換＋αな作業をご用命いただきました純正クラッチカバー＆ディスク純正フライホイールKITフライホイール軽量加工純正ベアリング他小部品一式STIエンジンマウントSTIピッティングストッパーSTIミッションマウント以上が基本内容となりますミッションを降ろして状態確認ディスクがもう少しは問題なく乗れてたと思いますが、レリーズフォークは見事なまでに平らにすり減ってますこの部品だけでもかなりフィーリン

あと数時間で2024年も終わります今年も沢山のお客様に当社をご愛用いただき、本当にありがとうございました取引先の皆さまにも本当に助けていただき感謝しかありません迎える2025年も自分達で出来る範囲の事をしっかりと向き合って日々を過ごしていければと思っております真剣に一緒に働いてくれるメカニックスタッフは募集中ですので、宜しくお願いします🙇今年の当社での出来事はどっちも1位と言える事が2つありました挑戦している全日本ダートトライアル選手権PN3クラスで福島県のスライドパーク

おはようございます快晴強風な群馬県太田市の朝今日から数日は風強めな予報になってますねこんな日はピットのシャッターは閉めた状態での営業となりますさぁ、本日も気張っていきましょう！

インプレッサSTI（GDB）へのクラッチ交換関連作業作業は無事に完了しましたしかし、作業途中に予想もしてなかった事態があり、ちょっとビックリしましたその驚きとはコレ！！お馴染みのシフトリンケージのジョイント部のカラーです今回の予定作業ではこの部分のメンテナンスは予定されていなかったのですが、ミッション降ろしたりしている時に何ともリンケージとミッションの連結部に違和感がありました（関連写真2枚目）気になったのでバラして確認すると驚きの事実が発覚しました。実はこの部分は他店様で

当社には珍しいSUBARU車の入庫BN9（レガシィB4）へのメンテナンスとなります正直これまでに車高調交換やオイル交換での入庫は数台ありましたが、メンテナンスでの入庫はこれが初めてかも知れません。今回は走行距離15万ｋｍ程度の車両へのブッシュ交換＋αメニューとなりますフルブッシュ交換という内容ではありません部品は全て純正部品でスタビブッシュフロント＆リアスタビリンクフロント＆リアロアアームブッシュフロント＆リアボールジョイントラテラルリンクフロントA

おはようございます年内最終営業日の１２月２９日の朝本日も群馬県太田市は快晴です本当に雨の降らない１２月でしたが、流石に年末は寒さだけは冬を感じますまぁ、まだ外水道が１回も凍結してないので、寒さもそれほど下がってはいないんですけどね本日は午前中の予約作業が完了したら、大掃除に移行して終了次第の店じまいとなります。★年末年始休業★１２月３０日（月）～１月６日（月）まで定休日（月曜日）の関係もあり、例年より長い８日間となります１月７日（火）から通常営業となります※

WRX-STI（GRB）のスペックCグレードをお預かり今回は継続車検のタイミングに合わせてのメンテナンスをご用命いただきましたオーナー様のご要望箇所をメンテナンスする形になります入庫前にブレーキダストの汚れがハンパなかったので、まずは高圧洗車機でブレーキ周りをキレイにしてからピットに入れました継続車検ステアリングギアボックス本体OHパワステホース一式交換クラッチマスターシリンダー交換クラッチホース交換オペレーションシリンダー交換ブレーキマス

先日バラスト交換を実施したフォレスターSTI（SG9）のお客様全開の作業時にヘッドライト本体側の状態があまり良くなかった事もあり、今回はヘッドライトケース自体を左右共に交換してリフレッシュする事になりました。ヘッドライトキレイになると本当にクルマが見違えますねバラスト交換した際にパッキンも交換したのですが、浸水してたのは本体のパッキンがどこか致命的にダメになっていたようで、また水がある程度入ってました今回の作業でヘッドライト自体が新しくなりましたので、これで安心して走っていただけ

おはようございます本日も快晴の群馬県太田市です本当に晴れが続いているので、乾燥具合がヤバいレベルですね火の元には用心ですね本日朝一番の作業は段ボールの片付けと処分です処分と言っても地域行政センター内にある資源回収に持込みとなります手前の箱も中身は段ボールでパツパツですサービスカーVIANO満載になる量で、これで約1ヶ月のゴミの量です近所の中学校の育成会の回収を待ってあげたいのですが、いつ来るか分からないし来週はクリスマスフェアになるので、ピット内を広くしたいと本日処分

