マセラティ

いつもご利用頂きありがとうございます！今回、オイル交換とオイルエレメント交換がメインです。前回、Vベルト交換時にアイドラプーリーやテンショナーなども同時に交換した方が良いですよ！とアナウンスさせていただいたのですが、その時は一旦パスだったのですが…やっぱり樹脂製だしいつダメになるかわからないからと今回交換となりました。エアクリーナーケースなどを取り外してアクセスします。劣化してプーリーが破損して走行不能にと言ったこともあります。その時は急にやってきますので、早めの予防を！エンジンオイ

今日、車で走っていてマセラティかと思ったのはクラウンだった（笑）マセラティってこんな感じ？クラウンってどうだったっけ？と思ったらトヨタ兵庫が変遷を並べていました。うーん🧐

最近レヴァンテ急増中...😅確かにレヴァンテ乗り易くて普段乗りに良いかも（それくらい乗り易いって意味）ただそこはマセラティ...前後のブレーキパッド交換したのですが純正しか適合確認が出来ないとの事で前後ブレーキパッド部品代約10万円です理由は⬆︎センサー社外でも適合パッドとして出てくるのですが（本当に適合するかは不明）センサーが埋め込んで有るとは思えないもの（センサーの説明も記載無し）ばかりです、パ

ビカクシダマセラティの経過です貯水葉がいい感じになってきましたクラウンがかっこよくなってきました貯水葉の左側の貯水葉の傷はぶつけたときにできたものです前回のマセラティのブログにも書きましたが、成長スピードが速く感じるのはやはり大きくなる品種だからということでした。ビカクシダ仲間の方に聞いて、やっぱりとなりました。まあまあ大きくなりますよ、と聞いて心の準備をしつつ、活力剤のみで今後もお世話をしていくことにしました。エレファントティスも肥料なしで育てていますが、わりとコンパクトに育てら

『アズールレーン』仕様の、マセラティ・グランスポーツの痛車をご紹介します。車種と前部のインパクトだけじゃない『アズレン』痛車・車両白色スポークホイールが足下を飾ります。その他はフロントナンバープレートの位置の変更など、色々と手が入っているようです。・痛車デザインキャラクターはモガドール。フロントと両サイドの貼り付け。フロントはボンネットとバンパーに至るまでの特大サイズの貼り付け面積はもちろん、キャラの胸を印象づけさせるデザインで視線を集めます。両サイド

FIAT500ツインエア、車検で入庫！本日は、FIAT500ツインエアが車検整備のため入庫しました。こちらのオーナー様は、長年アウトピッコロをご利用いただいているお客様です。以前は先代のFIATパンダにお乗りで、昔からフィアットをはじめとする、ちょっとかわいらしい車がお好きなオーナー様。今回の愛車も、やっぱりFIAT500です。コンパクトで愛嬌のあるスタイルに、ツインエアならではの元気なエンジン。オーナー様の「こういう車が好き！」というこだわりが伝わってきます。

「このクルマと最期まで。」そんな想いに応える整備。本日はアルファロメオGTVが車検整備でご入庫です。オーナー様は長年このGTVを大切に乗り続けてこられたご年配のお客様。お話をしている中で、とても印象に残った言葉がありました。「この車と最期まで付き合っていきたいんだよ。」その一言には、ただの移動手段ではない、長い年月を共に過ごしてきた相棒への深い愛情が感じられました。今回の車検では点検の結果、ドライブシャフトブーツの破れを確認。このままではグリスが飛散

知らなんだ、、「ギブリ」のクラッチ交換ってミッション降ろすのね、、大騒ぎ、、↑↓新品交換すでに交換取付も完了だそうで、、これから、試乗テストとのこと

今さら感があるのは百も承知の上ですが、自ら仕入れた車での見比べですので、市場とはタイムラグが大きくあることはご容赦くださいませ最終モデルは仕入れたことがありませんので、初期モデルと2017年1月のマイナーチェンジモデルの見比べです車両はどちらもGTSグレード白が初期モデル【2013】黒が中期モデル【2017】です2018年頃にはフルLEDヘッドライトに変更されたり他にも細かな変更点が色々とあるようなので勝手に黒を中期モデルと呼ばせていただきますフロントバンパ