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■ウインカーの電球をLED化(ついでにウインカーリレーも換装)管理人がたまに通勤用途で運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」本ブログでは最近あまり登場しない(確認したところ5月以降、マジェスティS関連の記事がなかった)のも、ほとんど不調や不都合が発生しない、極めて優秀な面が原因だったりする。そんなマジェスティS「ねこうめ」も、他車との部品を融通したりすると活躍したりすることもあるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正
先日買ったスパークプラグの交換ですマジェスティSのフロントカバーは赤丸の4点のネジを外して手前に行くとすんなりと外せます。初めて外しました。よく見たら、ETCの配線が、めっちゃ適当に束ねられていました笑ETC配線を綺麗に束ね直して、シリンダーヘッドを磨きましたがあまり綺麗にならなかったね😅走行6900弱でプラグの先端が低くなってるな若干叩いているようにも見えますね。新しいプラグは、メーカー純正のNGKCPR8EA普通のプラグです😏プラグ交換の所要時間は15分ぐらい?磨いてる
暑さの合間にやっとバラしました。今回の、メンバー紹介です。まずは、シリンダーヘット下側がインテークです、右のバルブ上側、ロッカーアーム部に付いているピンがVVA作動時にスライドするピンです。次は、ヘットカバーとウォーターポンプです。こんなヘットカバーガスケット、始めてみました、この円の中にポンプがはまり込みます。へットカバー拡大です。右側がエンジン上側になります、カム周りの潤滑油吹き出し穴が見えます。VVA(バリアブルバルブアクチュエーター)のソレノイドです。600
タバコの残りが少なくなったので、買いに行かなきゃ・・・。ついでにゴミも出そうかと言う事で、早朝5時過ぎに、「快速君」でGO!。ゴミを出して、セブンでタバコを買って、ここ迄来たから、朝ごはんも食べようかと言う事ですき家へ。いつもの、牛まぜのっけ朝食390円(税込)。美味しく頂いた。ご馳走様!。また、Dポイントでご馳走になっちゃったよ~。(嬉)昨日の早朝は、寒かったな。・
ウチのチーム員に加わったマジェスティS20,030kmで、ウチに来たならし、終わったレベル(笑)安心して移動できるように現状確認&メンテ開始!見た目で、不安だった『タイヤ』から、交換スタート!設備の整った場所にレッツゴー!ステップにタイヤしばって〜ブーン到着。工具揃ってるから、家でやるより安心!サクッと、タイヤ交換して〜ブレーキもチェック!ブレーキフルードが…墨汁…。フルード入れ替えて〜お次は、リヤ!このタイプの後ろ周り分解するの初めて〜タイヤチェン
いよいよプロの作業に入ります。↓その1はこちら『マジェスティSフロントフォークオーバーホールその1』やろうやろうと思っていたけど、暑くて先延ばしになってました。今回はマジェスティSのフロントフォークオーバーホールをしていきます。前夜にちょっと予習しておきます…ameblo.jpいつもバイク作業ではお世話になっている精密金属加工のプロにお願いします。Sくんありがとう。お休みだったのにわざわざ工場に来て作業してくれました。こちらではフォルツァくんのフェンダーレスを加工してもらったりして
これが最後なのか?マジェSのギアオイル交換です。油脂類はとりあえず交換しておきたい。交換履歴が分からないからね。ヤマハは給油口がフィラーキャップになっていて、親切だね。ドレンはこちら。ちょっと見えにくいけど、作業はやり易いと思う。ドレンガスケットが購入した物と材質が違うぞ。違うオイルだったらどうしようと不安になりますが、場所から他に無いから間違いないでしょう。ドレンを外すと綺麗なオイルが出てきました。だけど、車のギアオイルの匂いがする。多少の汚れはあるけど、綺麗な状態でした
皆さまこんばんは~♪モトチャンプ効果か?アクセスが増えてきて俄然やる気になっておりますよ今まで、代車としてや、送って頂いたECU書き換えの電源取りとしてしか使われていなかったドノーマルのうちの5型ですが、これから西澤の通勤にも使用して少しずつチューニングしようと思います。そんな時間があるのかは謎ですがスクーターのチューニングの楽しさをどんどん発信して、是非皆さんにもチャレンジして楽しんで頂きたいと考えております!!シグナスX5型国内仕様2018年式SED8J走行距離
バターロール。おかずは、ミックスベジタブルのオムレツ。カレーシチュー。(笑)朝食の支度をしながら火を入れていたら、良い匂いだったので・・・。ポタージュスープも。食後の珈琲とバナナ。美味しく頂いた。ご馳走様!。今日のさわやか画像。「快速君」、佐島のビーチにて腹パンだわ。・・・朝から食べ過ぎたな~。(笑)
5月5日(日)晴☀️朝にスペイン村に行く娘達を駅まで送って行ってからマジェスティSに乗り換えて、2りんかん松原店へスタンプラリーの紙を見せたら、缶コーヒーくれました😁そのまま、下道で大和高田線をずんずんと東に向かい、2りんかん奈良へやっぱり下道遠いやん😅さぁ、これでスタンプは9個になりました❗️10店舗分集めようと思っているので、あと1店舗は西宮店かなぁ8店舗分集めたら、タイヤが10%オフらしい。お店が10%オフの時に、10%のこの券を出して、重ね掛けできるんだったら、かなり