インプレッサS-GT（GH8）へのクラッチ交換純正クラッチディスク純正クラッチカバー純正フライホイール純正レリーズベアリング純正レバー純正オペレーションシリンダー純正クラッチホース純正シフトリンケージカラーその他という内容ですまずはミッション降ろしますディスクの摩耗度合いはもうちょっとでヤバいレベルでしたこのタイミングで交換出来て良かったですここまで摩耗してますから、ハウジング内のダストもたっぷりでしたサクッとミッション載

おはようございます日々を綴っている当社のSNSアメブロ・Facebook・X（旧Twitter）に可能な範囲で投稿を継続しております過去にはみんカラやmixiやその他を利用していた時期もありますが、私が代表になる前から始めたことなので、かれこれ20年以上もこうして日々を綴る事を継続しているんだと我ながらビックリします本日も朝一の投稿しようとアメブロを開いたらビックリしました普段は全く意識してないのですが、アメブロ全体ランキングが凄い事になってましたなんと全体で『３４位』ですっ

おはようございます空気ひんやりとした朝今年の営業もあと１日半今日から９連休という方もいるとの事ですが、帰省やお出掛けでドライブされる方は運行前点検も大切ですし、道中の事故にもくれぐれもご注意ください。当社は・・・本日は通常営業となりますが、明日はお昼までで午後は大掃除になります本日は朝一から夕方まで予約をいただいておりますさぁ、本日も気張っていきましょう！★年末年始休業★１２月３０日（月）～１月６日（月）まで定休日（月曜日）の関係もあり、例年より長い

おはようございます年内営業もあと２日半本日が平日最終営業日となります１年は本当に早いですね先週のクリスマスフェアから店内はようやく通常営業状態に戻りました朝からイベントタイミングで入荷しないように調整注文していた大型商品が続々と配達されて入口が凄い事になってます💦💦暫く先まで預かり案件は予定埋まっている状況ですが、１件１件にしっかり向かい合って仕上げていきたいと思いますお待ちいただいているお客様各位には申し訳ございませんが、ご了承ください。さぁ、今年は最終営業日ま

CVTからのオイル漏れ修理作業中のアウトバック（BR9）降ろしたミッションからコンバーターを外したら見事にオイル漏れ折角バラしたついでなのでベアリングも交換しましたが、メインとなるのはオイルシールとOリングちょっと素材どうにかならないのかな？というのが素直な感想ですOリングが何か所かあるのですが、交換しようと触るとポキッと折れます。う～ん、この品質では漏れても仕方ないような気がしますし、どの部分がダメで漏れていたのか特定が出来ません他のCVT搭載車両でも同様の漏れ具合は確認し

常連のお客様の遊びクルマのWRX-STI（VAB）ミッションの入りが悪くなってきたとの事で、今回はミッションオーバーホールをご用命いただきました整備作業できる方なので、ミッションの脱着は当社外リフトを使用してDIY作業する事に※誰にでもリフト貸し出している訳ではありません無事にミッション降りましたオーバーホールを当社で実施して、クラッチやクランクシールリアなどのメンテナンス作業はオーナー様自ら作業します続く

メンテナンス作業中のフォレスターSTI（SG9）昨日の時点でミッションは降りて作業は順調ですいやぁ、なかなかなダスト量でしたし、ディスク残量ギリギリでした既に磨材を固定しているリベットも摩耗してましたので、あと少しでディスク剥がれて不動車になる寸前入庫時のフィーリング最悪だったのが頷ける状態でしたそんな状態で使用されてましたからレリーズフォークもあるはずの山が真っ平新品との差を見ると摩耗具合が歴然ですクランクシールリアレリーズフォークレリーズベアリングフラ

WRXーSTI（GRB）のお客様事前点検で各部メンテナンスが必要との診断で、今回の入庫となりましたオイル漏れによる汚れが酷く漏れ箇所の特定も難しかったので、一部部品は手配せずに作業進行時に確認及び判断する事になりました。確実に漏れている箇所にクランクシールリアがありましたので、まずはミッションを降ろしフライホイール外して内側（エンジン側）を確認します降りたミッションのケースはオイルでべったりエンジン側もクランクシールだけでなくキャップ部分のOリングが切れてしまっていたようでここから

ちょっとびっくりな状態で入庫したフォレスターSTI（SG9）のお客様メールで相談いただいた時点では「バラスト部のパッキンがダメになってしまい片方ヘッドライドが点灯しなくなった」という内容でしたバラストとパッキンを手配したのですが、タイミング悪くメーカーBOで少し時間かかってしまいましたいざ入庫となってヘッドライト見たらこの状態でした💦💦う～ん、これは想像しておりませんでした今回は問題が発生していない右側も同時交換しましたしかし、この状態で乗っていた左側のライトは内部腐食も

