マークxジオ

自宅駐車場に到着した時に見慣れない警告灯が点灯していることに気がつく。一回エンジン切れば消えるかな？と思いましたが、エンジンかけ直しても変化無し。そもそも何の警告なんだろうとマニュアルで調べると充電警告灯とのこと。そして直ちに車を停めて販売店に連絡してくださいとの記載。でももう販売店の閉店時間過ぎてるし、明日も朝早く出発だから…とりあえずこのまま。翌日、50kmほど離れた出先で仕事してから、いつものトヨタディーラーさんに電話すると「1〜2km程度なら自走できるかもですが、おそらくすぐに

マークXジオの天井にあるルームランプ通常はドア開閉で全点灯するようにしているのですが、左しか点かない。右は球切れの可能性？前オーナーさんが交換したLED球外から見た感じでもなんだかズレてる。どうやって球交換するのかな？ネジ穴らしきものが見当たらないし。と思って縁に指をかけてみる。ユニット全体がゴッソリ外れました。はめ込み式でした。こちらが裏側純正はT10球を黒いツマミのところに差し込むだけですが、前オーナーさんがこの基板を外してLED球に入れ替えたようです。キレたLED球を取り外

仕事に出発しようとしたところ、リヤハッチにあるナンバープレートのランプが点灯していないことに気づく。（黄色丸部分）これは外から外せる感じではなさそう。めんどくさそうだなぁと思いつつ、とりあえず作業する時間がないので仕事へ向かう。新潟での仕事を終えて1番近くにあったカー用品店に到着。リヤハッチを開けた状態。外から電球にアクセス出来ないので、どうやらこの内装を外していくようです。次に電球交換する時に、たぶんやり方忘れているはずなので一応記録に残しておきます。①から順番に外していく。①はハマ

アメブロの動画広告が多すぎて、閲覧がとてもしづらい…長いし多いしで気持ちはだんだんアメブロ離れに。富士山麓に集うセリカミーティングのことを書きたいところですが、スマホではなくデジカメで写真を撮影したのでこの件は後日改めて。ディーラーさんにてマークXジオの12ヶ月点検をお願いしました。忙しすぎてスタッドレスのまま4月までひっぱってしまいました。冬タイヤとしての性能はもうほぼ終わったかもしれません。オイルとオイルエレメント交換実施。同時に夏タイヤへの交換も依頼しました。カルディナの時は「