■突然「純正シート」を入手できた管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのシート形状から、自分の体格だと乗車時の姿勢がやや窮屈に感じてしまうということで、過去に「シート下トランクエクステンション」を取り付け、前席乗車時の腰の位置を後方に引くことが出来るように改修していた。その後、「シート下トランクエクステンションの位置をやや後方に取り付け直す。」方法や、「シート自体を加工してフラットシートを作成する。といった方法が思い浮かんだので、今回シートベースを確
NーMAXのボアアップをしたので、インジェクターを交換しようか考えました。結果、交換しなくて、大丈夫でした、今のところは。現在のスペックは183cc、155ccマフラー、TDR02カム、ノーマル吸気系、aRacermini5のボア用MAP、で9800rpmまでは、ぜんぜん薄さを感じません、空燃比は12.5〜13.2のあいだです、aRacerのMAPは175cc用なので、フューエルベースを5%ぐらいアップしました。それとアイドル付近と8000rpmあたりを調整、走行中に路肩で
エンジンスターターの周りが重いマジェスティSのバッテリーを交換しました。実はこの画像ではミスってます。ヒューズをバッテリーの後ろに入れたため、カバーが閉まらなかったのです。ヒューズを前に出して端子を締め直しました。上に載るのはコンデンサーのライジンです。バッテリーを交換した後は、キーでオン-オフを3回繰り返しアイドリングの初期化をします。これやらないとアクセルオフで急激に回転が落ちガクッとなり運転しにくいから。手順はこちらの通り。で、エンジンのかかりがすごく良くなったのですが、ス
NーMAXのボアアップが完了しました。エンジン始動‼️あっけなく始動しました、異音も無く良い感じです。今回組み込みしたのは、Φ63のL58.7なので183ccになるみたいです。マフラーは155cc純正品を用意しました。問題は、インジェクターです、ノーマルのインジェクターでいいのか、悩みます、155ccMAPから、125ccへは、15%ぐらいの減量でコントロールできました。ノーマルのインジェクターは、吐出量が115ccらしいが、125ccと155ccは同じインジェクターを使っている
■フロントタイヤの交換2回目(前半)管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」累計走行距離が5万キロメートルを越えてしばらくが経ち、そろそろ前タイヤの交換が必要な時期になってきたので、前タイヤの交換を行っておいたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■とりあえ
皆さんこんにちは毎度のことながら久しぶりの更新となっております。新型コロナウイルス感染拡大に伴う対策は皆さんどうでしょうか。自粛、自粛、、、、そろそろ退屈な生活が続いて皆さんうんざりしている頃でしょう、、、本日もブログの更新をさせていただくのはしょうへい君でございます!今回のお客様の要望としてどちらかというと最高速というよりは信号待ち間の初速、0から100までのスピードが欲しいとのことだったので理想はアクセルでフロント上がるくらいのマシンを作れ
いよいよメンテナンスも終盤になってきました。今回は冷却水の交換です。マジェSの納車前の整備では、冷却水の補充になってました。バイクって冷却水の交換があまり行われていないイメージだけど…↑気のせいかなではラジエター前にあるシュラウド?を外していきます。スクーター定番のサイドラジエーターです。PCXもここにあった。サイドから走行風を取り込み、エンジンに付いているファンで引き出す方向に風を流しているんだね。フォルツァくんはフロントフェンダー裏に付いていて、電動ファンで引き抜いて下面に
プロテック営業部のムランティーノです。ヤマハマジェスティS('14~'17モデル)に適合するLEDヘッドライトバルブのご紹介です。適合商品はこちら、PartsNo.65001【LB4-S】サイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブH430/30w6,000ケルビン¥18,800(税抜)です。ノーマルと比べるとポジションランプとLEDで統一されてカッコ良くなりますね。取り付け方法をご紹介致します。作業しやすい様に外装の取り外しから始めましょう。腕に自信の
■定例のエンジンオイル交換管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」定例のエンジンオイル交換時期(距離)がやってきたので、いつものようにエンジンオイルの交換作業を実施しておくのだった。なお、今回はエンジンオイルを交換するしばらく前から、新たに導入した燃料添加剤を燃料タンクに注入している。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動され
みなさんこんにちは👋本日の作業はマジェスティSの水漏れ問題について、、、前にツインインジェクターやったお客様。水温が上がりますと言われ、水を確認したところかなり減っていたそうで、、、エア抜きちゃんと出来てなかったのかな、、、、なんて思いながら、、、排気量を結構あげると水のホースの取り回しが結構変わりエア抜きずらいんですよね、、、それも加味してちゃんとやったはずなのに、、、なんでだろう、、、なんて思いながら、作業に入ります!今日筋肉痛がすごい。昨日久しぶり