レガシィB4（BE5）のお客様エンジンルーム内のオイル漏れ修理で入庫となりました部品は写真の通り小さな部品が2点のみですタペットカバー部の上部にあるオイルセパレーター部分のガスケットが劣化して柔軟性がなくなったことで密閉性能が低下してのオイル漏れカバーを外してキレイにしてガスケット交換したら作業完了ですいつもの事ですが、部品交換よりも掃除の方が時間要している気がします

エクシーガ（YA5）へのメンテナンス作業タイミングベルト関連の交換作業ですタイミングベルトベアリング&テンショナーオイルポンプ＋オイルシールウォーターポンプ＋ホースEXカムスプロケットVベルトラジエーターキャップラジエーターサポートブッシュ上下クーラントホース汎用クーラント以上となります※部品は全てSUBARU純正部品を使用これにて当初の予定作業は完了となりましたATFホースからのオイル漏れがあったので、そのホースは部品手配はしたのですが

フォレスターSTI（SG9）へのタイミングベルト関連の交換作業無事に完了し完成しました予定作業完了後は点検を実施・リアデフオイル滲み・ドライブシャフトリアグリス漏れ／ブーツ劣化・リアデフマウントブッシュ切れ始めと、いくつかメンテナンスを必要とする部分がありました。引取り時までに見積もりを用意しておこうと思います。

先日緊急入院した１台レガシィＢ４（BL5）へのクラッチ交換「もう限界」って状態で点検入庫したので、そのままお預かりになったのですが作業スケジュールはパツパツだったので、本来であれば日帰り作業への対応日としている週末作業枠をこの車両への対応に充てる事になりました純正部品にてクラッチディスククラッチカバーフライホイールベアリング類クランクシールリアニュートラル&バックスイッチミッションオイルクラッチフルードという内容となりますまずはミッションオイ

予防的メンテナンスをご希望のお客様インプレッサＳＴＩ（GDB）へのカム角センサーの交換作業となりますセンサー部からオイルが浸透し、エンジンハーネス（最悪はECUまで）にオイルが回ってしまうトラブルが稀にあるのですが、それが気になるという事で予防メンテナンスとして実施する事になりましたカム角センサー左右今回のケースではオイル浸透はありませんでしたでも、GDBももうお年寄りですのでこのオーナー様のように愛情持って接する事も大切ですこれからも長く楽しみたいというお気持ちが強いの

当社の代車R2少しクラッチの切れに違和感が出てきていたので、ちょっと時間作れたので交換作業を実施今回はフライホイール交換はなしでの内容になりましたシフトジョイント部は折角の作業なのでついでに交換しますR2のクラッチ交換なんて初めてかも知れませんンまぁ、5MTグレードも一番安いグレードにしかなかったので致し方ないのですが、、、VIVIOよりもエンジンルーム内に余裕があるので、作業は結構ラクでしたねこれで安心してお客様に貸出しできます

インプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業1枚目写真は今朝の状況ですちょっと体調本調子ではないメカスタッフなのでいつもよりはスロー且つ慎重に作業進めております昨日は違和感かなりあったようですが、本日は随分良くなってきたそうです入庫段階でピット床に垂れるほどのオイル漏れ漏れ箇所は２ヶ所あり、タペットカバーパッキンと社外センサーブロック部でした。社外エキマニに巻き付けた耐熱インシュレーターがオイル垂れて焼ける事で臭いもかなり気になるレベルになっておりました。燃える事なくて良かっ

レガシィアウトバック（BR9）へのメンテナンス作業CVTミッション搭載後によく見かける問題点のオイル漏れこれまでは当社でのオイル交換や別作業時に見つかってもメーカー保証対象としてディーラーで対応していただくケースだったので、実は当社で対処するのは今回が初めてになります「遂に来たか、、、orz」というのが正直な感想ですだって、BR/BMレガシィ系以降、レヴォーグ・フォレスター・レガシィなど多くのSUBARU車にCVTは搭載されておりますが、オイル交換等で何台となく漏れている車両を目

3L水平対向エンジン搭載のレガシィB4（BLE）が入庫エンジンからのオイル漏れ修理に合わせたエンジン周辺のリフレッシュメンテナンスも実施しますこのエンジン（EZ30)はタイミングチェーン式ですが、そのチェーンカバー部からオイルが漏れております定番のオイルクーラー部からの漏れも確認されましたエンジン搭載状態では作業が厳しいので、エンジンをまずは降ろします降ろした時点で部品交換を検討する部分もあるので、降ろすこと優先ですエンジンは降りたので、まずはクラッチの状態確認です状態を見