ミッション

ポルシェ991の車検整備です。特に不調やオイル漏れ、水漏れも無く油脂類交換で済みそうです。見難いエアフィルターやパワステオイルなどを点検。今回はエンジンオイル、フィルター、PDKオイル、フィルター、LLC、Bフルードの交換することになりました。PDK,LLC交換するのにアンダーカバーを外します。まずはエンジンオイルを交換します。ドレンから白い糸状の物が垂れ下がってます。ドレンボルトから漏れがあったのか漏れ止めテープが巻いてありました。今回はテープは外してパッ

こんにちは😃モトラいいですね😁所有こそはしてないのですが何かと縁が多いモトラ☺️いずれ縁があれば車体も欲しいところですね！タイトル通りのお問い合わせがありました！モトラ用のハイカムは出来ませんか？正直なところ、加工難度が高く大々的にお伝えはしていなかったのですが…出来ます😆特殊な形状のモトラカムシャフトどうやって作るのか？などの回答は秘密工作なのでお答えできませんが😆加工流用によって可能です👍ただ加工難度の高さから比較的高額になります。もちろんご依頼確定後に興味がある方に

どうもガレージきくちです今回もちょっと前の話2月1日。自分の備忘録ウチのインプのミッションオイル交換。まだまだ大事に5速ミッション使っています(^_^;)。鉄粉の付着は少ないですけどね清掃。ドレンボルト締めつけ。アンダーボディの補強バーは自家製で鉄製。これでかなりフロントの動きが変わりました。スバルは昔からフロントメンバーが高

また、今朝は凄い夢を見ておりましたミサイルが飛んできて、そのミサイルを私は素手で、海に沈めようとしているのですどんな怪力なんでしょうで、海に沈めようとしたら、そのミサイルが反発して、また飛んでいったしまうのです今度は宇宙にまで行ける戦闘機で男性が追いかけます。が、かなり宇宙の果てまで飛んでいくので、「戻るように！」と無線で言われます。「あれは中国が打ったように見せかけて、実は宇宙からだった。宇宙か

前日の失敗を踏まえ、今度は閉店間際のサーティーワンでドライアイスを入手。無事、午前一時にトコジラミ捕獲装置にドライアイスを設置できた。ところで、わざわざ装置を作ったからには捕獲成功した方が良いに決まっているけど、なぜか「捕獲できていたらどうしよう」という相反する気持ちも湧き上がっていた。だって、ほら。粘着シートにヤツらが貼り付いている光景は、どう考えてもキモイでしょ？まあ、とにもかくにも、朝が来て。おそるおそる確認に行ったと

先日から作業している180にRZ34ミッションを積む作業先日はインプットシャフトのスプラインがクラッチスプラインに届かないトラブルがあって急遽中古のクラッチを搭載したので今回は本番用のツインプレートクラッチを載せますまた22日から地方選があるのでそれまでに搭載しないといけないので段取り良く行きましょう🎵搭載されてる34ミッションをおろします新品ミッションなので一回しか走行してないですがオイルを交換します新品部品はバリや各部品のあたりが出てないので早めのオイル交換がいいですよ😁ミッシ

今や希少になってきたマニュアル車。軽自動車の中にもマニュアル車はあります。小排気量でアンダーパワーの場合、クラッチペダルとミッションをクラッチワイヤーでつないでいるものが多いです。排気量が大きくてパワーが出てくると、クラッチもそれなりの圧着力を持っていないとエンジンからミッションに動力を伝えられません。なので、油圧を使って動きを伝達するようになります。ワイヤーではなくて、クラッチマスターとレリーズ。それを油圧のパスカルの原理で動かします。話を戻してワイヤーを使っているタイ

先週の作業。(覚書)FZR250Rのチェーン交換。メンテ記録によれば、、、2016年5月８日に20,600km時に交換してた。DIDﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝ交換(純正はｼｰﾙﾁｪｰﾝ428-130ﾘﾝｸ)DIDﾄﾞﾗｰﾌﾞﾁｪｰﾝ：DID428NZ\6,000(当時)かれこれ6年使った。駆動ロスのイメージがあって、シールチェーンはあまり好きでなかったのもあり、ノンシールチェーンにしたのでした。ノンシールチェーンは5,000km程で交換が目

​MoneyWalkオススメ度★★★★★ポイント取得​項目歩数・育成スクラッチ・じゃんけん・コインゲームアプリ画面歩数いわゆる万歩計機能50歩単位でポイントと交換※広告閲覧無し１日上限100ポイント​育成動画閲覧にて栄養と水を獲得しそれを使用し木を育ててポイント獲得​スクラッチ一回20ポイントを消化してスクラッチを削る0〜60000ポイントの獲得チャンス​じゃんけん20〜1000ポイントを消化してじゃんけんを行う勝ち＝賭けたポイントの2倍払戻あいこ＝

社畜の日々をしばし過ごし、約2週間ぶりにパチスロ打ってきました！まあいつものディスクアップ2なんですけどね。今日は店に着くと、いつものディスクアップ2が珍しく朝イチ状態！前回同様、No.15の特リプミッションを狙っていきます。お馴染みのこいつですね。いつも通り左上段赤7狙いで回しても行きますが、なかなかボーナスが引けません。朝イチ状態からいきなり千ハマリとかも嫌だなぁと思いながら打っていると、330Gほどで本日初のペラポン！左上段に赤7を狙い、「デン！」（1コマ滑り）で赤7上段停止。右中段に

腰痛で死んでます雨で寒いから室内心配なのでギヤ歯数を再度点検しますメインカウンター22/24こうなりましたモンキーRクロス4速が1.09やりたかったのはこれ12ボルトギヤのセミクロス4速が1.043100円のヨンフォアレプリカ54.5クランク54ボア125cc14インチでノーマル12ボルトミッション武川レーシングBカムでトルク無くて心配だったけど排気量あるので悪くないヤレモンキー54.5クランク52ボア116cc武川スーパーストリートカムは排気

前回の投稿が3/18なので、あまり進行しないメグロ。前回の投稿でミッションのリターンスプリングが無いので探したところ、何と持っている人にたどり着きました。今回は、ミッションの下したところから。スプリングが折れていた。部品表で19番ついでに20番も欲しかった。ネットで、検索したところ、どこにも売ってい。まあ、こんなもの作っても売れないし。それが何とX（旧ツイッター）昔集屋-sekisyuuya-さんが持っていた。だんだん整備しているうちに、少し綺麗にしたくなり、シリンダ

本日はミッションの話ご存知、4枚ギアの反トルク仕様まずギアボックスはMC-1同様後ろから取り外し可能ですで！キット標準はソリッドが付いてます今後オプションのデフも発売計画中ですちなみにYD-2のギア系がそのまま使用できます！次回はなんの話をしましょうかね🤩フロント周りは来月から話します！

広島の整備工場さんから修理のご依頼です。症状としては、・エンジンが始動できない・ギアが入らない・ギアが1速に入ったのでアクセルを踏むと後退するなどです。実はこの症状が発症してから、広島のBMWディーラーさんに修理で入庫したそうですが、「ミッションASSY載せ替え」という結論が出て、飛んでもない金額を提示されたそうです。余りに高額で、短絡的に出された結論だったという事もあり、直すのか処分するのかを含め一旦考えさせて欲しいという事で、一先ず調整などの診断のみ行

続いて、スバルサンバーバン燃料ポンプ&燃料フィルター交換しまぁすエアクリーナーBOXを取り外します燃料ポンプへアクセスするのですが・・エアクリーナー取り外した下あたりがオイル付着しまくってますなぁ後ほど清掃しときますねぇそして、燃料ポンプ燃料フィルター交換の作業しまぁすまずは、燃圧を抜くためにカプラーはずしてキー回してクランキングしまぁすあっ燃料のキャップも開けておきますそして、リフトアップしたついでにオイル漏れを点検しますエンジンカバーからオイル漏れて

＜モンクの特徴＞爪を持ってシャカシャカパリンパリンする職です（語彙力）（やれば分かる）。特殊爪とか投擲とか持ってジオブレイカーを撃ちまくる型もありますがやったことないのでわかりません。エンチャや（今は激減しましたが）インテル忍などのように特殊なスキル、装備がなくとも140でモンクになった時から60秒間攻撃間隔半減のバフが使えますし、インテルのようにクリティカル率が大幅に落ちることもありません。んが、MPは割と減りますのでイラや土金、サウロ爪などMPが増える装備があると楽になります。これも

今日は風が強くて、一日寒かったです～～！！寒波の影響か、かなり強風だったので、シャッターを閉めておりました。エンジン関係の作業を行うので、あまり風が強すぎたりすると、シャッターを閉めて、中で籠って作業している事も御座います。今日は昨日紹介していたGT380のエンジン内部の、確認作業からです。クランクシャフトはリビルトされているようで、ベアリングやオイルシール関係は新しいものになっておりました。ちなみにこちらは跨った状態で、左側のジェネレーター側の、クランクシ

３か月前から牛歩の如く進めてきたMD90の４速化の続きです。出来ました。CS90のミッションを使ったのですが、スラストワッシャの数がMD90と違いがあったため、どうするか悩みましたが、結局それも含めてCS90の物を一式移植すれば良かったようです。MD90：メインシャフト及びカウンターシャフトともメタル受側にスラストワッシャありCS90：カウンターシャフトのみにメタル受側にスラストワッシャありCS90から取り出したもの（画像は使いまわし）MD90のミッション

順番が前後しますが、年初めにお誘いいただいた軽めのツーリング。画像は立ち寄った○くんの店(*｀艸´)ｳｼｼｼその時ですが、走ってて違和感がありました。信号を左折してアクセルON！スココン！？(ﾟдﾟ)ﾊｯ!なにっ？？(O_O)あちゃ〜アルミスプロケットはアルマイト面が捲れると急激に減りが加速するそうです。(O_O)組み立ててからもうすぐ7年？、30000キロ越えてました。あ、もう車検？？(u_u)これでは、チェーンがスコンスココンと空回りするハズです。(>_<)フロ

走行距離13万kmのラグレイト、AT（ミッション）がついに調子悪くなってしまいました。。特に2速～3速のシフトチェンジのショックが大きく、最後はチェックランプ点灯でコンピューター制御が入り、まともに走行出来なくなりましたホンダラグレイトは、とにかくAT（ミッション）が弱い…市場のラグレイトが廃車になる原因の一つなんではないかと思うくらい故障が多い我が家のラグレイトは、前々オーナーから前オーナー（メカニック）そして自分に至るまで、AT（ミッション）オイルは純正のみを使用してきました

先日ある島の洞窟へミッションに行ってきました。観光ではなくなぜかいつもミッションという言い方をしてしまう私。志事であり使命であり魂の成長をさせていただいている感じがいつもするのでミッションと言っています✨海がとてもキレイでもうこれだけで癒される✨この洞窟には白龍と黒龍がいました🐉🐉普段は海の底にあり干潮となるこの時期にだけ入ることが出来る神秘的な貴重な場所らしいです素晴らしいエネルギーでなかなか言語化ができず1週間経ちましたがレポートを書き終えて思い浮か

おはようございます。エリア長のバチバチ君です。4月1日ついに新しい季節が開幕しました。毎月1日バチバチ君ブログ全店投稿日となります。更にバチバチ指令でエリア全店トランプ投下です。今シーズンは序盤から様々な新展開を携えて走り続ける予定です。どこで告知が開始されるか？面白い店、楽しい店様々な仕掛けを通じてお客様が目が離せない状態を創り出します！それではブログファンのお客様限定で一部先バレでご紹介エリア内では4月頭に店長交代店舗がございます私も経験が

０５月１５日腰下分解開始です・・あ・・昨日してましたなんとなーくフライホイール側から開始ケースカバーを外してフライホイールを抜き取り、ミッションカバーを外そうとしたら・・・キャップボルトなめてる・・・（遠い目）ので後回し、クラッチ側を先に分解しちゃいますちゃっちゃと外していくのですが・・・残ったオイルがスゴイ色してる・・・（汗）カムチェーンが暴れたのかスライダーの付け根（前側）がすこーし削れてる、そしてめちゃくちゃばっちく変形してるストレーナー（滝汗）クラ

またまた放置になってましてごめんなさい。超遅れながらの記事になりますがスズキKeiワークスの作業です。今回はエンジンマウントと、インタークーラーホースとその関連ホースの交換です。これがエンジン側を支えているエンジンマウント。こちらが助手席側にあるミッション側を支えているやつ。後一つは上から見えませんがこの下辺りにあります(^.^)最初に外したのがミッション側。右が新品です。これだけヘタってますわ外したところの写真です。そして新品がこんな感じで収ま

ディズニー・エプコットで人気ナンバー１アトラクションであるガーディアンズギャラクシーを体験した後は、少々の目眩感覚を引きずったまま、何も考えずにふらふらと歩いていたような気がします。エプコットのパーク内は分かり易い地形で、大型のアトラクションライドはエントランス周辺に集中しており、他のパークの様に道に迷うといった状況にはありません。ガーディアンズギャラクシーの隣には、直ぐに目に付くような派手な景観の、またまた興味深いアトラクションが在ったのですよ。見るからに、宇宙の惑星をイメージしたよ

Xよりhttps://twitter.com/kibunzyozyu/status/1784218493409493382?t=JNMa_1uHANnCNYfWaXwg0w&s=19警告:全世界が閉鎖されます！終わりが来ました！備えてください！それは来ます！Qミッションも大詰め！最後のミッション！EBSに向けて数千人の退役軍人が集結！2024年4月27日！https://t.co/QUh7TSlSVApic.twitter.com/YqDGzngcMB—気分上々マジックアワー(

以前から気になっていた、堺市にある方違神社に参拝してきました。南海高野線堺東駅北東口より徒歩5分JR阪和線堺市駅より徒歩10分ほど長尾街道を歩いて行きました。江戸時代には大和街道と呼ばれ、堺と河内、大和地方を結ぶ最も重要な東西道だったそうです。古くから方災除け（方位にまつわる災いを除ける）の神社で有名で、ワタシの知人も、新築する際に参拝していたのを思い出します。ワタシは初めての参拝です。御祭神の八十天万魂神（天神地祇）が気になりました。天と地に鎮まる神様だそう。めちゃくちゃ

さて3速のセル無しエンジンちゃんですが、4速化のために初めてクランクケース開けます。3速のシフトリンケージ界隈です基本、CB750Fourのシフトドラムは固定方法は違いますけど、構造と同じですね。キックシャフト周りです。キックペダルのリターンスプリングを取り外すのですが、スプリングフックだとクランクケースに傷がつきそうだったので、インシュロックを使いました。後はグイッと引っ張り、優しく外しました(^^)取り外せました後は、シフトドラムの手裏剣を固定しているボルトを、先に緩めておき

下から覗いてみる別にいやらしい事をを考えている訳ではないですスカートを下から覗くとかは、考えてはないです最近はスマホで。。。違います覗き方のスタイルでR154スタイル、1Gスタイルとか言う。。。違います車の事ですスポーツカーでは、トランスミッションを他車種から流用されることもあるので、備忘録的に載せておこうと思った次第下から覗いて見分けることができれば、楽チンです最近多くなってきたJZX100系に関するミッションこちらの車両は純正

上の記事の続きです。『明石』のサインが続き、今回ばかりは遠いのでスルーしかけたのですが…やっぱり魂が騒いで仕方ないので、4/26に行って参りました。あっちに行けこっちに行けと、神のパシリみたいな日々でフラフラ…ワタシだけじゃなく、神様に呼ばれてる友人たちはみんなですよ。👁️見えない世界で何かが動いてることは間違いありません。祈ることで大難が小難になれば…との想いで動いています。さて、大阪からJR明石駅まで行き、山陽電鉄に乗り換え、山陽魚住駅で下車歩いて5〜6分です。明石に行くの