昨年の11月に※盗難に遭ったマジェスティSが帰ってきました。※自宅の駐輪場にカギを抜き忘れて置きっぱにしてたら、どこかの誰かに持ってかれた。先日、警察から「見つかりました」と電話があり、翌日、引き取りに行ってきました。犯人は17歳の少年二人組だそうで、窃盗事件(?)で逮捕され、他に余罪はないかと調べた所、私のバイクが出てきたそうです。いろいろとやらかしまくった二人組だそうで、事件が膨大で捜査に時間がかかるらしく、捜査/取り調べ等が一段落したらまた連絡しますと言われました。犯人
マジェスティーのラジエーター仮合わせ中内部はクエン酸で洗浄して外壁塗装しときました『ツインラジエーター前編』HOTLAPのマフラーがお買い得かと思いきやステンレス発売聞いてないよぉ〜(笑)😎まじタイミングが悪すぎる🐶おまえがな4月のダンボール2弾が秘密基地に中身は…ameblo.jpしかしこんなの入るんかい❓(笑)グリファス純正のラジエーターと比較すれば表面積2倍厚みも2倍ファンのデカさ2倍意外とすんなりインストール(笑)というか強引んぐマイウェイ😎大加工だったけど
5月6日(月)曇のち雨GW最終日は雨☂️朝は曇り空だったので、2りんかん巡り10軒目の西宮店に行ってきました。さすがに、10軒目となると買い物する物がなくなってしまった😅なので、マジェスティSの点火プラグを購入スタンプラリーの方にと、クロス1枚もらえました😁11時過ぎには、すでに雨が降ってきましたこの後は、昼飯を食べに行き、家でまったりしておりました😊10店舗達成だ‼️また、来週にでも住之江店でポイントに変えてもらおうっと‼️新しく手に入れたバイクカバートライデント660は
こんにちは中島です!本日はマジェスティSの点検整備をやりながらこんな部分も整備してみました♪写真はスロットルボディとスロットルボディに装着される主にアイドリングを制御しているバルブですがこの部分は走行距離が増えてくると様々な汚れやカーボンの体積により写真の様な真っ黒な状態に元々茶色いテーパーになっている部分がスロットルボディ内の空気の通路に対して出たり入ったりすることによりアイドリング付近の空気の流量を制御しているのでこの状態では汚れが邪魔をすることによりしっかりとした制御が出来ません!
KUREドライファストルブを、フロントフォークの摺動部分に吹いた「快速君」。効果を検証したくて、ちょっとだけ走ってみた。ゴミ出しへ。(笑)いつもは歩いてゴミ出しに行くけど、効果検証のために・・・ね!。ついでに、すき家へ。いつものアレを・・・。(笑)美味しく頂いた。ご馳走様!。帰りがけに、給油も。走行138.8km給油4.3
久しぶりにSR400に乗ろうと駐輪場に行くと、、、ミラーになんかついとるがな!人のバイクに何つけとんねん!なんやコレ?「バイクを買い取ります」の張り紙でした。28万円?6年半コツコツとカスタムして育てた愛車が28万円ですか…悲しくなります。お隣の通勤号のマジェスティSは10万円でした。2台合わせて38万円。安過ぎて切なくなります。なんか気になるので、記載されている会社名を検索してみました。公式
■ちょっと藤橋方面+スタンド接地面のゴムが劣化導入から10年が経過しようとしていた昨年の6月から8月にかけて、いつもの揖斐川・藤橋方面に試走で出かけた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」ついでにメインスタンドの接地面に取り付けていたゴム(廃タイヤチューブの切れ端)が劣化して脱落してしまったので、新たなゴムの切れ端を取り付けたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正
■2023年09月の活動記録今日は2023年の9月最終日。今月の主要な出来事としては、何と言ってもトレーサー900「ねこけり」で北海道ツーリングに行ったことだろうか。これまで管理人をとりまく社会情勢により数年間にわたり北海道ツーリングに行くことができなかったのだが、万難と小さなあれこれを排して久しぶりの北海道の土を踏む事ができた。実際には道内には3日間だけという短期間の北海道ツーリングになってしまったのだが、とりあえず今は出来る事を実施したということで、今後は「なし崩し」的
まいどおおきに!今日は常連さんのマジェスティ125FIから。通勤途中でワーニングランプが点灯。しかし走行には何の違和感も無く普通に走ってるけど仕事終わりに行くから見て欲しいと。自分で色々ネットで調べたらしく「冷却水が減ってるから」だと。丁度修理ラッシュでバタバタな中、ちょっと作業の手を止めてランプの点灯を確認。キーオンでワーニングランプがゆっくり2回と早い点滅が1回ってことは「21」たぶんマジェの持病でもあるセンサーの断線です。これ断線ですわ~って言っても常連さ
■フロントフォークのオイル漏れ修理(オイルシール交換)導入から10年が経過して、(過去に「先延ばし」してきた分も含めて)このあたりでまとめて「お手入れ」をしておこうと考えた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」長期間、オイルを漏らしながら「だましだまし」使ってきたフロントフォークも、ここらで根本的に完治しておこうと、重い腰を上げて整備に入るのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせ